本发明专利技术涉及减震器技术领域，且公开了一种用于减震器外壳注塑的防变形模具，包括壳体，所述壳体的内壁活动连接有连接块，所述连接块的内壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁固定连接有正极柱，所述卡槽的内壁固定连接有负极柱，所述壳体的内壁弹性连接有限位块，所述壳体的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁弹性连接有滑块，所述滑块的内壁固定连接有电介质板。该用于减震器外壳注塑的防变形模具，通过电介质板的移动，实现了内部电路得的接通，实现了避免采用人工设定的方式，提高自动化程度，在分离物料时避免出现模具的温度过高，防止物料的冷却时间不足，防止物料过热而被顶出，避免物料变形，节约资源，提高了注塑件的生产效率。提高了注塑件的生产效率。提高了注塑件的生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于减震器外壳注塑的防变形模具
[0001]本专利技术涉及减震器
，具体为一种用于减震器外壳注塑的防变形模具。
技术介绍
[0002]减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，现有的减震器在使用过程需要用塑料外壳进行包裹，而塑料外壳在注塑进入的脱模阶段，会出现塑料件过热，造成顶出变形的现象。
[0003]现有的注塑是将熔融的物料注入到模具中，在经过物料得冷却成型，将物料从模具中顶出，现有注塑模具多采用人工设定的方式，自动化程度低，在分离物料时会出现模具的温度过高，物料的冷却时间不足，造成物料过热而被顶出，造成物料变形，造成资源的浪费，降低了注塑件的生产效率。
[0004]因此，我们提出了一种用于减震器外壳注塑的防变形模具来解决以上问题。
技术实现思路
[0005](一)技术方案
[0006]为实现上述避免采用人工设定的方式，提高自动化程度，在分离物料时避免出现模具的温度过高，防止物料的冷却时间不足，防止物料过热而被顶出，避免物料变形，节约资源，提高了注塑件的生产效率的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于减震器外壳注塑的防变形模具，包括壳体，所述壳体的内壁活动连接有连接块，所述连接块的内壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁固定连接有正极柱，所述卡槽的内壁固定连接有负极柱，所述壳体的内壁弹性连接有限位块，所述壳体的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁弹性连接有滑块，所述滑块的内壁固定连接有电介质板，所述滑槽的内壁且靠近滑块的右侧固定连接有支撑杆；
[0007]所述壳体的内壁且靠近滑槽的外侧固定连接有正极板，所述壳体的内壁且靠近滑槽的外侧固定连接有负极板，所述壳体的内壁固定连接有压敏电阻，所述壳体的内壁且靠近滑槽的左侧开设有圆孔，所述壳体的内壁固定连接有电磁铁，所述壳体的内壁弹性连接有压板，所述压板的底部固定连接有磁块，所述壳体的内壁且靠近滑槽的外侧开设有凹槽。
[0008]优选的，所述正极柱与负极柱的形状、大小均相同，所述正极柱与负极柱均与压敏电阻电性连接，正极柱与负极柱之间起到了电刺激的作用。
[0009]优选的，所述卡槽对称分布在连接块的内壁，所述卡槽的内侧填充有压电陶瓷，卡槽起到了限位的作用。
[0010]优选的，所述正极板与负极板的形状、大小均相同，所述负极板与压敏电阻电性连接，正极板与负极板起到了控制电压的作用。
[0011]优选的，所述电磁铁与磁块的相对面的磁性相同，所述电磁铁与压敏电阻电性连接，电磁铁与磁块起到了相互排斥的作用。
[0012]优选的，所述压板的结构为长方体结构，所述压板的材质为不锈钢材质，压板起到了挤压的作用。
[0013]优选的，所述支撑杆的材质为不锈钢材质，所述支撑杆对称分布在滑槽的内壁，支撑杆起到了支撑的作用。
[0014]优选的，所述凹槽的外侧固定连接有电磁板，所述凹槽的内侧填充有磁流变液，磁流变液的成分主要为羰基铁粉和硅油，凹槽起到了容纳的作用。
[0015](二)有益效果
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于减震器外壳注塑的防变形模具，具备以下有益效果：
[0017]1、该用于减震器外壳注塑的防变形模具，通过电介质板的移动，实现了内部电路得的接通，实现了避免采用人工设定的方式，提高自动化程度，在分离物料时避免出现模具的温度过高，防止物料的冷却时间不足，防止物料过热而被顶出，避免物料变形，节约资源，提高了注塑件的生产效率。
[0018]2、该用于减震器外壳注塑的防变形模具，通过凹槽内电路的接通，使得凹槽内的磁流变液在磁场的作用下变为粘稠状的胶体，进而阻碍了电路的断开，当电路断开时，磁流变液周围的磁场消失，此时磁流变液会由胶体变为液体，实现了材料的循环使用，节能环保。
附图说明
[0019]图1为本专利技术结构示意图；
[0020]图2为本专利技术图1中A部的局部放大结构示意图；
[0021]图3为本专利技术壳体结构示意图；
[0022]图4为本专利技术图3中B部的局部放大结构示意图。
[0023]图中：1、壳体；2、连接块；3、正极柱；4、负极柱；5、卡槽；6、限位块；7、正极板；8、负极板；9、压敏电阻；10、滑槽；11、支撑杆；12、滑块；13、电介质板；14、圆孔；15、电磁铁；16、磁块；17、压板；18、凹槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，一种用于减震器外壳注塑的防变形模具，包括壳体1，壳体1的内壁活动连接有连接块2，连接块2的内壁开设有卡槽5，卡槽5对称分布在连接块2的内壁，卡槽5的内侧填充有压电陶瓷，卡槽5起到了限位的作用，卡槽5的内壁固定连接有正极柱3，正极柱3与负极柱4的形状、大小均相同，正极柱3与负极柱4均与压敏电阻9电性连接，正极柱3与负极柱4之间起到了电刺激的作用，卡槽5的内壁固定连接有负极柱4，壳体1的内壁弹性连接有限位块6，壳体1的内壁开设有滑槽10，滑槽10的内壁弹性连接有滑块12，滑块12的内壁固定连接有电介质板13，滑槽10的内壁且靠近滑块12的右侧固定连接有支撑杆11，支撑杆
11的材质为不锈钢材质，支撑杆11对称分布在滑槽10的内壁，支撑杆11起到了支撑的作用；
[0026]壳体1的内壁且靠近滑槽10的外侧固定连接有正极板7，正极板7与负极板8的形状、大小均相同，负极板8与压敏电阻9电性连接，正极板7与负极板8起到了控制电压的作用，壳体1的内壁且靠近滑槽10的外侧固定连接有负极板8，壳体1的内壁固定连接有压敏电阻9，壳体1的内壁且靠近滑槽10的左侧开设有圆孔14，壳体1的内壁固定连接有电磁铁15，电磁铁15 与磁块16的相对面的磁性相同，电磁铁15与压敏电阻9电性连接，电磁铁 15与磁块16起到了相互排斥的作用，壳体1的内壁弹性连接有压板17，压板17的结构为长方体结构，压板17的材质为不锈钢材质，压板17起到了挤压的作用，压板17的底部固定连接有磁块16，壳体1的内壁且靠近滑槽10 的外侧开设有凹槽18，凹槽18的外侧固定连接有电磁板，凹槽18的内侧填充有磁流变液，磁流变液的成分主要为羰基铁粉和硅油，凹槽18起到了容纳的作用。
[0027]工作原理：注塑模具使用时，连接块2的位置如图1所示，此时限位块6 与卡槽5卡接，随着熔融注塑液的注入，壳体1内的温度逐渐升高，此时滑槽10内的压强增大，在圆孔14的作用下，滑槽10形成压力差，将停留在支撑杆11左侧的滑块12向左挤压，从而凹槽18内的电路接通，使得壳体1内侧电路处于通路状态；
[0028]随着注塑的完成，随之而来的是本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于减震器外壳注塑的防变形模具，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内壁活动连接有连接块(2)，所述连接块(2)的内壁开设有卡槽(5)，所述卡槽(5)的内壁固定连接有正极柱(3)，所述卡槽(5)的内壁固定连接有负极柱(4)，所述壳体(1)的内壁弹性连接有限位块(6)，所述壳体(1)的内壁开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内壁弹性连接有滑块(12)，所述滑块(12)的内壁固定连接有电介质板(13)，所述滑槽(10)的内壁且靠近滑块(12)的右侧固定连接有支撑杆(11)；所述壳体(1)的内壁且靠近滑槽(10)的外侧固定连接有正极板(7)，所述壳体(1)的内壁且靠近滑槽(10)的外侧固定连接有负极板(8)，所述壳体(1)的内壁固定连接有压敏电阻(9)，所述壳体(1)的内壁且靠近滑槽(10)的左侧开设有圆孔(14)，所述壳体(1)的内壁固定连接有电磁铁(15)，所述壳体(1)的内壁弹性连接有压板(17)，所述压板(17)的底部固定连接有磁块(16)，所述壳体(1)的内壁且靠近滑槽(10)的外侧开设有凹槽(18)。2.根据权利要求1所述的一种用于减震器外壳注塑的防变形模具，其特征在于：所述正极柱(3)与负极柱(4)的形状、大小...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈平飞，
申请(专利权)人：陈平飞，
类型：发明
国别省市：
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