一种汽车安全辅助驾驶提醒设备制造技术

本实用新型专利技术提出一种汽车安全辅助驾驶提醒设备，包括壳体、转动架、镜头组件，所述壳体与所述转动架活动连接，所述镜头组件活动安装到所述壳体上；所述镜头组件包括镜头模组、镜头座、安装座，所述镜头模组安装到所述镜头座内，所述镜头座安装到所述壳体内并与所述安装座活动连接，所述汽车安全辅助驾驶提醒设备的镜头模组能够转动使用，进而能够通过调整所述镜头模组来调整拍摄的方向；又，所述镜头模组设有固定板、限位部，所述镜头座包括容纳部、限位筒，所述容纳部收容所述固定板，所述限位筒收容所述限位部，进而使得所述镜头模组固定收容在所述镜头座内，所述镜头模组收容在所述镜头座内，安装稳固，不易从所述镜头座脱落出来。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全辅助驾驶提醒设备
本技术涉及汽车电子领域，尤其是一种汽车安全辅助驾驶提醒设备。
技术介绍
目前，随着社会的发展，公路上的汽车越来越多，为了提高汽车安全性能，在汽车内安装一个汽车安全辅助驾驶提醒设备，记录下车外的行车情况，车主通过汽车安全辅助驾驶提醒设备能够更加全面地分析和处理异常情况。汽车安全辅助驾驶提醒设备是一种360度全景视频监控，采用一个鱼眼镜头实现360度车外的行车记录功能。停车时当汽车发生异常状态时，启动360度全景摄像头采集画面，通过4G网路远程将360度全景画面传输至车主手机上。但现有的汽车安全辅助驾驶提醒设备的镜头是固定在壳体背面，镜头无法转动，这就限制了拍摄的方向，也限制了现有的汽车安全辅助驾驶提醒设备安装的位置，给使用者带来极大的不便之处，体验感差。
技术实现思路
为了解决上述镜头固定到壳体后，镜头不能转动使用的问题，本技术提出一种汽车安全辅助驾驶提醒设备。本技术通过以下技术方案实现的：本技术提出一种汽车安全辅助驾驶提醒设备，包括壳体、转动架、镜头组件，所述壳体与所述转动架活动连接，所述镜头组件活动安装到所述壳体上。具体地，所述镜头组件包括镜头模组、镜头座、安装座，所述镜头模组安装到所述镜头座内，所述镜头座安装到所述壳体内并与所述安装座活动连接。进一步地，所述镜头模组设有固定板、限位部，所述限位部与所述固定板固定连接，所述镜头座包括容纳部、限位筒，所述容纳部收容所述固定板，所述限位筒收容所述限位部，进而使得所述镜头模组固定收容在所述镜头座内。进一步地，所述镜头座包括卡位筒，所述卡位筒位于所述容纳部两侧，所述安装座包括卡耳部，所述镜头座安装到所述壳体上时，所述卡耳部与所述镜头座活动连接，以限制所述卡位筒从所述壳体内脱离出去；所述卡位筒设有齿轮，所述卡耳部包括卡脚，所述卡脚与所述齿轮卡接，以限制所述卡位筒转动。进一步地，所述安装座包括压板和定位部，所述压板与所述定位部固定连接，所述卡耳部设于所述压板两侧，所述容纳部抵压所述压板，所述限位筒能够抵靠所述定位部。进一步地，所述定位部设有抵压台，所述限位筒包括镜头筒，所述镜头座转动，所述镜头筒抵压所述抵压台，所述定位部阻挡所述镜头筒转动。进一步地，所述定位部包括收容槽，所述壳体设有折脚，所述折脚收容在所述收容槽内。进一步地，所述折脚为“L”型结构。进一步地，所述容纳部内设有卡板，所述卡板与所述固定板相抵接，所述卡板限制所述固定板移动。进一步地，所述镜头组件包括套筒，所述套筒套设在所述镜头座外。进一步地，所述壳体设有夹持部，所述夹持部与所述容纳部的侧面相抵接，所述夹持部阻挡所述卡位筒从所述壳体内脱离出去。进一步地，所述壳体内设有多个安装筒，所述安装座设有多个适配筒，所述适配筒收容所述安装筒。本技术的有益效果：本技术的汽车安全辅助驾驶提醒设备，包括壳体、转动架、镜头组件，所述壳体与所述转动架活动连接，所述镜头组件活动安装到所述壳体上；所述镜头组件包括镜头模组、镜头座、安装座，所述镜头模组安装到所述镜头座内，所述镜头座安装到所述壳体内并与所述安装座活动连接，所述汽车安全辅助驾驶提醒设备的镜头模组能够转动使用，进而能够通过调整所述镜头模组来调整拍摄的方向；又，所述镜头模组设有固定板、限位部，所述限位部与所述固定板固定连接，所述镜头座包括容纳部、限位筒，所述容纳部收容所述固定板，所述限位筒收容所述限位部，进而使得所述镜头模组固定收容在所述镜头座内，所述镜头模组收容在所述镜头座内，安装稳固，不易从所述镜头座脱落出来。附图说明图1为所述汽车安全辅助驾驶提醒设备的立体结构示意图；图2为所述汽车安全辅助驾驶提醒设备的分解结构示意图；图3为所述汽车安全辅助驾驶提醒设备的剖示图。具体实施方式为了更加清楚、完整的说明本技术的技术方案，下面结合附图对本技术作进一步说明。请参考图1—图3，本技术提出一种汽车安全辅助驾驶提醒设备，包括壳体1、转动架2、镜头组件3，所述壳体1与所述转动架2活动连接，所述镜头组件3活动安装到所述壳体1上。具体地，所述镜头组件3包括镜头模组30、镜头座31、安装座32，所述镜头模组30安装到所述镜头座31内，所述镜头座31安装到所述壳体1内并与所述安装座32活动连接。在本实施例中，所述汽车安全辅助驾驶提醒设备的镜头模组30能够转动使用，进而能够通过调整所述镜头模组30来调整拍摄的方向。请参考图1—图3，所述镜头模组30设有固定板300、限位部301，所述限位部301与所述固定板300固定连接，所述镜头座31包括容纳部310、限位筒311，所述容纳部310收容所述固定板300，所述限位筒311收容所述限位部301，进而使得所述镜头模组30固定收容在所述镜头座31内。在本实施例中，所述镜头模组30收容在所述镜头座31内，安装稳固，不易从所述镜头座31脱落出来。进一步地，所述镜头座31包括卡位筒313，所述卡位筒313位于所述容纳部310两侧，所述安装座32包括卡耳部330，所述镜头座31安装到所述壳体1上时，所述卡耳部330与所述镜头座31活动连接，以限制所述卡位筒313从所述壳体1内脱离出去；所述卡位筒313设有齿轮314，所述卡耳部330包括卡脚331，所述卡脚331与所述齿轮314卡接，以限制所述卡位筒313转动。在本实施例中，因所述卡脚331与所述齿轮314卡接，只有使用较大力气转动所述镜头座31，才能将所述镜头座31转动起来，停止对所述镜头座31施加外力后，所述齿轮314被所述卡脚331卡住，以使所述卡位筒313停止转动，进而避免了所述镜头座31因自身重力而自动转动复位。进一步地，所述安装座32包括压板332和定位部333，所述压板332与所述定位部333固定连接，所述卡耳部330设于所述压板332两侧，所述容纳部310抵压所述压板332，所述限位筒311能够抵靠所述定位部333。进一步地，所述定位部333设有抵压台334，所述限位筒311包括镜头筒312，所述镜头座31转动，所述镜头筒312抵压所述抵压台334，所述定位部333阻挡所述镜头筒312转动。在本实施例中，所述抵压台334阻挡所述镜头模组30继续往靠近所述壳体1的方向转动，所述抵压台334限制了所述镜头模组30转动的范围。请参考图1—图3，所述定位部333包括收容槽335，所述壳体1设有折脚11，所述折脚11收容在所述收容槽335内。所述折脚11为“L”型结构。在本实施例中，所述折脚11卡在所述收容槽335内，所述定位部333被固定在所述壳体1内，增加了所述镜头座31与所述壳体1安装的稳固性。进一步地，所述容纳部310内设有卡板315，所述卡板315与所述固定板300相抵接，所述卡板315限制所述固定板300移动。请参考图1—图3，所述镜头组件3包括套筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车安全辅助驾驶提醒设备，其特征在于，包括壳体、转动架、镜头组件，所述壳体与所述转动架活动连接，所述镜头组件活动安装到所述壳体上；/n所述镜头组件包括镜头模组、镜头座、安装座，所述镜头模组安装到所述镜头座内，所述镜头座安装到所述壳体内并与所述安装座活动连接；/n所述镜头模组设有固定板、限位部，所述限位部与所述固定板固定连接，所述镜头座包括容纳部、限位筒，所述容纳部收容所述固定板，所述限位筒收容所述限位部，进而使得所述镜头模组固定收容在所述镜头座内。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全辅助驾驶提醒设备，其特征在于，包括壳体、转动架、镜头组件，所述壳体与所述转动架活动连接，所述镜头组件活动安装到所述壳体上；
所述镜头组件包括镜头模组、镜头座、安装座，所述镜头模组安装到所述镜头座内，所述镜头座安装到所述壳体内并与所述安装座活动连接；
所述镜头模组设有固定板、限位部，所述限位部与所述固定板固定连接，所述镜头座包括容纳部、限位筒，所述容纳部收容所述固定板，所述限位筒收容所述限位部，进而使得所述镜头模组固定收容在所述镜头座内。


2.根据权利要求1所述的汽车安全辅助驾驶提醒设备，其特征在于，所述镜头座包括卡位筒，所述卡位筒位于所述容纳部两侧，所述安装座包括卡耳部，所述镜头座安装到所述壳体上时，所述卡耳部与所述镜头座活动连接，以限制所述卡位筒从所述壳体内脱离出去。


3.根据权利要求2所述的汽车安全辅助驾驶提醒设备，其特征在于，所述卡位筒设有齿轮，所述卡耳部包括卡脚，所述卡脚与所述齿轮卡接，以限制所述卡位筒转动。


4.根据权利要求3所述的汽车安全辅助驾驶提醒设备，其特征在于，所述安装座包括压板和定位部，所述压板与所述定位部固定连接，所述卡耳部设于所述压板两侧，所述容纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓霖，
申请(专利权)人：深圳一拍即和科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44