一种船舶用的可调节护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶用的可调节护栏，包括支撑架，所述支撑架的两侧均滑动连接有两个调节块，所述调节块与支撑架通过连接弹簧连接，所述调节块的内侧活动连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧与调节块通过调节柱连接，所述压缩弹簧内侧的一侧设置有连接槽，所述连接槽的上端设置有固定圆孔，所述压缩弹簧的另一侧固定安装有卡柱，所述卡柱与支撑架通过固定孔连接，所述固定圆孔的内侧活动连接有限位柱，所述限位柱的下端活动连接有固定套，所述固定套的内侧固定安装有钢索，所述钢索一侧的上端活动安装有旋钮，所述旋钮下端的外表面啮合连接有两个传动轴杆。本实用新型专利技术方便调节进行使用，方便组装。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用的可调节护栏
本技术涉及船舶用护栏
，具体为一种船舶用的可调节护栏。
技术介绍
随着人们日益快速发展的生活需求和科技进步,船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，船舶上通过安装与护栏。但是，现有的船舶用护栏不方便调节进行使用，不方便组装；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种船舶用的可调节护栏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶用的可调节护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的船舶用护栏不方便调节进行使用，不方便组装等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶用的可调节护栏，包括支撑架，所述支撑架的两侧均滑动连接有两个调节块，所述调节块与支撑架通过连接弹簧连接，所述调节块的内侧活动连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧与调节块通过调节柱连接，所述压缩弹簧内侧的一侧设置有连接槽，所述连接槽的上端设置有固定圆孔，所述压缩弹簧的另一侧固定安装有卡柱，所述卡柱与支撑架通过固定孔连接，所述固定圆孔的内侧活动连接有限位柱，所述限位柱的下端活动连接有固定套，所述固定套的内侧固定安装有钢索，所述钢索一侧的上端活动安装有旋钮，所述旋钮下端的外表面啮合连接有两个传动轴杆，所述传动轴杆的一侧固定安装有内螺纹套，所述内螺纹套的一侧活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端设置有滑槽，所述滑槽的一端活动连接有限位块。优选的，所述固定孔有若干个，所述固定孔的内径大小与卡柱的直径大小完全相同。优选的，所述螺纹杆的直径大小与连接槽的内径大小完全相同，所述固定圆孔的内径大小与限位柱的直径大小完全相同，所述限位柱与固定套通过焊接弹簧连接，所述限位柱下端的外表面与钢索一侧的上端通过焊接固定，所述旋钮的内侧固定安装有轴承盘，所述轴承盘的下端与固定套一侧的上端活动连接。优选的，所述限位块包括连接锥齿轮和转杆，所述转杆的一侧固定安装有连接锥齿轮。优选的，所述限位块的一端与连接架的内侧通过焊接固定。优选的，所述调节块的外表面与支撑架内侧的一侧通过T型滑槽连接，所述连接弹簧的上端与支撑架的一侧通过焊接固定。优选的，所述内螺纹套的外表面与连接架的内侧通过轴承连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过拉动旋钮，旋钮拉动钢索,钢索拉动限位柱，使其限位柱收缩到固定套的内侧，通过转动旋钮，由于钢索与旋钮通过轴承连接，且限位块的内侧中空，使其不会影响钢索，使其旋钮带动两个限位块转动，限位块带动内螺纹套转动，内螺纹套带动螺纹杆转动，但是螺纹杆被限位，使其内螺纹套推动螺纹杆移动，使其螺纹杆插入连接槽的内侧，使得该装置方便组装连接；2、本技术通过转动旋钮，旋钮带动限位块转动，限位块拉动螺纹杆收缩，螺纹杆拉动限位柱,限位柱拉动压缩弹簧,压缩弹簧拉动卡柱，使其卡柱从固定孔的内侧取出，通过滑动压缩弹簧调节位置，反转旋钮，使其限位柱回到初始位置，使得该装置方便调节高度进行使用。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术支撑架的结构示意图；图3为本技术调节块的局部结构示意图；图4为本技术连接架的内部结构示意图。图中：1、支撑架；2、调节块；3、连接弹簧；4、连接槽；5、连接架；6、旋钮；7、螺纹杆；8、固定孔；9、卡柱；10、压缩弹簧；11、调节柱；12、固定圆孔；13、限位柱；14、固定套；15、钢索；16、内螺纹套；17、传动轴杆；18、滑槽；19、限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种船舶用的可调节护栏，包括支撑架1，支撑架1的两侧均滑动连接有两个调节块2，调节块2与支撑架1通过连接弹簧3连接，调节块2的内侧活动连接有压缩弹簧10，压缩弹簧10与调节块2通过调节柱11连接，压缩弹簧10内侧的一侧设置有连接槽4，连接槽4的上端设置有固定圆孔12，压缩弹簧10的另一侧固定安装有卡柱9，卡柱9与支撑架1通过固定孔8连接，固定圆孔12的内侧活动连接有限位柱13，限位柱13的下端活动连接有固定套14，固定套14的内侧固定安装有钢索15，钢索15一侧的上端活动安装有旋钮6，旋钮6下端的外表面啮合连接有两个传动轴杆17，传动轴杆17的一侧固定安装有内螺纹套16，内螺纹套16的一侧活动连接有螺纹杆7，螺纹杆7的一端设置有滑槽18，滑槽18的一端活动连接有限位块19通过拉动旋钮6，旋钮6拉动钢索15,钢索15拉动限位柱13，使其限位柱13收缩到固定套14的内侧，通过转动旋钮6，由于钢索15与旋钮6通过轴承连接，且传动轴杆17的内侧中空，使其不会影响钢索15，使其旋钮6带动两个传动轴杆17转动，传动轴杆17带动内螺纹套16转动，内螺纹套16带动螺纹杆7转动，但是螺纹杆7被限位块19限位，使其内螺纹套16推动螺纹杆7移动，使其螺纹杆7插入连接槽4的内侧，使得该装置方便组装连接，通过旋钮6带动传动轴杆17转动，传动轴杆17拉动螺纹杆7收缩，螺纹杆7拉动限位柱13,限位柱13拉动压缩弹簧10,压缩弹簧10拉动卡柱9，使其卡柱9从固定孔8的内侧取出，通过滑动压缩弹簧10调节位置，反转旋钮6，使其限位柱13回到初始位置，使得该装置方便调节高度进行使用。进一步的，固定孔8有若干个，固定孔8的内径大小与卡柱9的直径大小完全相同。通过采用上述技术方案，压缩弹簧10拉动卡柱9，使其卡柱9从固定孔8的内侧取出，通过滑动压缩弹簧10调节位置，反转旋钮6，使其限位柱13回到初始位置，使得该装置方便调节高度进行使用。进一步的，螺纹杆7的直径大小与连接槽4的内径大小完全相同，固定圆孔12的内径大小与限位柱13的直径大小完全相同，限位柱13与固定套14通过焊接弹簧连接，限位柱13下端的外表面与钢索15一侧的上端通过焊接固定，旋钮6的内侧固定安装有轴承盘，轴承盘的下端与固定套14一侧的上端活动连接。通过采用上述技术方案，传动轴杆17带动内螺纹套16转动，内螺纹套16带动螺纹杆7转动，但是螺纹杆7被限位块19限位，使其内螺纹套16推动螺纹杆7移动，使其螺纹杆7插入连接槽4的内侧，使得该装置方便组装连接。进一步的，传动轴杆17包括连接锥齿轮和转杆，转杆的一侧固定安装有连接锥齿轮。通过采用上述技术方案，通过转动旋钮6，由于钢索15与旋钮6通过轴承连接，且传动轴杆17的内侧中空，使其不会影响钢索15，使其旋钮6带动两个传动轴杆17转动，传动轴杆17带动内螺纹套16转动，使得该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用的可调节护栏，包括支撑架，其特征在于：所述支撑架的两侧均滑动连接有两个调节块，所述调节块与支撑架通过连接弹簧连接，所述调节块的内侧活动连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧与调节块通过调节柱连接，所述压缩弹簧内侧的一侧设置有连接槽，所述连接槽的上端设置有固定圆孔，所述压缩弹簧的另一侧固定安装有卡柱，所述卡柱与支撑架通过固定孔连接，所述固定圆孔的内侧活动连接有限位柱，所述限位柱的下端活动连接有固定套，所述固定套的内侧固定安装有钢索，所述钢索一侧的上端活动安装有旋钮，所述旋钮下端的外表面啮合连接有两个传动轴杆，所述传动轴杆的一侧固定安装有内螺纹套，所述内螺纹套的一侧活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端设置有滑槽，所述滑槽的一端活动连接有限位块。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶用的可调节护栏，包括支撑架，其特征在于：所述支撑架的两侧均滑动连接有两个调节块，所述调节块与支撑架通过连接弹簧连接，所述调节块的内侧活动连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧与调节块通过调节柱连接，所述压缩弹簧内侧的一侧设置有连接槽，所述连接槽的上端设置有固定圆孔，所述压缩弹簧的另一侧固定安装有卡柱，所述卡柱与支撑架通过固定孔连接，所述固定圆孔的内侧活动连接有限位柱，所述限位柱的下端活动连接有固定套，所述固定套的内侧固定安装有钢索，所述钢索一侧的上端活动安装有旋钮，所述旋钮下端的外表面啮合连接有两个传动轴杆，所述传动轴杆的一侧固定安装有内螺纹套，所述内螺纹套的一侧活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端设置有滑槽，所述滑槽的一端活动连接有限位块。


2.根据权利要求1所述的一种船舶用的可调节护栏，其特征在于：所述固定孔有若干个，所述固定孔的内径大小与卡柱的直径大小完全相同。


3.根据权利要求1所述的一种船舶用的可调节护栏，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄耀松，
申请(专利权)人：湛江市中正机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44