一种具有减震结构汽车锂电池用组装架制造技术

本实用新型专利技术属于汽车锂电池用组装架技术领域，尤其为一种具有减震结构汽车锂电池用组装架，包括箱体和调节螺栓，所述箱体的左侧安装有卡块，且箱体的外侧下方设置有橡胶垫，并且箱体的顶部固定有防护盖，同时防护盖内侧设置有密封垫，所述箱体的内侧右方开设有卡槽，且卡槽的内侧设置有限位弹簧，并且限位弹簧的左侧连接有集尘网，所述箱体的内侧中部安装有固定板，且固定板内侧开设有电池槽，所述限位圈的左侧连接有固定弹簧，所述箱体的左侧内部开设有滑动轨道，所述调节螺栓连接于顶板的左侧。该具有减震结构汽车锂电池用组装架在使用过程中，可以固定任意大小的锂电池，方便拆卸锂电池，具有减震功能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震结构汽车锂电池用组装架
本技术涉及汽车锂电池用组装架
，具体为一种具有减震结构汽车锂电池用组装架。
技术介绍
随着科技的发展，电能逐渐代替燃烧能，而电池的作用是把有限的电能储存起来，而锂电池在汽车行业中是使用最多类型的电池，锂金属的化学特性非常活泼，使得锂电池需要特定的组装架用来存放。但现有的汽车锂电池用组装架在使用过程中，不易将锂电池固定，也不能对任意大小尺寸的锂电池进行固定，只能储存固定指定大小的锂电池，当从组装架上取下锂电池时，需要一个一个的从固定装置上取下，非常的不方便，耗时又耗力，当组装架上下晃动或者遇到碰撞时，不能缓冲组装架与锂电池之间的冲击力，容易损坏锂电池，减少其使用寿命，综上所述，现有的汽车锂电池用组装架在使用时存在着不能固定任意大小锂电池，不方便拆卸锂电池和没有减震功能的缺点。针对上述问题，急需在原有汽车锂电池用组装架的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减震结构汽车锂电池用组装架，以解决上述
技术介绍
中提出现有的具有减震结构汽车锂电池用组装架，不能固定任意大小锂电池，不方便拆卸锂电池，没有减震功能的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震结构汽车锂电池用组装架，包括箱体和调节螺栓，所述箱体的左侧安装有卡块，且箱体的外侧下方设置有橡胶垫，并且箱体的顶部固定有防护盖，同时防护盖内侧设置有密封垫，所述箱体的内侧右方开设有卡槽，且卡槽的内侧设置有限位弹簧，并且限位弹簧的左侧连接有集尘网，所述箱体的内侧中部安装有固定板，且固定板内侧开设有电池槽，并且电池槽的内侧安装有限位圈，所述限位圈的左侧连接有固定弹簧，且限位圈的右侧连接有调节弹簧，所述箱体的左侧内部开设有滑动轨道，且滑动轨道的右侧连接有顶板，并且顶板的下方设置有缓冲弹簧，所述调节螺栓连接于顶板的左侧，且调节螺栓的左侧连接有转动杆，并且转动杆的外侧设置有旋转轴承。优选的，所述防护盖与卡块之间为卡合连接，且防护盖与箱体通过密封垫构成密封结构。优选的，所述卡槽关于箱体的轴线对称设置有两组，且卡槽与集尘网通过限位弹簧构成弹性结构。优选的，所述电池槽关于固定板的轴线对称设置有四组，且电池槽与限位圈通过调节弹簧构成弹性连接。优选的，所述顶板与箱体通过滑动轨道构成滑动结构，且顶板调节螺栓之间为螺纹连接，并且调节螺栓与转动杆之间为啮合连接。优选的，所述橡胶垫关于箱体的轴线对称设置有两组，且箱体与顶板通过缓冲弹簧构成弹性结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该具有减震结构汽车锂电池用组装架，在需要固定任意大小的锂电池时，电池槽与限位圈通过调节弹簧构成弹性连接，且两个限位圈之间设置有固定弹簧，将不同大小的锂电池放入两个限位圈之间，通过固定弹簧与调节弹簧的弹性改变限位圈之间间隔大小，当锂电池插入限位圈之间后，利用固定弹簧与调节弹簧需要恢复原位的弹力作用下，带动限位圈恢复原位，使限位圈一侧紧紧抵住锂电池，进而方便固定锂电池位置，实现了方便固定不同大小的锂电池，避免移动过程中，锂电池碰撞脱落；2.当汽车锂电池用组装架需要拆卸锂电池时，防护盖与箱体通过卡块构成卡合结构，防护盖通过卡块固定在箱体顶部，将防护盖一侧向左拉动，直到防护盖一侧内部开设的槽体离开卡块，方便将防护盖从箱体顶部取下，锂电池通过限位圈固定在固定板上，人力转动转动杆，转动杆通过锥齿轮带动调节螺栓转动，顶板通过滑块在箱体内部开设的滑动轨道上滑动，调节螺栓与顶板螺纹连接，调节螺栓带动顶板向上移动，顶板将锂电池沿着固定板向上移动顶出，方便将顶出的锂电池取出，实现了方便拆卸锂电池，节约时间；3.当汽车锂电池用组装架发生碰撞需要减震时，橡胶垫粘接在箱体下方，橡胶垫通过弹簧弹力缓冲箱体承受外界的冲击力，保护箱体不受损坏，延长组装架的使用寿命，顶板与箱体通过缓冲弹簧构成弹性结构，当组装架上下晃动时，顶板向下移动的同时压缩缓冲弹簧，缓冲弹簧通过弹性缓冲顶板与箱体之间的冲击力，减缓锂电池承受的冲击力，保护锂电池不受损坏，实现了通过减震结构保护锂电池不受损坏，延长其使用寿命。附图说明图1为本技术的组装架正视剖面结构示意图；图2为本技术的组装架正视结构示意图；图3为本技术的箱体俯视结构示意图。图中：1、箱体；2、卡块；3、防护盖；4、密封垫；5、卡槽；6、限位弹簧；7、集尘网；8、固定板；9、电池槽；10、限位圈；11、固定弹簧；12、调节弹簧；13、滑动轨道；14、顶板；15、缓冲弹簧；16、调节螺栓；17、转动杆；18、旋转轴承；19、橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种具有减震结构汽车锂电池用组装架，包括箱体1、卡块2、防护盖3、密封垫4、卡槽5、限位弹簧6、集尘网7、固定板8、电池槽9、限位圈10、固定弹簧11、调节弹簧12、滑动轨道13、顶板14、缓冲弹簧15、调节螺栓16、转动杆17、旋转轴承18和橡胶垫19，箱体1的左侧安装有卡块2，且箱体1的外侧下方设置有橡胶垫19，并且箱体1的顶部固定有防护盖3，同时防护盖3内侧设置有密封垫4，箱体1的内侧右方开设有卡槽5，且卡槽5的内侧设置有限位弹簧6，并且限位弹簧6的左侧连接有集尘网7，箱体1的内侧中部安装有固定板8，且固定板8内侧开设有电池槽9，并且电池槽9的内侧安装有限位圈10，限位圈10的左侧连接有固定弹簧11，且限位圈10的右侧连接有调节弹簧12，箱体1的左侧内部开设有滑动轨道13，且滑动轨道13的右侧连接有顶板14，并且顶板14的下方设置有缓冲弹簧15，调节螺栓16连接于顶板14的左侧，且调节螺栓16的左侧连接有转动杆17，并且转动杆17的外侧设置有旋转轴承18；进一步的，防护盖3与卡块2之间为卡合连接，且防护盖3与箱体1通过密封垫4构成密封结构，实现了防护盖3通过卡块2固定在箱体1顶部，将防护盖3一侧向左拉动，直到防护盖3内部开设的槽体离开卡块2，方便将防护盖3从箱体1顶部取下，防护盖3通过密封垫4防止箱体1外侧空气进入箱体1内部腐蚀锂电池；进一步的，卡槽5关于箱体1的轴线对称设置有两组，且卡槽5与集尘网7通过限位弹簧6构成弹性结构，实现了集尘网7通过卡槽5固定在箱体1内，集尘网7吸附空气中的灰尘，使箱体1内保持无尘状态，保护锂电池，当集尘网7灰尘集满时，只需将集尘网7向右移动，集尘网7向右移动的同时压缩限位弹簧6，直到集尘网7另一侧从卡槽5内移动，方便取下集尘网7，清理表面的灰尘；进一步的，电池槽9关于固定板8的轴线对称设置有四组，且电池槽9与限位圈10通过调节弹簧12构成弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震结构汽车锂电池用组装架，包括箱体（1）和调节螺栓（16），其特征在于：所述箱体（1）的左侧安装有卡块（2），且箱体（1）的外侧下方设置有橡胶垫（19），并且箱体（1）的顶部固定有防护盖（3），同时防护盖（3）内侧设置有密封垫（4），所述箱体（1）的内侧右方开设有卡槽（5），且卡槽（5）的内侧设置有限位弹簧（6），并且限位弹簧（6）的左侧连接有集尘网（7），所述箱体（1）的内侧中部安装有固定板（8），且固定板（8）内侧开设有电池槽（9），并且电池槽（9）的内侧安装有限位圈（10），所述限位圈（10）的左侧连接有固定弹簧（11），且限位圈（10）的右侧连接有调节弹簧（12），所述箱体（1）的左侧内部开设有滑动轨道（13），且滑动轨道（13）的右侧连接有顶板（14），并且顶板（14）的下方设置有缓冲弹簧（15），所述调节螺栓（16）连接于顶板（14）的左侧，且调节螺栓（16）的左侧连接有转动杆（17），并且转动杆（17）的外侧设置有旋转轴承（18）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震结构汽车锂电池用组装架，包括箱体（1）和调节螺栓（16），其特征在于：所述箱体（1）的左侧安装有卡块（2），且箱体（1）的外侧下方设置有橡胶垫（19），并且箱体（1）的顶部固定有防护盖（3），同时防护盖（3）内侧设置有密封垫（4），所述箱体（1）的内侧右方开设有卡槽（5），且卡槽（5）的内侧设置有限位弹簧（6），并且限位弹簧（6）的左侧连接有集尘网（7），所述箱体（1）的内侧中部安装有固定板（8），且固定板（8）内侧开设有电池槽（9），并且电池槽（9）的内侧安装有限位圈（10），所述限位圈（10）的左侧连接有固定弹簧（11），且限位圈（10）的右侧连接有调节弹簧（12），所述箱体（1）的左侧内部开设有滑动轨道（13），且滑动轨道（13）的右侧连接有顶板（14），并且顶板（14）的下方设置有缓冲弹簧（15），所述调节螺栓（16）连接于顶板（14）的左侧，且调节螺栓（16）的左侧连接有转动杆（17），并且转动杆（17）的外侧设置有旋转轴承（18）。


2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构汽车锂电池用组装架，其特征在于：所述防护...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明明，
申请(专利权)人：杭州速超动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33