罐车液位测量系统技术方案

本发明专利技术涉及一种罐车，具体涉及一种罐车液位测量系统。本发明专利技术采用如下技术方案：一种罐车液位测量系统，包括罐体及位于罐体内的液位计组件，所述罐体上方设有罩盖，所述罩盖构成有向下开口的容纳槽，所述罐体顶部设有使所述容纳槽与罐体内腔连通的贯穿孔，所述液位计组件的导向杆竖向设置，所述导向杆上端位于容纳槽内。本发明专利技术具有能准确测量罐内液体液位、能对液位计进行保护的优点。对液位计进行保护的优点。对液位计进行保护的优点。

【技术实现步骤摘要】
罐车液位测量系统


[0001]本专利技术涉及一种罐车，具体涉及一种罐车液位测量系统。

技术介绍

[0002]通常采用液位计测量罐车储罐内液态介质的液位，液位计包括变送器、导向杆、浮球等部件，浮球套设在导向杆上，导向杆设有传感器，浮球为磁浮球，通过浮球上下位置以判断储罐内液体的液位。
[0003]在往储罐充装液态介质时，浮球会逐渐上浮，直至浮球与储罐内壁顶部接触，这时储罐仍未充满，仍能往内充装，但浮球不会继续上移，液位不能准确测得。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种能准确测量罐内液体液位的罐车液位测量系统。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种罐车液位测量系统，包括罐体及位于罐体内的液位计组件，所述罐体上方设有罩盖，所述罩盖构成有向下开口的容纳槽，所述罐体顶部设有使所述容纳槽与罐体内腔连通的贯穿孔，所述液位计组件的导向杆竖向设置，所述导向杆上端位于容纳槽内。
[0006]本专利技术通过在罐体上方设置罩盖，以增加浮球的位移行程，以使罐内液体充满时，浮球仍能处于上升状态，或使浮球刚好上升至极限位置，以更为精准地对罐内液体的液位进行测量。当本专利技术罐体用于高压介质充装时，本专利技术的设置能使罐体能充装更多的高压介质；当本专利技术罐体用于常压介质充装时，即使罐体充满了液体介质，也能进行液位测量。其中，罩盖与罐体间得密封处理，可采用焊接等方式固定。
[0007]作为优选，所述罩盖内设有定位板，所述定位板具有上下贯穿的第一定位孔，所述导向杆上端位于所述第一定位孔内。定位板和第一定位孔用于限制较长的导向杆上端发生倾斜，以确保液位测量准确。
[0008]作为优选，所述导向杆上端固定有限位块，所述限位块位于所述第一定位孔内；所述限位块横截面外缘形状与第一定位孔横截面内缘形状相同。在导向杆上固定限位块，以避免浮球脱离导向杆。其中，限位块外缘形状与第一定位块内缘形状相同，在限位块做成螺母状的情况下，能限制螺母状的限位块转动。
[0009]作为优选，所述贯穿孔内径大于所述浮球最大外径。上述设置以使浮球能全部进入容纳槽内，以提高浮球最大移动行程，以提高测量范围。
[0010]作为优选，所述罐体内固定有竖向设置的套管，所述套管套设在导向杆外，且套管内径大于浮球最大外径，所述套管下端设有内外贯穿的开孔，所述套管内腔通过所述开孔与罐体内腔连通。本专利技术通过在导向杆外套设套管，以降低罐车启动和刹车时管内液体对液位计组件的导向杆等零部件的冲击，能避免液位计组件松动，能对液位计进行保护，且同时能降低罐车刹车和启动时对套管内液位的影响，能降低套管内液位上下波动幅度，能避免浮球在罐车刹车和启动时大幅度移动，以提高实时监测精度。其中，套管下端的开孔可以
是向左或向右开口的，能降低罐车前后移动时罐内液体对导向杆的冲击。
[0011]作为优选，所述开孔位于套管左侧面或右侧面中部；所述套管下端左右侧面上均设有所述开孔，左右两侧的开孔左右对称设置。上述设置以尽可能降低罐车行驶时罐内液体晃动对套管内液位的影响。套管开孔方向与罐车行驶方向垂直，且在同一高度，可以有效避免罐车突然加速或减速时套管外液体的惯性波动对套管内部液体的影响。
[0012]作为优选，所述罐体底部设有内外贯穿的固定孔，所述固定孔处固定有固定块，所述套管下部与所述固定块固定，所述固定块设有上下贯穿以供导向杆穿过的第一贯穿孔，所述液位计组件的连接法兰固定于固定块下侧；所述固定块上端面上设有定位槽，所述套管下端位于所述定位槽内。通过设置固定块，以便于套管和液位计组件的装配固定。
[0013]作为优选，所述罐体内腔顶部固定有连接架，所述连接架具有上下贯穿的第二定位孔，所述连接架套设在套管上端外，并使所述套管固定于第二定位孔内。通过设置连接架，以便于导向杆上端的固定；可以通过调节连接架相对导向杆上下位置，以避免因加工切割问题所导致的导向杆上端与罐体内壁间距离较大不便焊接的问题产生。套管不是直接与罐体固定的，连接架可以承受一定罐内液体的惯性力，以降低套管受力变形程度。
[0014]作为优选，所述连接架具有前后贯穿的让位槽，所述套管内腔与让位槽连通；所述连接架由架板中部和位于架板中部左右两侧的架板侧部构成，所述架板侧部下端与架板中部连接，所述架板侧部上端与罐体固定，两架板侧部间构成所述让位槽；两架板侧部构成向上开口的夹角结构。
[0015]设置让位槽能使管内液体前后移动无阻碍，能最大程度降低罐车正常行驶时罐内液体对连接架的冲击。其中，可以先进行罐体中间筒体部分与罩盖、套管及连接架的安装，再进行液位计组件的安装；将导向杆由下至上插入罐体内，当导向杆露出在让位槽处时，通过连接件的前后贯穿的让位槽将浮球放置在导向杆上方，并使导向杆穿过浮球，随后在让位槽处进行螺母状限位块与导向杆的固定，随后将限位块和导向杆上端伸入罩盖的容纳槽内，最后进行液位计组件法兰与固定块的固定、罐体筒体与封头的焊接。其中，连接架呈板状，便于制造加工，且重量更轻。
[0016]作为优选，所述套管前后两侧均设有支撑板，所述支撑板倾斜设置，所述支撑板上端与套管固定，所述支撑板下端与所述罐体固定，所述固定块位于两支撑板下端之间。通过设置支撑板以提高套管的固定效果，且支撑板是倾斜，固定块位于两支撑板之间，既可以减少套管内液体受套管外液体惯性力的影响，还可以减少固定块受到的作用力，能保证套管固定效果，能提高对液位计组件的防护效果。
[0017]本专利技术具有能准确测量罐内液体液位、能对液位计进行保护的优点。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的一种剖视图；
[0019]图2为本专利技术的另一种剖视图；
[0020]图3为本专利技术的导向杆下端的一种结构示意图；
[0021]图4为本专利技术的导向杆上端的一种结构示意图；
[0022]图5为本专利技术的导向杆上端的另一种结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面根据附图和具体实施例对本专利技术作进一步描述。
[0024]由图1至图5所示，一种罐车液位测量系统，包括罐体1及位于罐1体内的液位计组件，罐体1上方设有罩盖2，罩盖2构成有向下开口的容纳槽，罐体1顶部设有使容纳槽与罐体1内腔连通的贯穿孔，液位计组件的导向杆31竖向设置，导向杆31上端位于容纳槽内，液位计组件的浮球32最大外径小于贯穿孔内径。其中，罩盖2上端面侧圆弧面状结构，以加强罩盖3强度。
[0025]罩盖2内设有定位板21，定位板21中部具有上下贯穿的第一定位孔，导向杆31上端位于第一定位孔内。导向杆31上端螺纹固定有螺母状的限位块33，限位块33位于第一定位孔内，且限位块33横截面外缘形状与第一定位孔横截面内缘形状相同。
[0026]罐体1内固定有竖向设置的套管4，套管4套设在导向杆31外，且套管4内径大于浮球32最大外径，套管4下端设有内外贯穿的开孔41，套管4内腔通过开孔41与罐体1内腔连通。其中，套管4下端左右侧面中部均设有开孔41，左右两侧的开孔41左右对称设置。罐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种罐车液位测量系统，其特征在于包括罐体及位于罐体内的液位计组件，所述罐体上方设有罩盖，所述罩盖构成有向下开口的容纳槽，所述罐体顶部设有使所述容纳槽与罐体内腔连通的贯穿孔，所述液位计组件的导向杆竖向设置，所述导向杆上端位于容纳槽内。2.根据权利要求1所述的罐车液位测量系统，其特征在于所述罩盖内设有定位板，所述定位板具有上下贯穿的第一定位孔，所述导向杆上端位于所述第一定位孔内。3.根据权利要求2所述的罐车液位测量系统，其特征在于所述导向杆上端固定有限位块，所述限位块位于所述第一定位孔内；所述限位块横截面外缘形状与第一定位孔横截面内缘形状相同。4.根据权利要求1所述的罐车液位测量系统，其特征在于所述贯穿孔内径大于所述浮球最大外径。5.根据权利要求1所述的罐车液位测量系统，其特征在于所述罐体内固定有竖向设置的套管，所述套管套设在导向杆外，且套管内径大于浮球最大外径，所述套管下端设有内外贯穿的开孔，所述套管内腔通过所述开孔与罐体内腔连通。6.根据权利要求5所述的罐车液位测量系统，其特征在于所述开孔位于套管左侧面或右侧面中部；所述套管下端左右侧面上均设有所述开孔，左右两侧的开...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋美卿，周利国，陈跃强，王裕航，张风娟，
申请(专利权)人：浙江金象科技有限公司，
类型：发明
国别省市：