路堑边坡支护结构及其塌陷预警系统技术方案

本发明专利技术公开了路堑边坡支护结构及其塌陷预警系统，包括铺设在路堑上的碎石层，所述碎石层设置有多个呈垂直设置的阻挡板，所述阻挡板上均匀设置有多个插入到路堑内的支撑板，位于相邻阻挡板上的两个支撑板之间通过可调组件连接有压板，所述路堑底部设置有底部防护栏杆组。本发明专利技术在路堑土层崩塌时，路边支护结构会被触发，设置在其内的感应端会通电，使得定位灯通电亮起，进行定位，设置在道路两旁与之电连接的道路警示牌会进行红灯闪烁，提醒来往的车辆进行及时的规避灾害，当道路警示牌闪烁时，与之联网的无线传输设备会及时的将信息经物联网传输到相关的应急部位进行相应的紧急处理，避免二次事故的发生。避免二次事故的发生。避免二次事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
路堑边坡支护结构及其塌陷预警系统


[0001]本专利技术涉及路堑边坡防护结构与预警系统
，尤其涉及路堑边坡支护结构及其塌陷预警系统。

技术介绍

[0002]路堑，通过开挖天然地面做成的路基；其主要作用为缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高；路堑通过的地层，在长期的生成和演变过程中，一般具有复杂的地质结构。
[0003]目前，对于高度为60m以上的土质路堑高边坡，尤其是揭露表层为粘性土和碎石组成的填土层，为保证其稳定性，现有的支护技术多采用放缓边坡的形式来达到增加边坡稳定的目的。但对于土质路堑而言放缓边坡意味着增加了边坡径流的路程和时间，这会导致更多的水分渗入边坡内部，在增加了边坡土体的自重的同时，对土体强度会带来不同程度的负面影响。因此，在设计人员难以把握深挖方路堑边坡坡度值，现有工程经验难以覆盖所有土质，并且难以保证在不同施工机械的扰动及外来恒载作用下的稳定性；这使得处在道路两旁的路堑边坡可能会因天气地质变化产生滑坡与塌陷的情况发生，现有的防护方式大都直接在道路两边进行防护，对道路进行防护，但无法实现对边坡的防护，这使得在塌陷后往往需要对边坡进行修复，修复会耗费大量的人力物力，并且现有的预警系统无法及时的发现路堑的塌陷，为此现提出一种路堑边坡支护结构及其塌陷预警系统。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的路堑边坡支护结构及其塌陷预警系统。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]路堑边坡支护结构，包括铺设在路堑上的碎石层，所述碎石层设置有多个呈垂直设置的阻挡板，所述阻挡板上均匀设置有多个插入到路堑内的支撑板，位于相邻阻挡板上的两个支撑板之间通过可调组件连接有压板，所述压板上设置有多个呈倒“U”型的挂钩，多个所述挂钩共同连接有同一个铺设在碎石层上的防护网，所述路堑底部设置有底部防护栏杆组。
[0007]优选地，所述底部防护栏杆组由多个呈竖直设置的支撑柱组成，相邻的所述支撑柱之间通过防护栏杆连接，所述防护栏杆内设置有感应腔，所述感应腔两侧侧壁均设置有导电块，所述感应腔内壁滑动连接有两个导电柱，两个所述导电柱通过金属弹簧连接。
[0008]优选地，所述支撑柱侧壁开设有连接口，所述连接口内壁两侧均开设有滑槽，所述滑槽内壁通过抵触弹簧连接有连接轴，所述防护栏杆上开设有与连接轴相套接的连接口，所述连接轴侧壁固定连接有连接线，所述连接线贯穿至感应腔内，并与导电柱端部连接。
[0009]优选地，所述可调组件包括开设在支撑板上的竖直设置的移动通口，所述支撑板上开设有贯穿至移动通口内的螺纹口，所述螺纹口内侧壁螺纹连接有可调螺纹柱，所述可调螺纹柱顶部固定连接有螺帽，所述压板贯穿至移动通口内，并与可调螺纹柱相抵触。
[0010]优选地，所述支撑板与阻挡板上均开设有多个贯穿侧壁的螺纹孔，所述支撑板与阻挡板通过位于螺纹孔内的连接螺栓相互连接。
[0011]路堑边坡塌陷预警系统，包括路边支护结构、感应装置、定位灯、设置在道路边的警示牌和警示牌内的无线传输装置。
[0012]优选地，所述路边支护结构设置在底部防护栏杆组内，感应装置设置在支撑柱内，定位灯设置在支撑柱顶部。
[0013]优选地，位于支撑柱上的所述定位灯与感应装置共用同一电源、多个所述支撑柱与同一个警示牌通过导线实现电连接。
[0014]相比现有技术，本专利技术的有益效果为：
[0015]1、利用在路堑边坡设置碎石层和防护网实现对土层崩塌的有效限制，当路堑边坡产生崩塌时，设置在其上的阻挡板会有效的实现对崩塌源头土壤的阻拦，避免土壤相互携带向下崩塌造成更大的崩塌事故。
[0016]2、当路堑土层崩塌时，路边支护结构会被触发，设置在其内的感应端会通电，使得定位灯通电亮起，进行定位，与此同时，设置在道路两旁与之电连接的道路警示牌会进行红灯闪烁，提醒来往的车辆进行及时的规避灾害，当道路警示牌闪烁时，与之联网的无线传输设备会及时的将信息经物联网传输到相关的应急部位进行相应的紧急处理，避免二次事故的发生。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提出的路堑边坡支护结构及其塌陷预警系统的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术提出的路堑边坡支护结构及其塌陷预警系统的正面结构示意图；
[0019]图3为本专利技术提出的路堑边坡支护结构及其塌陷预警系统支撑柱的结构示意图；
[0020]图4为本专利技术提出的路堑边坡支护结构及其塌陷预警系统中支撑柱的截面结构示意图；
[0021]图5为本专利技术提出的路堑边坡支护结构及其塌陷预警系统的立体示意图；
[0022]图6为本专利技术提出的路堑边坡塌陷预警系统的系统流程图。
[0023]图中：1碎石层、2阻挡板、3支撑板、4压板、5挂钩、6防护网、7支撑柱、8防护栏杆、9感应腔、10导电块、11导电柱、12连接口、13滑槽、14连接轴、15连接线、16移动通口、17可调螺纹柱、18螺帽、19连接螺栓。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解
为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0027]参照图1
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6，路堑边坡支护结构及其塌陷预警系统，包括铺设在路堑上的碎石层1，其中碎石层1根据土层具体的情况进行适时的选择铺设与不铺设，当路堑土层本身为软土层，可选择进行铺设，碎石层1设置有多个呈垂直设置的阻挡板2，阻挡板2上均匀设置有多个插入到路堑内的支撑板3，其中支撑板3插入到路堑内的深度应大于30cm，以保证支撑板3的受力，位于相邻阻挡板2上的两个支撑板3之间通过可调组件连接有压板4，进一步地，可调组件包括开设在支撑板3上的竖直设置的移动通口16，支撑板3上开设有贯穿至移动通口16内的螺纹口，螺纹口内侧壁螺纹连接有可调螺纹柱17，可调螺纹柱17顶部固定连接有螺帽18，压板4贯穿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.路堑边坡支护结构，其特征在于，包括铺设在路堑上的碎石层(1)，所述碎石层(1)设置有多个呈垂直设置的阻挡板(2)，所述阻挡板(2)上均匀设置有多个插入到路堑内的支撑板(3)，位于相邻阻挡板(2)上的两个支撑板(3)之间通过可调组件连接有压板(4)，所述压板(4)上设置有多个呈倒“U”型的挂钩(5)，多个所述挂钩(5)共同连接有同一个铺设在碎石层(1)上的防护网(6)，所述路堑底部设置有底部防护栏杆组。2.根据权利要求1所述的路堑边坡支护结构，其特征在于，所述底部防护栏杆组由多个呈竖直设置的支撑柱(7)组成，相邻的所述支撑柱(7)之间通过防护栏杆(8)连接，所述防护栏杆(8)内设置有感应腔(9)，所述感应腔(9)两侧侧壁均设置有导电块(10)，所述感应腔(9)内壁滑动连接有两个导电柱(11)，两个所述导电柱(11)通过金属弹簧连接。3.根据权利要求2所述的路堑边坡支护结构，其特征在于，所述支撑柱(7)侧壁开设有连接口(12)，所述连接口(12)内壁两侧均开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内壁通过抵触弹簧连接有连接轴(14)，所述防护栏杆(8)上开设有与连接轴(14)相套接的连接口(12)，所述连接轴(14)侧壁固定连接有连接线...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔恒，郭飞，田治州，韩宝江，王松，李志强，王冲，贺晓，高胜雷，王凯丽，韩春梅，鲍逸玮，
申请(专利权)人：北京高新市政工程科技有限公司，
类型：发明
国别省市：