一种电动导向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动导向装置，包括框架，所述框架的两端部均安装有连续减速箱，两个连续减速箱之间活动连接有单丝杆，所述单丝杆的两端部螺纹连接有导向装置，两个连续减速箱的顶面均焊接有两个第一支撑杆，每个第一支撑杆的顶端均焊接有支撑板，所述支撑板的顶面中部焊接有第一电机，所述第一电机的输出端活动连接有第一转动杆，所述支撑板的顶面左端部开设有安装孔，所述安装孔两侧均焊接有安装板，两个安装板之间安装有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿安装孔，本方案设计了一种电动导向装置，方便对连续减速箱降温，且方便对单丝杆进行有效的清理。

【技术实现步骤摘要】
一种电动导向装置
本技术涉及导向装置
，具体为一种电动导向装置。
技术介绍
导向装置是一种将目标物品进行运输的特定机械结构，且运输的路径经过设定好的，需要使用电控装置和加入连续减速箱进行调节，可实现导向块同时扩张、收缩、同步横移等功能。传统的电动导向装置是使用双丝杆进行导向的，结构较为复杂，使得丝杆的尺度较细，降低了强度且降低了导向的工作效果，且连续减速箱长时间使用会出现高温发热的现象，不能有效的清扫单丝杆表面的灰尘。为此，提出一种电动导向装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动导向装置，能够使用简单的单丝杆，由于结构简单，使得丝杆尺寸加大，增加了强度进而增加了导向的能力，使用电控装置，可实现导向块同时扩张、收缩、同步横移等功能；且对连续减速箱进行有效的降温，方便有效的清扫单丝杆表面的灰尘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动导向装置，包括框架，所述框架的两端部均安装有连续减速箱，两个连续减速箱之间活动连接有单丝杆，所述单丝杆的两端部螺纹连接有导向装置，两个连续减速箱的顶面均焊接有两个第一支撑杆，每个第一支撑杆的顶端均焊接有支撑板，所述支撑板的顶面中部焊接有第一电机，所述第一电机的输出端活动连接有第一转动杆，所述支撑板的顶面左端部开设有安装孔，所述安装孔两侧均焊接有安装板，两个安装板之间安装有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿安装孔，所述第一电机和第二电机均与外部电源电性连接。通过采用上述技术方案，通过第一电机转动，使得第一转动杆转动，分别带动第一连杆和第二连杆移动，从而带动两个限位块在限位杆上平稳滑动，使得对应的每个固定块均横向往复移动，从而使得毛刷在单丝杆上进行清扫灰尘，从而使得导向装置在使用过程中保持稳定，减少出现晃动，使得该导向装置具有操作灵活简便的优点，改善了工人的工作强度；通过第二电机转动带动第一转轴转动，使得第一扇叶转动，通过第一齿轮带动第二齿轮转动，使得第二转轴转动，同时使得第二扇叶转动，从而使得第一扇叶和第二扇叶对对应的连续减速箱进行降温，使其保持高效运转。优选的，所述支撑板的底面中部焊接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的底端焊接有横向设置的限位杆，所述限位杆的两端部均活动连接有限位块，一个限位块的前端面转动连接有第一连杆，另一个限位块的前端面转动连接有第二连杆，所述第一连杆的顶端与第一转动杆转动连接，所述第二连杆的顶端与第一转动杆的中部转动连接。通过采用上述技术方案，通过第一电机转动，使得第一转动杆转动，分别带动第一连杆和第二连杆移动，从而带动两个限位块在限位杆上平稳滑动。优选的，所述两个限位块的底端均焊接有第三连杆，两个第三连杆的底端均焊接有固定块，两个固定块的底面均焊接有毛刷，两个固定块的外侧面均焊接有第四连杆，两个第四连杆的另一端均焊接有第二固定块，两个第二固定块的底面均焊接有另一个毛刷。通过采用上述技术方案，通过对应的每个固定块均横向往复移动，从而使得毛刷在单丝杆上进行清扫灰尘，从而使得导向装置在使用过程中保持稳定，减少出现晃动，使得该导向装置具有操作灵活简便的优点，改善了工人的工作强度。优选的，所述第二电机的输出端活动连接有第一转轴，所述第一转轴的中部活动连接有第一齿轮，所述第一转轴的底端部活动连接有若干个第一扇叶。通过采用上述技术方案，通过第二电机转动带动第一转轴转动，使得第一扇叶转动，从而使得第一扇叶对连续减速箱进行降温。优选的，所述支撑板的底面右端部活动连接有第一轴承，所述第一轴承的底端活动连接有第二转轴，所述第二转轴的中部活动连接有第二齿轮，所述第二转轴的底端部活动连接有若干个第二扇叶，所述第二齿轮和第一齿轮通过链条啮合连接。通过采用上述技术方案，通过第一齿轮带动第二齿轮转动，使得第二转轴转动，同时使得第二扇叶转动，从而使得第二扇叶对连续减速箱进行降温，使其保持高效运转。优选的，右侧所述第一支撑杆的中部焊接有横杆，所述横杆的右端部活动连接有第二轴承，所述第二轴承的顶端与第二转轴的底端活动连接。通过采用上述技术方案，通过第二轴承对第二转轴的底端进行限位，使得第二转轴在转动过程中，减少出现晃动。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过第一电机转动，使得第一转动杆转动，分别带动第一连杆和第二连杆移动，从而带动两个限位块在限位杆上平稳滑动，使得对应的每个固定块均横向往复移动，从而使得毛刷在单丝杆上进行清扫灰尘，从而使得导向装置在使用过程中保持稳定，减少出现晃动，使得该导向装置具有操作灵活简便的优点，改善了工人的工作强度；2、通过第二电机转动带动第一转轴转动，使得第一扇叶转动，通过第一齿轮带动第二齿轮转动，使得第二转轴转动，同时使得第二扇叶转动，从而使得第一扇叶和第二扇叶对对应的连续减速箱进行降温，使其保持高效运转。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体结构侧视图；图3为本技术的清理结构视图；图4为本技术的毛刷结构视图；图5为本技术的降温结构视图。图中：1、连续减速箱；2、单丝杆；3、导向装置；4、支撑板；5、链条；6、限位杆；7、第一电机；8、第二电机；9、框架；10、第二连杆；11、第二支撑杆；12、限位块；13、毛刷；14、固定块；15、第四连杆；16、第三连杆；17、第一连杆；18、第一转动杆；19、第一转轴；20、第一扇叶；21、第一支撑杆；22、第一轴承；23、第二转轴；24、第二轴承；25、横杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图5，本技术提供一种电动导向装置技术方案：如图1至图2所示，包括框架9，框架9的两端部均安装有连续减速箱1，两个连续减速箱1之间活动连接有单丝杆2，单丝杆2的两端部螺纹连接有导向装置3，两个连续减速箱1的顶面均焊接有两个第一支撑杆21，每个第一支撑杆21的顶端均焊接有支撑板4，支撑板4的顶面中部焊接有第一电机7，第一电机7的输出端活动连接有第一转动杆18，支撑板4的顶面左端部开设有安装孔，安装孔两侧均焊接有安装板，两个安装板之间安装有第二电机8，第二电机8的输出端贯穿安装孔，第一电机7和第二电机8均与外部电源电性连接。通过采用上述技术方案，通过第一电机7转动，使得第一转动杆18转动，分别带动第一连杆17和第二连杆10移动，从而带动两个限位块12在限位杆6上平稳滑动，使得对应的每个固定块14均横向往复移动，从而使得毛刷13在单丝杆2上进行清扫灰尘，从而使得导向装置在使用过程中保持稳定，减少出现晃动，使得该导向装置具有操作灵活简便的优点，改善了工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动导向装置，包括框架（9），其特征在于：所述框架（9）的两端部均安装有连续减速箱（1），两个连续减速箱（1）之间活动连接有单丝杆（2），所述单丝杆（2）的两端部螺纹连接有导向装置（3），两个连续减速箱（1）的顶面均焊接有两个第一支撑杆（21），每个第一支撑杆（21）的顶端均焊接有支撑板（4），所述支撑板（4）的顶面中部焊接有第一电机（7），所述第一电机（7）的输出端活动连接有第一转动杆（18），所述支撑板（4）的顶面左端部开设有安装孔，所述安装孔两侧均焊接有安装板，两个安装板之间安装有第二电机（8），所述第二电机（8）的输出端贯穿安装孔，所述第一电机（7）和第二电机（8）均与外部电源电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动导向装置，包括框架（9），其特征在于：所述框架（9）的两端部均安装有连续减速箱（1），两个连续减速箱（1）之间活动连接有单丝杆（2），所述单丝杆（2）的两端部螺纹连接有导向装置（3），两个连续减速箱（1）的顶面均焊接有两个第一支撑杆（21），每个第一支撑杆（21）的顶端均焊接有支撑板（4），所述支撑板（4）的顶面中部焊接有第一电机（7），所述第一电机（7）的输出端活动连接有第一转动杆（18），所述支撑板（4）的顶面左端部开设有安装孔，所述安装孔两侧均焊接有安装板，两个安装板之间安装有第二电机（8），所述第二电机（8）的输出端贯穿安装孔，所述第一电机（7）和第二电机（8）均与外部电源电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种电动导向装置，其特征在于：所述支撑板（4）的底面中部焊接有第二支撑杆（11），所述第二支撑杆（11）的底端焊接有横向设置的限位杆（6），所述限位杆（6）的两端部均活动连接有限位块（12），一个限位块（12）的前端面转动连接有第一连杆（17），另一个限位块（12）的前端面转动连接有第二连杆（10），所述第一连杆（17）的顶端与第一转动杆（18）转动连接，所述第二连杆（10）的顶端与第一转动杆（18）的中部转动连接。


3.根据权利要求2所述的一种电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃，应健安，
申请(专利权)人：宁波耀义新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33