本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通的自动化防火控制柜，包括柜体，所述柜体的顶部安装有负压抽风机，柜体下端的柜体背板上呈矩形阵列分布有若干连通柜体内部的通风孔；负压抽风机能将柜体内的热空气抽出并形成负压，外部的空气能通过通风孔补充到柜体内；本实用新型专利技术的结构简单，柜本体内部发生明火燃烧时，矩形滑动板的向下滑动能阻断氧气来源，与此同时，大量低温的二氧化碳向涌入柜本体内部，从而起到降温灭火的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通的自动化防火控制柜
本技术属于轨道交通消防领域。
技术介绍
城市轨道交通控制柜的散热采用负压抽风机将柜体内部的热空气源源不断的强制排出外部，然后外部较冷的空气补充进来，从而达到强制散热的效果，然而这种向内送风的散热结构在柜体内部发生起火过热现象时会因空气的源源不断导入而助长火势。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种能阻断氧气来源，并且导入低温二氧化碳的一种城市轨道交通的自动化防火控制柜。技术方案：为实现上述目的，本技术的一种城市轨道交通的自动化防火控制柜，包括柜体，所述柜体的顶部安装有负压抽风机，所述柜体下端的柜体背板上呈矩形阵列分布有若干连通柜体内部的通风孔；所述负压抽风机能将柜体内的热空气抽出并形成负压，外部的空气能通过通风孔补充到柜体内；所述柜体背板的两侧对称设置有两条竖向的导轨；两所述导轨相互靠近的一侧沿竖向方向设置有导槽；还包括与柜体背板平行的矩形滑动板，所述矩形滑动板两端的竖向侧边分别滑动与两导轨的导槽中；所述柜体背板的底端固定设置有水平的底梁，所述底梁的两端分别固定连接两导轨的下端；所述矩形滑动板向下滑动至接触到底梁时，所述矩形滑动板刚好完全覆盖所有的通风孔。进一步的，所述滑动板的背侧一体化设置有矩形状的二氧化碳分流箱体，所述二氧化碳分流箱体的内部为二氧化碳分流腔，所述矩形滑动板上呈矩形阵列镂空设置有若干二氧化碳导出孔，若干二氧化碳导出孔，均连通所述二氧化碳分流腔，若干二氧化碳导出孔与若干通风孔相对应；矩形滑动板向下滑动至接触到底梁时，若干二氧化碳导出孔与若干通风孔重合连通，进而使二氧化碳分流腔通过各二氧化碳导出孔连通若干通风孔。进一步的，所述柜体中部高度处的柜体背板上固定安装有固定梁，所述固定梁下侧固定安装有竖向的直线升降电机，所述直线升降电机的升降杆末端固定连接所述二氧化碳分流箱体，从而使直线升降电机带动二氧化碳分流箱体和矩形滑动板沿两导轨上下升降。进一步的，所述固定梁上固定有竖向的硬质的导气管；所述二氧化碳分流箱体上还固定有向上延伸的硬质进气管；硬质进气管的下端连通二氧化碳分流腔，所述硬质进气管的上端同轴心套于所述导气管内，且硬质进气管的上端设置有橡胶材质的外缘，所述硬质进气管上端的外缘与所述导气管内壁滑动配合；所述柜体的一侧安装有二氧化碳消防瓶，所述二氧化碳消防瓶的气体导出端通过二氧化碳导出管连通所述导气管上端。进一步的，所述二氧化碳导出管上安装有电磁阀。进一步的，所述负压抽风机为轴流通风机，所述负压抽风机的出风口朝上，进风口连通所述柜体内部。有益效果：本技术的结构简单，柜本体内部发生明火燃烧时，矩形滑动板的向下滑动能阻断氧气来源，与此同时，大量低温的二氧化碳向涌入柜本体内部，从而起到降温灭火的作用。附图说明附图1为本专利技术的整体结构示意图(通风孔均为暴露状态)；附图2为在附图1的基础上矩形滑动板刚好完全覆盖所有的通风孔后的结构示意图；附图3为本装置隐去柜体本身后的灭火机构示意图；附图4为附图3的第二姿态示意图；附图5为附图3的剖视图(能看到硬质进气管上端的外缘与导气管内壁滑动配合)；附图6为柜体下部分的通风孔与导轨示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1至6所示的一种城市轨道交通的自动化防火控制柜，包括柜体18，柜体18的顶部安装有负压抽风机19，柜体18下端的柜体背板17上呈矩形阵列分布有若干连通柜体18内部的通风孔11；本实施例的负压抽风机19为普通的轴流通风机，负压抽风机19的出风口朝上，进风口连通柜体18内部；本装置在正常工作时，通风孔11是暴露在外面的，负压抽风机19能将柜体18内电器件产生的热空气抽出并形成负压，外部偏冷的空气在负压作用下通过通风孔11源源不断的补充到柜体18内；这样达到稳定的散热循环，起到强制散热的效果，然而这种向内送风的散热结构在柜体内部发生起火过热现象时会因空气的源源不断导入而助长火势，因此本装置设计了一种能及时阻断氧气来源的一种结构，具体如下：本实施例的柜体背板17的两侧对称设置有两条竖向的导轨12；两导轨12相互靠近的一侧沿竖向方向设置有导槽16；还包括与柜体背板17平行的矩形滑动板4，矩形滑动板4两端的竖向侧边3分别滑动与两导轨12的导槽16中；柜体背板17的底端固定设置有水平的底梁20，底梁20的两端分别固定连接两导轨12的下端；矩形滑动板4向下滑动至接触到底梁20时，矩形滑动板4刚好完全覆盖所有的通风孔11。滑动板4的背侧一体化设置有矩形状的二氧化碳分流箱体5，二氧化碳分流箱体5的内部为二氧化碳分流腔13，矩形滑动板4上呈矩形阵列镂空设置有若干二氧化碳导出孔14，若干二氧化碳导出孔14，均连通二氧化碳分流腔13，若干二氧化碳导出孔14与若干通风孔11相对应；矩形滑动板4向下滑动至接触到底梁20时，若干二氧化碳导出孔14与若干通风孔11重合连通，进而使二氧化碳分流腔13通过各二氧化碳导出孔14连通若干通风孔11。柜体18中部高度处的柜体背板17上固定安装有固定梁9，固定梁9下侧固定安装有竖向的直线升降电机8，直线升降电机8的升降杆末端固定连接二氧化碳分流箱体5，从而使直线升降电机8带动二氧化碳分流箱体5和矩形滑动板4沿两导轨12上下升降。固定梁9上固定有竖向的硬质的导气管7；二氧化碳分流箱体5上还固定有向上延伸的硬质进气管6；硬质进气管6的下端连通二氧化碳分流腔13，硬质进气管6的上端同轴心套于导气管7内，且硬质进气管6的上端设置有橡胶材质的外缘15，硬质进气管6上端的外缘15与导气管7内壁滑动配合；柜体18的一侧安装有二氧化碳消防瓶2，二氧化碳消防瓶2的气体导出端通过二氧化碳导出管10连通导气管7上端，本实施例的二氧化碳导出管10上安装有电磁阀1。本方案的具体工作过程如下：当柜体18内的温度传感器或烟雾传感器感应到配柜体18内部产生高温并起火时，会立即触发直线升降电机8，直线升降电机8的升降杆迅速带动二氧化碳分流箱体5和矩形滑动板4沿两导轨12迅速向下滑动，直至矩形滑动板4向下滑动至接触到底梁20时，矩形滑动板4刚好完全覆盖所有的通风孔11，阻断柜体内的氧气来源，抑制内部的燃烧，而且这时若干二氧化碳导出孔14与若干通风孔11重合连通，进而使二氧化碳分流腔13通过各二氧化碳导出孔14连通若干通风孔11；与此同时电磁阀1自动开启，使二氧化碳导出管10畅通，这时二氧化碳消防瓶2内部的液体二氧化碳依次通过二氧化碳导出管10、导气管7和硬质进气管6导入到二氧化碳分流腔13中，使二氧化碳分流腔13中形成充满低温二氧化碳的正压气体；此时二氧化碳分流腔13中充满低温二氧化碳的正压气体迅速通过时若干二氧化碳导出孔14和若干通风孔11源源不断的涌入柜体18的内部，使柜体18的内部最终被低温的二氧化碳填充，从而起到降温灭火的作用。以上所述仅是本技术的优选实施方本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种城市轨道交通的自动化防火控制柜，包括柜体(18)，所述柜体(18)的顶部安装有负压抽风机(19)，所述柜体(18)下端的柜体背板(17)上呈矩形阵列分布有若干连通柜体(18)内部的通风孔(11)；所述负压抽风机(19)能将柜体(18)内的热空气抽出并形成负压，外部的空气能通过通风孔(11)补充到柜体(18)内；/n其特征在于：所述柜体背板(17)的两侧对称设置有两条竖向的导轨(12)；两所述导轨(12)相互靠近的一侧沿竖向方向设置有导槽(16)；还包括与柜体背板(17)平行的矩形滑动板(4)，所述矩形滑动板(4)两端的竖向侧边(3)分别滑动与两导轨(12)的导槽(16)中；/n所述柜体背板(17)的底端固定设置有水平的底梁(20)，所述底梁(20)的两端分别固定连接两导轨(12)的下端；所述矩形滑动板(4)向下滑动至接触到底梁(20)时，所述矩形滑动板(4)刚好完全覆盖所有的通风孔(11)。/n
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通的自动化防火控制柜，包括柜体(18)，所述柜体(18)的顶部安装有负压抽风机(19)，所述柜体(18)下端的柜体背板(17)上呈矩形阵列分布有若干连通柜体(18)内部的通风孔(11)；所述负压抽风机(19)能将柜体(18)内的热空气抽出并形成负压，外部的空气能通过通风孔(11)补充到柜体(18)内；
其特征在于：所述柜体背板(17)的两侧对称设置有两条竖向的导轨(12)；两所述导轨(12)相互靠近的一侧沿竖向方向设置有导槽(16)；还包括与柜体背板(17)平行的矩形滑动板(4)，所述矩形滑动板(4)两端的竖向侧边(3)分别滑动与两导轨(12)的导槽(16)中；
所述柜体背板(17)的底端固定设置有水平的底梁(20)，所述底梁(20)的两端分别固定连接两导轨(12)的下端；所述矩形滑动板(4)向下滑动至接触到底梁(20)时，所述矩形滑动板(4)刚好完全覆盖所有的通风孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通的自动化防火控制柜，其特征在于：所述滑动板(4)的背侧一体化设置有矩形状的二氧化碳分流箱体(5)，所述二氧化碳分流箱体(5)的内部为二氧化碳分流腔(13)，所述矩形滑动板(4)上呈矩形阵列镂空设置有若干二氧化碳导出孔(14)，若干二氧化碳导出孔(14)，均连通所述二氧化碳分流腔(13)，若干二氧化碳导出孔(14)与若干通风孔(11)相对应；矩形滑动板(4)向下滑动至接触到底梁(20)时，若干二氧化碳导出孔(14)与若干通风孔(11)重合连通，进而使二氧化碳分流腔(13)通...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢勇，
申请(专利权)人：武汉铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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