一种新型发动机罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型发动机罩，包括发动机主体，所述发动机主体的底部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有罩体，所述罩体和底座之间固定安装有锁紧钉，所述罩体的内部左右侧壁上均固定安装有两个夹持装置。本实用新型专利技术中，松开锁紧钉，将罩体取下，然后向外张开位于第一弹簧一侧的夹杆，使夹持吸音棉垫一侧的夹杆张开扩大，从而可以将旧的吸音棉垫取下进行更换，不仅方便拆卸更换，而且不会在罩体的内部留下痕迹，当外力首先与罩盖接触时，罩盖向下移动，从而使支撑柱向下移动，使第二弹簧受到挤压缩紧，间接使第三弹簧也受到挤压缩紧，第二弹簧和第三弹簧会产生与之相反的作用力，抵消一部分外力，可以起到缓冲、减震的防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型发动机罩
本技术涉及发动机罩
，尤其涉及一种新型发动机罩。
技术介绍
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机），发动机在装配时也是需要一些辅助类的模具来配合安装，而其中的发动机盖罩则是必不可少的一种。一般的发动机罩体内部很少设置有吸音棉，即使设置用吸音棉，一般也是粘合在发动机罩体的内壁，在经过长时间的使用后，黏性物质会使吸音棉与发动机罩体彻底粘黏在一起，不容易拆下，即使拆下也会有一部分残留，影响下一次的粘合，且影响美观。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型发动机罩。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型发动机罩，包括发动机主体，所述发动机主体的底部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有罩体，所述罩体和底座之间固定安装有锁紧钉，所述罩体的内部左右侧壁上均固定安装有两个夹持装置，两个所述夹持装置之间固定安装有吸音棉垫，所述罩体的前面固定安装有鼓风机，所述罩体的顶部固定安装有罩盖，所述罩盖和罩体之间固定安装有防护装置。作为上述技术方案的进一步描述：所述夹持装置包括支撑杆，所述罩体的内侧壁上固定安装有支撑杆，所述支撑杆的端部固定安装有圆杆，所述圆杆的表面转动连接有两个夹杆，两个所述夹杆靠下的一端共同固定安装有第一弹簧，所述夹杆靠上且位于右边的一个的表面固定安装有辅助块。作为上述技术方案的进一步描述：所述防护装置包括支撑柱，所述罩盖的底部固定安装有支撑柱，所述支撑柱贯穿进入罩体的内部，所述支撑柱的表面且位于罩体的顶部套设有第二弹簧，所述支撑柱的底部固定安装有横杆，所述横杆的底部固定安装有两个固定块，两个所述固定块表面均转动连接有支杆，两个所述支杆的底部均固定连接有滑块，两个滑块的内部共同滑动连接有滑杆，所述滑杆的表面且位于两个滑块的外侧均套设有第三弹簧。作为上述技术方案的进一步描述：所述鼓风机的表面固定安装有过滤网。作为上述技术方案的进一步描述：所述辅助块和夹杆夹持吸音棉垫的位置均固定安装有橡胶垫。作为上述技术方案的进一步描述：所述罩体的内部开设有空心槽，且所述横杆在空心槽的内部滑动。本技术具有如下有益效果：1、该新型发动机罩，通过设置的支撑杆、圆杆、夹杆、第一弹簧、辅助块，吸音棉具有吸收噪音的效果，可以使发动机罩具有良好的隔音效果，松开锁紧钉，将罩体取下，然后向外张开位于第一弹簧一侧的夹杆，会使第一弹簧伸长，同时会使夹杆绕着支撑杆旋转，从而可以使夹持吸音棉垫一侧的夹杆张开扩大，从而可以将旧的吸音棉垫取下进行更换，不仅方便拆卸更换，而且不会在罩体的内部留下痕迹。2、该新型发动机罩，通过设置的支撑柱、第二弹簧、横杆、固定块、支杆、滑块、滑杆、第三弹簧，当外力首先与罩盖接触时，罩盖向下移动，从而使支撑柱向下移动，同时使第二弹簧受到挤压缩紧，然后支撑柱使横杆向下移动，横杆使两个支杆向外扩张，从而使滑块在滑杆上向外滑动，同时使第三弹簧受到挤压缩紧，这时第二弹簧和第三弹簧会产生与之相反的作用力，抵消一部分外力，可以起到缓冲、减震的防护效果。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的A处的放大结构示意图；图3为本技术的B处的放大结构示意图。图例说明：1、底座；2、锁紧钉；3、罩体；4、夹持装置；5、吸音棉垫；6、发动机主体；7、鼓风机；8、罩盖；9、防护装置；401、夹杆；402、支撑杆；403、第一弹簧；404、圆杆；901、第二弹簧；902、支撑柱；903、第三弹簧；904、滑块；905、支杆；906、固定块；907、滑杆；908、横杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种新型发动机罩，包括发动机主体6，发动机主体6的底部固定安装有底座1，底座1的顶部固定安装有罩体3，罩体3和底座1之间固定安装有锁紧钉2，罩体3的内部左右侧壁上均固定安装有两个夹持装置4，两个夹持装置4之间固定安装有吸音棉垫5，罩体3的前面固定安装有鼓风机7，罩体3的顶部固定安装有罩盖8，罩盖8和罩体3之间固定安装有防护装置9。夹持装置4包括支撑杆402，罩体3的内侧壁上固定安装有支撑杆402，支撑杆402的端部固定安装有圆杆404，圆杆404的表面转动连接有两个夹杆401，两个夹杆401靠下的一端共同固定安装有第一弹簧403，夹杆401靠上且位于右边的一个的表面固定安装有辅助块405。防护装置9包括支撑柱902，罩盖8的底部固定安装有支撑柱902，支撑柱902贯穿进入罩体3的内部，支撑柱902的表面且位于罩体3的顶部套设有第二弹簧901，支撑柱902的底部固定安装有横杆908，横杆908的底部固定安装有两个固定块906，两个固定块906表面均转动连接有支杆905，两个支杆905的底部均固定连接有滑块904，两个滑块904的内部共同滑动连接有滑杆907，滑杆907的表面且位于两个滑块904的外侧均套设有第三弹簧903。鼓风机7的表面固定安装有过滤网，避免灰尘进入罩体3的内部，从而影响装置的性能。辅助块405和夹杆401夹持吸音棉垫5的位置均固定安装有橡胶垫，避免夹杆401和辅助块将吸音棉垫5夹裂，从而减少吸音棉垫5的使用寿命。罩体3的内部开设有空心槽，且横杆908在空心槽的内部滑动，使罩盖8受到冲击使向下运动，从而对装置起到防护作用。工作原理：在使用新型发动机罩时，当罩体3内部的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型发动机罩，包括发动机主体（6），其特征在于：所述发动机主体（6）的底部固定安装有底座（1），所述底座（1）的顶部固定安装有罩体（3），所述罩体（3）和底座（1）之间固定安装有锁紧钉（2），所述罩体（3）的内部左右侧壁上均固定安装有两个夹持装置（4），两个所述夹持装置（4）之间固定安装有吸音棉垫（5），所述罩体（3）的前面固定安装有鼓风机（7），所述罩体（3）的顶部固定安装有罩盖（8），所述罩盖（8）和罩体（3）之间固定安装有防护装置（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型发动机罩，包括发动机主体（6），其特征在于：所述发动机主体（6）的底部固定安装有底座（1），所述底座（1）的顶部固定安装有罩体（3），所述罩体（3）和底座（1）之间固定安装有锁紧钉（2），所述罩体（3）的内部左右侧壁上均固定安装有两个夹持装置（4），两个所述夹持装置（4）之间固定安装有吸音棉垫（5），所述罩体（3）的前面固定安装有鼓风机（7），所述罩体（3）的顶部固定安装有罩盖（8），所述罩盖（8）和罩体（3）之间固定安装有防护装置（9）。


2.根据权利要求1所述的一种新型发动机罩，其特征在于：所述夹持装置（4）包括支撑杆（402），所述罩体（3）的内侧壁上固定安装有支撑杆（402），所述支撑杆（402）的端部固定安装有圆杆（404），所述圆杆（404）的表面转动连接有两个夹杆（401），两个所述夹杆（401）靠下的一端共同固定安装有第一弹簧（403），所述夹杆（401）靠上且位于右边的一个的表面固定安装有辅助块（405）。


3.根据权利要求1所述的一种新型发动机罩，其特征在于：所述防护装置（9）包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，孙志远，
申请(专利权)人：济南鲁新金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37