用于制动盘的装配线系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于制动盘的装配线系统，用于将盘体与毂体装配成制动盘，包括：第一运送平台，其用于向第一直线方向运送盘体；第二运送平台，其与第一运送平台平行设置，其用于向与第一直线方向相反的第二直线方向运送毂体；其中：第一运送平台沿第一直线运送方向划分出盘体姿态调整工位、结合工位以及旋拧工位；盘体水平调整工位处设置有用于对盘体的水平角度进行调整的第一设备；结合工位处设置有用于将第二运送平台所运送的毂体抓取到结合工位处的由第一运送平台所运送的盘体上以使毂体与盘体叠置放置的第二设备；旋钮工位处设置用于将穿设叠置的毂体和盘体的螺栓拧紧的第三设备。第三设备。第三设备。

【技术实现步骤摘要】
用于制动盘的装配线系统


[0001]本专利技术涉及生产或装配设备
，尤其涉及一种用于制动盘的装配线系统。

技术介绍

[0002]所公知地，用于轨道客车的制动盘主要包括盘体和毂体，盘体与毂体借由螺栓装配在一起。
[0003]现有技术中通常利用吊装或抓取装置将盘体和毂体先后放置于工作台上，然后利用螺栓对盘体和毂体进行装配，装配完成后再次利用吊装或抓取装置将制动盘运走。
[0004]现有技术中上述装配方式存在如下缺陷：
[0005]利用吊运方式将盘体和毂体方式于工作台上并进行装配，装配效率较低，不适用进行批量装配，而现有技术中尚未出现采用装配线对制动盘进行装配的方式和系统。

技术实现思路

[0006]鉴于现有技术存在的上述问题，本专利技术的目的在于提供一种用于制动盘的装配线系统以解决现有技术中的上述的问题。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种用于制动盘的装配线系统，用于将盘体与毂体装配成制动盘，包括：
[0008]第一运送平台，其用于向第一直线方向运送盘体；
[0009]第二运送平台，其与所述第一运送平台平行设置，其用于向与所述第一直线方向相反的第二直线方向运送毂体；其中：
[0010]所述第一运送平台沿所述第一直线运送方向划分出盘体姿态调整工位、结合工位以及旋拧工位；
[0011]所述盘体水平调整工位处设置有用于对盘体的水平角度进行调整的第一设备；
[0012]所述结合工位处设置有用于将第二运送平台所运送的毂体抓取到所述结合工位处的由第一运送平台所运送的盘体上以使所述毂体与所述盘体叠置放置的第二设备；
[0013]所述旋钮工位处设置用于将穿设叠置的所述毂体和所述盘体的螺栓拧紧的第三设备。
[0014]优选地，所述第一运送平台上还划分出划线工位，所述划线工位位于所述旋拧工位的后一工位：
[0015]所述划线工位处设置有第四设备；
[0016]所述第四设备用于辅助对螺栓进行划线作业以标识螺栓是否旋紧。
[0017]优选地，在所述盘体姿态调整工位处还设置有用于识别所述盘体的型号的识别机构，所述识别机构根据盘体的厚度识别其型号。
[0018]优选地，所述盘体设置于承载板上，所述承载板由所述第一运送平台运送。
[0019]优选地，所述第二运送平台划分出毂体水平调整工位，所述毂体姿态调整工位与所述结合工位的位置相对应；其中：
[0020]在将毂体抓取到结合工位前，所述第二设备还用于驱动所述毂体转动以进行水平角度的调整，以使所述盘体与所述毂体在结合时，其上用于穿设螺栓的通孔能够同轴。
[0021]与现有技术相比较，本专利技术提供的用于制动盘的装配线系统具有的优点是：本专利技术利用装配线对盘体与毂体进行装配，在装配线上能够同步进行多个工序，进而提高了装配效率。
[0022]应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本专利技术。
[0023]本专利技术中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。
附图说明
[0024]在不一定按比例绘制的附图中，相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例，并且与说明书以及权利要求书一起用于对所专利技术的实施例进行说明。在适当的时候，在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的，而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。
[0025]图1为本专利技术的实施例所提供的用于制动盘的装配线系统的立体结构示意图。
[0026]附图标记：
[0027]10-第一运送平台；11-盘体姿态调整工位；111-第一设备；12-结合工位；121-第二设备；13-旋拧工位；131-第三设备；14-划线工位；141-第四设备；20-第二运送平台；21-毂体姿态调整工位；100-盘体；200-毂体。
具体实施方式
[0028]为了使得本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]除非另外定义，本专利技术使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0030]为了保持本专利技术实施例的以下说明清楚且简明，本专利技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0031]如图1所示，本专利技术的实施例公开了一种用于制动盘的装配线系统，其用于将制动盘的毂体200和盘体100装配在一起。该装配线系统包括：第一运送平台10、第二运送平台20。第一运送平台10用于向第一直线方向上运送盘体，第二运送平台20用于向与第一直线方向相反的第二直线方向上运送毂体。
[0032]在第一运送平台10上依次划分出盘体姿态调整工位11、结合工位12、旋拧工位13以及划线工位14，该盘体姿态调整工位11、结合工位12、旋拧工位13以及划线工位14沿第一直线方向依次排布。在盘体姿态调整工位11处设置第一设备111，在结合工位12处设置第二设备121，在旋拧工位13上设置第三设备131，在划线工位14上设置第四设备141。
[0033]在第二运送平台20上划分出毂体姿态调整工位21，该毂体姿态调整工位21与第二运送平台20上的结合工位12在位置上相对应。
[0034]盘体姿态调整工位11
[0035]在第一运送平台10的运送下，盘体被运送至盘体姿态调整工位11，在该工位，第一设备111对盘体的水平角度进行调整，以使经过该工位的所有盘体均具有确定的水平角度，以用于被运送至结合工位12时，盘体上的用于穿设螺栓的通孔与毂体上的通孔同轴以方便在后续旋拧工位13上穿设螺栓。
[0036]用于调整盘体的水平角度的第一设备111已被申请人在先申请的专利(申请号为：201910930757.3，主题名称为：归正装置)所公开。
[0037]在先申请的专利(主题名称为：归正装置)中的“归正机构”可作为本申请的第一设备111，在先申请的专利(主题名称为：归正装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于制动盘的装配线系统，用于将盘体与毂体装配成制动盘，其特征在于，包括：第一运送平台，其用于向第一直线方向运送盘体；第二运送平台，其与所述第一运送平台平行设置，其用于向与所述第一直线方向相反的第二直线方向运送毂体；其中：所述第一运送平台沿所述第一直线运送方向划分出盘体姿态调整工位、结合工位以及旋拧工位；所述盘体水平调整工位处设置有用于对盘体的水平角度进行调整的第一设备；所述结合工位处设置有用于将第二运送平台所运送的毂体抓取到所述结合工位处的由第一运送平台所运送的盘体上以使所述毂体与所述盘体叠置放置的第二设备；所述旋钮工位处设置用于将穿设叠置的所述毂体和所述盘体的螺栓拧紧的第三设备。2.根据权利要求1所述的用于制动盘的装配线系统，其特征在于，所述第一运送平台上还划分出划线工位，所述划线工位位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏超，王开幸，毕克用，孙凤学，
申请(专利权)人：廊坊金润电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：