一种承重台面积可变的港口用平板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种承重台面积可变的港口用平板车，包括高强钢板，所述高强钢板的下端焊接固定有承重横梁，所述承重横梁的左端焊接固定有连接块，所述连接块的上表面开设有通孔，所述高强钢板的上表面开设有第一卡槽，所述高强钢板的上端活动安装有防护杆，当平板车投入使用时，安装在高强钢板内部的第一钢板和第二钢板，可以增大平板车的承重台面积，进而使得平板车在拉动小货物时可以增大承载量，加快了工作效率，节省了操作人员的工作时间，另外安装在高强钢板下端的连接杆，可以安装更多的承重轮，进而使高强钢板承受更重的货物，增大了平板车了承重极限，进而使得平板车的功能更加丰富多样，达到了一车多用的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种承重台面积可变的港口用平板车
本技术属于港口
，具体涉及一种承重台面积可变的港口用平板车。
技术介绍
平板车具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点，广泛用于生产加工和港口运输等各大行业，作为场地内部配合吊车运输重物，是现代工业生产运输行业不可缺少的装备之一。但是传统平板车的支撑面积较小，在运输一些支撑面积稍大的货物时，因为本身支撑面积较小的原因，货物在运输过程中可能会晃动，进而存在一定的安全隐患，可能会对操作人员造成危险，且部分材料较小，承重面积较小装载数量也会减少，进而会影响工作效率，另外平板车的承重重量有限，轮胎的的承重能力有限，在运输较重的货物时也可能会造成一定的危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种承重台面积可变的港口用平板车，以解决上述
技术介绍
中提出的传统平板车的支撑面积较小，在运输一些支撑面积稍大的货物时，因为本身支撑面积较小的原因，货物在运输过程中可能会晃动，进而存在一定的安全隐患，可能会对操作人员造成危险，且部分材料较小，承重面积较小装载数量也会减少，进而会影响工作效率，另外平板车的承重重量有限，轮胎的的承重能力有限，在运输较重的货物时也可能会造成一定的危险的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种承重台面积可变的港口用平板车，包括高强钢板，所述高强钢板的下端焊接固定有承重横梁，所述承重横梁的左端焊接固定有连接块，所述连接块的上表面开设有通孔，所述高强钢板的上表面开设有第一卡槽，所述高强钢板的上端活动安装有防护杆，所述防护杆的下端焊接固定有支柱，所述高强钢板的前表面活动安装有第一钢板，所述第一钢板的前表面固定安装有握把，所述承重横梁的左端固定安装有转向轮，所述转向轮的右侧固定安装有承重轮，所述高强钢板前表面的左端固定安装有按钮，所述承重轮的前端固定安装有第一固定板，所述第一固定板上固定安装有螺栓，所述高强钢板的下方固定安装有连接杆，所述连接杆的前端焊接固定有第二固定板，所述第二固定板上开设有螺纹孔，所述第一钢板的左端活动安装有第二钢板，所述第一钢板上焊接固定有限位块，所述第一钢板上焊接固定有第三钢板，所述第一钢板的前表面开设有第二卡槽。优选的，所述限位块共设置有两组，所述其中一组限位块焊接固定在第一钢板上表面的左端，所述另一组限位块焊接固定在第二钢板上表面的右端。优选的，所述高强钢板的内部开设有滑轨，所述第一钢板和第二钢板与高强钢板之间通过滑轨滑动连接。优选的，所述连接杆共设置有三组，所述每组连接杆的左右两端均对应固定安装两组承重轮，所述承重轮与连接杆之间通过螺栓和螺纹孔的相互配合螺接固定。优选的，所述防护杆共设置有两组，所述两组防护杆与高强钢板之间通过第一卡槽固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，当平板车投入使用时，安装在高强钢板内部的第一钢板和第二钢板，可以增大平板车的承重台面积，进而使得平板车在拉动小货物时可以增大承载量，加快了工作效率，节省了操作人员的工作时间，另外安装在高强钢板下端的连接杆，可以安装更多的承重轮，进而使高强钢板承受更重的货物，增大了平板车了承重极限，进而使得平板车的功能更加丰富多样，达到了一车多用的效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的连接杆和承重轮的结构示意图；图3为本技术的第一钢板和第二钢板的结构示意图；图中：1-连接块、2-通孔、3-高强钢板、4-防护杆、5-第一卡槽、6-支柱、7-承重轮、8-握把、9-第一钢板、10-按钮、11-转向轮、12-承重横梁、13-第一固定板、14-连接杆、15-第二固定板、16-螺栓、17-螺纹孔、18-限位块、19-第二钢板、20-第三钢板、21-第二卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种承重台面积可变的港口用平板车，包括高强钢板3，高强钢板3的下端焊接固定有承重横梁12，承重横梁12的左端焊接固定有连接块1，连接块1的上表面开设有通孔2，高强钢板3的上表面开设有第一卡槽5，高强钢板3的上端活动安装有防护杆4，防护杆4的下端焊接固定有支柱6，高强钢板3的前表面活动安装有第一钢板9，第一钢板9的前表面固定安装有握把8，承重横梁12的左端固定安装有转向轮11，转向轮11的右侧固定安装有承重轮7，高强钢板3前表面的左端固定安装有按钮10，承重轮7的前端固定安装有第一固定板13，第一固定板13上固定安装有螺栓16，高强钢板3的下方固定安装有连接杆14，连接杆14的前端焊接固定有第二固定板15，第二固定板15上开设有螺纹孔17，第一钢板9的左端活动安装有第二钢板19，第一钢板9上焊接固定有限位块18，第一钢板9上焊接固定有第三钢板20，第一钢板9的前表面开设有第二卡槽21。为了使得第一钢板9和第二钢板19在高强钢板3的内部活动，并且第一钢板9和第二钢板19不会脱落，增大平板车的承重面积达到承载更过货物的要求，本实施例中，优选的限位块18共设置有两组，其中一组限位块18焊接固定在第一钢板9上表面的左端，另一组限位块18焊接固定在第二钢板19上表面的右端。为了使得第一钢板9和第二钢板19能够在滑轨上滑动，便于操作人员抽出，也便于操作人员将第一钢板9和第二钢板19恢复原位，本实施例中，优选的高强钢板3的内部开设有滑轨，第一钢板9和第二钢板19与高强钢板3之间通过滑轨滑动连接。为了使得承重轮7能够固定安装在连接杆14上，使平板车能够承受较重的重物，增大平板车的承重极限，本实施例中，优选的连接杆14共设置有三组，每组连接杆14的左右两端均对应固定安装两组承重轮7，承重轮7与连接杆14之间通过螺栓16和螺纹孔17的相互配合螺接固定。为了使得防护杆4将货物挡在高强钢板3的上表面，不让货物脱落，且防护杆4为可拆卸式，本实施例中，优选的防护杆4共设置有两组，两组防护杆4与高强钢板3之间通过第一卡槽5固定连接。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，当需要平板车拉动接触面积较大的货物时，通过第一卡槽5将防护杆4取下，按下按钮10，随后拉动握把8将第一钢板9和第二钢板19抽出，增大平板车的承重面积，当需要平板车拉动较重的货物时，将承重轮7安装在连接杆14上，并使用螺栓16和螺纹孔17将承重轮7螺接固定，进而增大平板车的承重极限，使用完成时，将第一钢板9和第二钢板19恢复原位，并将防护杆4恢复原位，使用方便快捷。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种承重台面积可变的港口用平板车，包括高强钢板(3)，其特征在于：所述高强钢板(3)的下端焊接固定有承重横梁(12)，所述承重横梁(12)的左端焊接固定有连接块(1)，所述连接块(1)的上表面开设有通孔(2)，所述高强钢板(3)的上表面开设有第一卡槽(5)，所述高强钢板(3)的上端活动安装有防护杆(4)，所述防护杆(4)的下端焊接固定有支柱(6)，所述高强钢板(3)的前表面活动安装有第一钢板(9)，所述第一钢板(9)的前表面固定安装有握把(8)，所述承重横梁(12)的左端固定安装有转向轮(11)，所述转向轮(11)的右侧固定安装有承重轮(7)，所述高强钢板(3)前表面的左端固定安装有按钮(10)，所述承重轮(7)的前端固定安装有第一固定板(13)，所述第一固定板(13)上固定安装有螺栓(16)，所述高强钢板(3)的下方固定安装有连接杆(14)，所述连接杆(14)的前端焊接固定有第二固定板(15)，所述第二固定板(15)上开设有螺纹孔(17)，所述第一钢板(9)的左端活动安装有第二钢板(19)，所述第一钢板(9)上焊接固定有限位块(18)，所述第一钢板(9)上焊接固定有第三钢板(20)，所述第一钢板(9)的前表面开设有第二卡槽(21)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种承重台面积可变的港口用平板车，包括高强钢板(3)，其特征在于：所述高强钢板(3)的下端焊接固定有承重横梁(12)，所述承重横梁(12)的左端焊接固定有连接块(1)，所述连接块(1)的上表面开设有通孔(2)，所述高强钢板(3)的上表面开设有第一卡槽(5)，所述高强钢板(3)的上端活动安装有防护杆(4)，所述防护杆(4)的下端焊接固定有支柱(6)，所述高强钢板(3)的前表面活动安装有第一钢板(9)，所述第一钢板(9)的前表面固定安装有握把(8)，所述承重横梁(12)的左端固定安装有转向轮(11)，所述转向轮(11)的右侧固定安装有承重轮(7)，所述高强钢板(3)前表面的左端固定安装有按钮(10)，所述承重轮(7)的前端固定安装有第一固定板(13)，所述第一固定板(13)上固定安装有螺栓(16)，所述高强钢板(3)的下方固定安装有连接杆(14)，所述连接杆(14)的前端焊接固定有第二固定板(15)，所述第二固定板(15)上开设有螺纹孔(17)，所述第一钢板(9)的左端活动安装有第二钢板(19)，所述第一钢板(9)上焊接固定有限位块(18)，所述第一钢板(9)上焊接固定有第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱利峰，
申请(专利权)人：钱利峰，
类型：新型
国别省市：陕西;61