一种快速散热型汽车刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速散热型汽车刹车盘，包括上盘体、下盘体和安装座，上盘体和下盘体均套装在安装座上，安装座呈“桶”形，安装座的底端与下盘体的内周缘连接，下盘体与上盘体之间设置有连接件；上盘体的上表面上开设有第一排污槽，上盘体上开设有第一散热孔，下盘体的下表面上开设有第二排污槽，下盘体上开设有第二散热孔，下盘体和上盘体的外周缘均设置有散热翅片，散热翅片之间设置有散热柱；安装座的顶端开设有轴孔、安装孔和通风孔，轴孔位于安装座顶端的中部，安装孔和通风孔交替均匀的分布在轴孔的外周。本实用新型专利技术针对现有技术中汽车刹车盘散热效果差、安全系数低等问题进行改进，本实用新型专利技术具有散热效果好、安全系数高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种快速散热型汽车刹车盘
本技术涉及汽车刹车盘
，尤其涉及一种快速散热型汽车刹车盘。
技术介绍
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。刹车盘是与制动钳配合来进行制动，使车辆减速或停止，踩刹车时，制动钳夹住刹车盘，刹车盘与制动钳之间产生摩擦力而使车辆达到减速或者停止的作用。制动钳的刹车片夹住刹车盘的边缘，刹车片与刹车盘之间产生摩擦力，刹车盘的边缘在短时间内温度会迅速上升，当汽车刹车盘边缘的温度上升到一定程度后，汽车在制动时会出现制动热衰退现象，影响刹车效果。现有的汽车刹车盘为了达到散热的目的均在刹车盘上开设有若干个散热孔，散热孔在一定程度上能够达到散热的效果，但是散热效果不理想，散热速度慢，汽车制动时仍然会出现热衰退的现象，安全系数低。针对以上技术问题，本技术公开了一种快速散热型汽车刹车盘，本技术具有散热效果好、制动效果好、安全系数高等优点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种快速散热型汽车刹车盘，以解决现有技术中汽车在制动时，汽车刹车盘会因摩擦而产生大量的热量，这些热量难以快速散发出去而导致车辆出现制动热衰退的现象，影响汽车的行驶安全等技术问题，本技术具有散热效果好、制动效果好、安全系数高等优点。本技术通过以下技术方案实现：本技术公开了一种快速散热型汽车刹车盘，包括上盘体、下盘体和安装座，上盘体和下盘体均套装在安装座上，安装座呈“桶”形，安装座的底端与下盘体的内周缘固定连接，下盘体与上盘体之间设置有连接件；上盘体的上表面上开设有第一排污槽，上盘体上还开设有第一散热孔，第一散热孔位于第一排污槽之间，下盘体的下表面上开设有第二排污槽，下盘体上还开设有第二散热孔，第二散热孔位于第二排污槽之间，下盘体和上盘体的外周缘均设置有一圈散热翅片，散热翅片之间设置有散热柱；安装座的顶端开设有轴孔、安装孔和通风孔，轴孔位于安装座顶端的中部，安装孔和通风孔交替均匀的分布在轴孔的外周。进一步的，为了提高刹车盘的结构强度，上盘体的内周缘与安装座的侧壁之间设置有加强筋。进一步的，为了提高上盘体与下盘体之间的连接强度，连接件呈圆柱形或矩形。进一步的，为了提高汽车刹车盘的散热效果，散热翅片呈矩形或弧形。进一步的，为了提高汽车刹车盘的散热效果，安装座的侧壁上还开设有第三散热孔。本技术具有以下优点：本技术通过在上盘体和下盘体的外周缘设置散热翅片，散热翅片之间设置散热柱，在上盘体和下盘体还有安装座上开设若干个散热孔，使得汽车刹车盘产生的热量能够快速散发出去，提高汽车刹车盘的制动效果，使汽车行驶更加安全。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术正视图；图3为上盘体结构示意图；图4为下盘体结构示意图。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例1实施例1公开了一种快速散热型汽车刹车盘，如图1所示，包括上盘体1、下盘体2和安装座3，上盘体1和下盘体2均套装在安装座3上，安装座3呈“桶”形，安装座3的底端与下盘体2的内周缘固定连接，上盘体1的内周缘与安装座3的侧壁之间设置有加强筋4；如图2所示，下盘体2与上盘体1之间设置有连接件5，连接件5呈圆柱形；如图3所示，上盘体1的上表面上开设有第一排污槽11，上盘体1上还开设有第一散热孔12，第一散热孔12位于第一排污槽11之间；如图4所示，下盘体2的下表面上开设有第二排污槽21，下盘体2上还开设有第二散热孔22，第二散热孔22位于第二排污槽21之间；如图1所示，下盘体2和上盘体1的外周缘均设置有一圈散热翅片6，散热翅片6呈矩形，散热翅片6之间设置有散热柱7，散热柱7的设置可以提高汽车刹车盘的结构强度，并且还可以增大汽车刹车盘与空气的接触面积，提高汽车刹车盘的散热效果；安装座3的顶端开设有轴孔31、安装孔32和通风孔33，轴孔31位于安装座3顶端的中部，安装孔32和通风孔33交替均匀的分布在轴孔31的外周，安装座3的侧壁上还开设有第三散热孔8。本实施例针对现有技术中汽车刹车盘散热效果差进行改进，本实施例通过在上盘体1和下盘体2的外周缘设置一圈散热翅片6，在散热翅片6之间设置若干根散热柱7，增大汽车刹车盘与空气之间的接触面积，使汽车刹车盘产生的热量能够快速及时的散发出去，从而提高汽车刹车盘的制动效果，使汽车行驶更加安全。实施例2实施例2公开了一种快速散热型汽车刹车盘，包括上盘体1、下盘体2和安装座3，上盘体1和下盘体2均套装在安装座3上，安装座3呈“桶”形，安装座3的底端与下盘体2的内周缘固定连接，上盘体1的内周缘与安装座3的侧壁之间设置有加强筋4，下盘体2与上盘体1之间设置有连接件5；上盘体1的上表面上开设有第一排污槽11，上盘体1上还开设有第一散热孔12，第一散热孔12位于第一排污槽11之间，下盘体2的下表面上开设有第二排污槽21，下盘体2上还开设有第二散热孔22，第二散热孔22位于第二排污槽21之间，下盘体2和上盘体1的外周缘均设置有一圈散热翅片6，散热翅片6之间设置有散热柱7，散热柱7的设置可以提高汽车刹车盘的结构强度，并且还可以增大汽车刹车盘与空气的接触面积，提高汽车刹车盘的散热效果；安装座3的顶端开设有轴孔31、安装孔32和通风孔33，轴孔31位于安装座3顶端的中部，安装孔32和通风孔33交替均匀的分布在轴孔31的外周，安装座3的侧壁上还开设有第三散热孔8。本实施例中，连接件5呈矩形，散热翅片6呈弧形，弧形的散热翅片6进一步增加汽车刹车盘与空气的接触面积，进一步提高汽车刹车盘的散热效果。本实施例针对现有技术中汽车刹车盘散热效果差进行改进，本实施例通过在上盘体1和下盘体2的外周缘设置一圈散热翅片6，在散热翅片6之间设置若干根散热柱7，增大汽车刹车盘与空气之间的接触面积，使汽车刹车盘产生的热量能够快速及时的散发出去，从而提高汽车刹车盘的制动效果，使汽车行驶更加安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速散热型汽车刹车盘，其特征在于，包括上盘体、下盘体和安装座，所述上盘体和所述下盘体均套装在所述安装座上，所述安装座呈“桶”形，所述安装座的底端与所述下盘体的内周缘固定连接，所述下盘体与所述上盘体之间设置有连接件；/n所述上盘体的上表面上开设有第一排污槽，所述上盘体上还开设有第一散热孔，所述第一散热孔位于所述第一排污槽之间，所述下盘体的下表面上开设有第二排污槽，所述下盘体上还开设有第二散热孔，所述第二散热孔位于所述第二排污槽之间，所述下盘体和所述上盘体的外周缘均设置有一圈散热翅片，所述散热翅片之间设置有散热柱；/n所述安装座的顶端开设有轴孔、安装孔和通风孔，所述轴孔位于所述安装座顶端的中部，所述安装孔和所述通风孔交替均匀的分布在所述轴孔的外周。/n

【技术特征摘要】
1.一种快速散热型汽车刹车盘，其特征在于，包括上盘体、下盘体和安装座，所述上盘体和所述下盘体均套装在所述安装座上，所述安装座呈“桶”形，所述安装座的底端与所述下盘体的内周缘固定连接，所述下盘体与所述上盘体之间设置有连接件；
所述上盘体的上表面上开设有第一排污槽，所述上盘体上还开设有第一散热孔，所述第一散热孔位于所述第一排污槽之间，所述下盘体的下表面上开设有第二排污槽，所述下盘体上还开设有第二散热孔，所述第二散热孔位于所述第二排污槽之间，所述下盘体和所述上盘体的外周缘均设置有一圈散热翅片，所述散热翅片之间设置有散热柱；
所述安装座的顶端开设有轴孔、安...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇，
申请(专利权)人：芜湖圣奥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34