一种电动自行车脚撑锁定结构制造技术

本实用新型专利技术属于电动自行车脚撑领域，具体为一种电动自行车脚撑锁定结构，其结构包括车身，所述车身顶部上表面固定安装有第一撑杆，所述第一撑杆顶部固定安装有坐垫，所述车身顶部上表面固定安装有第二撑杆，所述第二撑杆顶部固定连接有车扶手，所述车扶手位于座位左侧，所述车扶手与坐垫之间开设有充电口，所述充电口开设于车身上表面，所述车身底部两侧均固定连接有车轮。本实用新型专利技术通过在停车时按下第二撑杆表面的控制开关可以通过驱动电机带动转杆将撑腿放下并且锁定，既节省了人力又增加了防盗性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车脚撑锁定结构
本技术涉及电动自行车脚撑领域，具体为一种电动自行车脚撑锁定结构。
技术介绍
电动自行车，又名电动车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，传统的电动车脚撑往往在停止时并不稳定，很容易被碰倒。经检索公开(公告)号CN208469998U公开一种电动自行车脚撑锁定结构，包括安装板，一级紧固螺栓，一级连接绳，握柄，疏通针，锁紧架结构，固定钩结构，安装拆卸杆结构，固定板，弹簧，固定管，一级转轴，连杆，调节螺栓和防护帽，所述的一级紧固螺栓分别螺纹连接在安装板正表面的左右两侧；所述的一级连接绳胶接在安装板的右侧上部；所述的握柄胶接在一级连接绳的下部；所述的疏通针焊接在握柄的下部；所述的锁紧架结构螺栓连接在固定板底部的右侧。但是经本专利技术人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：第一、该技术装置没有在脚撑上设置防滑垫，在冻雪天气容易在停止时造成打滑；第二、该技术装置没有设置电动起落脚撑的结构，在每次停车时都需要人力去撑起电动自行车，十分费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动自行车脚撑锁定结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动自行车脚撑锁定结构，包括车身，所述车身顶部上表面固定安装有第一撑杆，所述第一撑杆顶部固定安装有坐垫，所述车身顶部上表面固定安装有第二撑杆，所述第二撑杆顶部固定连接有车扶手，所述车扶手位于座位左侧，所述车扶手与坐垫之间开设有充电口，所述充电口开设于车身上表面，所述车身底部两侧均固定连接有车轮，所述车身底部内壁开设有脚撑槽，所述脚撑槽内固定安装有脚撑结构，所述脚撑槽顶部上表面固定连接有蓄电池，所述蓄电池上表面固定安装有中控台。作为本技术的一种优选实施方式，所述脚撑结构包括外壳，所述外壳顶部下表面固定连接有挡板，所述外壳左右两侧内壁均固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有转杆，所述转杆远离驱动电机一端均固定连接有转轴的轴心，所述转轴底部外壁固定连接有撑腿，所述撑腿内部固定安装有备用电源，所述撑腿底部固定连接有橡胶垫。作为本技术的一种优选实施方式，所述第二撑杆表面固定安装有控制开关，所述控制开关有两组，两组所述控制开关分别与驱动电机和备用电源电性连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述备用电源输出端和蓄电池电性连接，所述蓄电池输出端与中控台电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过在停车时按下第二撑杆表面的控制开关可以通过驱动电机带动转杆将撑腿放下并且锁定，既节省了人力又增加了防盗性。2、本技术通过在撑腿底部安装了橡胶垫，可以在雨雪天气起到防滑的作用。3、本技术通过设置两组撑腿，可以让电动自行车在需要停止时更加稳定，采用电动驱动的撑腿，在使用时更加方便快捷，省时省力。4、本技术通过在撑腿的内部安装备用电源，可以在停车后，通过控制开关对蓄电池进行补充电量。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种电动自行车脚撑锁定结构的正面剖视示意图；图2为本技术一种电动自行车脚撑锁定结构的脚撑结构示意图；图3为本技术一种电动自行车脚撑锁定结构的转轴结构示意图。图中：1、车身；2、第一撑杆；3、坐垫；4、第二撑杆；5、车扶手；6、充电口；7、车轮；8、脚撑槽；9、脚撑结构；91、外壳；92、挡板；93、驱动电机；94、转杆；95、转轴；96、撑腿；97、备用电源；98、橡胶垫；10、蓄电池；11、中控台；12、控制开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义，本技术中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种电动自行车脚撑锁定结构，包括车身1，其特征在于：所述车身1顶部上表面固定安装有第一撑杆2，所述第一撑杆2顶部固定安装有坐垫3，所述车身1顶部上表面固定安装有第二撑杆4，所述第二撑杆4顶部固定连接有车扶手5，所述车扶手5位于座位左侧，所述车扶手5与坐垫3之间开设有充电口6，所述充电口6开设于车身1上表面，所述车身1底部两侧均固定连接有车轮7，所述车身1底部内壁开设有脚撑槽8，所述脚撑槽8内固定安装有脚撑结构9，所述脚撑槽8顶部上表面固定连接有蓄电池10，所述蓄电池10上表面固定安装有中控台11，本实施例中如图1所示，具体的，使用时通过脚撑结构9将停止的车身1撑起后即可。本实施例中请参阅图2，所述脚撑结构9包括外壳91，所述外壳91顶部下表面固定连接有挡板92，所述外壳91左右两侧内壁均固定安装有驱动电机93，所述驱动电机93输出端固定连接有转杆94，所述转杆94远离驱动电机93一端均固定连接有转轴95的轴心99，所述转轴95底部外壁固定连接有撑腿96，所述撑腿96内部固定安装有备用电源97，所述撑腿96底部固定连接有橡胶垫98，具体的,使用时驱动电机93会带动转杆94转动，转杆94通过连接转轴95的轴心99，将撑腿96转动到地面后停止即可。本实施例中请参阅图1，所述第二撑杆4表面固定安装有控制开关12，所述控制开关12有两组，两组所述控制开关12分别与驱动电机93和备用电源97电性连接，具体的,使用时通过一组开关12控制驱动电机93放下撑腿96，通过另一组控制开关12将备用电源97往蓄电池10内输送电能。本实施例中请参阅图2，所述备用电源97输出端和蓄电池10电性连接，所述蓄电池10输出端与中控台11电性连接，具体的,使用时中控台11通过蓄电池10供电控制整个电动自行车。需说明的是，本技术一种电动自行车脚撑锁定结构包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车脚撑锁定结构，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)顶部上表面固定安装有第一撑杆(2)，所述第一撑杆(2)顶部固定安装有坐垫(3)，所述车身(1)顶部上表面固定安装有第二撑杆(4)，所述第二撑杆(4)顶部固定连接有车扶手(5)，所述车扶手(5)位于座位左侧，所述车扶手(5)与坐垫(3)之间开设有充电口(6)，所述充电口(6)开设于车身(1)上表面，所述车身(1)底部两侧均固定连接有车轮(7)，所述车身(1)底部内壁开设有脚撑槽(8)，所述脚撑槽(8)内固定安装有脚撑结构(9)，所述脚撑槽(8)顶部上表面固定连接有蓄电池(10)，所述蓄电池(10)上表面固定安装有中控台(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车脚撑锁定结构，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)顶部上表面固定安装有第一撑杆(2)，所述第一撑杆(2)顶部固定安装有坐垫(3)，所述车身(1)顶部上表面固定安装有第二撑杆(4)，所述第二撑杆(4)顶部固定连接有车扶手(5)，所述车扶手(5)位于座位左侧，所述车扶手(5)与坐垫(3)之间开设有充电口(6)，所述充电口(6)开设于车身(1)上表面，所述车身(1)底部两侧均固定连接有车轮(7)，所述车身(1)底部内壁开设有脚撑槽(8)，所述脚撑槽(8)内固定安装有脚撑结构(9)，所述脚撑槽(8)顶部上表面固定连接有蓄电池(10)，所述蓄电池(10)上表面固定安装有中控台(11)。


2.根据权利要求1所述的一种电动自行车脚撑锁定结构，其特征在于：所述脚撑结构(9)包括外壳(91)，所述外壳(91)顶部下表面固定连接有挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭洁，游波，
申请(专利权)人：游波，
类型：新型
国别省市：广东;44