一种铁路道床回填作业车制造技术

本发明专利技术涉及一种铁路道床回填作业车，包括铁路平车和储料箱，铁路平车上设置有框架，储料箱通过第一支架与框架连接，储料箱与铁路平车连接，框架上还设置有回填装置、转运传送带和动力组件，输送带安装在储料箱和框架之间，回填装置安装在框架的前部，动力组件安装在框架的后部。通过本技术方案，同一作业点可以用作回填两种以上的物料，该车具有储运箱储存黄沙物料，可通过回填输送带进行黄沙物料回填，转运输送带可将后面连挂物料车上的道砟转运至回填输送带中进行道砟物料回填，减少人工作业实现机械化作业。业实现机械化作业。业实现机械化作业。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路道床回填作业车


[0001]本专利技术涉及铁路维护设备
，更具体地说，涉及一种铁路道床回填作业车。

技术介绍

[0002]铁路频发局部翻浆冒泥病害，尤其是南方多雨水地区，目前翻浆冒泥病害整治主要采用人工配合挖机作业的方式，通过挖机将道床的污砟挖出，并重新回填黄沙土工布与新砟，该作业方式人工需求量大，劳动强度大，且作业人员与挖机处于同一区域作业，存在较大的安全隐患,此外作业流程需要拆除轨枕，拆除轨枕过程繁琐，不同类型的轨枕拆除方式不同，需要额外的人工辅助，降低了作业效率。因此有必要开发一种装置，可以减少整个施工作业人员需求量，降低人工劳动强度，并且无需拆除轨枕，提高整机作业效率，专利号为CN201158788Y的专利公开了一种带新石碴回填的轨行式物料运输车，其在一个作业点只能回填一种物料，回填方式难以满足工作人员的需求，另外，现有技术中的回填方式作业效率低，挖掘机回填道砟，破坏边坡及工作区域内有人工作业存在安全隐患，本专利技术针对以上问题提出了一种新的解决方案。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种铁路道床回填作业车，以解决
技术介绍
中所提到的技术问题。
[0004]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0005]一种铁路道床回填作业车，包括铁路平车和储料箱，铁路平车上设置有框架，储料箱通过第一支架与框架连接，储料箱与铁路平车连接，框架上还设置有回填装置、转运传送带和动力组件，输送带安装在储料箱和框架之间，回填装置安装在框架的前部，动力组件安装在框架的后部。
[0006]优选的是，所述动力组件包括柴油发动机、柴油箱和液压油箱，所述柴油发动机与柴油箱连接，所述液压油箱上设置有液压泵，所述液压泵与所述柴油发动机连接，液压泵通过液压管路连接液压马达、液压油缸、阀及仪表，并为所述液压马达、液压油缸、阀及仪表提供液压。
[0007]在上述任一方案中优选的是，所述储料箱包括储料斗、输送带、螺旋输送器和落料斗，输送带设置于储料斗的底部，实现将后方的物料运送至前方，由于输送带比转运传送带宽，同时储料箱底部与转运传送带距离太近，储料斗前方设置螺旋输送器。
[0008]在上述任一方案中优选的是，输送带的宽度大于转运传送带的宽度。
[0009]在上述任一方案中优选的是，所述回填装置包括回填传送带、伸缩机构、回转机构和底架，所述回转机构底部与底架固定在一起，底架与框架连接，所述回转机构的上部与伸缩机构相连，所述伸缩机构支撑着回填传送带和实现其伸缩功能，安装于伸缩机构上的驱动元件为回填传送带的伸缩提供驱动力，同时安装于回转机构上的驱动元件为回填装置的回转提供驱动力。
[0010]在上述任一方案中优选的是，所述伸缩机构上设置有伸缩液压马达，该伸缩液压马达与回填传送带配合连接，且为回填传送带的伸缩提供驱动力。
[0011]在上述任一方案中优选的是，所述回转机构上设置有摆动油缸，摆动油缸为回填装置的回转提供驱动力接。
[0012]在上述任一方案中优选的是，转运传送带前端与回填传送带搭接。
[0013]在上述任一方案中优选的是，转运传送带与水平面呈一定角度设置。
[0014]在上述任一方案中优选的是，所述动力组件通过第二支架与框架连接，且安装在输送带上方。
[0015]在上述任一方案中优选的是，储料斗的后端设置有落料斗，该落料斗与框架连接。
[0016]在上述任一方案中优选的是，落料斗的上口与铁路平车抛带一样宽，下口不大于转运传送带的宽度。
[0017]在上述任一方案中优选的是，螺旋输送器包括外壳内部设置一根轴，轴上布置左螺旋叶片和右螺旋叶片，轴两端各设置一个液压马达。
[0018]在上述任一方案中优选的是，左螺旋叶片和右螺旋叶片直径和螺距相同，且螺旋的旋向相反。
[0019]在上述任一方案中优选的是，壳体的底部设置有落料口。
[0020]在上述任一方案中优选的是，落料口的宽度不大于和转运传送带宽度。
[0021]在上述任一方案中优选的是，回填传送带与水平面呈一定角度设置，且与转运传送带平行设置。
[0022]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：本技术方案涉及一种铁路道床回填作业车，同一作业点可以用作回填两种以上的物料，该车具有储运箱储存黄沙物料，可通过回填输送带进行黄沙物料回填，减少人工作业实现机械化作业，在车架与储运箱之间设置转运输送带，该转运输送带可将连挂作业物料车中另一种物料道砟转运至回填输送带中进行道砟回填；回填装置具有伸缩功能及旋转功能，满足回填作业范围，且该车的回填输送带可以缩回车架与储运箱之间，连挂运行时无需使用平板车过度，提高了整车运行的安全性和稳定性。
附图说明
[0023]图1为按照本专利技术所述的一种铁路道床回填作业车一优选实施例的结构示意图；图2为图1所示实施例中储料箱的结构示意图；；图3为图2所示实施例中螺旋输送器的结构示意图；图4为图1所示实施例中回填装置的结构示意图；。
[0024]图中标号说明：1、铁路平车，2、回填装置，3、转运传送带，4、储料箱，5、动力组件，6、第一支架，7、框架，8、驱动电机，9、储料斗，10、螺旋输送器，11、落料斗，12、外壳，13、轴，14、左螺旋叶片，15、右螺旋叶片，16、液压马达，17、落料口，18、底架，19、回填传送带，20、伸缩机构，21、回转机构，22、伸缩液压马达，23、摆动油缸。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]实施例1：请参阅图1-4，一种铁路道床回填作业车，包括铁路平车和储料箱4，铁路平车上设置有框架7，储料箱4通过第一支架6与框架7连接，储料箱4与铁路平车连接，框架7上还设置有回填装置、转运传送带3和动力组件5，转运输送带9安装在储料箱4和框架7之间，回填装置安装在框架7的前部，动力组件5安装在框架7的后部。
[0027]在本实施例中，为了更好的使用动力组件5，所述动力组件5包括柴油发动机、柴油箱和液压油箱，所述柴油发动机与柴油箱连接，所述液压油箱上设置有液压泵，所述液压泵与所述柴油发动机连接，液压泵通过液压管路连接液压马达16、液压油缸、阀及仪表，并为所述液压马达16、液压油缸、阀及仪表提供液压。
[0028]在本实施例中，为了更好的使用储料箱4，所述储料箱4包括储料斗8、输送带9、螺旋输送器10和落料斗11，输送带9设置于储料斗8的底部，实现将后方的物料运送至前方，由于输送带9比转运传送带3宽，同时储料箱4底部与转运传送带3距离太近，储料斗8前方设置螺旋输送器10。
[0029]在本实施例中，为了更好的使用输送带9，输送带9的宽度大于转运传送带3的宽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路道床回填作业车，包括铁路平车和储料箱（4），铁路平车上设置有框架（7），储料箱（4）通过第一支架（6）与框架（7）连接，储料箱（4）与铁路平车连接，其特征在于，框架（7）上还设置有回填装置、转运传送带（3）和动力组件（5），转运输送带（9）安装在储料箱（4）和框架（7）之间，回填装置安装在框架（7）的前部，动力组件（5）安装在框架（7）的后部。2.根据权利要求1所述的铁路道床回填作业车，其特征在于：所述动力组件（5）包括柴油发动机、柴油箱和液压油箱，所述柴油发动机与柴油箱连接，所述液压油箱上设置有液压泵，所述液压泵与所述柴油发动机连接，液压泵通过液压管路连接液压马达（16）、液压油缸、阀及仪表，并为所述液压马达（16）、液压油缸、阀及仪表提供液压。3.根据权利要求1所述的铁路道床回填作业车，其特征在于：储料箱（4）包括储料斗（8）、输送带（9）、螺旋输送器（10）和落料斗（11），输送带（9）设置于储料斗（8）的底部，储料斗（8）前方设置螺旋输送器（10）。4.根据权利要求3所述的铁路道床回填作业车，其特征在于：输送带（9）的宽度大于转运传送带（3）的宽度。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵强，李丹奇，于骐玮，孙荣民，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：