一种稳定耐用型汽车驱动器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种稳定耐用型汽车驱动器。本实用新型专利技术采用的技术方案是：包括驱动器链轮主体结构，所述驱动器链轮主体结构的一侧连接有可拆卸的驱动器紧固前盖，所述驱动器链轮主体结构的另一侧连接有可拆卸的驱动器密封紧固后盖，所述驱动器紧固前盖与所述驱动器链轮主体结构配合位置的周围处设有圆弧形安全配合连接避位槽，所述驱动器密封紧固后盖与所述驱动器链轮主体结构中心连接位置处设有一个主体组合紧固连接弹簧。本实用新型专利技术的优点是：内部组合位置通过设置多组减震弹簧结构，能够保障连接位置的整体稳定性更好，在使用过程中能够减少震动对整体产品的影响，保障了在使用过程中的安全性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定耐用型汽车驱动器
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种稳定耐用型汽车驱动器。
技术介绍
驱动器是汽车中最重要的核心组件之一，在使用时需要进行定期维护，一般的驱动器在进行维护时的周围比较短，导致了使用过程中的维护成本比较高，并且现有的驱动器在使用时对于震动产生的影响无法进行消除，导致驱动器的使用寿命相对比较短，在使用过程中也会存在一定的安全隐患，驱动器在使用时会产生热量，这些热量如果有能及时的散热也会对整体产生影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种稳定耐用型汽车驱动器，它采用全新的结构设计，整体占用的体积更小，它的内部组合位置通过设置多组减震弹簧结构，能够保障连接位置的整体稳定性更好，在使用过程中能够减少震动对整体产品的影响，保障了在使用过程中的安全性更好，它的主体结构上通过设置安全配合连接避位槽，使整体结构上能够形成安全通道，在使用时能够为驱动器的整体提供更可靠的散热，保障在使用时的整体寿命更长。本技术的技术方案如下：一种稳定耐用型汽车驱动器，其特征在于：包括驱动器链轮主体结构，所述驱动器链轮主体结构的一侧连接有可拆卸的驱动器紧固前盖，所述驱动器链轮主体结构的另一侧连接有可拆卸的驱动器密封紧固后盖，所述驱动器紧固前盖与所述驱动器链轮主体结构配合位置的周围处设有圆弧形安全配合连接避位槽，所述驱动器密封紧固后盖与所述驱动器链轮主体结构中心连接位置处设有一个主体组合紧固连接弹簧，所述驱动器紧固前盖与所述驱动器链轮主体结构的锁紧连接孔的内侧位置设有主体减震稳定缓冲弹簧，所述驱动器链轮主体结构的中心为连接通孔，所述驱动器紧固前盖的左侧中心位置与所述驱动器链轮主体结构配合端面连接处设有一个圆锥形润滑液输送配合导向槽。进一步的，所述驱动器链轮主体结构外圆柱面上设置的配合轮齿在左右方向的投影位于所述驱动器紧固前盖和所述驱动器密封紧固后盖在左右方向投影区域的外侧。进一步的，所述驱动器密封紧固后盖的右侧锁紧配合孔的位置设有紧固避位安全连接槽。进一步的，所述驱动器链轮主体结构外圆柱面上设置的配合轮齿的左右方向的厚度小于所述驱动器链轮主体结构左右方向总厚度的一半。本技术的有益效果：本技术采用全新的结构设计，整体占用的体积更小，它的内部组合位置通过设置多组减震弹簧结构，能够保障连接位置的整体稳定性更好，在使用过程中能够减少震动对整体产品的影响，保障了在使用过程中的安全性更好，它的主体结构上通过设置安全配合连接避位槽，使整体结构上能够形成安全通道，在使用时能够为驱动器的整体提供更可靠的散热，保障在使用时的整体寿命更长。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的正面示意图；图3为本技术的后面示意图；图4为本技术A-A位置的剖面示意图；图5为本技术厚度方向的截面示意图；图6为本技术驱动器紧固前盖的立体结构示意图；图7为本技术驱动器密封紧固后盖的立体结构示意图；图中：1、驱动器链轮主体结构，2、驱动器紧固前盖，3、驱动器密封紧固后盖，4、安全配合连接避位槽，5、主体组合紧固连接弹簧，6、主体减震稳定缓冲弹簧，7、润滑液输送配合导向槽。具体实施方式如图1至图7所示，一种稳定耐用型汽车驱动器，它采用全新的结构设计，整体占用的体积更小，它的内部组合位置通过设置多组减震弹簧结构，能够保障连接位置的整体稳定性更好，在使用过程中能够减少震动对整体产品的影响，保障了在使用过程中的安全性更好，它的主体结构上通过设置安全配合连接避位槽，使整体结构上能够形成安全通道，在使用时能够为驱动器的整体提供更可靠的散热，保障在使用时的整体寿命更长。它包括驱动器链轮主体结构1，所述驱动器链轮主体结构1的一侧连接有可拆卸的驱动器紧固前盖2，所述驱动器链轮主体结构1的另一侧连接有可拆卸的驱动器密封紧固后盖3，它们共同组成了驱动器的整体。所述驱动器紧固前盖2与所述驱动器链轮主体结构1配合位置的周围处设有圆弧形安全配合连接避位槽4，保障在使用时能够形成内部的通风槽，保障在使用时能够为整体的热量进行及时的散热处理，保障了在使用时的整体稳定性。所述驱动器密封紧固后盖3与所述驱动器链轮主体结构1中心连接位置处设有一个主体组合紧固连接弹簧5，所述驱动器紧固前盖2与所述驱动器链轮主体结构1的锁紧连接孔的内侧位置设有主体减震稳定缓冲弹簧6，能够使整体在使用时的抗震效果更好，在使用过程中的整体耐用性更强，从而使整体在使用时的维护周期更长，降低了使用时的维护成本。所述驱动器链轮主体结构1的中心为连接通孔，所述驱动器紧固前盖2的左侧中心位置与所述驱动器链轮主体结构1配合端面连接处设有一个圆锥形润滑液输送配合导向槽7，能够使润滑液进行内部的输送，保障了整体在使用时的稳定性。作为优选，所述驱动器链轮主体结构1外圆柱面上设置的配合轮齿在左右方向的投影位于所述驱动器紧固前盖2和所述驱动器密封紧固后盖3在左右方向投影区域的外侧，使卡合连接齿位置的配合连接空间更大，保障在使用时的安全性能够进一步提高。作为优选，所述驱动器密封紧固后盖3的右侧锁紧配合孔的位置设有紧固避位安全连接槽，保障后侧位置配合紧固螺丝进行组合后的整体平整性更好，使紧固位置的配合安全性也更可靠。作为优选，所述驱动器链轮主体结构1外圆柱面上设置的配合轮齿的左右方向的厚度小于所述驱动器链轮主体结构1左右方向总厚度的一半，使此位置区域在进行组合安装时的空间更大，装配时的操作更容易。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定耐用型汽车驱动器，其特征在于：包括驱动器链轮主体结构(1)，所述驱动器链轮主体结构(1)的一侧连接有可拆卸的驱动器紧固前盖(2)，所述驱动器链轮主体结构(1)的另一侧连接有可拆卸的驱动器密封紧固后盖(3)，所述驱动器紧固前盖(2)与所述驱动器链轮主体结构(1)配合位置的周围处设有圆弧形安全配合连接避位槽(4)，所述驱动器密封紧固后盖(3)与所述驱动器链轮主体结构(1)中心连接位置处设有一个主体组合紧固连接弹簧(5)，所述驱动器紧固前盖(2)与所述驱动器链轮主体结构(1)的锁紧连接孔的内侧位置设有主体减震稳定缓冲弹簧(6)，所述驱动器链轮主体结构(1)的中心为连接通孔，所述驱动器紧固前盖(2)的左侧中心位置与所述驱动器链轮主体结构(1)配合端面连接处设有一个圆锥形润滑液输送配合导向槽(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种稳定耐用型汽车驱动器，其特征在于：包括驱动器链轮主体结构(1)，所述驱动器链轮主体结构(1)的一侧连接有可拆卸的驱动器紧固前盖(2)，所述驱动器链轮主体结构(1)的另一侧连接有可拆卸的驱动器密封紧固后盖(3)，所述驱动器紧固前盖(2)与所述驱动器链轮主体结构(1)配合位置的周围处设有圆弧形安全配合连接避位槽(4)，所述驱动器密封紧固后盖(3)与所述驱动器链轮主体结构(1)中心连接位置处设有一个主体组合紧固连接弹簧(5)，所述驱动器紧固前盖(2)与所述驱动器链轮主体结构(1)的锁紧连接孔的内侧位置设有主体减震稳定缓冲弹簧(6)，所述驱动器链轮主体结构(1)的中心为连接通孔，所述驱动器紧固前盖(2)的左侧中心位置与所述驱动器链轮主体结构(1)配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱圣明，
申请(专利权)人：江苏海龙电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32