一种汽车仪表支架模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表支架模具，包括基座，所述基座顶部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述基座的顶部固定连接有收纳箱，所述收纳箱的顶部固定连接有下模具，所述下模具的内腔开设有成型腔，所述收纳箱内腔的底部固定连接有垫块，垫块的顶部固定连接有电机，电机的输出端固定连接有凸轮，收纳箱内腔底部的两侧均固定连接有阻尼器本体。本实用新型专利技术通过基座、支撑柱、顶板、收纳箱、下模具、成型腔、电机、凸轮、阻尼器本体、移动板、弹料杆和弹料板的配合使用，具备便于出料的优点，解决了现有的汽车仪表支架模具，不便于将成型后的汽车仪表支架取出，从而容易降低生产效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表支架模具
本技术涉及模具制造
，具体为一种汽车仪表支架模具。
技术介绍
汽车仪表支架是汽车重要的零部件之一，其工艺质量，结构性能的好坏对汽车整体品质有重要影响，汽车仪表支架模具是一种生产特定结构的模具设备，然而现有的汽车仪表支架模具，不便于将成型后的汽车仪表支架取出，从而容易降低生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车仪表支架模具，具备便于出料的优点，解决了现有的汽车仪表支架模具，不便于将成型后的汽车仪表支架取出，从而容易降低生产效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车仪表支架模具，包括基座，所述基座顶部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述基座的顶部固定连接有收纳箱，所述收纳箱的顶部固定连接有下模具，所述下模具的内腔开设有成型腔，所述收纳箱内腔的底部固定连接有垫块，垫块的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有凸轮，所述收纳箱内腔底部的两侧均固定连接有阻尼器本体，所述阻尼器本体的顶部固定连接有移动板，所述移动板顶部的两侧均固定连接有弹料杆，所述弹料杆远离移动板的一端延伸至成型腔的内腔并固定连接有弹料板，所述弹料板的两端均与成型腔的内壁滑动连接。优选的，所述顶板的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有衔接板，所述衔接板底部的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有上模具，所述上模具的顶部开设有进料口。优选的，所述移动板的两端均固定连接有滑块，所述收纳箱内腔两侧的顶部均开设有配合滑块使用的滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。优选的，所述收纳箱正面顶部的左侧固定连接有控制器，所述控制器分别与电机和电动推杆电性连接。优选的，所述基座底部的两侧均固定连接有支腿，支腿的底部固定连接有支座。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过基座、支撑柱、顶板、收纳箱、下模具、成型腔、电机、凸轮、阻尼器本体、移动板、弹料杆和弹料板的配合使用，具备便于出料的优点，解决了现有的汽车仪表支架模具，不便于将成型后的汽车仪表支架取出，从而容易降低生产效率的问题。2、本技术通过设置电动推杆，能够便于带动上模具移动，通过设置滑块和滑槽，能够提高移动板移动时的稳定性，通过设置控制器，能够便于操作该汽车仪表支架模具。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A的放大图；图3为本技术电机与凸轮连接示意图。图中：1、基座；2、支撑柱；3、顶板；4、收纳箱；5、下模具；6、成型腔；7、电机；8、凸轮；9、阻尼器本体；10、移动板；11、弹料杆；12、弹料板；13、电动推杆；14、衔接板；15、连接板；16、上模具；17、进料口；18、滑块；19、滑槽；20、控制器。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1-3，一种汽车仪表支架模具，包括基座1，基座1顶部的两侧均固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶部固定连接有顶板3，基座1的顶部固定连接有收纳箱4，收纳箱4的顶部固定连接有下模具5，下模具5的内腔开设有成型腔6，收纳箱4内腔的底部固定连接有垫块，垫块的顶部固定连接有电机7，电机7的输出端固定连接有凸轮8，收纳箱4内腔底部的两侧均固定连接有阻尼器本体9，阻尼器本体9的顶部固定连接有移动板10，移动板10顶部的两侧均固定连接有弹料杆11，弹料杆11远离移动板10的一端延伸至成型腔6的内腔并固定连接有弹料板12，弹料板12的两端均与成型腔6的内壁滑动连接，顶板3的底部固定连接有电动推杆13，通过设置电动推杆13，能够便于带动上模具16移动，电动推杆13的底部固定连接有衔接板14，衔接板14底部的两侧均固定连接有连接板15，连接板15的底部固定连接有上模具16，上模具16的顶部开设有进料口17，移动板10的两端均固定连接有滑块18，收纳箱4内腔两侧的顶部均开设有配合滑块18使用的滑槽19，通过设置滑块18和滑槽19，能够提高移动板10移动时的稳定性，滑块18与滑槽19滑动连接，收纳箱4正面顶部的左侧固定连接有控制器20，通过设置控制器20，能够便于操作该汽车仪表支架模具，控制器20分别与电机7和电动推杆13电性连接，基座1底部的两侧均固定连接有支腿，支腿的底部固定连接有支座，通过基座1、支撑柱2、顶板3、收纳箱4、下模具5、成型腔6、电机7、凸轮8、阻尼器本体9、移动板10、弹料杆11和弹料板12的配合使用，具备便于出料的优点，解决了现有的汽车仪表支架模具，不便于将成型后的汽车仪表支架取出，从而容易降低生产效率的问题。使用时，当需要取出成型后的汽车仪表支架时，操作人员通过操作控制器20启动电机7，电机7转动带动凸轮8转动，凸轮8转动带动移动板10移动，移动板10移动带动弹料杆11移动，弹料杆11移动带动弹料板12移动，弹料板12移动将成型后的汽车仪表支架弹起，弹起后取出即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表支架模具，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）顶部的两侧均固定连接有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的顶部固定连接有顶板（3），所述基座（1）的顶部固定连接有收纳箱（4），所述收纳箱（4）的顶部固定连接有下模具（5），所述下模具（5）的内腔开设有成型腔（6），所述收纳箱（4）内腔的底部固定连接有垫块，垫块的顶部固定连接有电机（7），所述电机（7）的输出端固定连接有凸轮（8），所述收纳箱（4）内腔底部的两侧均固定连接有阻尼器本体（9），所述阻尼器本体（9）的顶部固定连接有移动板（10），所述移动板（10）顶部的两侧均固定连接有弹料杆（11），所述弹料杆（11）远离移动板（10）的一端延伸至成型腔（6）的内腔并固定连接有弹料板（12），所述弹料板（12）的两端均与成型腔（6）的内壁滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表支架模具，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）顶部的两侧均固定连接有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的顶部固定连接有顶板（3），所述基座（1）的顶部固定连接有收纳箱（4），所述收纳箱（4）的顶部固定连接有下模具（5），所述下模具（5）的内腔开设有成型腔（6），所述收纳箱（4）内腔的底部固定连接有垫块，垫块的顶部固定连接有电机（7），所述电机（7）的输出端固定连接有凸轮（8），所述收纳箱（4）内腔底部的两侧均固定连接有阻尼器本体（9），所述阻尼器本体（9）的顶部固定连接有移动板（10），所述移动板（10）顶部的两侧均固定连接有弹料杆（11），所述弹料杆（11）远离移动板（10）的一端延伸至成型腔（6）的内腔并固定连接有弹料板（12），所述弹料板（12）的两端均与成型腔（6）的内壁滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述顶板（3）的底部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢先锋，
申请(专利权)人：丽水市旭锋模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33