一种快拆式前风窗防护网结构制造技术

本发明专利技术公开了一种快拆式前风窗防护网结构，包括防护网本体、悬挂机构以及快速锁紧机构，悬吊机构设置在防护网本体的一侧，快速锁紧机构设置在防护网本体的另一侧；悬挂机构用于将防护网本体以悬挂式的安装方式安装在驾驶室本体上部；快速锁紧机构用于将防护网本体下端可拆卸式的安装在驾驶室本体的前围部分；快速锁紧机构内还设置了由固定轴、挡圈以及螺旋弹簧等组成的减振机构。本发明专利技术提供的快拆式前风窗防护网结构能够实现快速安装和拆卸，且通过设置减振机构，达到前风窗防护网与驾驶室本体的柔性连接，有效减小行车中防护网对驾驶室本体的冲击，此外本发明专利技术的防护网本体的外骨架采用矩形管骨架能够提高防护网本体的整体强度性能。强度性能。强度性能。

【技术实现步骤摘要】
一种快拆式前风窗防护网结构


[0001]本专利技术属于前风窗防护网
，尤其涉及一种快拆式前风窗防护网结构。

技术介绍

[0002]驾驶室前风窗的防护网能够保护驾驶室玻璃不被破坏或破坏后不能进入驾驶室，其结构应该有足够的强度且连接方式应牢固可靠，而目前的防护网结构的外骨架采用钢丝骨架，并不能达到刚度和强度的要求，此外，目前可拆卸式的驾驶室前风窗防护网基本采用螺栓连接的固定方式，在安装和拆卸防护网时花费的时间长，而且还需要辅助工具，操作不方便。

技术实现思路

[0003]为克服相关技术中存在的问题，本专利技术提供一种快拆式前风窗防护网结构，包括：
[0004]防护网本体、悬挂机构以及快速锁紧机构，所述悬吊机构设置在防护网本体的一侧，所述快速锁紧机构设置在防护网本体的另一侧；
[0005]所述悬挂机构用于将防护网本体以悬挂式的安装方式安装在驾驶室本体上部；
[0006]所述快速锁紧机构用于将防护网本体下端可拆卸式的安装在驾驶室本体的前围部分；
[0007]所述快速锁紧机构包括上支架总成、下支架总成以及弹簧销，所述上支架总成固定在防护网本体同侧两端，所述下支架总成固定在驾驶室本体前围部分，所述上支架总成上设置有锁轴，所述下支架总成上开设有轴孔，所述上支架总成和下支架总成之间通过锁轴插入相应的轴孔内，并在穿过轴孔部分的锁轴上插接弹簧销进行锁紧。
[0008]可选的，所述上支架总成包括上垫板、上支架以及锁轴，所述上垫板固定在上支架顶部，所述锁轴固定在上支架两侧，所述上垫板用于与防护网本体固定连接。
[0009]可选的，所述下支架总成包括下支架和下垫板，所述下垫板固定在下支架下部，所述轴孔开设在下支架两侧，所述下垫板用于与驾驶室本体前围部分固定连接。
[0010]可选的，所述下支架总成还包括固定轴、挡圈以及螺旋弹簧，所述挡圈和螺旋弹簧均套在固定轴上，所述挡圈上端抵在固定轴顶端的限位部上，所述挡圈位于螺旋弹簧的上方；所述下支架为上大下小的台阶形状，所述下支架中心还设有插孔，所述固定轴和螺旋弹簧下部分均插入所述插孔内，且所述固定轴下端与插孔底部固定连接，使螺旋弹簧处于压缩状态；
[0011]所述上支架下端固定有套环，当所述上支架总成与下支架总成对接时，所述套环下压挡圈，使螺旋弹簧进一步压缩，此时，所述固定轴插入套环内。
[0012]可选的，所述悬吊机构包括吊杆、插轴、限位块以及固定支座，所述吊杆固定在防护网本体的上方两侧，所述插轴固定在吊杆上，所述固定支座固定在驾驶室本体上部，所述插轴能够插入固定支座的中心孔内，且通过在所述插轴的端部锁定限位块进行位置锁定。
[0013]可选的，所述防护网本体包括防护网骨架和防护网，所述防护网骨架焊接在防护
网外周。
[0014]可选的，所述防护网骨架和防护网的连接处还设置有一圈挡片，使所述防护网骨架和防护网之间的焊点被挡片覆盖，且所述挡片内侧与防护网骨架之间焊接。
[0015]可选的，所述防护网骨架采用矩形管骨架。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：
[0017]本专利技术提供的快拆式前风窗防护网结构能够实现快速安装和拆卸，不仅节省安装和拆卸时间，且操作简单易行，此外该防护网结构可适用于各种使用环境。
[0018]本专利技术的快速锁紧机构通过设置减振机构，达到前风窗防护网与驾驶室本体的柔性连接，有效减小行车中防护网对驾驶室本体的冲击。
[0019]本专利技术的防护网本体的外骨架采用矩形管骨架能够提高防护网本体的整体强度性能，而且挡片的设计，使所述防护网骨架和防护网之间的焊点被挡片覆盖，从而使防护网整体外观平整无焊缝和焊点。
附图说明
[0020]图1为本专利技术一实施例提供的防护网总装配图；
[0021]图2为本专利技术一实施例提供的防护网与悬挂机构连接结构示意图；
[0022]图3为本专利技术一实施例提供的防护网、悬挂机构以及快速锁紧机构连接的侧视结构示意图；
[0023]图4为本专利技术一实施例提供的悬挂机构结构示意图；
[0024]图5为本专利技术一实施例提供的快速锁紧机构锁紧状态图；
[0025]图6为本专利技术一实施例提供的快速锁紧机构解锁状态图；
[0026]图7为本专利技术一实施例提供的上支架总成爆炸图；
[0027]图8为本专利技术一实施例提供的下支架总成爆炸图。
[0028]附图标记说明
[0029]1-防护网本体、11-防护网骨架、12-挡片、13-防护网、2-悬挂机构、21-吊杆、22-插轴、23-限位块、24-固定支座、3-快速锁紧机构、31-上支架总成、311-上垫板、312-上支架、313-锁轴、314-套环、32-下支架总成、321-下垫板、322-下支架、323-轴孔、324-螺旋弹簧、325-挡圈、326-固定轴、327-限位部、33-弹簧销、4-前围、5-驾驶室本体。
具体实施方式
[0030]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0031]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一
个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0033]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0035]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快拆式前风窗防护网结构，其特征在于，包括防护网本体、悬挂机构以及快速锁紧机构，所述悬吊机构设置在防护网本体的一侧，所述快速锁紧机构设置在防护网本体的另一侧；所述悬挂机构用于将防护网本体以悬挂式的安装方式安装在驾驶室本体上部；所述快速锁紧机构用于将防护网本体下端可拆卸式的安装在驾驶室本体的前围部分；所述快速锁紧机构包括上支架总成、下支架总成以及弹簧销，所述上支架总成固定在防护网本体同侧两端，所述下支架总成固定在驾驶室本体前围部分，所述上支架总成上设置有锁轴，所述下支架总成上开设有轴孔，所述上支架总成和下支架总成之间通过锁轴插入相应的轴孔内，并在穿过轴孔部分的锁轴上插接弹簧销进行锁紧。2.根据权利要求1所述的快拆式前风窗防护网结构，其特征在于，所述上支架总成包括上垫板、上支架以及锁轴，所述上垫板固定在上支架顶部，所述锁轴固定在上支架两侧，所述上垫板用于与防护网本体固定连接。3.根据权利要求2所述的快拆式前风窗防护网结构，其特征在于，所述下支架总成包括下支架和下垫板，所述下垫板固定在下支架下部，所述轴孔开设在下支架两侧，所述下垫板用于与驾驶室本体前围部分固定连接。4.根据权利要求3所述的快拆式前风窗防护网结构，其特征在于，所述下支架总成还包括固定轴、挡圈以及螺旋弹簧，所述挡圈和螺旋弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张光宇，祁磊，郑雅丽，于洪亮，董鹏，闫博，王云鹏，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：