一种汽车模具冷却定型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车模具冷却定型设备，包括模具底座，模具底座的顶端可拆卸安装有支撑架，支撑架的顶端可拆卸安装有制动装置，支撑架内部的顶端固定安装有吹风斗，吹风斗底端的两侧固定安装有支撑柱，支撑架内部的一侧可拆卸安装有散热扇，散热扇的顶端连通有吹风管，支撑柱的底端固定安装有垫板，垫板底端的两侧固定安装有底杆，模具底座的底端开设有散热孔，吹风斗的表面开设有吹风孔，模具底座的顶端固定安装有缓冲块。上述方案中，冷却定型设备利用吹风斗和吹风孔之间的相互配合，从而达到了对定型设备内部进行全面降温的效果，利用散热孔，起到了让定型设备内部的空气和外部的空气进行互通的效果，提高了装置的冷却效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具冷却定型设备
本技术涉及汽车模具
，更具体地说，本技术涉及一种汽车模具冷却定型设备。
技术介绍
随着时代的发展，汽车的需求越来越大，汽车上组件的种类繁多，组件大多通过汽车模具制作的，汽车模具就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具总称，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，主要是冷冲模。现有的冷却定型设备只通过散热扇对模具进行降温，由于模具的形状和大小都有所不同，不能对模具进行全面降温，从而导致冷却效果差，定型模具在定型时，会使用到较大的压力，一旦定型的定位有偏差，会导致模具损坏，从而提高成本。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车模具冷却定型设备，以解决现有设备冷却效果差，设备没有对冲压模具进行定位的问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车模具冷却定型设备，包括模具底座，所述模具底座的顶端可拆卸安装有支撑架，所述支撑架的顶端可拆卸安装有制动装置，所述支撑架内部的顶端固定安装有吹风斗，所述吹风斗底端的两侧固定安装有支撑柱，所述支撑架内部的一侧可拆卸安装有散热扇，所述散热扇的顶端连通有吹风管，所述支撑柱的底端固定安装有垫板，所述垫板底端的两侧固定安装有底杆，所述模具底座的底端开设有散热孔，所述吹风斗的表面开设有吹风孔，所述模具底座的顶端固定安装有缓冲块，所述缓冲块内部的底端固定安装有缓冲杆，所述缓冲杆的表面活动套接有缓冲弹簧。其中，所述制动装置内部的顶端固定安装有固定块，所述固定块的底端可拆卸安装有液压杆，所述液压杆的底端活动套接有活塞。其中，所述垫板的顶端可拆卸安装有凹模板，所述活塞的底端可拆卸安装有凸模板，所述凸模板的内表面固定套接有连接杆。其中，所述支撑柱的一侧可拆卸安装有导轨，所述导轨的表面活动套接有滑块，所述滑块的一端与所述连接杆的一侧相连接。其中，所述散热扇的正面可拆卸安装有紧固件，所述散热扇的内部可拆卸安装有叶轮，所述紧固件的数量有若干个，若干个所述紧固件等量分组分布在所述散热扇的正面。其中，所述活塞带动所述凸模板做升降运动，所述凸模板的表面与所述凹模板的顶端相匹配。其中，所述液压杆的材质为金属质构件，所述液压杆的直径大于所述活塞的直径。其中，所述吹风孔的数量有若干个，若干个所述吹风孔等量分组分布在所述吹风斗的表面。本技术的上述技术方案的有益效果如下：上述方案中，所述冷却定型设备利用吹风斗和吹风孔之间的相互配合，从而达到了对定型设备内部进行全面降温的效果，利用散热孔，起到了让定型设备内部的空气和外部的空气进行互通的效果，提高了装置的冷却效率；上述方案中，所述冷却定型设备利用连接杆、导轨和滑块之间温度相互配合，从而起到了对凸模板进行导向的作用，防止模具损坏的效果。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术图1的A处放大结构示意图；图3为本技术的制动装置结构示意图；图4为本技术整体的部分结构示意图；图5为本技术的散热扇结构示意图。［附图标记］1、模具底座；2、支撑架；3、制动装置；4、吹风斗；5、支撑柱；6、散热扇；7、吹风管；8、垫板；9、底杆；10、散热孔；11、吹风孔；12、缓冲块；13、缓冲杆；14、缓冲弹簧；15、固定块；16、液压杆；17、活塞；18、凹模板；19、凸模板；20、连接杆；21、导轨；22、滑块；23、紧固件；24、叶轮。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如附图1至附图5本技术的实施例提供一种汽车模具冷却定型设备，包括模具底座1，所述模具底座1的顶端可拆卸安装有支撑架2，所述支撑架2的顶端可拆卸安装有制动装置3，所述支撑架2内部的顶端固定安装有吹风斗4，所述吹风斗4底端的两侧固定安装有支撑柱5，所述支撑架2内部的一侧可拆卸安装有散热扇6，所述散热扇6的顶端连通有吹风管7，所述支撑柱5的底端固定安装有垫板8，所述垫板8底端的两侧固定安装有底杆9，所述模具底座1的底端开设有散热孔10，所述吹风斗4的表面开设有吹风孔11，所述模具底座1的顶端固定安装有缓冲块12，所述缓冲块12内部的底端固定安装有缓冲杆13，所述缓冲杆13的表面活动套接有缓冲弹簧14，所述制动装置3内部的顶端固定安装有固定块15，所述固定块15的底端可拆卸安装有液压杆16，所述液压杆16的底端活动套接有活塞17，所述垫板8的顶端可拆卸安装有凹模板18，所述活塞17的底端可拆卸安装有凸模板19，所述凸模板19的内表面固定套接有连接杆20，所述支撑柱5的一侧可拆卸安装有导轨21，所述导轨21的表面活动套接有滑块22，所述滑块22的一端与所述连接杆20的一侧相连接，所述散热扇6的正面可拆卸安装有紧固件23，所述散热扇6的内部可拆卸安装有叶轮24，所述紧固件23的数量有若干个，若干个所述紧固件23等量分组分布在所述散热扇6的正面，所述活塞17带动所述凸模板19做升降运动，所述凸模板19的表面与所述凹模板18的顶端相匹配，所述液压杆16的材质为金属质构件，所述液压杆16的直径大于所述活塞17的直径，所述吹风孔11的数量有若干个，若干个所述吹风孔11等量分组分布在所述吹风斗4的表面。如图3，所述制动装置3内部的顶端固定安装有固定块15，所述固定块15的底端可拆卸安装有液压杆16，所述液压杆16的底端活动套接有活塞17。具体的，所述冷却定型设备利用液压杆16和活塞17之间的相互配合，从而达到了提供冲压力的效果，增强了装置的实用性。其中，液压杆16为龙翔牌，支撑气弹簧型号；散热扇6为Haier牌，LG18-08R型号。本技术的工作过程如下：所述冷却定型设备利用散热扇6将风通过吹风管7、吹风斗4和吹风孔11吹进设备内部，通过散热孔10可以让设备内部的空气和外部的空气进行流通，提高设备的冷却效率，通过连接杆20、滑块22带动凸模板19在导轨21的表面进行滑动，从而达到了对凸模板19进行导向的作用。上述方案，所述冷却定型设备利用吹风斗4、吹风孔11和散热孔10之间的相互配合，避免了现有装置冷却效果差的问题，从而达到了提高装置冷却效率，增强了装置的实用性，所述冷却定型设备利用连接杆20、导轨21和滑块22之间的相互配合，避免了定型模具没有对凸模板19进行定位的问题，从而达到了方便对凸模板19导向的效果，提高成品的质量，增强了装置的实用性。最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；其次：本技术公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车模具冷却定型设备，包括模具底座，所述模具底座的顶端可拆卸安装有支撑架，其特征在于，所述支撑架的顶端可拆卸安装有制动装置，所述支撑架内部的顶端固定安装有吹风斗，所述吹风斗底端的两侧固定安装有支撑柱，所述支撑架内部的一侧可拆卸安装有散热扇，所述散热扇的顶端连通有吹风管，所述支撑柱的底端固定安装有垫板，所述垫板底端的两侧固定安装有底杆，所述模具底座的底端开设有散热孔，所述吹风斗的表面开设有吹风孔，所述模具底座的顶端固定安装有缓冲块，所述缓冲块内部的底端固定安装有缓冲杆，所述缓冲杆的表面活动套接有缓冲弹簧。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具冷却定型设备，包括模具底座，所述模具底座的顶端可拆卸安装有支撑架，其特征在于，所述支撑架的顶端可拆卸安装有制动装置，所述支撑架内部的顶端固定安装有吹风斗，所述吹风斗底端的两侧固定安装有支撑柱，所述支撑架内部的一侧可拆卸安装有散热扇，所述散热扇的顶端连通有吹风管，所述支撑柱的底端固定安装有垫板，所述垫板底端的两侧固定安装有底杆，所述模具底座的底端开设有散热孔，所述吹风斗的表面开设有吹风孔，所述模具底座的顶端固定安装有缓冲块，所述缓冲块内部的底端固定安装有缓冲杆，所述缓冲杆的表面活动套接有缓冲弹簧。


2.根据权利要求1所述的汽车模具冷却定型设备，其特征在于，所述制动装置内部的顶端固定安装有固定块，所述固定块的底端可拆卸安装有液压杆，所述液压杆的底端活动套接有活塞。


3.根据权利要求2所述的汽车模具冷却定型设备，其特征在于，所述垫板的顶端可拆卸安装有凹模板，所述活塞的底端可拆卸安装有凸模板，所述凸模板的内表面固定套...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庚，
申请(专利权)人：大连弘创模具有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21