一种可移动式室外停车收缩车棚制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可移动式室外停车收缩车棚，具有U形底座，该U形底座由一根底座横梁和两根底座纵梁组成，两底座纵梁均为伸缩管结构，两底座纵梁的后侧底部均装有后滚轮，两根底座纵梁的上下面上均设有轨道槽；还设有前门形框架和后门形框架，前门形框架的底部两端各设有一个滚轮支架，每个滚轮支架的侧部均装有上下两个定位滚轮；每个滚轮支架的底部还装有前滚轮，前后滚轮将整个U形底座托起；前后门形框架之间连接有软质车棚，该软质车棚随着前门形框架的移动实现收缩或拉开，软质车棚从左面、右面、上面三个方向将停靠的汽车遮盖住；该收缩车棚结构设计新颖，收拢展开相对方便省力，对汽车具有很好的防护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动式室外停车收缩车棚
本技术涉及停车设备
，尤其是一种可移动式室外停车收缩车棚。
技术介绍
随着当今经济社会的发展，私家车越来越普及，对于各个小区里面也有很多建设了地下地上停车位，在很多路面上也划设了很多地上停车位，尤其是在一些没有建设地下停车位的小区里面，停车位都是直接在地面上划定，因此很多车主停车时为了给自己的私家车做好防护都会在外面罩上一层车衣进行防雨防晒，这种车衣在进行穿上或脱下的时候如果一个人操作还是比较费时费力的，而且由于车衣是紧贴车身，整个汽车仍然容易处于阳光的高温暴晒之下，对汽车的防护作用仍然十分有限。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述情况提供一种可移动式室外停车收缩车棚，该收缩车棚结构设计新颖，收拢展开相对方便省力，对汽车具有很好的防护作用。本技术的具体方案是：一种可移动式室外停车收缩车棚，具有U形底座，该U形底座由一根底座横梁和两根底座纵梁组成，两底座纵梁均为伸缩管结构，两底座纵梁的后侧底部均装有后滚轮，两根底座纵梁的上下面上均设有轨道槽；还设有前门形框架和后门形框架，其中后门形框架与底座横梁的两端固定在一起，前门形框架的底部两端各设有一个滚轮支架，每个滚轮支架的侧部均装有上下两个定位滚轮，上下两个定位滚轮沿着对应的底座纵梁上的轨道槽滚动；每个滚轮支架的底部还装有前滚轮，前后滚轮将整个U形底座托起；前后门形框架之间连接有软质车棚，该软质车棚随着前门形框架的移动实现收缩或拉开，软质车棚从左面、右面、上面三个方向将停靠的汽车遮盖住。进一步的，本技术中所述软质车棚采用可折叠伸缩波纹状的防雨布制作而成。进一步的，本技术中所述后门形框架上封装有布幕，该布幕的内侧壁上设有若干个工具布袋，工具布袋用于分装不同汽修工具或汽车清洁工具。进一步的，本技术中所述底座纵梁均为伸缩管结构，该伸缩管结构采用多级伸缩套管形式，每一级伸缩套管的上下两面对称位置上均为矩形凹槽结构的轨道槽。进一步的，本技术中所述滚轮支架为平躺横置的U形结构，该U形结构的端部装有上下两个定位滚轮。本技术结构设计新颖，使用时收拢和展开相对方便省力，便于整个设备的收纳储放，同时本技术的收缩车棚相当于一个可移动的停车房，对于汽车的防护相对于传统的车衣防护效果更好。附图说明图1是本技术的主视方向结构示意图；图2是本技术的侧视方向结构示意图；图3是图1中K处结构放大示意图。图中：1—工具布袋，2—布幕，3—前门形框架，4—底座横梁，5—后门形框架，6—软质车棚，7—下定位滚轮，8—前滚轮，9—后滚轮，10—伸缩管结构，11—滚轮支架，12—上定位滚轮，13—轨道槽。具体实施方式下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术的保护范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参见图1-图3，本技术是一种可移动式室外停车收缩车棚，具有U形底座，该U形底座由一根底座横梁4和两根底座纵梁组成，两底座纵梁均为伸缩管结构10，两底座纵梁的后侧底部均装有后滚轮9，两根底座纵梁的上下面上均设有轨道槽13；还设有前门形框架3和后门形框架5，其中后门形框架与底座横梁的两端固定在一起，前门形框架的底部两端各设有一个滚轮支架11，每个滚轮支架的侧部均装有上下两个定位滚轮12和7，上下两个定位滚轮沿着对应的底座纵梁上的轨道槽滚动；每个滚轮支架的底部还装有前滚轮8，前后滚轮将整个U形底座托起；前后门形框架之间连接有软质车棚6，该软质车棚随着前门形框架的移动实现收缩或拉开，软质车棚从左面、右面、上面三个方向将停靠的汽车遮盖住。进一步的，本实施例中所述软质车棚采用可折叠伸缩波纹状的防雨布制作而成。进一步的，本实施例中所述后门形框架上封装有布幕2，该布幕的内侧壁上设有若干个工具布袋1，工具布袋用于分装不同汽修工具或汽车清洁工具。进一步的，本实施例中所述底座纵梁均为伸缩管结构，该伸缩管结构采用多级伸缩套管形式，每一级伸缩套管的上下两面对称位置上均为矩形凹槽结构的轨道槽。本实施例中上下定位滚轮在实际安装的时候不能讲轨道槽夹死，只是套住就可以，进行限位定位，不至于使得上下定位滚轮脱轨就行。进一步的，本实施例中所述滚轮支架为平躺横置的U形结构，该U形结构的端部装有上下两个定位滚轮。本技术在使用的时候，先将伸缩管结构中的多级伸缩套管向前拉伸出来，然后在手动拉动前门形框架，上下定位滚轮沿着多级伸缩套管上面的轨道槽移动，顺势将软质雨棚展开，此时汽车就可从露天状态开进去停放；当汽车开走需要收拢的时候，就先推动前门形框架向后推动，软质雨棚随着收拢，再推动多级伸缩套管收缩回来就可以，收缩回来之后，整个设备体积变小，便于收纳存放。软质雨棚采用折叠波纹状的防水雨棚形式，便于收缩的时候相对整齐，收拢起来省时省力。后面布幕上的工具布袋可以放置多种较小的工具，便于灵活使用。本技术结构设计新颖，使用时收拢和展开相对方便省力，便于整个设备的收纳储放，同时本技术的收缩车棚相当于一个可移动的停车房，对于汽车的防护相对于传统的车衣防护效果更好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可移动式室外停车收缩车棚，其特征在于：具有U形底座，该U形底座由一根底座横梁和两根底座纵梁组成，两底座纵梁均为伸缩管结构，两底座纵梁的后侧底部均装有后滚轮，两根底座纵梁的上下面上均设有轨道槽；还设有前门形框架和后门形框架，其中后门形框架与底座横梁的两端固定在一起，前门形框架的底部两端各设有一个滚轮支架，每个滚轮支架的侧部均装有上下两个定位滚轮，上下两个定位滚轮沿着对应的底座纵梁上的轨道槽滚动；每个滚轮支架的底部还装有前滚轮，前后滚轮将整个U形底座托起；前后门形框架之间连接有软质车棚，该软质车棚随着前门形框架的移动实现收缩或拉开，软质车棚从左面、右面、上面三个方向将停靠的汽车遮盖住。/n

【技术特征摘要】
1.一种可移动式室外停车收缩车棚，其特征在于：具有U形底座，该U形底座由一根底座横梁和两根底座纵梁组成，两底座纵梁均为伸缩管结构，两底座纵梁的后侧底部均装有后滚轮，两根底座纵梁的上下面上均设有轨道槽；还设有前门形框架和后门形框架，其中后门形框架与底座横梁的两端固定在一起，前门形框架的底部两端各设有一个滚轮支架，每个滚轮支架的侧部均装有上下两个定位滚轮，上下两个定位滚轮沿着对应的底座纵梁上的轨道槽滚动；每个滚轮支架的底部还装有前滚轮，前后滚轮将整个U形底座托起；前后门形框架之间连接有软质车棚，该软质车棚随着前门形框架的移动实现收缩或拉开，软质车棚从左面、右面、上面三个方向将停靠的汽车遮盖住。


2.根据权利要求1所述的一种可移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜新平，姜斯铭，胡婧，
申请(专利权)人：湖北新慧铭重工有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42