一种具有温度监控功能的刹车片组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有温度监控功能的刹车片组件，包括刹车片板，所述刹车片板前侧设置有温度监控机构；所述温度监控机构包括刹车片板、刹车摩擦块、导温杆、第一无线振动温度变送器和第二无线振动无线变送器；所述刹车片板前侧顶部螺栓连接有刹车摩擦块，所述刹车摩擦块底部贴合有曲形导温杆。本实用新型专利技术通过刹车摩擦块顶部贴合有曲形导温杆和曲形导温杆上的无线振动温度变送器，不仅可以利用无线振动温度变送器，对刹车片的温度进行监控，并将数据无线传输给汽车控制电脑，从而对刹车片的温度实时监控，而且无线振动温度变送器与刹车片板固定，能够同时检测刹车摩擦块和刹车片板的温度，从而对刹车片整体温度进行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种具有温度监控功能的刹车片组件
本技术涉及刹车片
，具体为一种具有温度监控功能的刹车片组件。
技术介绍
为确保行车安全，无论是机动车还是一些非机动车都具有带刹车片的刹车部件。刹车片通常包括刹车片钢背和固定在钢背表面的刹车摩擦片，现有技术中，为提高刹车摩擦片在钢背表面的抗剪切力，采用了很多方法，比如在钢背表面开设耙齿等，但实际效果都不是特别理想，不同程度存在刹车摩擦片从钢背表面脱落的问题，不能很好保证安全行车。专利号CN201720485133.1，公开了一种带焊网结构的刹车片钢背，包括钢背本体，其特征在于：钢背本体的表面平铺设有钢网，钢网以点焊焊接方式固定在钢背本体的表面。本技术结构工艺简单，可提高刹车摩擦片在钢背表面的抗剪切力，解决现有技术刹车摩擦片易于从钢背表面脱落的问题，提高刹车片质量，保证安全行车。目前，现有的刹车片组件还存在着一些不足的地方，例如；现有的刹车片组件，不具有温度监控的功能，而且刹车盘的散热效果不是很好。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有温度监控功能的刹车片组件，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有温度监控功能的刹车片组件，包括刹车片板，所述刹车片板前侧设置有温度监控机构；所述温度监控机构包括刹车片板、刹车摩擦块、导温杆、第一无线振动温度变送器和第二无线振动无线变送器；所述刹车片板前侧顶部螺栓连接有刹车摩擦块，所述刹车摩擦块底部贴合有曲形导温杆，且曲形导温杆后侧固定连接有刹车片板，所述曲形导温杆两端分别贴合有第一无线振动温度变送器和第二无线振动温度变送器，且第一无线振动温度变送器和第二无线振动温度变送器后侧均固定连接有刹车片板。作为本技术的一种优选实施方式，所述刹车片板前侧固定连接有降温壳体。作为本技术的一种优选实施方式，所述降温壳体内部填充有导温硅胶。作为本技术的一种优选实施方式，所述刹车片板、导温杆和降温壳体均为不锈金属材质。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术通过刹车摩擦块顶部贴合有曲形导温杆和曲形导温杆上的无线振动温度变送器，不仅可以利用无线振动温度变送器，对刹车片的温度进行监控，并将数据无线传输给汽车控制电脑，从而对刹车片的温度实时监控，而且无线振动温度变送器与刹车片板固定，能够同时检测刹车摩擦块和刹车片板的温度，从而对刹车片整体温度进行检测，不仅如此采用曲形导温杆，能够同时将刹车摩擦块的温度，导向两个无线振动温度变送器，有利于更为实用的使用一种具有温度监控功能的刹车片组件。2.本技术通过降温壳体和降温壳体内的导热硅胶，不仅可以利用金属降温壳体，将刹车片温度导出，并且在降温壳体内部填充有导热硅胶，能够利用导热硅胶加速导热的效率，有利于更为实用的使用一种具有温度监控功能的刹车片组件。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种具有温度监控功能的刹车片组件的主视图；图2为本技术一种具有温度监控功能的刹车片组件的后视图；图3为本技术一种具有温度监控功能的刹车片组件的降温壳体内视图。图中：1，刹车片板2，刹车摩擦块3，曲形导温杆4，第一无线振动温度变送器5，第二无线振动温度变送器6，降温壳体7，导热硅胶。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种具有温度监控功能的刹车片组件，包括刹车片板1，所述刹车片板1前侧设置有温度监控机构；所述温度监控机构包括刹车片板1、刹车摩擦块2、导温杆3、第一无线振动温度变送器4和第二无线振动无线变送器5；所述刹车片板1前侧顶部螺栓连接有刹车摩擦块2，所述刹车摩擦块2底部贴合有曲形导温杆3，且曲形导温杆3后侧固定连接有刹车片板1，所述曲形导温杆3两端分别贴合有第一无线振动温度变送器4和第二无线振动温度变送器5，且第一无线振动温度变送器4和第二无线振动温度变送器5后侧均固定连接有刹车片板1。本实施例中请参阅图1，通过刹车摩擦块2顶部贴合有曲形导温杆3和曲形导温杆3上的无线振动温度变送器，不仅可以利用无线振动温度变送器，对刹车片的温度进行监控，并将数据无线传输给汽车控制电脑，从而对刹车片的温度实时监控，而且无线振动温度变送器与刹车片板1固定，能够同时检测刹车摩擦块2和刹车片板1的温度，从而对刹车片整体温度进行检测，不仅如此采用曲形导温杆3，能够同时将刹车摩擦块2的温度，导向两个无线振动温度变送器，有利于更为实用的使用一种具有温度监控功能的刹车片组件。其中，所述刹车片板1前侧固定连接有降温壳体6。其中，所述降温壳体6内部填充有导温硅胶7。本实施例中请参阅图1，通过降温壳体6和降温壳体6内的导热硅胶7，不仅可以利用金属降温壳体6，将刹车片温度导出，并且在降温壳体6内部填充有导热硅胶7，能够利用导热硅胶7加速导热的效率，有利于更为实用的使用一种具有温度监控功能的刹车片组件。其中，所述刹车片板1、导温杆3和降温壳体6均为不锈金属材质。本技术中第一无线振动温度变送器4和第二无线振动温度变送器5的型号为YD260。在一种具有温度监控功能的刹车片组件使用的时候，将第一无线振动温度变送器4和第二无线振动温度变送器5与汽车控制电脑信号连接，在连接完成后，在刹车片过热时，会经过曲形导温杆3将温度同时导给第一无线振动温度变送器4和第二无线振动温度变送器5，利用第一无线振动温度变送器4和第二无线振动温度变送器5对温度进行监控，并将温度数据信号发送给汽车控制电脑，通过在降温壳体6和降温壳体6内设置导热硅胶7，不仅可以利用金属降温壳体6，将刹车片温度导出，并且在降温壳体6内部填充有导热硅胶7，能够利用导热硅胶7加速导热的效率。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有温度监控功能的刹车片组件，包括刹车片板(1)，其特征在于：所述刹车片板(1)前侧设置有温度监控机构；/n所述温度监控机构包括刹车片板(1)、刹车摩擦块(2)、导温杆(3)、第一无线振动温度变送器(4)和第二无线振动温度变送器(5)；所述刹车片板(1)前侧顶部螺栓连接有刹车摩擦块(2)，所述刹车摩擦块(2)底部贴合有曲形导温杆(3)，且曲形导温杆(3)后侧固定连接有刹车片板(1)，所述曲形导温杆(3)两端分别贴合有第一无线振动温度变送器(4)和第二无线振动温度变送器(5)，且第一无线振动温度变送器(4)和第二无线振动温度变送器(5)后侧均固定连接有刹车片板(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有温度监控功能的刹车片组件，包括刹车片板(1)，其特征在于：所述刹车片板(1)前侧设置有温度监控机构；
所述温度监控机构包括刹车片板(1)、刹车摩擦块(2)、导温杆(3)、第一无线振动温度变送器(4)和第二无线振动温度变送器(5)；所述刹车片板(1)前侧顶部螺栓连接有刹车摩擦块(2)，所述刹车摩擦块(2)底部贴合有曲形导温杆(3)，且曲形导温杆(3)后侧固定连接有刹车片板(1)，所述曲形导温杆(3)两端分别贴合有第一无线振动温度变送器(4)和第二无线振动温度变送器(5)，且第一无线振动温度变...

【专利技术属性】
技术研发人员：全兑烈，
申请(专利权)人：四川相信制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51