本发明专利技术公开一种接头、液冷管组及加工接头装置，接头包括主体，主体内部形成有一空腔，主体的外周壁上开设有出入口和至少两个接口，出入口及接口均与空腔连通，至少两个接口的朝向相异设置。通过出入口出入冷却液，至少两个接口可以与液冷管连接，改进现有技术中通过一根管连接对电芯进行冷却，由于长度过长而导致靠近出水管部分的电芯无法得到有效冷却的问题，设置一进多出的接头，可以通过连接多根管进行冷却，有助于减小每根管的长度，使得电芯各处能够得到均匀的冷却，设置至少两个接口的朝向相异，可以灵活用于各种电池模组中，并且进一步的使得电池模组中各处的电芯得到均匀有效的冷却。的冷却。的冷却。
【技术实现步骤摘要】
接头、液冷管组及加工接头装置
[0001]本专利技术涉及一种汽车电池热管理
，特别涉及一种接头、液冷管组及加工接头装置。
技术介绍
[0002]传统燃油车的使用不仅会对环境造成污染，也会加剧传统化石燃料的消耗。电动汽车成为改善以上两种问题的方法之一。作为电动汽车动力来源的锂离子电池，其性能和寿命直接影响了汽车的使用性能和寿命。锂离子电池的性能与寿命极大地受到工作温度的影响，过高过低的温度都会降低锂离子电池的性能和寿命。因此需要一个合适的热管理系统保证电池在适宜的温度下工作。对于高能量的电池包，需要依靠液冷系统对电池包进行控制。对于电芯大量堆积的电池包，现有技术中采用的液冷管进行电池散热时，使得接近出水管的部分的电芯无法得到有效的冷却。
技术实现思路
[0003]本专利技术的主要目的是提出一种接头、液冷管组及加工接头装置，旨在传统液冷系统导致电芯无法得到有效冷却的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的一种接头，包括主体，所述主体内部形成有一空腔，所述主体的外周壁上开设有出入口和至少两个接口，所述出入口及接口均与所述空腔连通，至少两个所述接口的朝向相异设置。
[0005]可选地，每一所述接口处均设有翻边，所述翻边自所述接口的边沿向所述接口的中心延伸后向所述空腔内弯折延伸。
[0006]可选地，所述翻边具有朝向所述空腔内弯折延伸的弯折段，所述弯折段的长度为1
‑
3mm。
[0007]可选地，所述翻边具有朝向所述空腔内弯折延伸的弯折段，所述弯折段自外至内呈逐渐朝向所述接口的中心方向倾斜。
[0008]可选地，所述接头主体的两端均设有连通所述空腔的开口，且所述接头还包括密封连接于所述开口的两个端盖。
[0009]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种液冷管组，所述液冷管组包括两个如上所述的接头，两个所述接头间隔设置；
[0010]至少两个连接管，与每一所述接头上的至少两个所述接口一一对应，每一所述连接管设于两个所述接头之间，且每一所述连接管的两端分别与两个所述接头上对应的所述接口连接；
[0011]其中，两个所述接头中的一个所述出入口用于接入外部用水，另一个所述出入口用于出水。
[0012]可选地，所述接口的形状呈纵长型设置，所述连接管的截面形状与所述接口的形状相适配。
[0013]可选地，所述连接管沿其长度方向呈波浪状延伸设置。
[0014]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种加工接头装置，所述接头为如上所述的接头，所述接头主体的两端均设有连通所述空腔的开口，且所述接头还包括密封连接于所述开口的两个端盖；
[0015]所述加工接头装置包括：
[0016]基座，所述基座上设有加工区域，所述加工区域供所述接头安装；
[0017]芯棒，所述芯棒上的外周壁上设有成型面，所述成型面上开设有至少两个凹槽；以及，
[0018]至少两个冲压模具，每一所述冲压模具靠近和远离所述凹槽设置，所述冲压模具靠近所述凹槽时，与所述成型面上的凹槽共同冲压形成所述接口。
[0019]可选地，所述芯棒包括至少两个芯棒单体，两个所述芯棒单体沿其长度延伸方向具有相互靠近和相互远离的活动行程，所述芯棒单体之间具有相互连接的活动连接面，所述活动连接面沿所述芯棒的长度延伸方向呈楔形，每一所述芯棒单体背对所述活动连接面的一侧均设有凹槽。
[0020]本专利技术的技术方案中，通过设置接头主体内部形成空腔，并在外周壁上设置出入口和至少两个接口和与空腔连通，出入口用于出入冷却的液体，至少两个接口可以与液冷管连接，改进现有技术中通过一根管连接对电芯进行冷却，由于长度过长而导致靠近出水管部分的电芯无法得到有效冷却的问题，通过设置一进多出的接头，可以通过连接多根管进行冷却，有助于减小每根管的长度，使得电芯各处能够得到均匀的冷却，设置至少两个接口的朝向相异，可以灵活用于各种电池模组中，并且进一步的使得电池模组中各处的电芯得到均匀有效的冷却。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0022]图1为本专利技术提供的接头的一实施例的立体示意图；
[0023]图2为本专利技术提供的液冷管组的一实施例的俯示图；
[0024]图3为图2中A部分的放大示意图；
[0025]图4为本专利技术提供的芯棒的一实施例的立体示意图；
[0026]图5为图4的爆炸示意图；
[0027]图6为本专利技术提供的冲压模具的一实施例的立体示意图；
[0028]图7为本专利技术提供的焊接工装的一实施例的俯视图；
[0029]图8为液冷管组与焊接工装的安装示意图。
[0030]附图标号说明：
[0031][0032][0033]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0034]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0036]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0037]传统燃油车的使用不仅会对环境造成污染，也会加剧传统化石燃料的消耗。电动汽车成为改善以上两种问题的方法之一。作为电动汽车动力来源的锂离子电池，其性能和寿命直接影响了汽车的使用性能和寿命。锂离子电池的性能与寿命极大地受到工作温度的影响，过高过低的温度都会降低锂离子电池的性能和寿命。因此需要一个合适的热管理系统保证电池在适宜的温度下工作。对于高能量的电池包，需要依靠液冷系统对电池包进行控制。对于电芯大量堆积的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种接头，其特征在于，包括主体，所述主体内部形成有一空腔，所述主体的外周壁上开设有出入口和至少两个接口，所述出入口及接口均与所述空腔连通，至少两个所述接口的朝向相异设置。2.如权利要求1所述的接头，其特征在于，每一所述接口处均设有翻边，所述翻边自所述接口的边沿向所述接口的中心延伸后向所述空腔内弯折延伸。3.如权利要求2所述的接头，其特征在于，所述翻边具有朝向所述空腔内弯折延伸的弯折段，所述弯折段的长度为1
‑
3mm。4.如权利要求2所述的接头，其特征在于，所述翻边具有朝向所述空腔内弯折延伸的弯折段，所述弯折段自外至内呈逐渐朝向所述接口的中心方向倾斜。5.如权利要求1所述的接头，其特征在于，所述接头主体的两端均设有连通所述空腔的开口，且所述接头还包括密封连接于所述开口的两个端盖。6.一种液冷管组，其特征在于，所述液冷管组包括：两个接头，两个所述接头间隔设置，所述接头为如权利要求1
‑
5任意一项所述的接头；至少两个连接管，与每一所述接头上的至少两个所述接口一一对应，每一所述连接管设于两个所述接头之间，且每一所述连接管的两端分别与两个所述接头上对应的所述接口连接；其中，两...
【专利技术属性】
技术研发人员：王林，张宝鑫，陈子昂，张灯，武文杰，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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