一种具有缓冲功能的汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术属于汽车保险杠技术领域，尤其为一种具有缓冲功能的汽车保险杠，包括安装板，安装板的正面开设有矩形槽，矩形槽的内壁固定连接有横杆，横杆的表面滑动连接有移动杆，移动杆的一侧设置有活动套设在横杆表面的缓冲弹簧，移动杆的正面转动连接有弹性金属板，安装板的表面开设有两组对称分布的凹槽，安装板的内部开设有矩形空腔和L形空腔，凹槽与矩形空腔相连通，矩形空腔与L形空腔相连通。本实用新型专利技术通过安装板、缓冲弹簧、弹性金属板右保险杠壳体和左保险杠壳体相配合，解决了现有的汽车保险杠的缓冲结构设计不合理、不便于快速拆卸更换和保险杠局部损坏时需要对整个保险杠进行更换造成浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的汽车保险杠
本技术涉及汽车保险杠
，具体为一种具有缓冲功能的汽车保险杠。
技术介绍
汽车前后端都装有保险杠，保险杠不仅具有装饰功能，也是一种吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，然而，汽车保险杠本身的抗撞击能力有限，在达到保险杠所能承受的最大冲击力时，还是不能起到很好的保护作用，而且保险杠本身也会损坏，且现阶段人们为了追求汽车保险杠本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，但塑料制成的保险杠更加脆弱易损坏。现有的汽车保险杠存在以下不足：1、现有的汽车保险杠的缓冲结构设计不合理，在发生碰撞时起不到应有的传递碰撞力和吸收碰撞能量的作用，保险杠横梁在强力碰撞过程中发生弯曲变形甚至断裂损坏，完全失去了作用，安全保障性不高；2、现有汽车保险杠不便于快速拆卸更换、且现有现有汽车保险杠设置为一个整体，保险杠局部损坏时需要对整个保险杠进行更换，造成浪费。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有缓冲功能的汽车保险杠，解决了现有的汽车保险杠的缓冲结构设计不合理、不便于快速拆卸更换和保险杠局部损坏时需要对整个保险杠进行更换造成浪费的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的汽车保险杠，包括安装板，所述安装板的正面开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁固定连接有横杆，所述横杆的表面滑动连接有移动杆，所述移动杆的一侧设置有活动套设在横杆表面的缓冲弹簧，所述移动杆的正面转动连接有弹性金属板，所述安装板的表面开设有两组对称分布的凹槽，所述安装板的内部开设有矩形空腔和L形空腔，所述凹槽与矩形空腔相连通，所述矩形空腔与L形空腔相连通，所述矩形空腔的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的表面滑动连接有插杆，所述插杆的一侧设置有活动套设在固定杆表面的第一弹簧，所述矩形空腔与L形空腔的内壁均固定连接有定滑轮，所述安装板的顶部转动连接有绕线杆，所述绕线杆的外侧绕设并固定有钢丝绳，所述钢丝绳的一端绕过定滑轮的表面并与插杆的一侧固定连接，所述插杆的表面滑动连接有连接板，右侧一组所述连接板的表面固定连接有右保险杠壳体，左侧一组所述连接板的表面固定连接有左保险杠壳体。作为本技术的一种优选技术方案，所述右保险杠壳体的一侧固定连接有插板，所述插板的表面开设有圆孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述左保险杠壳体的一侧开设有插槽，所述左保险杠壳体的背面开设有插孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板的正面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面滑动连接有圆形套，所述圆形套的一侧设置有活动套设在支撑杆表面的第二弹簧，所述圆形套的表面固定连接有方块。作为本技术的一种优选技术方案，所述方块的背面固定连接有拉绳，所述拉绳贯穿安装板并与绕线杆的表面固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述右保险杠壳体与左保险杠壳体的背面均开设有导滑槽，所述安装板的表面开设有螺纹孔。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种具有缓冲功能的汽车保险杠，具备以下有益效果：1、该具有缓冲功能的汽车保险杠，通过设置的安装板、缓冲弹簧和弹性金属板相配合，当汽车保险杠发生碰撞时，保险杠在冲击力的作用下能够挤压弹性金属板发生形变，弹性金属板形变的过程中能够压缩缓冲弹簧，弹性金属板和缓冲弹簧被挤压时均能够产生一个反弹力进而达到缓冲目的，提高保险杠的安全保障性能。2、该具有缓冲功能的汽车保险杠，通过设置的右保险杠壳体、左保险杠壳体、绕线杆和钢丝绳相配合，转动绕线杆能够通过钢丝绳和拉绳分别带动插杆与圆形套滑动，进而插杆能够与连接板分离，圆形套能够与插板和插槽分离，进而将右保险杠壳体与左保险杠壳体朝相互远离的方向拉动即可将右保险杠壳体与左保险杠壳体单独取下，便于快速拆卸且节省成本。附图说明图1为本技术后视图；图2为本技术安装板与弹性金属板连接结构示意图；图3为本技术右保险杠壳体与左保险杠连接结构示意图；图4为本技术安装板局部剖视图；图5为本技术图2中A处放大图。图中：1、安装板；2、矩形槽；3、横杆；4、移动杆；5、缓冲弹簧；6、弹性金属板；7、凹槽；8、矩形空腔；9、L形空腔；10、固定杆；11、插杆；12、第一弹簧；13、定滑轮；14、钢丝绳；15、绕线杆；16、连接板；17、右保险杠壳体；18、左保险杠壳体；19、支撑杆；20、圆形套；21、方块；22、第二弹簧；23、拉绳；24、螺纹孔；25、插槽；26、插板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-5，本技术提供以下技术方案：一种具有缓冲功能的汽车保险杠，包括安装板1，安装板1的正面开设有矩形槽2，矩形槽2的内壁固定连接有横杆3，横杆3的表面滑动连接有移动杆4，移动杆4的一侧设置有活动套设在横杆3表面的缓冲弹簧5，移动杆4的正面转动连接有弹性金属板6，安装板1的表面开设有两组对称分布的凹槽7，安装板1的内部开设有矩形空腔8和L形空腔9，凹槽7与矩形空腔8相连通，矩形空腔8与L形空腔9相连通，矩形空腔8的内壁固定连接有固定杆10，固定杆10的表面滑动连接有插杆11，插杆11的一侧设置有活动套设在固定杆10表面的第一弹簧12，矩形空腔8与L形空腔9的内壁均固定连接有定滑轮13，安装板1的顶部转动连接有绕线杆15，绕线杆15的外侧绕设并固定有钢丝绳14，钢丝绳14的一端绕过定滑轮13的表面并与插杆11的一侧固定连接，插杆11的表面滑动连接有连接板16，右侧一组连接板16的表面固定连接有右保险杠壳体17，左侧一组连接板16的表面固定连接有左保险杠壳体18。本实施方案中，缓冲弹簧5的设置能够起到缓冲作用，弹性金属板6本身具有一定的弹性，且弹性金属板6在压力的作用下能够向两侧扩张，提高保险杠的安全性能，插杆11的设置能够将连接板16固定，当保险杠受到撞击时连接板16能够沿着插杆11的表面滑动，第一弹簧12的设置能够起到复位作用，定滑轮13的设置能够改变钢丝绳14的移动方向，绕线杆15的设置能够对钢丝绳14进行缠绕收卷，钢丝绳14的设置能够拉动插杆11。具体的，右保险杠壳体17的一侧固定连接有插板26，插板26的表面开设有圆孔。本实施例中，插板26的设置便于将右保险杠壳体17插接在左保险杠壳体18上，圆孔的设置使得圆形套20能够贯穿插板26。具体的，左保险杠壳体18的一侧开设有插槽25，左保险杠壳体18的背面开设有插孔。本实施例中，插槽25的尺寸与插板26相适配，插孔的设置使得圆形套20能够插入插槽25本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有缓冲功能的汽车保险杠，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的正面开设有矩形槽(2)，所述矩形槽(2)的内壁固定连接有横杆(3)，所述横杆(3)的表面滑动连接有移动杆(4)，所述移动杆(4)的一侧设置有活动套设在横杆(3)表面的缓冲弹簧(5)，所述移动杆(4)的正面转动连接有弹性金属板(6)，所述安装板(1)的表面开设有两组对称分布的凹槽(7)，所述安装板(1)的内部开设有矩形空腔(8)和L形空腔(9)，所述凹槽(7)与矩形空腔(8)相连通，所述矩形空腔(8)与L形空腔(9)相连通，所述矩形空腔(8)的内壁固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的表面滑动连接有插杆(11)，所述插杆(11)的一侧设置有活动套设在固定杆(10)表面的第一弹簧(12)，所述矩形空腔(8)与L形空腔(9)的内壁均固定连接有定滑轮(13)，所述安装板(1)的顶部转动连接有绕线杆(15)，所述绕线杆(15)的外侧绕设并固定有钢丝绳(14)，所述钢丝绳(14)的一端绕过定滑轮(13)的表面并与插杆(11)的一侧固定连接，所述插杆(11)的表面滑动连接有连接板(16)，右侧一组所述连接板(16)的表面固定连接有右保险杠壳体(17)，左侧一组所述连接板(16)的表面固定连接有左保险杠壳体(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的汽车保险杠，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的正面开设有矩形槽(2)，所述矩形槽(2)的内壁固定连接有横杆(3)，所述横杆(3)的表面滑动连接有移动杆(4)，所述移动杆(4)的一侧设置有活动套设在横杆(3)表面的缓冲弹簧(5)，所述移动杆(4)的正面转动连接有弹性金属板(6)，所述安装板(1)的表面开设有两组对称分布的凹槽(7)，所述安装板(1)的内部开设有矩形空腔(8)和L形空腔(9)，所述凹槽(7)与矩形空腔(8)相连通，所述矩形空腔(8)与L形空腔(9)相连通，所述矩形空腔(8)的内壁固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的表面滑动连接有插杆(11)，所述插杆(11)的一侧设置有活动套设在固定杆(10)表面的第一弹簧(12)，所述矩形空腔(8)与L形空腔(9)的内壁均固定连接有定滑轮(13)，所述安装板(1)的顶部转动连接有绕线杆(15)，所述绕线杆(15)的外侧绕设并固定有钢丝绳(14)，所述钢丝绳(14)的一端绕过定滑轮(13)的表面并与插杆(11)的一侧固定连接，所述插杆(11)的表面滑动连接有连接板(16)，右侧一组所述连接板(16)的表面固定连接有右保险杠壳体(17)，左侧一组所述连接板(16)的表面固定连接有左保险杠...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志东，
申请(专利权)人：丹阳新泓泉汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32