公路维修用防护架制造技术

本实用新型专利技术公开了公路维修用防护架，包括第一支架和第二支架，所述第一支架右侧的顶部与底部均固定连接有第一销座，第一销座的内腔活动连接有第一支杆，第一支杆远离第一销座的一端开设有凹槽，第二支架左侧的顶部与底部均固定连接有第二销座，第二销座的内腔活动连接有第二支杆，第二支杆远离第二销座的一端与凹槽的内腔活动连接。本实用新型专利技术通过第一支架、第二支架、第一销座、第一支杆、凹槽、第二销座、第二支杆、第一卡槽、第一壳体、滑槽、滑块、活动板、插杆、拉杆、拉环和第一弹簧的配合使用，解决了现有的防护架多为固定式结构，不便于拆卸，在对其进行运输时占用大量的运输空间，浪费资源，降低了其实用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
公路维修用防护架
本技术涉及防护架
，具体为公路维修用防护架。
技术介绍
防护架是指脚手架以外单独搭设的用于车辆通行、人行通道、临街防护和施工与其他物体隔离等的防护，在道路维修的过程中，通常需要使用防护架对施工区域进行圈围，防止行人和车辆进入到施工区域，对施工人员和行人都是一种有效地保护措施，但现有的防护架多为固定式结构，不便于拆卸，在对其进行运输时占用大量的运输空间，浪费资源，降低了其实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供公路维修用防护架，具备便于拆卸的优点，解决了现有的防护架多为固定式结构，不便于拆卸，在对其进行运输时占用大量的运输空间，浪费资源，降低了其实用性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：公路维修用防护架，包括第一支架和第二支架，所述第一支架右侧的顶部与底部均固定连接有第一销座，所述第一销座的内腔活动连接有第一支杆，所述第一支杆远离第一销座的一端开设有凹槽，所述第二支架左侧的顶部与底部均固定连接有第二销座，所述第二销座的内腔活动连接有第二支杆，所述第二支杆远离第二销座的一端与凹槽的内腔活动连接，所述第二支杆相对的一侧均开设有第一卡槽，所述第一支杆相对的一侧均固定连接有第一壳体，所述第一壳体内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块相对的一侧之间固定连接有活动板，所述活动板的一侧固定连接有插杆，所述插杆远离活动板的一端贯穿至第一卡槽的内腔，且与第一卡槽的内腔卡接，所述活动板远离插杆的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆远离活动板的一端贯穿至第一壳体的外部，且表面活动连接有拉环，所述拉杆的表面套设有第一弹簧。优选的，所述第一支架与第二支架内腔的底部均活动连接有第三支架，所述第一支架与第二支架相对一侧的底部均开设有第二卡槽，所述第三支架内腔相对一侧的顶部均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第三支架的一端固定连接有活动块，所述活动块远离第二弹簧的一端贯穿至第二卡槽的内腔，且与第二卡槽的内腔卡接。优选的，所述第一支架与第二支架相对一侧的顶部均固定连接有第二壳体，所述第二壳体相对的一侧均贯穿设置有挂钩，所述第二壳体的内壁固定连接有拉簧，所述拉簧远离第二壳体的一端与挂钩的一侧固定连接，所述挂钩的表面活动连接有警示牌。优选的，所述第三支架的底部固定连接有支座，所述支座的底部设置有防滑纹。优选的，所述第一支架与第二支架均为不锈钢材质，且尺寸相同。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过第一支架、第二支架、第一销座、第一支杆、凹槽、第二销座、第二支杆、第一卡槽、第一壳体、滑槽、滑块、活动板、插杆、拉杆、拉环和第一弹簧的配合使用，解决了现有的防护架多为固定式结构，不便于拆卸，在对其进行运输时占用大量的运输空间，浪费资源，降低了其实用性的问题。2、本技术通过设置第三支架、第二卡槽、第二弹簧和活动块的配合，能够便于对防护架的高度进行调节，通过设置第二壳体、挂钩、拉簧和警示牌的配合，能够便于对警示牌进行安装，通过设置支座，能够便于提高防护架的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构左视示意图；图3为本技术图1中A的放大图。图中：1、第一支架；2、第二支架；3、第一销座；4、第一支杆；5、凹槽；6、第二销座；7、第二支杆；8、第一卡槽；9、第一壳体；10、滑槽；11、滑块；12、活动板；13、插杆；14、拉杆；15、拉环；16、第一弹簧；17、第三支架；18、第二卡槽；19、第二弹簧；20、活动块；21、第二壳体；22、挂钩；23、拉簧；24、警示牌；25、支座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，公路维修用防护架，包括第一支架1和第二支架2，第一支架1右侧的顶部与底部均固定连接有第一销座3，第一销座3的内腔活动连接有第一支杆4，第一支杆4远离第一销座3的一端开设有凹槽5，第二支架2左侧的顶部与底部均固定连接有第二销座6，第二销座6的内腔活动连接有第二支杆7，第二支杆7远离第二销座6的一端与凹槽5的内腔活动连接，第二支杆7相对的一侧均开设有第一卡槽8，第一支杆4相对的一侧均固定连接有第一壳体9，第一壳体9内腔的两侧均开设有滑槽10，滑槽10的内腔滑动连接有滑块11，滑块11相对的一侧之间固定连接有活动板12，活动板12的一侧固定连接有插杆13，插杆13远离活动板12的一端贯穿至第一卡槽8的内腔，且与第一卡槽8的内腔卡接，活动板12远离插杆13的一侧固定连接有拉杆14，拉杆14远离活动板12的一端贯穿至第一壳体9的外部，且表面活动连接有拉环15，拉杆14的表面套设有第一弹簧16，第一支架1与第二支架2内腔的底部均活动连接有第三支架17，通过设置第三支架17、第二卡槽18、第二弹簧19和活动块20的配合，能够便于对防护架的高度进行调节，第一支架1与第二支架2相对一侧的底部均开设有第二卡槽18，第三支架17内腔相对一侧的顶部均固定连接有第二弹簧19，第二弹簧19远离第三支架17的一端固定连接有活动块20，活动块20远离第二弹簧19的一端贯穿至第二卡槽18的内腔，且与第二卡槽18的内腔卡接，第一支架1与第二支架2相对一侧的顶部均固定连接有第二壳体21，通过设置第二壳体21、挂钩22、拉簧23和警示牌24的配合，能够便于对警示牌24进行安装，第二壳体21相对的一侧均贯穿设置有挂钩22，第二壳体21的内壁固定连接有拉簧23，拉簧23远离第二壳体21的一端与挂钩22的一侧固定连接，挂钩22的表面活动连接有警示牌24，第三支架17的底部固定连接有支座25，通过设置支座25，能够便于提高防护架的稳定性，支座25的底部设置有防滑纹，第一支架1与第二支架2均为不锈钢材质，且尺寸相同，通过第一支架1、第二支架2、第一销座3、第一支杆4、凹槽5、第二销座6、第二支杆7、第一卡槽8、第一壳体9、滑槽10、滑块11、活动板12、插杆13、拉杆14、拉环15和第一弹簧16的配合使用，解决了现有的防护架多为固定式结构，不便于拆卸，在对其进行运输时占用大量的运输空间，浪费资源，降低了其实用性的问题。使用时，先拉动挂钩22对警示牌24进行拆卸，然后拉动拉环15，拉环15带动拉杆14移动，拉杆14带动活动板12移动，活动板12带动插杆13移动，当插杆13完全移出第一卡槽8时，拉动第二支杆7，使第二支杆7从凹槽5内移出，然后通过第一销座3将第一支杆4收起，通过第二销座6将第二支杆7收起，进而降低防护架的占用空间，当需要对防护架的高度进行调节时，按下活动块20，活动块20带动第二弹簧19伸缩，当活动块20完全移出第二卡槽18时，移动第三支架17，当活动块20移至其他的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.公路维修用防护架，包括第一支架(1)和第二支架(2)，其特征在于：所述第一支架(1)右侧的顶部与底部均固定连接有第一销座(3)，所述第一销座(3)的内腔活动连接有第一支杆(4)，所述第一支杆(4)远离第一销座(3)的一端开设有凹槽(5)，所述第二支架(2)左侧的顶部与底部均固定连接有第二销座(6)，所述第二销座(6)的内腔活动连接有第二支杆(7)，所述第二支杆(7)远离第二销座(6)的一端与凹槽(5)的内腔活动连接，所述第二支杆(7)相对的一侧均开设有第一卡槽(8)，所述第一支杆(4)相对的一侧均固定连接有第一壳体(9)，所述第一壳体(9)内腔的两侧均开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内腔滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)相对的一侧之间固定连接有活动板(12)，所述活动板(12)的一侧固定连接有插杆(13)，所述插杆(13)远离活动板(12)的一端贯穿至第一卡槽(8)的内腔，且与第一卡槽(8)的内腔卡接，所述活动板(12)远离插杆(13)的一侧固定连接有拉杆(14)，所述拉杆(14)远离活动板(12)的一端贯穿至第一壳体(9)的外部，且表面活动连接有拉环(15)，所述拉杆(14)的表面套设有第一弹簧(16)。/n...

【技术特征摘要】
1.公路维修用防护架，包括第一支架(1)和第二支架(2)，其特征在于：所述第一支架(1)右侧的顶部与底部均固定连接有第一销座(3)，所述第一销座(3)的内腔活动连接有第一支杆(4)，所述第一支杆(4)远离第一销座(3)的一端开设有凹槽(5)，所述第二支架(2)左侧的顶部与底部均固定连接有第二销座(6)，所述第二销座(6)的内腔活动连接有第二支杆(7)，所述第二支杆(7)远离第二销座(6)的一端与凹槽(5)的内腔活动连接，所述第二支杆(7)相对的一侧均开设有第一卡槽(8)，所述第一支杆(4)相对的一侧均固定连接有第一壳体(9)，所述第一壳体(9)内腔的两侧均开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内腔滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)相对的一侧之间固定连接有活动板(12)，所述活动板(12)的一侧固定连接有插杆(13)，所述插杆(13)远离活动板(12)的一端贯穿至第一卡槽(8)的内腔，且与第一卡槽(8)的内腔卡接，所述活动板(12)远离插杆(13)的一侧固定连接有拉杆(14)，所述拉杆(14)远离活动板(12)的一端贯穿至第一壳体(9)的外部，且表面活动连接有拉环(15)，所述拉杆(14)的表面套设有第一弹簧(16)。


2.根据权利要求1所述的公路维修用防...

【专利技术属性】
技术研发人员：高丽莉，
申请(专利权)人：广东金汇智科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44