用于车身焊装夹具的定位夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术属于定位夹紧技术领域，尤其是一种用于车身焊装夹具的定位夹紧机构，针对现有的大多数定位夹紧机构，不能从工件内部进行夹紧，在加工时，会对工件造成变形，且操作复杂，使用不便的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的内部开设有横槽，所述底座的顶部固定连接有矩形块，所述矩形块的内部开设有竖槽，所述矩形块的两侧均开设有夹槽，两个夹槽的一侧内壁上均开设有多个定位孔，两个夹槽的另一侧内壁上均开设有多个螺纹槽，螺纹槽与定位孔一一对应设置，多个定位孔中的两个定位孔内螺纹连接有定位螺栓，本实用新型专利技术可以从内部对工件进行夹紧，工件不会变形，操作简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
用于车身焊装夹具的定位夹紧机构
本技术涉及工件定位夹紧
，尤其涉及一种用于车身焊装夹具的定位夹紧机构。
技术介绍
现有技术的夹具定位结构复杂，成本比较高，占用空间比较大，不方便操作者进行工作，容易出现对操作者的刮碰，取件也不方便容易，并且无法进行精确定位等问题。但是现有的大多数定位夹紧机构，不能从工件内部进行夹紧，在加工时，会对工件造成变形，且操作复杂，使用不便，我们提出了一种用于车身焊装夹具的定位夹紧机构用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决大多数定位夹紧机构，不能从工件内部进行夹紧，在加工时，会对工件造成变形，且操作复杂，使用不便的缺点，而提出的一种用于车身焊装夹具的定位夹紧机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于车身焊装夹具的定位夹紧机构，包括底座，所述底座的内部开设有横槽，所述底座的顶部固定连接有矩形块，所述矩形块的内部开设有竖槽，所述矩形块的两侧均开设有夹槽，两个夹槽的一侧内壁上均开设有多个定位孔，两个夹槽的另一侧内壁上均开设有多个螺纹槽，螺纹槽与定位孔一一对应设置，多个定位孔中的两个定位孔内螺纹连接有定位螺栓，两个定位螺栓的外侧均套设有压块，两个定位螺栓的一端分别与对应的两个螺纹槽螺纹连接，所述矩形块的顶部固定连接有两个竖辊，两个竖辊的顶部固定连接有同一个盖板，所述盖板的底部固定连接有弹簧，所述竖槽的内壁上滑动连接有滑动辊，所述滑动辊的内部开设有限位凹槽和升降孔和斜孔，所述斜孔的内壁上滑动连接有斜块，所述底座的一侧固定连接有托板，所述托板的顶部固定连接有气缸，所述气缸的输出轴上固定连接有推杆，所述推杆的外侧套设有观察板，推杆的一端与斜块固定连接。优选的，所述底座的两侧开设有四个螺纹孔，四个螺纹孔内壁上均螺纹连接有螺栓，四个螺栓的外侧转动连接有限位块。优选的，所述弹簧的底部与限位凹槽底部内壁固定连接，两个压块的一端与升降孔底侧内壁相接触。优选的，所述斜块的一端固定连接有横块，横块的外侧与横槽的内壁滑动连接。优选的，所述托板的顶部开设有方槽，方槽的内壁上滑动连接有滑块，滑块的顶部与观察板的底部固定连接，观察板的内部开设有观察孔，观察孔的内壁上固定连接有玻璃。与现有技术相比，本技术的有益效果：将需要加工的工件放置于底座顶部，工件两侧与限位块紧密接触，限位块可以将工件固定合适位置，进行精确加工，打开气缸，气缸带动推杆向左移动，推杆带动观察板和观察孔和斜块向左移动，观察板可以有效阻挡工件加工时产生的碎屑、火星等，观察孔可有直接安全观察工件加工情况，可以及时作出调整，斜块带动横块向左移动，斜块带动滑动辊向上移动，滑动辊带动两个压块对物体两侧进行压紧固定，滑动辊带动弹簧向上挤压，弹簧可以在加工完成后对滑动辊进行复位，两个压块与升降孔所接触的一端其重量大于压块的另一端，其作用在于加工完成后对工件解除固定，加工完成后，关闭气缸，取出工件。本技术可以从内部对工件进行夹紧，工件不会变形，操作简单，使用方便。附图说明图1为本技术提出的一种用于车身焊装夹具的定位夹紧机构的剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种用于车身焊装夹具的定位夹紧机构的俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种用于车身焊装夹具的定位夹紧机构的定位螺栓、压块和夹槽结构示意图。图中：1、底座；2、矩形块；3、限位块；4、定位孔；5、定位螺栓；6、压块；7、竖辊；8、盖板；9、弹簧；10、滑动辊；11、斜块；12、横块；13、托板；14、气缸；15、推杆；16、观察板；17、观察孔；18、限位凹槽；19、升降孔；20、斜孔。具体实施方式下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-图3，一种用于车身焊装夹具的定位夹紧机构，包括底座1，底座1的内部开设有横槽，底座1的顶部固定连接有矩形块2，矩形块2的内部开设有竖槽，矩形块2的两侧均开设有夹槽，两个夹槽的一侧内壁上均开设有多个定位孔4，两个夹槽的另一侧内壁上均开设有多个螺纹槽，螺纹槽与定位孔4一一对应设置，多个定位孔4中的两个定位孔4内螺纹连接有定位螺栓5，两个定位螺栓5的外侧均套设有压块6，两个定位螺栓5的一端分别与对应的两个螺纹槽螺纹连接，矩形块2的顶部固定连接有两个竖辊7，两个竖辊7的顶部固定连接有同一个盖板8，盖板8的底部固定连接有弹簧9，竖槽的内壁上滑动连接有滑动辊10，滑动辊10的内部开设有限位凹槽18和升降孔19和斜孔20，斜孔20的内壁上滑动连接有斜块11，底座1的一侧固定连接有托板13，托板13的顶部固定连接有气缸14，气缸14的输出轴上固定连接有推杆15，推杆15的外侧套设有观察板16，推杆15的一端与斜块11固定连接。本实施例中，底座1的两侧开设有四个螺纹孔，四个螺纹孔内壁上均螺纹连接有螺栓，四个螺栓的外侧转动连接有限位块3。本实施例中，弹簧9的底部与限位凹槽18底部内壁固定连接，两个压块6的一端与升降孔19底侧内壁相接触。本实施例中，斜块11的一端固定连接有横块12，横块12的外侧与横槽的内壁滑动连接。本实施例中，托板13的顶部开设有方槽，方槽的内壁上滑动连接有滑块，滑块的顶部与观察板16的底部固定连接，观察板16的内部开设有观察孔17，观察孔17的内壁上固定连接有玻璃。工作原理：将需要加工的工件放置于底座1顶部，工件两侧与限位块3紧密接触，限位块3可以将工件固定合适位置，进行精确加工，打开气缸14，气缸14带动推杆15向左移动，推杆15带动观察板16和观察孔17和斜块11向左移动，观察板16可以有效阻挡工件加工时产生的碎屑、火星等，观察孔17可有直接安全观察工件加工情况，可以及时作出调整，斜块11带动横块12向左移动，斜块11带动滑动辊10向上移动，滑动辊10带动两个压块6对物体两侧进行压紧固定，滑动辊10带动弹簧9向上挤压，弹簧9可以在加工完成后对滑动辊10进行复位，两个压块6与升降孔19所接触的一端其重量大于压块6的另一端，其作用在于加工完成后对工件解除固定，加工完成后，关闭气缸14，取出工件。以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车身焊装夹具的定位夹紧机构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的内部开设有横槽，所述底座(1)的顶部固定连接有矩形块(2)，所述矩形块(2)的内部开设有竖槽，所述矩形块(2)的两侧均开设有夹槽，两个夹槽的一侧内壁上均开设有多个定位孔(4)，两个夹槽的另一侧内壁上均开设有多个螺纹槽，螺纹槽与定位孔(4)一一对应设置，多个定位孔(4)中的两个定位孔(4)内螺纹连接有定位螺栓(5)，两个定位螺栓(5)的外侧均套设有压块(6)，两个定位螺栓(5)的一端分别与对应的两个螺纹槽螺纹连接，所述矩形块(2)的顶部固定连接有两个竖辊(7)，两个竖辊(7)的顶部固定连接有同一个盖板(8)，所述盖板(8)的底部固定连接有弹簧(9)，所述竖槽的内壁上滑动连接有滑动辊(10)，所述滑动辊(10)的内部开设有限位凹槽(18)和升降孔(19)和斜孔(20)，所述斜孔(20)的内壁上滑动连接有斜块(11)，所述底座(1)的一侧固定连接有托板(13)，所述托板(13)的顶部固定连接有气缸(14)，所述气缸(14)的输出轴上固定连接有推杆(15)，所述推杆(15)的外侧套设有观察板(16)，推杆(15)的一端与斜块(11)固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于车身焊装夹具的定位夹紧机构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的内部开设有横槽，所述底座(1)的顶部固定连接有矩形块(2)，所述矩形块(2)的内部开设有竖槽，所述矩形块(2)的两侧均开设有夹槽，两个夹槽的一侧内壁上均开设有多个定位孔(4)，两个夹槽的另一侧内壁上均开设有多个螺纹槽，螺纹槽与定位孔(4)一一对应设置，多个定位孔(4)中的两个定位孔(4)内螺纹连接有定位螺栓(5)，两个定位螺栓(5)的外侧均套设有压块(6)，两个定位螺栓(5)的一端分别与对应的两个螺纹槽螺纹连接，所述矩形块(2)的顶部固定连接有两个竖辊(7)，两个竖辊(7)的顶部固定连接有同一个盖板(8)，所述盖板(8)的底部固定连接有弹簧(9)，所述竖槽的内壁上滑动连接有滑动辊(10)，所述滑动辊(10)的内部开设有限位凹槽(18)和升降孔(19)和斜孔(20)，所述斜孔(20)的内壁上滑动连接有斜块(11)，所述底座(1)的一侧固定连接有托板(13)，所述托板(13)的顶部固定连接有气缸(14)，所述气缸(14)的输出轴上固定连接有推杆(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟，梁景波，
申请(专利权)人：烟台梁泰自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37