本实用新型专利技术公开了一种用于密肋梁空心楼盖的压力模拟实验装置，涉及到压力模拟实验设备领域，包括顶板，顶板的下表面中部贴合连接有连接板，连接板的下表面中部固定连接有电动推杆，电动推杆的下端固定连接有压板，压板的下表面四角处均镶嵌有压力传感器，顶板的内部水平开设有空腔，空腔的内腔水平设置有螺纹杆。本实用新型专利技术通过在空腔的内腔设置有螺纹杆和螺纹套，螺纹套通过螺纹活动套接在螺纹杆的外侧，底座的上表面贴合连接有L型槽板，螺纹杆转动能够带动螺纹套水平滑动，L型槽板能够在底座的上表面水平滑动，因此本装置能对密肋梁空心楼盖上表面的各个位置进行施压，从而避免部分区域未进行压力检测而具有安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种用于密肋梁空心楼盖的压力模拟实验装置
本技术涉及压力模拟实验设备领域，特别涉及一种用于密肋梁空心楼盖的压力模拟实验装置。
技术介绍
由相交的梁(主梁和次梁)和板组成的楼盖叫做肋型楼盖，密肋楼盖是由薄板和间版距较小的权肋梁组成，分单向密肋楼盖和双向密肋楼盖两种，密肋楼盖一般用于跨度大而且梁高受限制情况，当建筑的柱网尺寸为正方形或接近方形时，常采用双向密肋楼盖形式。密肋梁空心楼盖在投入使用之前通常需要对其进行压力检测，用以防止其强度不够而具有安全隐患。目前，现有的用于密肋梁空心楼盖的压力模拟实验装置，其压力覆盖的范围较小，无法对密肋梁空心楼盖表面的各处进行施压，从而导致密肋梁空心楼盖的部分区域无法受到压力检测，因此安全隐患较大。因此，专利技术一种用于密肋梁空心楼盖的压力模拟实验装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于密肋梁空心楼盖的压力模拟实验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于密肋梁空心楼盖的压力模拟实验装置，包括顶板，所述顶板的下表面中部贴合连接有连接板，所述连接板的下表面中部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的下端固定连接有压板，所述压板的下表面四角处均镶嵌有压力传感器，所述顶板的内部水平开设有空腔，所述空腔的内腔水平设置有螺纹杆，所述螺纹杆的两端通过轴承分别与空腔的两端内壁活动插接，所述空腔的内腔设置有与空腔相适配的螺纹套，所述螺纹套通过螺纹活动套接在螺纹杆的外侧，所述螺纹套的外侧壁下端固定连接有连接块，所述连接块的下端与连接板的上表面中部固定连接，所述空腔的上端内壁水平开设有限位槽，所述限位槽的内腔设置有与限位槽相适配的限位块，所述限位块的下端与螺纹套的外侧壁上端固定连接。优选的，所述顶板的上表面的一侧开设有放置槽，所述放置槽的内腔设置有减速箱本体，所述减速箱本体的上端贯穿放置槽的上端开口并延伸至放置槽的上方。优选的，所述顶板的上表面固定连接有正反电机，所述正反电机的转轴的一端与减速箱本体的输入端固定连接，所述螺纹杆的一端与减速箱本体的输出端固定连接。优选的，所述顶板的下表面的两端均固定连接有侧撑板，所述侧撑板的下端固定连接有底座。优选的，所述底座的上表面的一侧贴合连接有L型槽板，所述L型槽板的下表面中部固定连接有限位滑块。优选的，所述底座的上表面的一侧开设有限位滑槽，所述限位滑块位于限位滑槽的内腔并与限位滑槽相适配。优选的，所述限位滑块的下表面开设有安装槽，所述安装槽的内腔活动设置有转动辊。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过在空腔的内腔设置有螺纹杆和螺纹套，螺纹套通过螺纹活动套接在螺纹杆的外侧，底座的上表面贴合连接有L型槽板，螺纹杆转动能够带动螺纹套水平滑动，L型槽板能够在底座的上表面水平滑动，因此本装置能够对密肋梁空心楼盖上表面的各个位置进行施压，从而避免了部分区域未进行压力检测而具有安全隐患；2、本技术通过在限位滑块的下表面开设有安装槽，安装槽的内腔活动设置有转动辊，从而能够减小限位滑块滑动时与限位滑槽的下端内壁之间产生的摩擦，因此在推动密肋梁空心楼盖并改变其位置时更加省力。附图说明图1为本技术整体结构正面示意图。图2为本技术顶板结构剖面示意图。图3为本技术图1中A处结构放大示意图。图中：1、顶板；2、连接板；3、电动推杆；4、压板；5、压力传感器；6、空腔；7、螺纹杆；8、螺纹套；81、连接块；9、限位槽；10、限位块；11、放置槽；12、减速箱本体；13、正反电机；14、侧撑板；15、底座；16、L型槽板；17、限位滑块；18、限位滑槽；19、安装槽；20、转动辊。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种用于密肋梁空心楼盖的压力模拟实验装置，如图1所示，包括顶板1，顶板1的下表面中部贴合连接有连接板2，连接板2的下表面中部固定连接有电动推杆3，电动推杆3的下端固定连接有压板4，压板4的下表面四角处均镶嵌有压力传感器5，压力传感器5的型号为7MF1567型西门子压力传感器，电动推杆3伸长带动压板4对密肋梁空心楼盖的上表面进行挤压，便能够达到对空心楼盖进行模拟施压的效果，压力传感器5能够对压力进行实时监测，顶板1的下表面的两端均固定连接有侧撑板14，侧撑板14的下端固定连接有底座15，底座15的上表面的一侧贴合连接有L型槽板16。如图2所示，在顶板1的内部水平开设有空腔6，空腔6的内腔水平设置有螺纹杆7，螺纹杆7的两端通过轴承分别与空腔6的两端内壁活动插接，螺纹杆7能够转动，空腔6的内腔设置有与空腔6相适配的螺纹套8，螺纹套8通过螺纹活动套接在螺纹杆7的外侧，螺纹套8的外侧壁下端固定连接有连接块81，连接块81的下端与连接板2的上表面中部固定连接，空腔6的上端内壁水平开设有限位槽9，限位槽9的内腔设置有与限位槽9相适配的限位块10，限位块10的下端与螺纹套8的外侧壁上端固定连接，限位块10的设置能够避免螺纹套8在空腔6的内腔发生转动，因此螺纹杆7转动时能够带动螺纹套8在空腔6的内腔水平滑动，顶板1的上表面的一侧开设有放置槽11，放置槽11的内腔设置有减速箱本体12，减速箱本体12的上端贯穿放置槽11的上端开口并延伸至放置槽11的上方，顶板1的上表面固定连接有正反电机13，正反电机13的转轴的一端与减速箱本体12的输入端固定连接，螺纹杆7的一端与减速箱本体12的输出端固定连接，正反电机13工作经减速箱本体12的变速作用后带动螺纹杆7转动。如图3所示，在L型槽板16的下表面中部固定连接有限位滑块17，底座15的上表面的一侧开设有限位滑槽18，限位滑块17位于限位滑槽18的内腔并与限位滑槽18相适配，限位滑块17能够在限位滑槽18的内腔滑动，因此L型槽板16能够在底座15的上表面滑动，限位滑块17的下表面开设有安装槽19，安装槽19设置有多个，多个安装槽19在限位滑块17的下表面呈等间距分布，安装槽19的内腔活动设置有转动辊20，转动辊20的设置能够减小限位滑块17滑动时与限位滑槽18的下端内壁之间产生的摩擦。本技术工作原理：本装置使用时，将密肋梁空心楼盖放置在两个L型槽板16之间，并且楼盖的两侧分别位于两个L型槽板16的凹槽内，然后推动楼盖并带动L型槽板16在底座15的上表面滑动，直至将楼盖滑动至压板4的正下方；接着启动正反电机13，正反电机13工作通过减速箱本体12的变速作用后带动螺纹杆7转动，由于螺纹杆7与螺纹套8之间螺纹连接，因此螺纹杆7转动时能够带动螺纹套8在空腔6的内腔水平滑动，进而能够带动电动推杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于密肋梁空心楼盖的压力模拟实验装置，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)的下表面中部贴合连接有连接板(2)，所述连接板(2)的下表面中部固定连接有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的下端固定连接有压板(4)，所述压板(4)的下表面四角处均镶嵌有压力传感器(5)，所述顶板(1)的内部水平开设有空腔(6)，所述空腔(6)的内腔水平设置有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的两端通过轴承分别与空腔(6)的两端内壁活动插接，所述空腔(6)的内腔设置有与空腔(6)相适配的螺纹套(8)，所述螺纹套(8)通过螺纹活动套接在螺纹杆(7)的外侧，所述螺纹套(8)的外侧壁下端固定连接有连接块(81)，所述连接块(81)的下端与连接板(2)的上表面中部固定连接，所述空腔(6)的上端内壁水平开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)的内腔设置有与限位槽(9)相适配的限位块(10)，所述限位块(10)的下端与螺纹套(8)的外侧壁上端固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于密肋梁空心楼盖的压力模拟实验装置，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)的下表面中部贴合连接有连接板(2)，所述连接板(2)的下表面中部固定连接有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的下端固定连接有压板(4)，所述压板(4)的下表面四角处均镶嵌有压力传感器(5)，所述顶板(1)的内部水平开设有空腔(6)，所述空腔(6)的内腔水平设置有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的两端通过轴承分别与空腔(6)的两端内壁活动插接，所述空腔(6)的内腔设置有与空腔(6)相适配的螺纹套(8)，所述螺纹套(8)通过螺纹活动套接在螺纹杆(7)的外侧，所述螺纹套(8)的外侧壁下端固定连接有连接块(81)，所述连接块(81)的下端与连接板(2)的上表面中部固定连接，所述空腔(6)的上端内壁水平开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)的内腔设置有与限位槽(9)相适配的限位块(10)，所述限位块(10)的下端与螺纹套(8)的外侧壁上端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于密肋梁空心楼盖的压力模拟实验装置，其特征在于：所述顶板(1)的上表面的一侧开设有放置槽(11)，所述放置槽(11)的内腔设置有减速箱本体(12)，所述减速箱本体(12)的上端贯穿放置槽(11)的上端开口并延伸至放置槽(11)的上方。
<...
【专利技术属性】
技术研发人员：李吉昌，杨更作，张玉玺，孟超，葛闯，
申请(专利权)人：中国建筑第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。