一种新型立体车库自落式防坠器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型立体车库自落式防坠器，解决了现有技术中挂钩容易断裂和变形使得防坠器无法保护车辆和人员的问题。一种新型立体车库自落式防坠器，包括升降架以及位于升降架内部的升降台，升降架的内部设有两个防坠机构，防坠机构包括开设于升降架顶部的通槽，通槽的两侧均开设有固定槽，固定槽的内侧开设有卡槽，卡槽的内部滑动连接有卡块，卡块通过挤压弹簧与卡槽弹性连接，两个固定槽的内部设有固定杆，固定杆的底部固定连接有防坠器，防坠器内部拉绳的自由端与升降台固定连接。本实用新型专利技术防坠器使用固定杆与升降架连接，使用加强板增加固定杆强度，使得防坠机构的强度增加，能够更好的保护车辆和人员。

【技术实现步骤摘要】
一种新型立体车库自落式防坠器
本技术涉及
技术介绍
中提及的
,尤其涉及一种新型立体车库自落式防坠器。
技术介绍
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，防坠器能在限定距离内快速制动锁定坠落物体，适合于货物吊装，保护地面操作人员的生命安全和被吊工件物体的损坏。现有技术中，防坠器通过挂钩与立体车库的顶部和升降台固定连接，在升降台突然下降时拉住升降台，保护升降台上的车辆和内部的人员，但是，挂钩的强度不够，在被升降台突然下降拉动时，容易变形或断裂，使得防坠器与立体车库脱离无法保护升降台上的车辆和人员。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型立体车库自落式防坠器，解决了现有技术中挂钩容易断裂和变形使得防坠器无法保护车辆和人员的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型立体车库自落式防坠器，包括升降架以及位于升降架内部的升降台，升降架的内部设有两个防坠机构，防坠机构包括开设于升降架顶部的通槽，通槽的两侧均开设有固定槽，固定槽的内侧开设有卡槽，卡槽的内部滑动连接有卡块，卡块通过挤压弹簧与卡槽弹性连接，两个固定槽的内部设有呈T形的固定杆，固定杆的一端穿设于通槽内部，通槽的长度大于两个固定槽长度之和，固定杆的底部固定连接有防坠器，防坠器内部拉绳的自由端与升降台固定连接。优选的，拉绳的表面靠近升降台固定连接有两个辅助绳，辅助绳的自由端与升降台固定连接。优选的，升降架的顶杆底部固定连接有两个呈对称分布的受力板，受力板的截面呈L形。优选的，受力板的内侧固定连接有加强筋，防坠器位于两个受力板之间。优选的，固定槽与卡槽相对的一侧开设有容纳槽，卡块的一端位于容纳槽内。优选的，固定杆的顶部固定连接有呈三角形的加强块，加强块的长度等于两个卡块之间的长度。本技术至少具备以下有益效果：防坠器通过固定杆和固定槽进行固定，同时通过辅助绳来保护升降台，相对于现有技术中，防坠器通过挂钩与立体车库和升降台连接，本技术中，防坠器使用固定杆与升降架连接，增大防坠器与升降架的接触面积，同时使用加强板增加固定杆强度，使用受力板保护防坠器，使得防坠机构的强度增加，不会轻易因为升降台的下降而遭到损坏无法保护车辆和人员。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的示意图；图2为图1的侧面示意图；图3为图1的俯视示意图。图中：1、升降架；2、升降台；3、防坠机构；301、通槽；302、固定槽；303、卡槽；304、卡块；305、挤压弹簧；306、固定杆；307、防坠器；308、拉绳；309、辅助绳；310、受力板；311、加强筋；312、容纳槽；313、加强块。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1-3，一种新型立体车库自落式防坠器307，包括升降架1以及位于升降架1内部的升降台2，升降架1的内部设有两个防坠机构3，防坠机构3包括开设于升降架1顶部的通槽301，通槽301的两侧均开设有固定槽302，固定槽302的内侧开设有卡槽303，卡槽303的内部滑动连接有卡块304，卡块304通过挤压弹簧305与卡槽303弹性连接，两个固定槽302的内部设有呈T形的固定杆306，具体的，固定杆306被固定槽302夹持，并且通过固定槽302和卡块304固定，固定杆306的一端穿设于通槽301内部，通槽301的长度大于两个固定槽302长度之和，固定杆306的底部固定连接有防坠器307，具体的，所述固定杆306与所述防坠器307外壳一体成型，防坠器307内部拉绳308的自由端与升降台2固定连接。本方案具备以下工作过程：将防坠器307顶部的固定杆306从下方插入通槽301，在固定杆306到升降架1顶部后转动防坠器307，使得固定杆306的对齐固定槽302，然后挤压卡块304使得卡块304进入卡槽303，再将固定杆306方下，不在挤压卡块304，通过挤压弹簧305弹出卡块304，然后将拉绳308的自由端与升降台2固定连接，使得两个防坠机构3能够对称的连接有升降台2，在升降台2对车辆进行升降时能够保护升降台2，在升降台2突然下降后，防坠器307卡住拉绳308使得升降台2不在下降，保护车辆和车辆内的人，在升降台2下降过程中拉绳308受到来自升降台2的拉力，拉力通过防坠器307传递到固定杆306，然后被固定槽302阻挡，使得拉绳308受到的力被固定槽302分散。根据上述工作过程可知：使得防坠器307通过固定杆306增大与升降架1的接触面积，使得防坠器307能够承担更大的力，并且拆卸和安装防坠器307较为快捷，给防坠器307的检验提供方便。进一步的，拉绳308的表面靠近升降台2固定连接有两个辅助绳309，辅助绳309的自由端与升降台2固定连接，具体的，拉绳308脱离升降台2后通过辅助绳309拉起升降台2，给升降台2的保护提供辅助。进一步的，升降架1的顶杆底部固定连接有两个呈对称分布的受力板310，受力板310的截面呈L形，具体的，通过受力板310使得防坠器307受到的力被分担，保护防坠器307使得防坠器307能够对升降台2进行保护。进一步的，受力板310的内侧固定连接有加强筋311，防坠器307位于两个受力板310之间，具体的，加强筋311加强了受力板310的结构强度没事的受力板310能够承受更大的力。进一步的，固定槽302与卡槽303相对的一侧开设有容纳槽312，卡块304的一端位于容纳槽312内，具体的，通过容纳槽312使得固定块不会轻易脱离固定槽302。进一步的，固定杆306的顶部固定连接有呈三角形的加强块313，加强块313的长度等于两个卡块304之间的长度，具体的，通过加强块313使得固定杆306不会轻易折断，增大了防坠器307能够承受的力。综上所述，通过增大防坠器307与升降台2之间的接触面，使得固定杆306不容易损坏，同时通过加强块313加强固定杆306的强度，使用辅助绳309更好的保护升降台2。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型立体车库自落式防坠器，包括升降架(1)以及位于所述升降架(1)内部的升降台(2)，其特征在于，所述升降架(1)的内部设有两个防坠机构(3)，所述防坠机构(3)包括开设于所述升降架(1)顶部的通槽(301)，所述通槽(301)的两侧均开设有固定槽(302)，所述固定槽(302)的内侧开设有卡槽(303)，所述卡槽(303)的内部滑动连接有卡块(304)，所述卡块(304)通过挤压弹簧(305)与所述卡槽(303)弹性连接，两个所述固定槽(302)的内部设有呈T形的固定杆(306)，所述固定杆(306)的一端穿设于所述通槽(301)内部，所述通槽(301)的长度大于两个所述固定槽(302)长度之和，所述固定杆(306)的底部固定连接有防坠器(307)，所述防坠器(307)内部拉绳(308)的自由端与所述升降台(2)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型立体车库自落式防坠器，包括升降架(1)以及位于所述升降架(1)内部的升降台(2)，其特征在于，所述升降架(1)的内部设有两个防坠机构(3)，所述防坠机构(3)包括开设于所述升降架(1)顶部的通槽(301)，所述通槽(301)的两侧均开设有固定槽(302)，所述固定槽(302)的内侧开设有卡槽(303)，所述卡槽(303)的内部滑动连接有卡块(304)，所述卡块(304)通过挤压弹簧(305)与所述卡槽(303)弹性连接，两个所述固定槽(302)的内部设有呈T形的固定杆(306)，所述固定杆(306)的一端穿设于所述通槽(301)内部，所述通槽(301)的长度大于两个所述固定槽(302)长度之和，所述固定杆(306)的底部固定连接有防坠器(307)，所述防坠器(307)内部拉绳(308)的自由端与所述升降台(2)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种新型立体车库自落式防坠器，其特征在于，所述拉绳(308)的表面靠近所述升降台(2)固定连接有两个辅助...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹晶晶，
申请(专利权)人：射阳县达金电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32