一种具有缓冲功能的底盘防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种具有缓冲功能的底盘防护装置,防护板表面设置为凹凸形，且通过螺孔固定安装在底盘本体下方，防护板与底盘本体之间安装有压力传感器，防护板两端对称活动连接有导板，导板另一端通过调节螺栓与缓冲板两端固定相连，该装置结构合理，操作方便，利用防护板，缓冲板可以对行驶过程中坚硬物体产生的压力进行一定的缓冲，从而在一定程度上保护汽车底盘，利用压力传感器可以方便驾驶人员了解汽车底盘的情况，有利于对汽车底盘起到一定的保护作用。护作用。护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的底盘防护装置


[0001]本专利技术涉及汽车设备
，具体为一种具有缓冲功能的底盘防护装置。

技术介绍

[0002]汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。车在开到比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方路面的时候，一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，发生拖底的情况，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏，并且底盘经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，因此，给车安装发动机护板很有必要，而目前安装的防护板功能性不太好，不能给发动机很好的保护，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种具有缓冲功能的底盘防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的底盘防护装置,包括底盘本体，防护板，缓冲板,所述防护板表面设置为凹凸形，且通过螺孔固定安装在底盘本体下方，所述防护板与底盘本体之间安装有压力传感器，所述防护板两端对称活动连接有导板，所述导板另一端通过调节螺栓与缓冲板两端固定相连。
[0005]优选的，所述缓冲板上表面固定安装有多个固定柱，所述固定柱有序排列在缓冲板上方，所述固定柱顶端安装有矩形固定板，所述固定柱外部套接有弹簧，所述弹簧远离缓冲板一端设置有圆环。
[0006]优选的，所述弹簧静止悬空于防护板下方，且静止长度大于固定柱高度。
[0007]优选的，所述缓冲板采用弹性材料，所述缓冲板下表面设置有过滤层，所述过滤层设置有多个相同的过滤孔，所述过滤层上表面设置有减震衬垫。
[0008]优选的，所述防护板采用铝合金或者碳钢板材料。
[0009]优选的，所述防护板，导板与缓冲板呈梯形状，所述防护板两侧对称设置有圆孔，所述导板一端设置有导柱，所述导柱贯穿于导板，且两端通过圆孔与防护板活动相连。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术通过底盘本体，防护板，缓冲板，导板相互配合连接，能够对底盘起到较好的保护作用，并且能够对行驶过程中的石块，泥沙进行过滤，保护防护板及底盘。
[0011]（2）本专利技术中防护板表面设置为凹凸形，可以起到良好的散热效果。
[0012]（3）本专利技术中缓冲板上表面固定安装有多个固定柱，固定柱有序排列在缓冲板上方，固定柱顶端安装有矩形固定板，固定柱外部套接有弹簧，弹簧远离缓冲板一端设置有圆环，利用固定柱和弹簧，可以在缓冲板受到撞击物时起到很好的缓冲作用。
[0013]（4）本专利技术中防护板，导板与缓冲板呈梯形状，防护板两侧对称设置有圆孔，所述导板一端设置有导柱，导柱贯穿于导板，且两端通过圆孔与防护板活动相连，利用导柱，导板可以在受到撞击时，对撞击力进行缓冲。
附图说明
[0014]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术中导板俯视结构示意图；图3为本专利技术中弹簧放大结构示意图。
[0015]图中：1、底盘本体，2、防护板，3、缓冲板，4、压力传感器，5、导板，6、固定板，7、弹簧，8、圆环，9、过滤层，10、圆孔，11、固定柱，12、导柱。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
内”、
ꢀ“
外”“前端”、
ꢀ“
后端”、
ꢀ“
两端”、
ꢀ“
一端”、
ꢀ“
另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
设置有”、
ꢀ“
连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种具有缓冲功能的底盘防护装置,包括底盘本体1，防护板2，缓冲板3,防护板2表面设置为凹凸形，且通过螺孔固定安装在底盘本体1下方，防护板2与底盘本体1之间安装有压力传感器4，防护板2两端对称活动连接有导板5，导板5另一端通过调节螺栓与缓冲板3两端固定相连，缓冲板3上表面固定安装有多个固定柱11，固定柱11有序排列在缓冲板3上方，固定柱11顶端安装有矩形固定板6，固定柱11外部套接有弹簧7，弹簧7远离缓冲板3一端设置有圆环8，弹簧7静止悬空于防护板2下方，且静止长度大于固定柱5高度，缓冲板3采用弹性材料，缓冲板3下表面设置有过滤层9，过滤层9设置有多个相同的过滤孔，过滤层9上表面设置有减震衬垫，防护板2采用铝合金或者碳钢板材料，防护板2，导板5与缓冲板3呈梯形状，防护板2两侧对称设置有圆孔10，导板5一端设置有导柱12，导柱12贯穿于导板5，且两端通过圆孔10与防护板2活动相连。
[0020]使用方法：首先，将防护板通过螺栓与底盘本体1固定相连，使得缓冲板3面向地面，同时使得防护板2，导板5，缓冲板3呈梯形结构，当汽车在路上行驶，底盘碰到坚硬物体时，坚硬物体会对缓冲板3进行挤压，同时弹簧7及圆环8会对缓冲板3进行缓冲，使得挤压力
到达防护板2的压力变小，从而进一步的保护底盘本体1，当挤压力过大时，弹簧7变形较大时，固定柱11顶端的固定板6会对防护板2起到一定的保护作用，同时，在挤压过程中，导柱12会进行转动，使得导板5会随着力的变换进行一定角度的倾斜，从而拆解一部分压力，当压力最终到达防护板2时，压力传感器4会将接收到的压力传送到汽车的控制终端，根据压力的大小及其对比，方便驾驶人员和汽车维修人员了解汽车底盘的情况，从而能够更进一步的保护汽车底盘。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的底盘防护装置,包括底盘本体（1），防护板（2），缓冲板（3）,其特征在于：所述防护板（2）表面设置为凹凸形，且通过螺孔固定安装在底盘本体（1）下方，所述防护板（2）与底盘本体（1）之间安装有压力传感器（4），所述防护板（2）两端对称活动连接有导板（5），所述导板（5）另一端通过调节螺栓与缓冲板（3）两端固定相连。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的底盘防护装置，其特征在于：所述缓冲板（3）上表面固定安装有多个固定柱（11），所述固定柱（11）有序排列在缓冲板（3）上方，所述固定柱（11）顶端安装有矩形固定板（6），所述固定柱（11）外部套接有弹簧（7），所述弹簧（7）远离缓冲板（3）一端设置有圆环（8）。3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲功能的底盘防护装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，
申请(专利权)人：旭东汽车零部件制造南通有限公司，
类型：发明
国别省市：