一种物流三轮车的减震系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种三轮车组件，尤其涉及一种物流三轮车的减震系统，包括车体，车体的下方对称设有第一摇臂和第二摇臂，第一摇臂包括第一连接臂和第一水平臂，第二摇臂包括第二连接臂和第二水平臂，第一连接臂一端与车体铰接另一端与第一水平臂连接，第二摇臂一端与车体铰接另一端与第二水平臂连接，第一水平臂与车体之间设有第一减震器，第二水平臂与车体之间设有与第一减震器相同的第二减震器。通过竖直设置的减震器和横向设置的第一横向弹簧、第二横向弹簧使车辆具有良好的横向减震能力和纵向减震能力，能够减少车厢内物品的晃动，避免物品受到损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种物流三轮车的减震系统
本技术属于三轮车
，尤其涉及一种物流三轮车的减震系统。
技术介绍
三轮车常用于物流系统。三轮车在行驶过程中两个后轮发生跳动时，车厢或车斗会左右歪斜，车厢内的货物容易发生倾斜，导致车厢内的货物损坏，导致商家、客户的损失，因此三轮车上常会设置减震装置。公开号为CN204077912U的中国技术专利公开了一种三轮车的摇摆减震结构，包括横梁、第一弹簧、第二弹簧、第一摇臂和第二摇臂，第一摇臂由第一摇臂连接部件和第一摇臂水平部件组成，第二摇臂由第二摇臂连接部件和第二摇臂水平部件组成，在横梁的一侧和第一摇臂水平部件之间固定设置第一弹簧，在横梁的另一侧和第二摇臂水平部件之间固定设置第二弹簧。在进行使用时，将摇摆减震结构置于三轮车后驱动轴上，后驱轴通过横梁连接左右两只摇臂，两只后轮分别固定在两端摇臂上，静态时两后轮平行且与地面垂直，负载一定的重量后，弹簧压缩两后轮自然成八字型；左转弯时右弹簧压缩左弹簧撑起，右转弯时左弹簧压缩右弹簧撑起；凹凸路面弹簧起到减震作用，转向时弹簧起平稳防摔车作用。上述专利所公开的三轮车减震结构使三轮车面对纵向的震动时具有良好的减震能力，但面对横向的震动时减震能力不足，车厢中的货物容易发生晃动而损坏，因此需要一种对于纵向和横向震动均具有良好减振能力的三轮车减震系统。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种对于纵向和横向震动均具有良好减振能力的三轮车减震系统。本技术的目的是这样实现的：一种物流三轮车的减震系统，包括车体，车体的下方对称设有第一摇臂和第二摇臂，第一摇臂包括第一连接臂和第一水平臂，第二摇臂包括第二连接臂和第二水平臂，第一连接臂一端与车体铰接另一端与第一水平臂连接，第二摇臂一端与车体铰接另一端与第二水平臂连接，第一水平臂与车体之间设有第一减震器，第二水平臂与车体之间设有与第一减震器相同的第二减震器，第一连接臂上铰接有第一支撑杆，第二连接臂上设有第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆共同连接有车轮固定座，第一支撑杆与第二支撑杆之间设有第一横向弹簧，第一连接臂与第二连接臂之间设有第二横向弹簧。通过采取上述技术方案，第一连接臂和第二连接臂倾斜设置且方向相反，第一支撑杆和第二支撑杆分别铰接在第一连接臂和第二连接臂上，使第一连接臂、第二连接臂、第一支撑杆、第二支撑杆构成菱形结构，第一连接臂和第二连接臂之间通过第二横向弹簧连接，第一支撑杆和第二支撑杆之间通过第一横向弹簧连接。第一水平臂与第一连接臂连接，第二水平臂与第二连接臂连接，第一水平臂与车体之间设置有第一减震器，第二水平臂与车体之间设置有第二减震器。当车辆行驶到不平整的路面时，第一减震器与第二减震器受到挤压下降，同时也使第一连接臂和第二连接臂向外侧转动，带动第一水平臂和第二水平臂的移动，使第一减震器和第二减震器构成一个“八”字型，能够有效减缓纵向的震动，提高车辆对于纵向震动的减震能力。同时由于第一连接臂和第二连接臂向外侧转动，使第一支撑杆与第二支撑杆也向外侧移动，使菱形压缩，第一横向弹簧与第二横向弹簧拉伸，吸收横向的震动，提高车辆对于横向震动的减震能力。本技术进一步设置为：第一减震器和第二减震器均包括主体，主体内底部设有安装座，安装座上安装有套杆，套杆上套设有减震弹簧，套杆的顶端设有套筒，套杆的顶端套设入所述套筒内，减震弹簧一端连接主体底部，另一端连接套筒开口的端面。通过采取上述技术方案，主体为筒状结构，主体内部的底部固定有安装座，安装座上安装套杆，套杆上套设减震弹簧，套筒通过主体的开口伸入主体内部并使套杆的上端套设在其内部，使套杆能够在套筒内伸缩，同时减震弹簧一端连接主体内部的底部，另一端与套筒开口的端面连接。主体的下端与第一水平臂或第二水平臂连接，套筒的上端与车体连接，受到震动挤压时套筒进一步伸入主体内，同时套杆也进一步伸入套筒内从而压缩减震弹簧，从而使车辆具备良好的减震效果。本技术进一步设置为：主体内部侧壁上设有限位槽，限位槽内设有可滑动的限位块，套筒外壁上设有与限位块连接的连接件。通过采取上述技术方案，套筒通过连接件连接限位块，限位块能够在主体内部的侧壁上滑动。当受到震动而压缩使套筒进一步伸入主体内部时，限位块能够保证套筒沿主体竖直方向伸入，避免减震器出现倾斜晃动，而导致轮胎不稳，加强减震效果，使得车体更加稳定。本技术进一步设置为：车体对称设有两块挡板，两块挡板之间设有载物台，所述载物台与两块挡板之间均设有第三横向弹簧。通过采取上述技术方案，在车辆运行过程中，通过第三横向弹簧能够有效减缓载物台横向的震动，提高对于横向震动的减震能力，减少车厢内物品的晃动，避免物品损坏。本技术进一步设置为：第一支撑杆与第二支撑杆共同连接有减震板，所述减震板连接所述车轮固定座。通过采取上述技术方案，减震板能够减缓第一支撑杆、第二支撑杆与车轮固定座之间的震动，进一步加强车辆整体的减震能力。本技术的有益效果是：1.通过竖直设置的减震器和横向设置的第一横向弹簧、第二横向弹簧使车辆具有良好的横向减震能力和纵向减震能力，能够减少车厢内物品的晃动，避免物品受到损坏。2.减震器结构稳定，且设置位块和限位槽，可以对套筒起到限位作用，使得套筒笔直地沿着套杆进行运动，避免减震器出现倾斜晃动，而导致轮胎不稳，使得车体更加稳定。3.通过第三横向弹簧能够加强载物台对于横向震动的减震能力，进一步减少车厢内物品的晃动，避免物品损坏。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是减震器的结构示意图；图3是减震器的俯视图；其中附图标记为：1、车体；11、挡板；12、载物台；2、第一摇臂；21、第一连接臂；22、第一水平臂；3、第二摇臂；31、第二连接臂；32、第二水平臂；4、第一减震器；41、主体；42、安装座；43、套杆；44、连接件；45、减震弹簧；46、套筒；47、限位块；48、限位槽；5、第二减震器；6、第一支撑杆；7、第二支撑杆；8、第一横向弹簧；81、第二横向弹簧；82、第三横向弹簧；9、减震板。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术中的技术方案，下面结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：如图1所示，一种物流三轮车的减震系统，包括车体1，车体1的下方对称设有第一摇臂2和第二摇臂3，第一摇臂2包括第一连接臂21和第一水平臂22，第二摇臂3包括第二连接臂31和第二水平臂32，第一连接臂21一端与车体1铰接另一端与第一水平臂22连接，第二摇臂3一端与车体1铰接另一端与第二水平臂32连接，第一水平臂22与车体1之间设有第一减震器4，第二水平臂32与车体1之间设有与第一减震器4相同的第二减震器5，第一连接臂21上铰接有第一支撑杆6，第二连接臂31上设有第二支撑杆7，第一支撑杆6与第二支撑杆7共同连接有车轮固定座，第一支撑杆6与第二支撑杆7之间设有第一横向弹簧8，第一连接臂21与第二连接臂3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流三轮车的减震系统，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的下方对称设有第一摇臂(2)和第二摇臂(3)，所述第一摇臂(2)包括第一连接臂(21)和第一水平臂(22)，所述第二摇臂(3)包括第二连接臂(31)和第二水平臂(32)，所述第一连接臂(21)一端与车体(1)铰接，另一端与第一水平臂(22)连接，所述第二摇臂(3)一端与车体(1)铰接，另一端与第二水平臂(32)连接，第一水平臂(22)与车体(1)之间设有第一减震器(4)，第二水平臂(32)与车体(1)之间设有与第一减震器(4)相同的第二减震器(5)，所述第一连接臂(21)上铰接有第一支撑杆(6)，所述第二连接臂(31)上铰接有第二支撑杆(7)，所述第一支撑杆(6)与第二支撑杆(7)共同连接有车轮固定座，第一支撑杆(6)与第二支撑杆(7)之间设有第一横向弹簧(8)，第一连接臂(21)与第二连接臂(31)之间设有第二横向弹簧(81)。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流三轮车的减震系统，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的下方对称设有第一摇臂(2)和第二摇臂(3)，所述第一摇臂(2)包括第一连接臂(21)和第一水平臂(22)，所述第二摇臂(3)包括第二连接臂(31)和第二水平臂(32)，所述第一连接臂(21)一端与车体(1)铰接，另一端与第一水平臂(22)连接，所述第二摇臂(3)一端与车体(1)铰接，另一端与第二水平臂(32)连接，第一水平臂(22)与车体(1)之间设有第一减震器(4)，第二水平臂(32)与车体(1)之间设有与第一减震器(4)相同的第二减震器(5)，所述第一连接臂(21)上铰接有第一支撑杆(6)，所述第二连接臂(31)上铰接有第二支撑杆(7)，所述第一支撑杆(6)与第二支撑杆(7)共同连接有车轮固定座，第一支撑杆(6)与第二支撑杆(7)之间设有第一横向弹簧(8)，第一连接臂(21)与第二连接臂(31)之间设有第二横向弹簧(81)。


2.根据权利要求1所述的一种物流三轮车的减震系统，其特征在于，所述第一减震器(4)和第二减震器(5)均包括主体(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐刚，冯超，徐家亮，倪忠军，罗勇波，
申请(专利权)人：台州科技职业学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33