一种动车用便于固定安装的垫片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车用便于固定安装的垫片，包括安装板，所述安装板通过卡接装置连接有固定板，所述固定板上侧开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有两个限位杆，每个所述限位杆上端固定连接有挡板。本实用新型专利技术安装时，将固定板底侧的插块向滑动槽内移动，当插块达到滑动槽的底侧时，第一半球块正好到达半球槽的位置，在挤压弹簧的弹性作用下，插块卡接固定在安装板上，进而使得固定板固定连接在安装板上，当需要取出安装板时，只需要向上提起固定板，即可带动插块从滑动槽内取出，该装置设计合理，构思巧妙，通过卡接装置可快速进行安装和拆卸，操作简单，减少了工作时间，提高了工作效率，增加了便捷性，实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种动车用便于固定安装的垫片
本技术涉及动车
，尤其涉及一种动车用便于固定安装的垫片。
技术介绍
动车（全称动力车辆）是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。它有两大类别，一种是单节机车，只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。动车的轨道板底侧需要铺垫有垫片，对轨道板起支撑缓冲作用，对轨道板底侧进行保护。但现有技术中，垫片在进行安装时，一般都是选择胶体粘接或者螺栓固定，这样不仅安装繁琐，操作复杂，而且在进行更换或者维修垫片时，也需要耗费较多的时间，降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动车用便于固定安装的垫片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种动车用便于固定安装的垫片，包括安装板，所述安装板通过卡接装置连接有固定板，所述固定板上侧开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有两个限位杆，每个所述限位杆上端固定连接有挡板，两个所述限位杆上滑动连接有橡胶材质的弹性板，所述弹性板下侧设有多个缓冲装置。作为本技术方案的进一步改进方案：所述卡接装置包括滑动槽，每个所述滑动槽开设在安装板上侧，每个所述滑动槽内滑动连接有插块，每个所述插块固定连接在固定板底侧，每个所述插块两侧壁上开设有挤压槽，每个所述挤压槽内固定连接有多个挤压弹簧，多个所述挤压弹簧一端固定连接有移动板，每个所述移动板侧壁上固定连接有第一半球块，每个所述滑动槽的两侧壁上开设有与第一半球块相匹配的半球槽。作为本技术方案的进一步改进方案：所述缓冲装置包括第二半球块，每个所述第二半球块固定连接在弹性板的底侧，每个所述第二半球块下方设有两个呈对称设置的固定块，两个所述固定块相对的一侧均固定连接有多个复位弹簧，多个复位弹簧的一端固定连接有第三半球块，每个所述第二半球块抵在两个第三半球块上，每个所述固定块固定连接在安装槽的底侧壁上。作为本技术方案的进一步改进方案：所述挤压弹簧和复位弹簧上设有防氧化涂料，所述防氧化涂料呈均匀喷涂在挤压弹簧和复位弹簧表面上。作为本技术方案的进一步改进方案：所述每个所述限位杆的表面上设有特氟龙涂层，所述特氟龙涂层厚度为15μm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：安装时，将固定板底侧的插块向滑动槽内移动，在移动过程中，第一半球块受到滑动槽侧壁受到挤压，将会进入到挤压槽内，当插块达到滑动槽的底侧时，第一半球块正好到达半球槽的位置，在挤压弹簧的弹性作用下，第一半球块将被弹出进入半球槽内，将插块卡接固定在安装板上，进而使得固定板固定连接在安装板上，当需要取出固定板进行更换会维修时，只需要向上提起固定板，即可带动插块从滑动槽内取出，该装置设计合理，构思巧妙，通过卡接装置可快速进行安装和拆卸，操作简单，减少了工作时间，提高了工作效率，增加了便捷性，实用性高。附图说明图1为本技术提出的一种动车用便于固定安装的垫片的正面剖视结构示意图；图2为图中A的局部放大结构示意图；图3为图中B的局部放大结构示意图。图中：1安装板、2第一半球块、3弹性板、4第二半球块、5固定板、6固定块、7安装槽、8半球槽、9挤压弹簧、10挤压槽、11移动板、12滑动槽、13插块、14复位弹簧、15第三半球块、16挡板、17限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种动车用便于固定安装的垫片，包括安装板1，安装板1通过卡接装置连接有固定板5，固定板5上侧开设有安装槽7，安装槽7内固定连接有两个限位杆17，每个限位杆17上端固定连接有挡板16，两个限位杆17上滑动连接有橡胶材质的弹性板3，弹性板3下侧设有多个缓冲装置。请参阅图2，卡接装置包括滑动槽12，每个滑动槽12开设在安装板1上侧，每个滑动槽12内滑动连接有插块13，每个插块13固定连接在固定板5底侧，每个插块13两侧壁上开设有挤压槽10，每个挤压槽10内固定连接有多个挤压弹簧9，多个挤压弹簧9一端固定连接有移动板11，每个移动板11侧壁上固定连接有第一半球块2，每个滑动槽12的两侧壁上开设有与第一半球块2相匹配的半球槽8，将插块13向滑动槽12内移动，在移动过程中，第一半球块2受到滑动槽12侧壁受到挤压，将会进入到挤压槽10内，当插块13达到滑动槽12的底侧时，第一半球块2正好到达半球槽8的位置，在挤压弹簧9的弹性作用下，第一半球块2将被弹出进入半球槽8内，将插块13卡接固定在安装板1上，进而使得固定板5固定连接在安装板1上，当需要取出固定板5时，只需要向上提起固定板5，即可带动插块13从滑动槽12内取出。请参阅图3，缓冲装置包括第二半球块4，每个第二半球块4固定连接在弹性板3的底侧，每个第二半球块4下方设有两个呈对称设置的固定块6，两个固定块6相对的一侧均固定连接有多个复位弹簧14，多个复位弹簧14的一端固定连接有第三半球块15，每个第二半球块4抵在两个第三半球块15上，每个固定块6固定连接在安装槽7的底侧壁上，当弹性板3受到向下的压力时，弹性板3底侧的每个第二半球块4将会挤压相抵的两个第三半球块15，第三半球块15受到挤压力，将会挤压侧壁上的复位弹簧14，复位弹簧14通过弹性形变将动力势能转化为弹性势能来缓冲弹性板3所受到作用力，防止弹性板3的受挤压而损伤变形。请参阅图1，挤压弹簧9和复位弹簧14上设有防氧化涂料，防氧化涂料呈均匀喷涂在挤压弹簧9和复位弹簧14表面上，防氧化涂料为镀锌涂料，镀锌涂料可比未镀锌的材料氧化速度减缓二十倍，可大大减小空气对挤压弹簧9和复位弹簧14的氧化腐蚀，延长挤压弹簧9和复位弹簧14的使用寿命。请参阅图1，每个限位杆17的表面上设有特氟龙涂层，特氟龙涂层厚度为15μm，限位杆17采用表面为特氟龙的结构，可以大大以减少表面的摩擦力，使得弹性板3在限位杆17上下滑动时受到的阻力更小。本技术的工作原理是：安装时，将固定板5底侧的插块13向滑动槽12内移动，在移动过程中，第一半球块2受到滑动槽12侧壁受到挤压，将会进入到挤压槽10内，当插块13达到滑动槽12的底侧时，第一半球块2正好到达半球槽8的位置，在挤压弹簧9的弹性作用下，第一半球块2将被弹出进入半球槽8内，将插块13卡接固定在安装板1上，进而使得固定板5固定连接在安装板1上，当需要取出固定板5进行更换会维修时，只需要向上提起固定板5，即可带动插块13从滑动槽12内取出，该装置设计合理，构思巧妙，通过卡接装置可快速进行安装和拆卸，操作简单，减少了工作时间，提高了工作效率，增加了便捷性，实用性高。...

【技术保护点】
1.一种动车用便于固定安装的垫片，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）通过卡接装置连接有固定板（5），所述固定板（5）上侧开设有安装槽（7），所述安装槽（7）内固定连接有两个限位杆（17），每个所述限位杆（17）上端固定连接有挡板（16），两个所述限位杆（17）上滑动连接有橡胶材质的弹性板（3），所述弹性板（3）下侧设有多个缓冲装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种动车用便于固定安装的垫片，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）通过卡接装置连接有固定板（5），所述固定板（5）上侧开设有安装槽（7），所述安装槽（7）内固定连接有两个限位杆（17），每个所述限位杆（17）上端固定连接有挡板（16），两个所述限位杆（17）上滑动连接有橡胶材质的弹性板（3），所述弹性板（3）下侧设有多个缓冲装置。


2.根据权利要求1所述的一种动车用便于固定安装的垫片，其特征在于，所述卡接装置包括滑动槽（12），每个所述滑动槽（12）开设在安装板（1）上侧，每个所述滑动槽（12）内滑动连接有插块（13），每个所述插块（13）固定连接在固定板（5）底侧，每个所述插块（13）两侧壁上开设有挤压槽（10），每个所述挤压槽（10）内固定连接有多个挤压弹簧（9），多个所述挤压弹簧（9）一端固定连接有移动板（11），每个所述移动板（11）侧壁上固定连接有第一半球块（2），每个所述滑动槽（12）的两侧壁上开设有与第一半球块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴广辉，
申请(专利权)人：苏州精玛泰精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32