高度可调的桥梁伸缩缝连接锚固结构制造技术

本发明专利技术提供高度可调的桥梁伸缩缝连接锚固结构，包括梁体、梁体封端、伸缩缝装置、钢筋网片、至少两个预埋槽钢和至少两个连接组件，梁体和梁体封端内均设置有预埋锚筋，伸缩缝装置包括异型钢和至少两个伸缩缝环形筋，两个伸缩缝环形筋之间形成有安装槽，安装槽上下连通；两个预埋槽钢分别预埋在梁体、梁体封端内，预埋槽钢的底部与预埋锚筋连接，预埋槽钢上部设置有连接槽，两个连接槽均位于安装槽的下方，安装槽分别与两个连接槽连通，连接组件连接在安装槽和连接槽之间，在竖直方向上，伸缩缝环形筋在连接组件上的连接位置的高度可调，钢筋网片与伸缩缝环形筋连接。本发明专利技术能根据现场实际环境适应性调整伸缩缝装置的位置高度。场实际环境适应性调整伸缩缝装置的位置高度。场实际环境适应性调整伸缩缝装置的位置高度。

【技术实现步骤摘要】
高度可调的桥梁伸缩缝连接锚固结构


[0001]本专利技术涉及桥梁伸缩缝装置领域，具体是涉及一种高度可调的桥梁伸缩缝连接锚固结构。

技术介绍

[0002]在公路工程中，桥梁伸缩缝装置与梁体的连接锚固方法一般为：在梁体内预埋钢筋，预埋钢筋凸出梁面，安装伸缩缝装置时，伸缩缝装置的环形筋与预埋钢筋焊接锚固，安装完成后，在梁面和伸缩缝装置一侧浇筑混凝土。在实际施工过程中，由于下列原因，环形筋与预埋钢筋很难一一对应，对锚固操作和质量造成极大影响。原因1.预制梁生产时梁体与封端需分两次浇筑，由于存在施工误差，预埋钢筋容易偏位；原因2.互通区梁面变宽段，湿接缝宽度随之变化，预埋钢筋无法准确设置。另外，预制梁架设后，在铺装层施工过程中，施工车辆需要经常性通行，凸出梁面的预埋钢筋极易受到破坏而弯曲变形，无法保持原样，经过弯曲再调直的钢筋，其性能会有所下降，影响公路的结构性能。一般地，伸缩缝装置的安装高度位置容易受混凝土的浇筑施工影响而上下有所偏差，现有的锚固结构不具有高度调节功能，很难保证伸缩缝装置的高度位置准确性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种具有高度调节功能的桥梁伸缩缝连接锚固结构。
[0004]为了实现上述的目的，本专利技术提供的高度可调的桥梁伸缩缝连接锚固结构，包括梁体、梁体封端和伸缩缝装置，梁体和梁体封端内均设置有预埋锚筋，伸缩缝装置设置在梁体封端上，梁体和梁体封端上均浇筑有混凝土，伸缩缝装置包括异型钢和至少两个伸缩缝环形筋，两个伸缩缝环形筋沿异型钢的延伸方向排列布置，两个伸缩缝环形筋之间形成有安装槽，安装槽上下连通；桥梁伸缩缝连接锚固结构还包括钢筋网片、至少两个预埋槽钢和至少两个连接组件，两个预埋槽钢分别预埋在梁体、梁体封端内，预埋槽钢的底部与预埋锚筋连接，预埋槽钢上部设置有连接槽，两个连接槽均位于安装槽的下方，安装槽分别与两个连接槽连通，连接组件连接在安装槽和连接槽之间，在竖直方向上，伸缩缝环形筋在连接组件上的连接位置的高度可调，钢筋网片与伸缩缝环形筋连接。
[0005]由上述方案可见，通过设置连接组件将预埋槽钢与伸缩缝环形筋连接在一起，通过设置伸缩缝环形筋在连接组件上的连接位置的高度可调，方便根据现场实际需要调节伸缩缝装置在竖直方向上的高度位置，以保证伸缩缝装置的安装准确性。
[0006]进一步的方案是，预埋槽钢的顶面分别与梁体的顶面及梁体封端的顶面平齐。
[0007]由上述方案可见，通过设置预埋槽钢与梁面平齐，既方便施工车辆来往通行，又能保护预埋锚筋和预埋槽钢不会弯曲变形。
[0008]进一步的方案是，预埋槽钢的数量与连接组件的数量相等，预埋槽钢与连接组件一一对应设置。
[0009]进一步的方案是，连接组件包括螺栓、第一螺母、第二螺母和第三螺母，螺栓的头
部嵌入连接槽内，螺栓的头部和连接槽之间通过第一螺母固定连接，螺栓的螺杆嵌入安装槽内，螺栓的螺杆和安装槽之间通过第二螺母以及第三螺母固定连接，第二螺母和第三螺母分设在伸缩缝环形筋的上下两侧。
[0010]进一步的方案是，在竖直方向上，第二螺母和第三螺母的高度位置可调。
[0011]由上述方案可见，通过调节第二螺母和第三螺母在螺栓上的高度位置，实现伸缩缝装置的高度位置可调，具有结构简单、操作方便的优点。
[0012]进一步的方案是，连接组件还包括多个垫片，垫片分别与第一螺母、第二螺母和第三螺母对应设置，垫片的宽度大于连接槽及安装槽的各自宽度。
[0013]进一步的方案是，在水平投影面上，安装槽的延伸方向垂直于异型钢的延伸方向，连接槽的延伸方向平行于异型钢的延伸方向，连接槽的延伸长度大于安装槽的槽宽。
[0014]由上述方案可见，通过设置连接槽的延伸长度大于安装槽的槽宽，使得在连接槽的延伸方向上，连接组件能要连接槽的延伸方向调整合适的位置，使得伸缩缝环形筋能通过连接组件与预埋槽钢固定连接，即连接槽对位置偏移具有较大的容错率，能保证伸缩缝环形筋必定能与连接槽固定连接。
[0015]进一步的方案是，伸缩缝环形筋包括上环形段、中环形段和下环形段，中环形段位于梁体的上方，异型钢位于梁体封端的上方，上环形段和下环形段均连接在中环形段和异型钢之间。
[0016]进一步的方案是，伸缩缝装置的一侧设置有至少一根第一纵向钢筋，第一纵向钢筋沿异型钢的延伸方向延伸，上环形段与第一纵向钢筋固定连接。
[0017]进一步的方案是，钢筋网片包括多个第一横向钢筋和多个第二纵向钢筋，第一横向钢筋和第二纵向钢筋纵横交错地设置，钢筋网片与伸缩缝环形筋固定连接。
附图说明
[0018]图1是本专利技术实施例的结构图。
[0019]图2是本专利技术实施例的俯视图。
[0020]图3是本专利技术实施例中伸缩缝装置的结构图。
[0021]以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。
具体实施方式
[0022]参见图1至图3，本实施例提供的桥梁伸缩缝连接锚固结构设置在伸缩缝5的两侧，桥梁伸缩缝连接锚固结构包括梁体1、梁体封端2和伸缩缝装置3、钢筋网片4、至少两个预埋槽钢和至少两个连接组件6。梁体封端2位于梁体1的一侧，相邻两个梁体封端2之间形成该伸缩缝5。安装伸缩缝装置3后，需在梁体1和梁体封端2上浇筑混凝土，使得钢筋网片4、预埋槽钢、连接组件6和伸缩缝装置3的伸缩缝环形筋32均埋入混凝土内。
[0023]梁体1和梁体封端2均采用混凝土分两次浇筑而成。在浇筑混凝土之前，梁体1内预先设置有第一预埋锚筋12和第一预埋槽钢11，第一预埋槽钢11位于第一预埋锚筋12的上方，第一预埋槽钢11的底部与第一预埋锚筋12固定连接。第一预埋槽钢11开设有第一连接槽111，第一连接槽111的槽口朝上布置，且第一预埋槽钢11的顶面与梁体1顶面平齐。在浇筑混凝土之前，梁体封端2内预先设置有第二预埋锚筋22和第二预埋槽钢21，第二预埋槽钢
21位于第二预埋锚筋22的上方，第二预埋槽钢21的底部与第二预埋锚筋22固定连接。第二预埋槽钢21开设有第二连接槽211，第二连接槽211的槽口朝上布置，且第二预埋槽钢21的顶面与梁体封端2的顶面平齐。第一连接槽111的延伸方向和第二连接槽211的延伸方向均与伸缩缝5的延伸方向平行。第一连接槽111和第二连接槽211均为“T”型槽，第一连接槽111和第二连接槽211之间相距预设距离。
[0024]本实施例在梁体1和梁体封端2内分别预埋锚筋和槽钢，在浇筑时，只需保证梁体1内的第一预埋锚筋12和第一预埋槽钢11固定连接，以及，梁体封端2内的第二预埋锚筋22和第二预埋槽钢21固定连接即可，第一预埋槽钢11和第二预埋槽钢21之间无需连接，使得第一预埋槽钢11和第二预埋槽钢21之间可不受二次浇筑的影响，便于施工操作。在浇筑梁体1和梁体封端2时，为了防止混凝土进入连接槽内，可在连接槽内填充泡沫，待后续安装伸缩缝装置3时在取出泡沫。
[0025]伸缩缝5宽度方向的两侧分别设置有伸缩缝装置3，两个伸缩缝装置3以伸缩缝5的中线对称设置。伸缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高度可调的桥梁伸缩缝连接锚固结构，包括梁体、梁体封端和伸缩缝装置，所述梁体和所述梁体封端内均设置有预埋锚筋，所述伸缩缝装置设置在所述梁体封端上，所述梁体和所述梁体封端上均浇筑有混凝土，其特征在于：所述伸缩缝装置包括异型钢和至少两个伸缩缝环形筋，两个所述伸缩缝环形筋沿所述异型钢的延伸方向排列布置，两个所述伸缩缝环形筋之间形成有安装槽，所述安装槽上下连通；所述桥梁伸缩缝连接锚固结构还包括钢筋网片、至少两个预埋槽钢和至少两个连接组件，两个所述预埋槽钢分别预埋在所述梁体、所述梁体封端内，所述预埋槽钢的底部与所述预埋锚筋连接，所述预埋槽钢上部设置有连接槽，两个所述连接槽均位于所述安装槽的下方，所述安装槽分别与两个所述连接槽连通，所述连接组件连接在所述安装槽和所述连接槽之间，在竖直方向上，所述伸缩缝环形筋在所述连接组件上的连接位置的高度可调，所述钢筋网片与所述伸缩缝环形筋连接。2.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝连接锚固结构，其特征在于：所述预埋槽钢的顶面分别与所述梁体的顶面及所述梁体封端的顶面平齐。3.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝连接锚固结构，其特征在于：所述预埋槽钢的数量与所述连接组件的数量相等，所述预埋槽钢与所述连接组件一一对应设置。4.根据权利要求1至3任一项所述的桥梁伸缩缝连接锚固结构，其特征在于：所述连接组件包括螺栓、第一螺母、第二螺母和第三螺母，所述螺栓的头部嵌入所述连接槽内，所述螺栓的头部和所述连接槽之间通过所述第一螺母固定连接，所述螺栓的螺杆嵌入所述安装槽内，所述螺栓的螺杆和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑跃磊，辛星，陈天明，
申请(专利权)人：中铁十九局集团广州工程有限公司，
类型：发明
国别省市：