一种基于新一代移动通信物联网的数字车位系统及其工作方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于新一代移动通信物联网的数字车位系统及其工作方法，包括手机端、云管理平台和车位端，其中，所述云管理平台与手机端和车位端分别连接，所述手机端为用户提供车位查询、车位预约、车位导航和停车缴费信息；所述云管理平台分析各停车位占用信息给出用户停车建议，并管理分析用户账户和停车记录；所述车位端感知当前车位的状态信息并上传到云管理平台。本发明专利技术通过将车位升级成车位端，并配套相应的数字车位系统，使得可以将社会中的公共车位统一管理，解决了停车难的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于新一代移动通信物联网的数字车位系统及其工作方法


[0001]本专利技术属于智能停车
，涉及一种基于新一代移动通信物联网的数字车位系统及其工作方法。

技术介绍

[0002]随着城市的不断发展扩张，城市内停车难的问题越来越突出，一是由于车辆车位供求缺口变大，二是由于对现有车位的利用率不高。
[0003]现有的寻找停车位系统以及共享车位系统往往因不能提供有效可靠的车位信息或因体验差而不被大多数车主所接受。
[0004]新一代移动通信网络将开启物联网时代，同时数字化技术催生各行业的不断创新。借助新一代移动通信网络，建设和完善智能化的停车位系统，不仅能够提高通行效率，同时也能大大减少尾气排放量。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本专利技术的技术方案为：一种基于新一代移动通信物联网的数字车位系统，包括手机端、云管理平台和车位端，其中，
[0006]所述云管理平台与手机端和车位端分别连接，所述手机端为用户提供车位查询、车位预约、车位导航和停车缴费信息；所述云管理平台分析各停车位占用信息给出用户停车建议，并管理分析用户账户和停车记录；所述车位端感知当前车位的状态信息并上传到云管理平台。
[0007]优选地，所述车位端包括监测终端，所述监测终端设置在车位前侧边缘，包括电源模块、摄像头、存储模块、扬声器、定位模块、距离器、通信模块和MCU，其中MCU分别与电源模块、摄像头、存储模块、扬声器、定位模块、距离器、通信模块连接，其中，所述通信模块将信息上传到云管理平台，并与云管理平台建立实时的连接；所述摄像头获取车位状态信息，并在车辆停入时拍摄车牌号以及车型；所述存储模块对车位使用情况进行记录和存储；所述扬声器将车辆停车状态通过语音播报给车主；所述定位模块用于获取车位的位置信息；所述距离器感应车位是否有车辆靠近；所述电源模块为整个车位端进行供电。
[0008]优选地，所述定位模块包括GPS北斗，既包括GPS定位，又包括北斗卫星定位。
[0009]优选地，所述存储模块包括eMMC存储器。
[0010]优选地，所述通信模块包括相互连接的新一代移动通信物联网模块和天线，所述新一代移动通信物联网模块包括eSIM。
[0011]基于上述目的，本专利技术还提供了一种基于新一代移动通信物联网的数字车位系统的工作方法，采用上述的基于新一代移动通信物联网的数字车位系统，包括以下步骤：
[0012]S10，用户手机端向云管理平台提供车主位置信息、汽车位置信息、停车时间信息、汽车特征信息和车主信息；
[0013]S20，云管理平台根据空闲车位信息和汽车位置信息向用户推荐可用车位，或由用户自主选择空闲车位；
[0014]S30，用户在手机端做出选择后即对车位做出预约，云管理平台根据用户手机端的选择生成一个交易订单，该交易订单确定一辆汽车与一个车位端的交易关系；
[0015]S40，云管理平台将交易订单对应的车主信息，汽车特征信息发送至对应的车位端，车位端将信息保存至本地，等待汽车停入；
[0016]S50，车位端感应到有物体靠近时，开启摄像头监测，若为车辆则进行特征匹配，若停入车辆与订单中对应汽车特征不相符，则通过扬声器提示车主停车不允许，车位已被预约；若为订单中对应汽车，则在汽车完全停入后开始计时，并将汽车已停入信息和停入时间发送至云管理平台，云管理平台将计时信息等同步至用户手机端；
[0017]S60，车主开车离开时，车位端检测到汽车正在离开车位，通过扬声器提醒车主汽车正在离开车位，在汽车离开后，车位端停止计时，将计时信息发送至云管理平台，云管理平台根据停车时间结算费用。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：通过将车位升级成车位端，并配套相应的数字车位系统，MCU结合摄像头、距离器和扬声器，对停车前、中、后均进行高效管理，使得可以将社会中的公共车位统一管理，解决了停车难的问题。
附图说明
[0019]图1为本专利技术实施例的一种基于新一代移动通信物联网的数字车位系统的总体架构图；
[0020]图2为本专利技术实施例的一种基于新一代移动通信物联网的数字车位系统车位端示意图；
[0021]图3为本专利技术实施例的一种基于新一代移动通信物联网的数字车位系统车位端的监测终端结构框图；
[0022]图4本专利技术又一实施例的为一种基于新一代移动通信物联网的数字车位系统车位端的监测终端结构框图；
[0023]图5本专利技术实施例的为一种基于新一代移动通信物联网的数字车位系统车位端状态变化图；
[0024]图6本专利技术实施例的为一种基于新一代移动通信物联网的数字车位系统的工作方法步骤流程图。
具体实施方式
[0025]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0026]相反，本专利技术涵盖任何由权利要求定义的在本专利技术的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本专利技术有更好的了解，在下文对本专利技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本专利技术。
[0027]参见图1，本专利技术实施例中提供一种基于新一代移动通信物联网的数字车位系统，其包括手机端2，云管理平台1，以及车位端3。车位端3包括车位50和监测终端60，参见图2、图3，监测终端60需设置在车位50前方边缘位置，其主要包含电源模块62、摄像头30、存储模块64、扬声器10、定位模块63、距离器20、通信模块65和MCU61，其中：
[0028]电源模块62负责整个监测终端60的供电；摄像头30和MCU61双向电连接，摄像头30用于获取车位端3的视频图像信息，并在车辆停入时获取车牌号以及车型信息，本系统主要通过视频图像对车位端3当前状态进行感知；存储模块64与MCU61双向电连接，存储模块64用于对车位端3的使用情况进行记录和存储；扬声器10模块与MCU61连接，扬声器10模块用于将停车是否允许、停车是否成功、停车时间停车费用等信息通过语音播报给车主；定位模块63和MCU61双向电连接，定位模块63采集车位端3的位置信息；距离器20与MCU61双向电连接，距离器20用于感知车辆相对于监测终端60的距离；通信模块65与MCU61双向电连接，通信模块65用于车位端3与云管理平台1建立实时的连接，将车位端3的信息传输至云管理平台1，并接收来自云管理平台1的指令。
[0029]用户通过手机端2对当前可用车位50及车位50位置信息进行查看，同时手机端2还用于向云管理平台1提供车主位置信息、停车时间信息、汽车特征信息和车主信息，车主位置也可作为汽车的定位信息。具体来说可以通过手机端2的位置来确定汽车位50置，或者由车主人工输入的方式输入汽车位50置然后发送至云管理平台1，云管理平台1通过车主汽车位50置和停车位50信息向用户推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于新一代移动通信物联网的数字车位系统，其特征在于，包括手机端、云管理平台和车位端，其中，所述云管理平台与手机端和车位端分别连接，所述手机端为用户提供车位查询、车位预约、车位导航和停车缴费信息；所述云管理平台分析各停车位占用信息给出用户停车建议，并管理分析用户账户和停车记录；所述车位端感知当前车位的状态信息并上传到云管理平台。2.根据权利要求1所述的基于新一代移动通信物联网的数字车位系统，其特征在于，所述车位端包括监测终端，所述监测终端设置在车位前侧边缘，包括电源模块、摄像头、存储模块、扬声器、定位模块、距离器、通信模块和MCU，其中MCU分别与电源模块、摄像头、存储模块、扬声器、定位模块、距离器、通信模块连接，其中，所述通信模块将信息上传到云管理平台，并与云管理平台建立实时的连接；所述摄像头获取车位状态信息，并在车辆停入时拍摄车牌号以及车型；所述存储模块对车位使用情况进行记录和存储；所述扬声器将车辆停车状态通过语音播报给车主；所述定位模块用于获取车位的位置信息；所述距离器感应车位是否有车辆靠近；所述电源模块为整个车位端进行供电。3.根据权利要求2所述的基于新一代移动通信物联网的数字车位系统，其特征在于，所述定位模块包括GPS北斗，既包括GPS定位，又包括北斗卫星定位。4.根据权利要求2所述的基于新一代移动通信物联网的数字车位系统，其特征在于，所述存储模块包括eMMC存储器。5.根据权利要求2所述的基于新一代移动通信物...

【专利技术属性】
技术研发人员：董志华，
申请(专利权)人：杭州电子科技大学，
类型：发明
国别省市：