一种大型车辆发运爬梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型车辆发运爬梯，爬梯的左右投影为形状大小相同的三角形，包括爬梯骨架、支撑钢板、连接杆、调平机构及防滑钢条，所述爬梯骨架有两组，两组爬梯骨架平行设置并通过连接杆进行连接，所述爬梯骨架由横梁、纵梁及立柱固定连接而成，所述支撑钢板固定在爬梯骨架顶部，支撑钢板的坡度为12°，所述调平机构有多组，对称固定在爬梯骨架两侧底部，所述防滑钢条平行于支撑钢板的短边均匀固定在支撑钢板上。该发运爬梯结构简单，稳定性高，与大型车辆能够实现快速对接，设置有调平机构，能够适应于各种路况，应用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种大型车辆发运爬梯
本技术涉及大型车辆发运
，尤其是一种大型车辆发运爬梯。
技术介绍
目前在国内，大型车辆通常采用物流发运的形式交付，需要物流车辆进行发运。而一般的物流车辆没有装车的爬梯，而且到达用户单位后，还需要外雇吊车进行卸车，导致交付效率下降以及运输成本增高，从而严重制约了我国大型车辆制造厂商以及大型车辆用户单位的发展。因此，研制、生产一种大型车辆发运爬梯，提高我国大型车辆的发运效率、降低运输成本，显得较为关键和急迫。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提出了一种大型车辆发运爬梯，该发运爬梯结构简单，稳定性高，与大型车辆能够实现快速对接，设置有调平机构，能够适应于各种路况，应用范围广。一种大型车辆发运爬梯，爬梯的左右投影为形状大小相同的三角形，包括爬梯骨架、支撑钢板、连接杆、调平机构及防滑钢条，所述爬梯骨架有两组，两组爬梯骨架平行设置并通过连接杆进行连接，所述爬梯骨架由横梁、纵梁及立柱固定连接而成，所述支撑钢板固定在爬梯骨架顶部，支撑钢板的坡度为12°，所述调平机构有多组，对称固定在爬梯骨架两侧底部，所述防滑钢条平行于支撑钢板的短边均匀固定在支撑钢板上。作为上述技术方案的优选，所述调平机构包括固定板、顶杆、底板及锁紧螺母，所述固定板固定在爬梯骨架上，顶杆与固定板螺纹连接并通过锁紧螺母进行锁紧，所述底板固定在顶杆底部，用于与地面进行支撑。作为上述技术方案的优选，平行设置的两组爬梯骨架上相对设有多组用于固定连接杆的卡块，卡块上设有异形卡槽，所述异形卡槽上端开口，开口端向下延伸并朝一侧弯折。作为上述技术方案的优选，所述爬梯骨架的两侧及支撑钢板顶部贴有多组反光条。作为上述技术方案的优选，用于组成爬梯骨架的横梁、纵梁及立柱均为空心钢管且彼此之间焊接连接，空心钢管的开口端焊接有密封板。作为上述技术方案的优选，所述爬梯骨架长4670mm，宽790mm，与大型车辆对接端的高度为1200mm。本技术的有益效果在于：1、解决大型车辆发运困难，发运效率低，发运成本高的问题。2、实现大型车辆一次性装车，免去吊车装车。3、实现发运爬梯安全、快速安装使用，通过在发运爬梯上贴反光条，避免发运爬梯使用过程中因视线问题产生的安全隐患。4、通过设计调平机构，使发运爬梯适应于各种路况，扩大了发运爬梯的应用范围。5、通过设计异形卡槽以及连接杆，将两组爬梯骨架连为一体，保证发运爬梯在使用过程中安全、稳定，且连接杆方便取出，使得发运爬梯方便管理、存储。6、发运爬梯的斜面坡度设计为12°，符合大型车辆的行驶工程学，并在斜面设计有防滑钢条，避免因大型车辆车轮打滑而造成装车困难。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为调平机构结构示意图。附图标记如下：1-爬梯骨架、2-支撑钢板、3-连接杆、4-调平机构、401-固定板、402-顶杆、403-底板、404-锁紧螺母、5-防滑钢条、6-卡块、7-异形卡槽。具体实施方式下面结合附图详细描述本实施例。如图1、图2所示的一种大型车辆发运爬梯，爬梯的左右投影为形状大小相同的三角形，包括爬梯骨架1、支撑钢板2、连接杆3、调平机构4及防滑钢条5，所述爬梯骨架1有两组，两组爬梯骨架1平行设置并通过连接杆3进行连接，所述爬梯骨架1由横梁、纵梁及立柱固定连接而成，所述支撑钢板2固定在爬梯骨架1顶部，支撑钢板2的坡度为12°，所述调平机构4有多组，对称固定在爬梯骨架1两侧底部，所述防滑钢条5平行于支撑钢板2的短边均匀固定在支撑钢板3上。在本实施例中，所述调平机构4包括固定板401、顶杆402、底板403及锁紧螺母404，所述固定板401固定在爬梯骨架1上，顶杆402与固定板401螺纹连接并通过锁紧螺母404进行锁紧，所述底板403固定在顶杆402底部，用于与地面进行支撑。具体的，当该发运爬梯应用的场景路面不平整时可以通过旋转顶杆402，对爬梯不同方位的高度进行微调，保证爬梯底部支撑牢固的同时，爬梯能够与车辆对齐，保证爬梯上部结构平整，运输稳定。在本实施例中，平行设置的两组爬梯骨架1上相对设有多组用于固定连接杆3的卡块6，卡块6上设有异形卡槽7，所述异形卡槽7上端开口，开口端向下延伸并朝一侧弯折。具体的，放置连接杆3时，连接杆3的两端分别从两端对应的异形卡槽7滑入，即完成连接杆3的固定，安装快速方便且稳定。连接杆3的长度可以根据不同轮距的大型车辆进行调整，进一步拓展爬梯的使用范围。在本实施例中，所述爬梯骨架1的两侧及支撑钢板2顶部贴有多组反光条(在附图中未显示)。具体的，反光条的安装可以对过往人流及车辆起到很好的警示作用，降低使用该发运爬梯时安全事故发生的风险。在本实施例中，用于组成爬梯骨架1的横梁、纵梁及立柱均为空心钢管且彼此之间焊接连接，空心钢管的开口端焊接有密封板(在附图中未显示)。具体的，采用空心钢管既可以节约制造成本，又能减轻爬梯本身的重量，降低爬梯的转运成本，密封板是为了防止钢管内有杂物进入。在本实施例中，所述爬梯骨架1长4670mm，宽790mm，与大型车辆对接端的高度为1200mm。该设计尺寸符合大型车辆行驶工程学，避免因坡度过大造成的大型车辆过梯时不稳，以及轮胎悬空的风险，增强了爬梯使用过程中的安全性。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型车辆发运爬梯，爬梯的左右投影为形状大小相同的三角形，其特征在于：包括爬梯骨架、支撑钢板、连接杆、调平机构及防滑钢条，所述爬梯骨架有两组，两组爬梯骨架平行设置并通过连接杆进行连接，所述爬梯骨架由横梁、纵梁及立柱固定连接而成，所述支撑钢板固定在爬梯骨架顶部，支撑钢板的坡度为12°，所述调平机构有多组，对称固定在爬梯骨架两侧底部，所述防滑钢条平行于支撑钢板的短边均匀固定在支撑钢板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型车辆发运爬梯，爬梯的左右投影为形状大小相同的三角形，其特征在于：包括爬梯骨架、支撑钢板、连接杆、调平机构及防滑钢条，所述爬梯骨架有两组，两组爬梯骨架平行设置并通过连接杆进行连接，所述爬梯骨架由横梁、纵梁及立柱固定连接而成，所述支撑钢板固定在爬梯骨架顶部，支撑钢板的坡度为12°，所述调平机构有多组，对称固定在爬梯骨架两侧底部，所述防滑钢条平行于支撑钢板的短边均匀固定在支撑钢板上。


2.根据权利要求1所述的一种大型车辆发运爬梯，其特征在于：所述调平机构包括固定板、顶杆、底板及锁紧螺母，所述固定板固定在爬梯骨架上，顶杆与固定板螺纹连接并通过锁紧螺母进行锁紧，所述底板固定在顶杆底部，用于与地面进行支撑。

【专利技术属性】
技术研发人员：万海，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42