【技术实现步骤摘要】
一种用于安装SCR催化剂单元壳体的安装结构
本技术涉及废气处理
,尤其涉及一种用于安装SCR催化剂单元壳体的安装结构。
技术介绍
船舶发动机主要以柴油机为主,但是船舶柴油机的排放物容易对环境造成污染和破坏。目前,SCR(SelectiveCatalyticReduction,选择性催化还原法)技术是国际海事组织公认的减少废气中氮氧化物排放的最有效途径之一。其原理是在催化剂的作用下还原剂与废气中的氮氧化物发生催化还原反应,将破坏环境的氮氧化物转变为氮气和水。在使用过程中,将SCR催化剂单元安装到壳体中,组成大的壳体单元,将大的壳体单元安装入反应器壳体内。为了保证催化还原过程的充分反应,需保证SCR催化剂单元的壳体与反应器壳体之间的密封性,现有的结构中,要么密封性能不好,要么结构复杂,不便于拆装。因此,现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供一种结构简单、拆装方便、密封性能较好且成本较低的用于安装SCR催化剂单元壳体的安装结构。本技术采用以下技术方案:一种用于安装SCR催化剂单元壳体的安装结构,包括反应器壳体以及设于所述反应器壳体内的SCR催化剂单元壳体,所述反应器壳体的前后两端均敞开,所述SCR催化剂单元壳体前端的四周设置有向前延伸的第一板状连接部,所述反应器壳体前端的四周设置有向前延伸的第二板状连接部,所述第二板状连接部的内侧与所述第一板状连接部的外侧贴合;所述第一板状连接部上设有第一连接孔,所述第二板状连接部上设置有第二 ...
【技术保护点】
1.一种用于安装SCR催化剂单元壳体的安装结构,其特征在于,包括反应器壳体(200)以及设于所述反应器壳体(200)内的SCR催化剂单元壳体(300),所述反应器壳体(200)的前后两端均敞开,所述SCR催化剂单元壳体(300)前端的四周设置有向前延伸的第一板状连接部(302),所述反应器壳体(200)前端的四周设置有向前延伸的第二板状连接部(201),所述第二板状连接部(201)的内侧与所述第一板状连接部(302)的外侧贴合;/n所述第一板状连接部(302)上设有第一连接孔(303),所述第二板状连接部(201)上设置有第二连接孔(202),将螺栓穿设于所述第一连接孔(303)和所述第二连接孔(202)中以使所述SCR催化剂单元壳体(300)与所述反应器壳体(200)连接;所述第一连接孔(303)和所述第二连接孔(202)中至少一者为腰型孔。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于安装SCR催化剂单元壳体的安装结构,其特征在于,包括反应器壳体(200)以及设于所述反应器壳体(200)内的SCR催化剂单元壳体(300),所述反应器壳体(200)的前后两端均敞开,所述SCR催化剂单元壳体(300)前端的四周设置有向前延伸的第一板状连接部(302),所述反应器壳体(200)前端的四周设置有向前延伸的第二板状连接部(201),所述第二板状连接部(201)的内侧与所述第一板状连接部(302)的外侧贴合;
所述第一板状连接部(302)上设有第一连接孔(303),所述第二板状连接部(201)上设置有第二连接孔(202),将螺栓穿设于所述第一连接孔(303)和所述第二连接孔(202)中以使所述SCR催化剂单元壳体(300)与所述反应器壳体(200)连接;所述第一连接孔(303)和所述第二连接孔(202)中至少一者为腰型孔。
2.根据权利要求1所述的用于安装SCR催化剂单元壳体的安装结构,其特征在于,所述SCR催化剂单元壳体(300)包括:
框架(304);
SCR催化剂单元(301),插设于所述框架(304)内;
第一角钢(306),设于所述框架(304)前端的四周,所述第一角钢(306)为直角形,直角形的所述第一角钢(306)的其中一边与所述框架(304)焊接,其中另一边作为所述第一板状连接部(302)。
3.根据权利要求2所述的用于安装SCR催化剂单元壳体的安装结构,其特征在于,所述框架(304)前端的底部设置有多块所述第一角钢(306),所述第一角钢(306)沿左右方向间隔设置,相邻的所述第一角钢(306)之间设置有从所述框架(304)向下延伸的安装板(307),所述安装板(307)与所述反应器壳体(200)通过螺钉连接。
4.根据权利要求3所述的用于安装SCR催化剂单元壳体的安装结构,其特征在于,所述安装板(307)为两块,...
【专利技术属性】
技术研发人员:李孝连,周秀亚,
申请(专利权)人:中船动力研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。