一种体态识别体感设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种体态识别体感设备，包括体感平衡车主体，所述体感平衡车主体的两端外表面固定安装有车轮，所述车轮的上端设置有挡泥瓦，所述挡泥瓦的上端设置有保护外壳，所述保护外壳的上端外表面设置有锁定机构，所述体感平衡车主体的上端外表面固定安装有隐藏伸缩杆。本实用新型专利技术所述的一种体态识别体感设备，通过设置的锁定机构，可以轻易实现挡泥瓦的更换，且方便了对挡泥瓦的清洗，当体感平衡车电量耗尽时，设置的隐藏伸缩杆，人们通过提拉隐藏伸缩杆上的把手，使固定球挤压第二复位弹簧脱离第二圆形槽进入第一圆形槽内，带动上支撑杆在下支撑杆中延伸，不仅不占用空间，又节省了体力，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种体态识别体感设备
本技术涉及体态识别领域，具体为一种体态识别体感设备。
技术介绍
体感技术是指在于人们可以很直接地使用肢体动作，与周边的装置或环境互动，而无需使用任何复杂的控制设备，便可让人们身历其境地与内容做互动的一种技术，体感设备也可以连接到游戏主机上的机器，它可以通过感应器，接收玩家的动作或语音信息，从而可以完成游戏的转换，体感平衡车也是体感技术的应用，体感车一般指电动平衡车，又叫体感车、思维车和摄位车等，市场上主要有独轮和双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，目前在我国被越来越多的多领域和分群广泛应用。体感车在使用的时候，难免路面上会有水，车轮转动会使水溅到周围，有的体感车带的挡泥瓦不易拆卸更换，且体感车没电时，不易携带，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，有一定的提升空间，为此，我们提出一种体态识别体感设备。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种体态识别体感设备，具备挡泥瓦易更换、体感车没电时易拉运等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种体态识别体感设备，包括体感平衡车主体，所述体感平衡车主体的两端外表面固定安装有车轮，所述车轮的上端设置有挡泥瓦，所述挡泥瓦的上端设置有保护外壳，所述保护外壳的上端外表面设置有锁定机构，所述体感平衡车主体的上端外表面固定安装有隐藏伸缩杆。优选的，所述锁定机构包括连接台、固定柱、限位槽、第一导向杆、立杆、限位块、第二导向杆、第一复位弹簧、固定板。优选的，所述连接台的下端外表面固定安装于挡泥瓦的上端外表面，所述固定柱的外壁固定贯穿于保护外壳的内部，且所述限位槽开设于连接台的上端内部，所述第一导向杆、第二导向杆固定安装于固定柱的内腔中部，所述固定板固定安装贯穿于第一导向杆与第二导向杆的中部，所述第一导向杆的两端活动连接有立杆，所述立杆的下端外表面固定连接有限位块，且所述固定板的前后外表面固定连接有第一复位弹簧。优选的，所述隐藏伸缩杆包括下支撑杆、上支撑杆、柱形槽、第二复位弹簧、固定球、第一圆形槽、第二圆形槽。优选的，所述上支撑杆位于下支撑杆的上端外表面，所述第一圆形槽、第二圆形槽位于下支撑杆的同一侧外表面，所述柱形槽位于上支撑杆的低端内部，所述第二复位弹簧位于柱形槽的内部，所述固定球位于第二复位弹簧的一端外表面。优选的，所述上支撑杆的外壁与下支撑杆的内壁套接，所述柱形槽开设于上支撑杆的底端内部，所述第二复位弹簧的一端外表面与柱形槽的一端外表面焊接，所述第二复位弹簧的另一端外表面与固定球的外壁焊接，且所述固定球的外壁卡接于第一圆形槽的内壁，且支撑杆的数量为五组，直径大小从下往上依次递减。优选的，所述挡泥瓦的外壁通过锁定机构与保护外壳的内壁可拆卸安装，所述锁定机构的数量为四组。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种体态识别体感设备，具备以下有益效果：1、该一种体态识别体感设备，在更换挡泥瓦时，人们将推动立杆，使立杆在第一导向杆、第二导向杆内滑动，带动限位块脱离限位槽，使挡泥瓦与保护外壳分离，第一导向杆、第二导向杆起到了导向与限位的作用，松开立杆，通过设置的第一复位弹簧，自动使立杆恢复原来的位置，由此可知，通过设置的锁定机构，可以轻易实现挡泥瓦的更换，且方便了对挡泥瓦的清洗。2、该一种体态识别体感设备，当体感平衡车电量耗尽时，设置的隐藏伸缩杆，人们通过提拉隐藏伸缩杆上的把手，使固定球挤压第二复位弹簧脱离第二圆形槽进入第一圆形槽内，带动上支撑杆在下支撑杆中延伸，且支撑杆的数量为五组，直径大小从下往上依次递减，方便了体感平衡车没电时，将隐藏伸缩杆抽出主体外，拉着体感平衡车移动至在指定位置，不仅不占用空间，又节省了体力。附图说明图1为本技术一种体态识别体感设备的整体结构示意图。图2为本技术一种体态识别体感设备的侧视剖切图。图3为本技术一种体态识别体感设备图2中A处放大图。图4为本技术一种体态识别体感设备中隐藏伸缩杆透析图。图中：1、体感平衡车主体；2、车轮；3、挡泥瓦；4、保护外壳；5、锁定机构；6、隐藏伸缩杆；501、连接台；502、固定柱；503、限位槽；504、第一导向杆；505、立杆；506、限位块；507、第二导向杆；508、第一复位弹簧；509、固定板；601、下支撑杆；602、上支撑杆；603、柱形槽；604、第二复位弹簧；605、固定球；606、第一圆形槽；607、第二圆形槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种体态识别体感设备，包括体感平衡车主体1，体感平衡车主体1的两端外表面固定安装有车轮2，车轮2的上端设置有挡泥瓦3，挡泥瓦3的上端设置有保护外壳4，保护外壳4的上端外表面设置有锁定机构5，体感平衡车主体1的上端外表面固定安装有隐藏伸缩杆6。进一步的，锁定机构5包括连接台501、固定柱502、限位槽503、第一导向杆504、立杆505、限位块506、第二导向杆507、第一复位弹簧508、固定板509，便于安装。进一步的，连接台501的下端外表面固定安装于挡泥瓦3的上端外表面，固定柱502的外壁固定贯穿于保护外壳4的内部，且限位槽503开设于连接台501的上端内部，第一导向杆504、第二导向杆507固定安装于固定柱502的内腔中部，固定板509固定安装贯穿于第一导向杆504与第二导向杆507的中部，第一导向杆504的两端活动连接有立杆505，立杆505的下端外表面固定连接有限位块506，且固定板509的前后外表面固定连接有第一复位弹簧508，使挡泥瓦3易于安装拆卸。进一步的，隐藏伸缩杆6包括下支撑杆601、上支撑杆602、柱形槽603、第二复位弹簧604、固定球605、第一圆形槽606、第二圆形槽607，便于安装使用。进一步的，上支撑杆602位于下支撑杆601的上端外表面，第一圆形槽606、第二圆形槽607位于下支撑杆601的同一侧外表面，柱形槽603位于上支撑杆602的低端内部，第二复位弹簧604位于柱形槽603的内部，固定球605位于第二复位弹簧604的一端外表面，便于支撑杆的收缩。进一步的，上支撑杆602的外壁与下支撑杆601的内壁套接，柱形槽603开设于上支撑杆602的底端内部，第二复位弹簧604的一端外表面与柱形槽603的一端外表面焊接，第二复位弹簧604的另一端外表面与固定球605的外壁焊接，且固定球605的外壁卡接于第一圆形槽606的内壁，且支撑杆的数量为五组，直径大小从下往上依次递减，增加一定的稳定性。进一步的，挡泥瓦3的外壁通过锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种体态识别体感设备，包括体感平衡车主体（1），其特征在于：所述体感平衡车主体（1）的两端外表面固定安装有车轮（2），所述车轮（2）的上端设置有挡泥瓦（3），所述挡泥瓦（3）的上端设置有保护外壳（4），所述保护外壳（4）的上端外表面设置有锁定机构（5），所述体感平衡车主体（1）的上端外表面固定安装有隐藏伸缩杆（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种体态识别体感设备，包括体感平衡车主体（1），其特征在于：所述体感平衡车主体（1）的两端外表面固定安装有车轮（2），所述车轮（2）的上端设置有挡泥瓦（3），所述挡泥瓦（3）的上端设置有保护外壳（4），所述保护外壳（4）的上端外表面设置有锁定机构（5），所述体感平衡车主体（1）的上端外表面固定安装有隐藏伸缩杆（6）。


2.根据权利要求1所述的一种体态识别体感设备，其特征在于：所述锁定机构（5）包括连接台（501）、固定柱（502）、限位槽（503）、第一导向杆（504）、立杆（505）、限位块（506）、第二导向杆（507）、第一复位弹簧（508）、固定板（509）。


3.根据权利要求2所述的一种体态识别体感设备，其特征在于：所述连接台（501）的下端外表面固定安装于挡泥瓦（3）的上端外表面，所述固定柱（502）的外壁固定贯穿于保护外壳（4）的内部，且所述限位槽（503）开设于连接台（501）的上端内部，所述第一导向杆（504）、第二导向杆（507）固定安装于固定柱（502）的内腔中部，所述固定板（509）固定安装贯穿于第一导向杆（504）与第二导向杆（507）的中部，所述第一导向杆（504）的两端活动连接有立杆（505），所述立杆（505）的下端外表面固定连接有限位块（506），且所述固定板（509）的前后外表面固定连接有第一复位弹簧（508）。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建林，李雅娟，
申请(专利权)人：上海品蓝信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31