一种方便拆装的带北斗定位的车联网终端设备制造技术

本发明专利技术公开了一种方便拆装的带北斗定位的车联网终端设备，包括北斗车联网终端本体与安装在车体上的底座，所述北斗车联网终端本体的下方设有连接座，所述连接座的上端两侧均固定有支撑架，两个所述支撑架上部侧壁上均固定嵌装有轴承，所述北斗车联网终端本体的两侧均固定有连接轴，两个所述连接轴分别插装在两个轴承内侧，所述支撑架的侧壁上设有用于对连接轴固定的限位机构，所述连接座的下端面中部设有安装槽，所述连接座的下端面两侧均设有导向槽，两个所述导向槽内均设有固定机构。本发明专利技术能够实现快速拆卸、安装，使用便捷、省时省力，且使用稳定，同时能够根据需要灵活调节北斗车联网终端本体的使用角度，使用效果好。使用效果好。使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆装的带北斗定位的车联网终端设备


[0001]本专利技术涉及车联网设备
，尤其涉及一种方便拆装的带北斗定位的车联网终端设备。

技术介绍

[0002]现有的北斗车联网，是指依托移动网络平台以检车预约、北斗车载安装预约为前端，以免费服务(实时监控，车辆维护、实时调度等)为核心，以保险、理财、商城等盈利性产品模块为中端，以车金融相关产业为后端，形成规模化产业链。北斗车联网终端设备是安装在车体上的北斗车联网平台的终端设备。
[0003]但是现有的北斗车联网终端设备，通常都是通过螺栓安装连接在车体上，使得北斗车联网终端设备的安装、拆卸操作较为繁琐，进而使得北斗车联网终端设备的日常维护检修或移车安装较为不便，使用繁琐不够便捷，因此，现需设计一种方便拆装的带北斗定位的车联网终端设备。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便拆装的带北斗定位的车联网终端设备。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种方便拆装的带北斗定位的车联网终端设备，包括北斗车联网终端本体与安装在车体上的底座，所述北斗车联网终端本体的下方设有连接座，所述连接座的上端两侧均固定有支撑架，两个所述支撑架上部侧壁上均固定嵌装有轴承，所述北斗车联网终端本体的两侧均固定有连接轴，两个所述连接轴分别插装在两个轴承内侧，所述支撑架的侧壁上设有用于对连接轴固定的限位机构，所述连接座的下端面中部设有安装槽，所述连接座的下端面两侧均设有导向槽，两个所述导向槽内均设有固定机构，所述底座上端固定有与固定机构对应的卡套，所述安装槽内设有与两个固定机构连接的操作机构。
[0006]优选地，所述限位机构包括固定连接在支撑架侧壁上的固定筒，所述固定筒套设在连接轴外侧，所述固定筒的封闭端贯穿设有与其螺纹连接的第二螺杆，所述第二螺杆位于固定筒内部的一端转动连接有矩形板，所述矩形板靠近连接轴的一侧壁上沿周向等间距排列有限位齿，所述连接轴的端部沿周向等间距排列有与限位齿适配的限位齿槽。
[0007]优选地，所述固定机构包括横置在导向槽内的导向杆，所述导向杆的两端均固定连接在导向槽的内壁上，所述导向杆上滑动套接有活动杆，所述活动杆的下端固定连接有与卡套适配的卡块。
[0008]优选地，所述操作机构包括设置在安装槽内的圆盘，所述连接座上端设有贯穿至安装槽内并与连接座螺纹连接的第一螺杆，所述第一螺杆的下端固定在圆盘上端圆心处，所述圆盘下盘面对称固定有两个连接柱，两个所述连接柱上均转动套接有连杆，两个所述连杆远离连接柱的一端分别延伸至并固定有转套，两个所述转套分别转动套接在两个活动
杆上。
[0009]优选地，所述卡块为L型结构，且卡块与活动杆一体成型。
[0010]优选地，所述第一螺杆上套设有垫圈，所述垫圈位于连接座上方。
[0011]优选地，所述连接座的下端固定有两个弹性软垫，两个所述弹性软垫分别设置在连接座下端两侧，所述弹性软垫的下端面设有防滑纹。
[0012]优选地，所述固定筒的内壁截面为与矩形板对应的矩形结构。
[0013]本专利技术的有益效果：1、通过设置限位机构，连接轴转动连接在轴承内侧，使得连接轴可进行转动，对北斗车联网终端本体的角度进行调节，通过转动第二螺杆，即可使得矩形板在固定筒内移动，使得限位齿卡合在限位齿槽内，即可将连接轴固定，同时将北斗车联网终端本体的倾斜角度进行固定，进而便于对北斗车联网终端本体的角度进行灵活调节，使用更便捷。
[0014]2、通过设置固定机构、操作机构，将连接座放置在底座上，转动第一螺杆，驱动圆盘转动，即可通过两个连杆带动两侧的活动杆沿导向杆移动，带动两个卡块靠近移动，进而通过卡块卡合在卡套内侧，即可实现连接固定，将北斗车联网终端本体安装，需要拆卸时，只需反转第一螺杆，即可使得卡块移出卡套，将北斗车联网终端本体拆卸，进而实现快速拆卸、安装，使用便捷、省时省力。
[0015]3、通过设置垫圈对第一螺杆进行抵紧，进而有效防止第一螺杆松动自转，使得卡块与卡套连接稳定，进而使得北斗车联网终端本体安装使用时更稳定。
[0016]4、通过设置弹性软垫对连接座与底座之间进行支撑，且防滑性好有效降低连接座的晃动，使得北斗车联网终端本体安装稳定。
[0017]本专利技术能够实现快速拆卸、安装，使用便捷、省时省力，且使用稳定，同时能够根据需要灵活调节北斗车联网终端本体的使用角度，使用效果好。
附图说明
[0018]图1为本专利技术提出的一种方便拆装的带北斗定位的车联网终端设备的结构示意图；图2为图1中A处放大图；图3为本专利技术提出的一种方便拆装的带北斗定位的车联网终端设备的圆盘、连杆、连接柱的结构示意图；图4为本专利技术提出的一种方便拆装的带北斗定位的车联网终端设备的连接轴端部与限位齿槽的结构示意图。
[0019]图中：1北斗车联网终端本体、2支撑架、3连接座、4底座、5弹性软垫、6导向槽、7导向杆、8活动杆、9转套、10卡块、11卡套、12连杆、13连接柱、14安装槽、15圆盘、16第一螺杆、17垫圈、18连接轴、19轴承、20限位齿槽、21限位齿、22矩形板、23固定筒、24第二螺杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种方便拆装的带北斗定位的车联网终端设备，包括北斗车联网终端
本体1与安装在车体上的底座4，北斗车联网终端本体1的下方设有连接座3，连接座3的上端两侧均固定有支撑架2，两个支撑架2上部侧壁上均固定嵌装有轴承19，北斗车联网终端本体1的两侧均固定有连接轴18，两个连接轴18分别插装在两个轴承19内侧，支撑架2的侧壁上设有用于对连接轴18固定的限位机构，连接座3的下端面中部设有安装槽14，连接座3的下端面两侧均设有导向槽6，两个导向槽6内均设有固定机构，底座4上端固定有与固定机构对应的卡套11，安装槽14内设有与两个固定机构连接的操作机构。
[0022]本专利技术中，限位机构包括固定连接在支撑架2侧壁上的固定筒23，固定筒23套设在连接轴18外侧，固定筒23的封闭端贯穿设有与其螺纹连接的第二螺杆24，第二螺杆24位于固定筒23内部的一端转动连接有矩形板22，固定筒23的内壁截面为与矩形板22对应的矩形结构，矩形板22靠近连接轴18的一侧壁上沿周向等间距排列有限位齿21，连接轴18的端部沿周向等间距排列有与限位齿21适配的限位齿槽20。
[0023]具体的，固定机构包括横置在导向槽6内的导向杆7，导向杆7的两端均固定连接在导向槽6的内壁上，导向杆7上滑动套接有活动杆8，活动杆8的下端固定连接有与卡套11适配的卡块10，卡块10为L型结构，且卡块10与活动杆8一体成型。
[0024]具体的，操作机构包括设置在安装槽14内的圆盘15，连接座3上端设有贯穿至安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便拆装的带北斗定位的车联网终端设备，包括北斗车联网终端本体（1）与安装在车体上的底座（4），其特征在于，所述北斗车联网终端本体（1）的下方设有连接座（3），所述连接座（3）的上端两侧均固定有支撑架（2），两个所述支撑架（2）上部侧壁上均固定嵌装有轴承（19），所述北斗车联网终端本体（1）的两侧均固定有连接轴（18），两个所述连接轴（18）分别插装在两个轴承（19）内侧，所述支撑架（2）的侧壁上设有用于对连接轴（18）固定的限位机构，所述连接座（3）的下端面中部设有安装槽（14），所述连接座（3）的下端面两侧均设有导向槽（6），两个所述导向槽（6）内均设有固定机构，所述底座（4）上端固定有与固定机构对应的卡套（11），所述安装槽（14）内设有与两个固定机构连接的操作机构，所述限位机构包括固定连接在支撑架（2）侧壁上的固定筒（23），所述固定筒（23）套设在连接轴（18）外侧，所述固定筒（23）的封闭端贯穿设有与其螺纹连接的第二螺杆（24），所述第二螺杆（24）位于固定筒（23）内部的一端转动连接有矩形板（22），所述矩形板（22）靠近连接轴（18）的一侧壁上沿周向等间距排列有限位齿（21），所述连接轴（18）的端部沿周向等间距排列有与限位齿（21）适配的限位齿槽（20）。2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的带北斗定位的车联网终端设备，其特征在于，所述固定机构包括横置在导向槽（6）内的导向杆（7），所述导向杆（7）的两端均固定连接在导向槽（6）的内壁上，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄艺园，陈洪章，廖清源，
申请(专利权)人：福建瑶光智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：