一种电池盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池盒，包括固定组件和活动盒体，活动盒体包括相互组合的上壳体和下壳体，两者之间形成用于安装电池组的第一收容空间，第一收容空间的两侧分别设有一个布满蜂窝散热孔的固定架；固定组件包括与下壳体底部形成滑动配合的轨槽、以及与活动壳体配合的止挡机构，并设有用于容纳控制器的第二收容空间。本实用新型专利技术结构设计紧凑，为电池组和控制器提供了独立的空间，并为提高散热性能进行了多处优化。轨槽设计为电池盒的拆卸提供了方便，并设计止挡机构和安全锁防止其随意滑动，避免在车辆行驶过程中电池盒发生脱离。

【技术实现步骤摘要】
一种电池盒
本技术涉及电动自行车或助力车等轻型非机动车的电池组容纳装置，具体地说涉及一种电池盒。
技术介绍
电动自行车或助力车作为一种便利的交通工具，在我国具有非常庞大的消费人群。大部分电动自行车的电池盒设于车梁上，取下来非常不方便。虽然有公开部分电池盒做出了可拆卸的优化设计，但由于需要安装控制器模块和相应的电路元件，这些模块的设置位置并不理想，若设于车架下端，就不具备防水能力。当车子在雨天行驶或行驶到积水的路面时，控制器盒就很容易进水，进水后控制器内部的元件容易短路损坏，严重影响整车的正常运行。
技术实现思路
专利技术目的：本技术的目的是提供一种可组装拆卸并具有优秀密封和防水性能的电池盒。技术方案：为了实现上述专利技术目的，本技术的一种电池盒，包括固定组件和活动盒体，所述活动盒体包括相互组合的上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间形成用于安装电池组的第一收容空间，所述第一收容空间的两侧分别设有一个固定架，固定架上设有若干第一散热孔；所述固定组件包括与下壳体底部形成滑动配合的轨槽、以及与活动壳体配合的止挡机构，所述固定组件设有用于容纳控制器的第二收容空间。本技术提供的电池盒为电池组和控制器分别提供了独立的收容空间，既保证了导电绝缘性和散热性能，又能避免拆卸式电池盒的控制器设于车梁下方。须要说明的是，本技术所述的近端是指在实际使用时靠近使用者的一端，一般情况下，该端设线缆出口；远端与近端为相反反向，一般情况下为电动自行车或助力车的行驶方向。所述电池盒的形状一般为长六面体结构，长轴对应电动自行车或助力车的中轴。进一步地，所述固定组件包括设于近端的固定座和设于远端的导向条，所述固定座和/或导向条上沿长度方向设有轨槽，所述轨槽的形状与下壳体底部形状相互吻合。优选地，所述轨槽设于固定座上，因为固定座的厚度大于导向条，在轨槽滑动配合时具有更好的导向稳定性。所述轨槽可以是一端导轨，也可以是一段导向槽，由于所述轨槽的形状与下壳体底部形状相互吻合，因此当固定座上为导轨时，对应下壳体底部则为导向槽；反之亦然。本技术固定架上的第一散热孔形状包括但不限于三角形、四边形或多边形、圆形或椭圆形以及不规则形状的任意一种或多种的组合，作为优选的实施方式，采用圆形散热孔以“蜂窝”的方式阵列分布，该设计可最大化提高电池组的散热效果。进一步地，所述固定座位于远端的一侧设有用于安装充电插头的第一开孔，所述第一开孔位于导向条的上方。进一步地，所述第二收容空间为导向条沿长度方向开设的凹槽。凹槽内可安装控制器及其相关的电路板。当活动盒体安装到固定组件上时，与凹槽形成具有一定密封性能的密闭空间。进一步地，所述止挡机构包括位于下壳体底部左右两侧向中线方向延伸的若干凸条，以及设于所述导向条侧面的若干止挡件。止挡机构可采用本领域多种常用的止挡设计，可实现活动盒体嵌入止挡件后可滑动配合一段距离，此时活动盒体无法向滑动方向相垂直的方向运动，当滑动到极限位置时，活动盒体无法再继续滑动，此时活动盒体外表轮廓与固定组件对齐，既保证了外观，也达到了限位、止挡的效果。所述固定组件还包括设于导向条底面的加强条，所述加强条为金属材料制成，开设若干与所述第一开孔贯通的第二开孔，保证散热通风的功能。进一步地，所述固定座位于近端的一侧设有供线缆通过的第二开孔。所述导向板的远端开设有锁孔，所述上壳体远端设有与所述锁孔配合的安全锁，用于防止固定组件和活动盒体相互之间发生运动。本技术的电池盒结构设计紧凑，为电池组和控制器提供了独立的空间，并为提高散热性能进行了多处优化。轨槽设计为电池盒的拆卸提供了方便，并设计止挡机构和安全锁防止其随意滑动，避免在车辆行驶过程中电池盒发生脱离。附图说明图1是实施例1的立体结构示意图；图2是实施例1所有组件的分解示意图；图3是实施例1活动盒体的结构示意图；图4是实施例1固定组件的结构示意图；图5是实施例1电池组固定架的结构示意图；图6是本技术的使用状态示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进行进一步说明。实施例1如图1至图5所示，一种电池盒，包括固定组件和活动盒体，活动盒体包括上壳体1、下壳体2和固定架3。上壳体1为下方开口的六面体或近六面体结构，下壳体2为长方形板件，两者之间通过螺栓连接。上壳体1和下壳体2之间形成第一收容空间，用于容纳电池组。为了防止电池组晃动，并提供散热功能，第一收容空间两侧分别安装有一个具有蜂窝状第一散热孔的固定架3。下壳体2设有第三开口16，用于通过电池组电缆。固定组件由固定座4、导向条5和加强条6组成。固定座4包括一个下端开口的中空壳体7，并与远端的导向条5相连接。作为另一种优选的实施方式，固定座4与导向条5通过模具一体化成型。固定座4还包括一个固定座底板8用于密封固定座4下方的开口，同时可将加强条6固定在导向条5的底面，提供更好的支撑效果。中空壳体7上表面形成导轨形状，对应地，活动盒体的下壳体2设有与其形状吻合的导向槽。导向条5沿长度方向开设一道凹槽9，即为第二收容空间，可安装控制器及其相关的电路板。下壳体2底部左右两侧向中线方向延伸分别形成两个凸条10，导向条5左右两侧对应地共设有四个止挡件11。活动盒体嵌入止挡件11后可滑动一段距离，此时活动盒体无法向滑动方向相垂直的方向运动，当滑动到极限位置时，活动盒体无法再继续滑动。固定座4位于远端的一侧设有用于安装充电插头的第一开孔12，第一开孔12位于导向条5的上方。加强条6设于导向条5底面，为金属材料制成，开设若干第二散热孔，导向条也在相同位置开设与第二散热孔大小相同的散热孔。固定座4位于近端的一侧设有供线缆通过的第二开孔13。导向板的远端开设有锁孔14，上壳体1远端设有与锁孔14配合的安全锁15，用于防止固定组件和活动盒体相互之间发生运动。如图6所示，图6为本实施例电池盒安装于电动自行车斜杠上的状态示意图。将该电池盒超斜上方设置，可防止活动盒体在刹车的时候向前运动脱离固定组件。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池盒，其特征在于：包括固定组件和活动盒体，所述活动盒体包括相互组合的上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间形成用于安装电池组的第一收容空间，所述第一收容空间的两侧分别设有一个固定架，固定架上设有若干第一散热孔；/n所述固定组件包括与下壳体底部形成滑动配合的轨槽、以及与活动壳体配合的止挡机构，所述固定组件设有用于容纳控制器的第二收容空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池盒，其特征在于：包括固定组件和活动盒体，所述活动盒体包括相互组合的上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间形成用于安装电池组的第一收容空间，所述第一收容空间的两侧分别设有一个固定架，固定架上设有若干第一散热孔；
所述固定组件包括与下壳体底部形成滑动配合的轨槽、以及与活动壳体配合的止挡机构，所述固定组件设有用于容纳控制器的第二收容空间。


2.根据权利要求1所述的电池盒，其特征在于：所述固定组件包括设于近端的固定座和设于远端的导向条，所述固定座和/或导向条上沿长度方向设有轨槽，所述轨槽的形状与下壳体底部形状相互吻合。


3.根据权利要求2所述的电池盒，其特征在于：所述固定座位于远端的一侧设有用于安装充电插头的第一开孔，所述第一开孔位于导向条的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李武军，
申请(专利权)人：李武军，
类型：新型
国别省市：广东;44