一种测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具及方法技术

本发明专利技术公开了一种测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具，包括通过铰接轴铰接在一起的第一卡件和第二卡件，所述第一卡件包括设置在第一铰接通孔两侧的第一弯臂和第二弯臂，所述第二卡件包括设置在第二铰接通孔两侧的第三弯臂和第四弯臂；所述第一弯臂和第三弯臂的端部触接，所述第二弯臂和第四弯臂的端部触接；所述第一弯臂向一侧外凸，所述第二弯臂向另一侧外凸，所述第三弯臂与所述第一弯臂的外凸方向相反，所述第四弯臂与所述第二弯臂的外凸方向相反。本发明专利技术的测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具及方法，能对滑轮组的轮缘厚度进行可靠测量，降低了由于起重机的滑轮组的轮缘磨损超标而发生事故的概率，提高了安全性能。提高了安全性能。提高了安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具及方法


[0001]本专利技术涉及机械设备检测
，特别涉及一种测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具及方法。

技术介绍

[0002]桥式起重机在各个冶金行业使用极为广泛，主要用于吊运各种较重的物体，通过起重机将物件吊起到所需高度，放置到运输装置上或者直接吊运到指定位置。桥式起重机作业率较高，是冶金行业不可缺少的关键设备。
[0003]起重机的起升机构均设置有许多滑轮组。由于滑轮组轮缘是弧形的，且滑轮组的滑轮之间空间狭窄，目前没有任何测量工具或测量方法来检测滑轮组的磨损状况，而依靠工作人员肉眼观察难以对滑轮的磨损状况作出可靠判断，起重机时常出现滑轮组的轮缘磨损超标而发生吊运事故，严重影响企业生产和安全。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具及方法，能对滑轮组的轮缘厚度进行可靠测量，降低了由于起重机的滑轮组的轮缘磨损超标而发生事故的概率，提高了安全性能。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具，包括通过铰接轴铰接在一起的第一卡件和第二卡件，所述第一卡件包括设置在第一铰接通孔两侧的第一弯臂和第二弯臂，所述第二卡件包括设置在第二铰接通孔两侧的第三弯臂和第四弯臂；所述第一弯臂和第三弯臂的端部触接，所述第二弯臂和第四弯臂的端部触接；
[0007]所述第一弯臂向一侧外凸，所述第二弯臂向另一侧外凸，所述第三弯臂与所述第一弯臂的外凸方向相反，所述第四弯臂与所述第二弯臂的外凸方向相反。
[0008]可选地，所述第一卡件和第二卡件结构相同。
[0009]可选地，所述第一弯臂、第二弯臂、第三弯臂和第四弯臂为弧形臂或折线型臂。
[0010]可选地，所述第一弯臂和第二弯臂关于所述第一铰接通孔中心对称，所述第三弯臂和所述第四弯臂关于所述第二铰接通孔中心对称。
[0011]可选地，所述第一卡件和第二卡件均为S型板，所述第一铰接通孔设置在所述第一卡件的中心位置，所述第二铰接通孔设置在所述第二卡件的中心位置。
[0012]可选地，所述S型板的两端均为尖端。
[0013]可选地，所述第一弯臂和第二弯臂为V型臂，所述第三弯臂和第四弯臂也为V型臂。
[0014]可选地，所述铰接轴为螺栓。
[0015]从上述技术方案可以看出，本专利技术的测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具，通过设置有关联关系的卡紧端和测量端，使得不易观察和测量的滑轮组轮缘厚度磨损量可以通过测量工具测量，卡紧端卡紧在待测的轮缘位置，采用测量工具将外侧的测量端的打开的间
隙宽度测量出来，此结果就是滑轮组的轮缘测量处的实际厚度，本专利技术的测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具制作简单，携带方便，能对滑轮组的轮缘厚度进行可靠测量，降低了由于起重机的滑轮组的轮缘磨损超标而发生事故的概率，提高了安全性能。
[0016]本专利技术还提供了一种测量滑轮组轮缘厚度磨损量的方法，使用专用工具对待测的滑轮组的槽底附近的厚度进行测量，所述专用工具为上述的工具，通过铰接轴一侧的两个对应设置的弯臂的端部卡住滑轮靠近槽底的轮缘，同时另一侧的两个对应设置的弯臂端部分开一段距离，通过测量工具测量此段距离。
[0017]可选地，根据卡接臂端到所述铰接轴的轴心距离与测量臂端到所述铰接轴的轴心距离的比值，得出实际的滑轮组测量位置的轮缘厚度。
[0018]本专利技术的测量滑轮组轮缘厚度磨损量的方法，能对滑轮组的轮缘厚度进行可靠测量，降低了由于起重机的滑轮组的轮缘磨损超标而发生事故的概率，提高了安全性能。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例提供的第一卡件的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例提供的第二卡件的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术实施例提供的测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具的结构示意图；
[0023]图4为图3中的测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具的打开结构示意图；
[0024]图5为本专利技术另一实施例提供的第一卡件的结构示意图；
[0025]图6为本专利技术另一实施例提供的第二卡件的结构示意图；
[0026]图7为本专利技术一实施例提供的测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具的结构示意图；。
[0027]图8为本专利技术另一实施例提供的测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具的结构示意图；
[0028]图9为本专利技术另一实施例提供的测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具的使用示意图。
具体实施方式
[0029]本专利技术的目的是提供一种测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具及方法，能对滑轮组的轮缘厚度进行可靠测量，降低了由于起重机的滑轮组的轮缘磨损超标而发生事故的概率，提高了安全性能。
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]请参阅图1至图8，本专利技术公开了一种测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具，包括通过铰接轴3铰接在一起的第一卡件1和第二卡件2，第一卡件1包括设置在第一铰接通孔103
两侧的第一弯臂101和第二弯臂102，第二卡件2包括设置在第二铰接通孔203两侧的第三弯臂201和第四弯臂202。第一弯臂101和第三弯臂201的端部触接，第二弯臂102和第四弯臂202的端部触接。
[0032]其中，第一弯臂101向一侧外凸，第二弯臂102向另一侧外凸，第三弯臂201与第一弯臂101的外凸方向相反，第四弯臂202与第二弯臂102的外凸方向相反。可以理解的第一弯臂101和第二弯臂102分设在第一卡件1的两端部的连线的两侧，第三弯臂201和第四弯臂202分设在第二卡件2的两端部的连线的两侧。第一弯臂101与第三弯臂201相对设置，第二弯臂102与第四弯臂202相对设置。通过将各个弯臂均设置成外凸的结构，避免弯臂的其他位置对端部卡紧测量的影响，保征卡紧的位置为卡紧侧的弯臂的端部，从而保证了测量的准确性。可以理解的，上述的各个弯臂的端部是指远离铰接轴3的端部。
[0033]第一弯臂101和第三弯臂201的触接端部为卡紧端时，第二弯臂102和第四弯臂202的触接端部为测量端，同理，第一弯臂101和第三弯臂201的触接端部为测量端时，第二弯臂102和第四弯臂202的触接端部为卡紧端。所述测量端用于通过测量工具对此端的两个对应设置的弯臂端部的打开距离进行测量，所述卡紧端的两个对应设置的弯臂端部用于卡在滑轮组的轮缘待本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具，其特征在于，包括通过铰接轴铰接在一起的第一卡件和第二卡件，所述第一卡件包括设置在第一铰接通孔两侧的第一弯臂和第二弯臂，所述第二卡件包括设置在第二铰接通孔两侧的第三弯臂和第四弯臂；所述第一弯臂和第三弯臂的端部触接，所述第二弯臂和第四弯臂的端部触接；所述第一弯臂向一侧外凸，所述第二弯臂向另一侧外凸，所述第三弯臂与所述第一弯臂的外凸方向相反，所述第四弯臂与所述第二弯臂的外凸方向相反。2.根据权利要求1所述的测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具，其特征在于，所述第一卡件和第二卡件结构相同。3.根据权利要求2所述的测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具，其特征在于，所述第一弯臂、第二弯臂、第三弯臂和第四弯臂为弧形臂或折线型臂。4.根据权利要求1所述的测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具，其特征在于，所述第一弯臂和第二弯臂关于所述第一铰接通孔中心对称，所述第三弯臂和所述第四弯臂关于所述第二铰接通孔中心对称。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的测量滑轮组轮缘厚度磨损量的工具，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，孟军，
申请(专利权)人：攀钢集团西昌钢钒有限公司，
类型：发明
国别省市：