燃料吸附装置及使用该燃料吸附装置的蒸发燃料处理设备制造方法及图纸

本发明专利技术提供燃料吸附装置及使用该燃料吸附装置的蒸发燃料处理设备。能在蒸发燃料处理设备中有效填充并加热活性炭。本发明专利技术的蒸发燃料处理设备的特征在于，包括：多重筒状的金属制的外壳(40)，其容纳能吸附并脱附蒸发燃料的多个吸附材(50)；以及设置在外壳的加热器(60)，其中外壳包括：筒状的第一壁部(41)；至少一个筒状的第二壁部(42)，其位于第一壁部的内侧；以及连接部(43)，其将第一壁部与第二壁部彼此连接，在第一壁部与第二壁部之间的第一空间(44)中设置多个吸附材(50)中的一个吸附材(51)，并且在第二壁部的内侧的第二空间(45)中设置另一个吸附材(52)，并且在第一壁部的外表面设置加热器(60)。面设置加热器(60)。面设置加热器(60)。

【技术实现步骤摘要】
燃料吸附装置及使用该燃料吸附装置的蒸发燃料处理设备


[0001]本专利技术涉及一种燃料吸附装置和一种使用该燃料吸附装置的蒸发燃料处理设备，该燃料吸附装置容纳能够吸附和脱附蒸发燃料的吸附材并且附加到主滤罐来使用。

技术介绍

[0002]在以汽油为燃料的汽车中，已知有抑制燃料箱内的蒸发燃料向大气放出的蒸发燃料处理设备，该蒸发燃料处理设备是例如具有吸附材的车辆用的罐。
[0003]在该蒸发燃料处理设备中，使在作为吸附材的活性炭吸附在汽车等车辆停止时等从燃料箱内产生的蒸发燃料，另一方面，在内燃机运转时，利用通过与车外连接的排放端口导入的来自大气的空气，使燃料成分(例如汽油蒸气)从活性炭脱附(清除)。脱附的燃料成分再次被吸入内燃机的进气系统。
[0004]已经公知为了提高吸附在活性炭中的燃料成分的脱附效率而加热活性炭。另外通过加热活性炭，可以抑制脱附后活性炭中HC(氢化碳)的残留量。
[0005]例如，已经公知一种蒸发燃料处理设备，其包括树脂制成的壳体、容纳粒状活性炭的蜂窝状芯体、以及加热活性炭的加热器(例如，参见专利文献1)。
[0006]此外，已经公知一种缓冲罐，其包括树脂制成的壳体、容纳在壳体中的活性炭、以及嵌入活性炭中并从内部加热活性炭的加热器(例如，参见专利文献2)。活性炭填充在多个散热片之间，该多个散热片形成在加热器外壳的外周面上。
[0007]现有技术文献
[0008]专利文献
[0009][专利文献1]日本特开2012
‑
31783号公报，
[0010][专利文献2]日本特开2017
‑
106384号公报。

技术实现思路

[0011]专利技术要解决的技术问题
[0012]顺便提及，在专利文献1的蒸发燃料处理设备中，仅在形成蜂窝状芯体的多个孔壁的一部分孔壁的一部分上设置加热器，出现了加热器对活性炭加热不足的位置。
[0013]在专利文献2的缓冲罐中，活性炭填充在形状复杂的多个散热片之间，因此活性炭的填充效率有提高的余地。此外，在活性炭与加热器外壳的散热片之间出现间隙，活性炭的加热效率也有提高的余地。
[0014]因此，鉴于上述问题而完成的本专利技术的目的在于提供一种能够在蒸发燃料处理设备中有效填充并加热活性炭的技术。
[0015]用于解决问题的方案
[0016]为了解决上述问题，本专利技术的燃料吸附装置的特征在于包括：多重筒状的金属制的外壳，其容纳能吸附和脱附蒸发燃料的多个吸附材；以及用于所述外壳的加热器，所述外壳包括：筒状的第一壁部；至少一个筒状的第二壁部，其位于所述第一壁部的内侧；以及连
接部，其将所述第一壁部和所述第二壁部彼此连接，所述第一壁部与所述第二壁部之间的第一空间中设置有所述多个吸附材中的一个吸附材，并且所述第二壁部的内侧的第二空间中设置有所述多个吸附材中的另一个吸附材，所述加热器设置在所述第一壁部的外表面上。
[0017]根据该方式，通过外壳的简单的结构就可以容易的进行吸附材的填充，并且通过连接部来使各壁部彼此连接，因此能提高对每种吸附材的加热效率。因此，促进了吸附材中所吸附燃料成分的脱附，并且能抑制燃料成分排放到大气中。
[0018]另外，能将所述连接部设置在彼此相对的位置。根据该方式，对处于从加热器离开的位置的其他吸附材的加热路径增加，并且两个第一空间成为彼此相同的形状，能简化对外壳和所述一个吸附材的设计。
[0019]另外，可以在所述第一壁部的外周面上的所述连接部延伸到的位置设置所述加热器。根据该方式，来自加热器的热量通过连接部以最短距离到达另一吸附材。因此更提高了另一吸附材的加热效率。
[0020]另外，所述连接部可以沿着纵向方向从所述第一壁部和所述第二壁部中的每个的一端延伸到另一端。根据该方式，能有效地加热容纳在外壳中的整个吸附材。
[0021]另外，在从车辆燃料箱通到车辆外部的路径上，所述第一空间被设置为比所述第二空间更靠近燃料箱，并且所述一个吸附材可以具有比所述另一个吸附材高的吸附性能。根据该方式，利用燃料成分的浓度高的蒸发燃料最初通过的一个吸附材和在大气侧含有低浓度的燃料成分的蒸发燃料通过的其他吸附材，适当地改变吸附性能。
[0022]进而，为了解决上述问题，本专利技术的蒸发燃料处理设备的特征在于包括：主滤罐，其吸附和脱附来自车辆燃料箱的蒸发燃料，以及缓冲罐，其与所述主滤罐连通，并且吸附和脱附来自所述主滤罐的蒸发燃料，其中，所述缓冲罐包括上述方式的燃料吸附装置。
[0023]根据该方式，通过外壳的简单的结构就可以容易的进行吸附材的填充，并且通过连接部来使各壁部彼此连接，因此能提高对每种吸附材的加热效率。因此，促进了吸附材中所吸附燃料成分的脱附，并且能抑制燃料成分排放到大气中，能抑制由于车辆行驶而造成的环境污染。
[0024]专利技术的有益效果
[0025]根据本专利技术，能在蒸发燃料处理设备中有效地填充并加热吸附材。
附图说明
[0026]图1是包括本专利技术的燃料吸附装置的蒸发燃料处理装置的示意图。
[0027]图2是缓冲罐的立体图。
[0028]图3的(a)是沿着图2所示线A
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A来截取的缓冲罐的纵向截面图，图3的(b)是沿着图2所示线B
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B来截取的缓冲罐的纵向截面图。
[0029]图4是缓冲罐的壳体的立体图。
[0030]图5是外壳的立体图。
[0031]图6是沿着图5所示线D
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D来截取的外壳的纵向截面图。
[0032]图7是沿着图2所示线C
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C来截取的缓冲罐的横截面图。
[0033]图8是示出了外壳加热期间温度特性曲线的图表。
[0034]图9是示出了吸附(填充)燃料成分期间蒸发燃料的流动的示意图。
[0035]图10是示出了脱附(清除)燃料成分期间空气的流动的示意图。
[0036]图11是变形例1的外壳的立体图。
[0037]图12是变形例2的外壳的立体图。
[0038]图13是变形例3的外壳的立体图。
[0039]图14是变形例4的外壳的立体图。
[0040]图15是变形例5的外壳的立体图。
具体实施方式
[0041]参照附图来描述本专利技术的优选实施方式。
[0042]本专利技术的燃料吸附装置例如是缓冲罐，其容纳例如活性炭的吸附材，并且附加到主滤罐来使用，并且所述燃料吸附装置适用于蒸发燃料处理设备。根据本专利技术的燃料吸附装置施加到的蒸发燃料处理设备不限于特定的蒸发燃料处理设备。例如，根据本专利技术一个实施方式的燃料吸附装置1适用于如图1所示的蒸发燃料处理设备100。
[0043]图1是包括本专利技术的燃料吸附装置1的蒸发燃料处理设备100的示意图。蒸发燃料处理设备100吸附在车辆停止时从燃料箱内产生的蒸发燃料。在以汽油为燃料的车辆中，蒸发燃料处理设备100抑制了燃料箱中的蒸发燃料排放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料吸附装置，其特征在于，包含：多重筒状的金属制的外壳，其容纳能吸附和脱附蒸发燃料的多个吸附材；以及用于所述外壳的加热器，所述外壳包括：筒状的第一壁部；至少一个筒状的第二壁部，其位于所述第一壁部的内侧；以及连接部，其将所述第一壁部和所述第二壁部彼此连接，所述第一壁部与所述第二壁部之间的第一空间中设置有所述多个吸附材中的一个吸附材，并且所述第二壁部的内侧的第二空间中设置有所述多个吸附材中的另一个吸附材，所述加热器设置在所述第一壁部的外表面上。2.根据权利要求1所述的燃料吸附装置，其特征在于，所述连接部设置在彼此相对的位置。3.根据权利要求1或2所述的燃料吸附装置，其特征在于，所述加热器设置在所述第一壁部...

【专利技术属性】
技术研发人员：莲见贵志，岩内洋，大道顺平，山下裕也，
申请(专利权)人：株式会社马勒滤清系统，
类型：发明
国别省市：