一种多功能车床工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能车床工装夹具，涉及车床工装夹具技术领域，其包括车床过渡盘，还包括椎体和拉杆；椎体同轴设置在车床过渡盘的前侧面，且椎体外依次套设有弹性涨套和端面定位盘；车床过渡盘的第一中心孔内设置有定位拉盘，拉杆的前端与定位拉盘固定连接。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能车床工装夹具
本技术涉及车床工装夹具
，具体来讲是一种多功能车床工装夹具。
技术介绍
在现有的零件加工过程中，经常需要利用车床对零件的断面和外径进行加工，但是由于零件的尺寸精度要求很高，在实际生产过程中，需要不断的更换刀具和夹具，导致效率低下。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种多功能车床工装夹具，适合内孔直径40-80的零件，进行车加工的外径和断面的夹具，避免加工断面和外径的时候不断换刀和夹具。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种多功能车床工装夹具，包括车床过渡盘，还包括椎体和拉杆；所述椎体同轴设置在车床过渡盘的前侧面，且椎体外依次套设有弹性涨套和端面定位盘；所述车床过渡盘的第一中心孔内设置有定位拉盘，所述拉杆的前端与定位拉盘固定连接。进一步改进在于：还包括第一螺栓；所述拉杆的前端设置有膨胀头，且膨胀头设置有第一螺孔；所述定位拉盘设置有第二中心孔，且第二中心孔的后端开口向外扩展形成与膨胀头相适配的第一限位台阶；所述第一螺栓的螺杆端穿过第二中心孔后与第一螺孔螺接。进一步改进在于：还包括若干第二螺栓；所述定位拉盘的前侧面设置有若干与第二螺栓一一对应的连接柱，且连接柱设置有第二螺孔；所述椎体的后端设置有第一连接盘，所述第一连接盘设置有若干供连接柱穿出的第一过孔；所述弹性涨套的后端设置有第二连接盘，所述第二连接盘设置有若干与连接柱一一对应的第二过孔；所述第二螺栓的螺杆端穿过第二过孔后与第二螺孔螺接。进一步改进在于：所述车床过渡盘第一中心孔的后端开口向外扩展形成第二限位台阶，且车床过渡盘设置有若干限位孔。进一步改进在于：还包括若干第三螺栓；所述车床过渡盘设置有若干与第三螺栓一一对应的第三螺孔，且车床过渡盘的前侧面具有限位凸起；所述椎体的后端设置有第一连接盘，所述第一连接盘的后侧面设置有与限位凸起相适配的限位凹槽，第一连接盘设置有若干与第三螺孔一一对应的第三过孔；所述定位拉盘设置有若干与第三过孔一一对应的第五过孔；所述第三螺栓的螺杆端依次穿过第五过孔、第三过孔后与第三螺孔螺接。进一步改进在于：还包括若干第四螺栓；所述椎体的后端设置有第一连接盘，所述第一连接盘设置有若干与第四螺栓一一对应的第四螺孔；所述端面定位盘设置有若干第四螺孔一一对应的第四过孔；所述第四螺栓的螺杆端穿过第四过孔后与第四螺孔螺接。进一步改进在于：所述椎体沿轴向设置有贯通通道，且贯通通道的前端开口处设置有端盖，贯通通道的后端开口向外扩展形成用于避让第一螺栓的避让孔。进一步改进在于：所述端面定位盘的第三中心孔前侧边沿向前延伸形成套体；所述椎体和弹性涨套的前端均自套体穿出，且弹性涨套穿出套体的部分膨胀形成膨胀限位部。本技术的有益效果在于：本技术中，能够解决加工精度，提高了效率，减少刀具的使用，同时满足客户要求。附图说明图1为本技术实施例中多功能车床工装夹具的结构示意图；图2为本技术实施例中拉杆的结构示意图；图3为本技术实施例中定位拉盘的结构示意图；图4为本技术实施例中定位拉盘的剖视图；图5为本技术实施例中椎体的结构示意图；图6为本技术实施例中椎体A-A向的转折剖视图；图7为本技术实施例中车床过渡盘的结构示意图；图8为本技术实施例中车床过渡盘的剖视图；图9为本技术实施例中端面定位盘的结构示意图；图10为本技术实施例中端面定位盘的剖视图；图11为本技术实施例中弹性涨套的结构示意图；图12为本技术实施例中弹性涨套的剖视图。附图标记：1-拉杆；11-膨胀头；12-第一螺孔；13-第一螺栓；2-定位拉盘；21-第二中心孔；22-第一限位台阶；23-连接柱；24-第二螺孔；25-第二螺栓；3-椎体；31-第一连接盘；32-贯通通道；33-避让孔；34-限位凹槽；35-第一过孔；36-第三过孔；37-第四螺孔；38-第四螺栓；39-端盖；4-车床过渡盘；41-第一中心孔；42-第二限位台阶；43-限位凸起；44-第三螺孔；45-限位孔；46-第三螺栓；5-端面定位盘；51-第三中心孔；52-第四过孔；53-第五过孔；54-套体；6-弹性涨套；61-第二连接盘；62-第二过孔；63-膨胀限位部。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。参见图1所示，本技术实施例提供一种多功能车床工装夹具，包括车床过渡盘4，还包括椎体3和拉杆1；椎体3同轴设置在车床过渡盘4的前侧面，且椎体3外依次套设有弹性涨套6和端面定位盘5；车床过渡盘4的第一中心孔41内设置有定位拉盘2，拉杆1的前端与定位拉盘2固定连接。参见图1和图2所示，还包括第一螺栓13；拉杆1的前端设置有膨胀头11，且膨胀头11设置有第一螺孔12；定位拉盘2设置有第二中心孔21，且第二中心孔21的后端开口向外扩展形成与膨胀头11相适配的第一限位台阶22；第一螺栓13的螺杆端穿过第二中心孔21后与第一螺孔12螺接。参见图1、图3和图4所示，还包括若干第二螺栓25；定位拉盘2的前侧面设置有若干与第二螺栓25一一对应的连接柱23，且连接柱23设置有第二螺孔24；椎体3的后端设置有第一连接盘31，第一连接盘31设置有若干供连接柱23穿出的第一过孔35；弹性涨套6的后端设置有第二连接盘61，第二连接盘61设置有若干与连接柱23一一对应的第二过孔62；第二螺栓25的螺杆端穿过第二过孔62后与第二螺孔24螺接。参见图1、图7和图8所示，车床过渡盘4第一中心孔41的后端开口向外扩展形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能车床工装夹具，包括车床过渡盘(4)，其特征在于：还包括椎体(3)和拉杆(1)；所述椎体(3)同轴设置在车床过渡盘(4)的前侧面，且椎体(3)外依次套设有弹性涨套(6)和端面定位盘(5)；所述车床过渡盘(4)的第一中心孔(41)内设置有定位拉盘(2)，所述拉杆(1)的前端与定位拉盘(2)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能车床工装夹具，包括车床过渡盘(4)，其特征在于：还包括椎体(3)和拉杆(1)；所述椎体(3)同轴设置在车床过渡盘(4)的前侧面，且椎体(3)外依次套设有弹性涨套(6)和端面定位盘(5)；所述车床过渡盘(4)的第一中心孔(41)内设置有定位拉盘(2)，所述拉杆(1)的前端与定位拉盘(2)固定连接。


2.根据权利要求1所述的多功能车床工装夹具，其特征在于：还包括第一螺栓(13)；所述拉杆(1)的前端设置有膨胀头(11)，且膨胀头(11)设置有第一螺孔(12)；所述定位拉盘(2)设置有第二中心孔(21)，且第二中心孔(21)的后端开口向外扩展形成与膨胀头(11)相适配的第一限位台阶(22)；所述第一螺栓(13)的螺杆端穿过第二中心孔(21)后与第一螺孔(12)螺接。


3.根据权利要求1所述的多功能车床工装夹具，其特征在于：还包括若干第二螺栓(25)；所述定位拉盘(2)的前侧面设置有若干与第二螺栓(25)一一对应的连接柱(23)，且连接柱(23)设置有第二螺孔(24)；所述椎体(3)的后端设置有第一连接盘(31)，所述第一连接盘(31)设置有若干供连接柱(23)穿出的第一过孔(35)；所述弹性涨套(6)的后端设置有第二连接盘(61)，所述第二连接盘(61)设置有若干与连接柱(23)一一对应的第二过孔(62)；所述第二螺栓(25)的螺杆端穿过第二过孔(62)后与第二螺孔(24)螺接。


4.根据权利要求1所述的多功能车床工装夹具，其特征在于：所述车床过渡盘(4)第一中心孔(41)的后端开口向外扩展形成第二限位台阶(42)，且车床过渡盘(4)设置有若干限位孔(45)。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：侯文瑞，沈光彦，黄烽，
申请(专利权)人：十堰澳贝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42