一种耐冲击的汽车配件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐冲击的汽车配件，包括电子油门加速器和连接线，所述连接线的一端设置有插头，所述电子油门加速器的侧面设置有插口，所述插头的端部可穿入所述插口的内部，所述插头与所述电子油门加速器之间设置有两组固定机构，所述固定机构包括安装条和卡块，所述安装条的内部开设有嵌入孔，所述卡块的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有移动杆；本实用新型专利技术通过设计的固定机构，便于对插头进行固定，避免了连接线容易受到外力影响而造成拉拽导致插头从插口中脱离的情况出现，方便操作，提高了电子油门加速器的使用效果和使用人员的使用感受。

【技术实现步骤摘要】
一种耐冲击的汽车配件
本技术属于汽车配件
，具体涉及一种耐冲击的汽车配件。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，而电子油门加速器是通过收集油门踏板位置传感器信号，将重新整理后的油门信号传往电脑，提高引擎的响应性能，从而提高油门灵敏度，加快起步速度，提升车辆瞬时提速性能,避免车辆突发性前窜,避免发动机积碳，可提高驾驶员的驾驶乐趣。现有的汽车配件在使用的时候，将插头插入电子油门加速器上的插口内，然后再将接头插入汽车油门踏板上的信号端口内进行使用，但是在使用时插头与电子油门加速器之间无任何的固定装置，在使用中连接线容易受到外力的拉拽导致插头容易从插口内脱离，造成电子油门加速器无法使用，影响使用人员的正常使用，给使用人员不好的使用感受的问题，为此我们提出一种耐冲击的汽车配件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐冲击的汽车配件，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车配件在使用的时候，将插头插入电子油门加速器上的插口内，然后再将接头插入汽车油门踏板上的信号端口内进行使用，但是在使用时插头与电子油门加速器之间无任何的固定装置，在使用中连接线容易受到外力的拉拽导致插头容易从插口内脱离，造成电子油门加速器无法使用，影响使用人员的正常使用，给使用人员不好的使用感受的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐冲击的汽车配件，包括电子油门加速器和连接线，所述连接线的一端设置有插头，所述电子油门加速器的侧面设置有插口，所述插头的端部可穿入所述插口的内部，所述插头与所述电子油门加速器之间设置有两组固定机构，所述固定机构包括安装条和卡块，所述安装条的内部开设有嵌入孔，所述卡块的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有移动杆，所述移动杆的正面设置有活动块，所述卡块的正面开设有移动槽，所述活动块的端部可穿过所述移动槽并延伸至所述卡块的正面，所述移动杆的一端可穿入所述嵌入孔的内部，所述移动杆的另一端设置有挡板，所述卡块的外表面设置有安装框，所述挡板与所述安装框之间设置有弹簧。优选的，所述卡块的正面分别设置有固定条和定位块，所述定位块的内部开设有嵌入槽，所述固定条的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部设置有滑杆，所述滑杆的端部可穿入所述嵌入槽的内部，所述滑杆的外部分别设置有限制环和挡块。优选的，所述连接线的另一端设置有接头。优选的，所述电子油门加速器的正面设置有三组按键和显示屏，所述显示屏的正面设置有钢化膜。优选的，所述电子油门加速器的内部设置有电路板。优选的，所述电子油门加速器的背面设置有标签纸。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过设计的固定机构，便于对插头进行固定，避免了连接线容易受到外力影响而造成拉拽导致插头从插口中脱离的情况出现，方便操作，提高了电子油门加速器的使用效果和使用人员的使用感受。(2)本技术通过设计的固定条、挡块、滑杆、限制环、滑动槽、定位块和嵌入槽相结合，便于在将活动块向外移动至合适位置后滑杆可以卡住活动块，减少了操作人员的操作步骤，更加方便了操作人员的操作。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的固定机构结构示意图；图3为本技术的固定条和定位块剖视结构示意图；图4为本技术的卡块和安装条剖视结构示意图；图中：1、按键；2、显示屏；3、电子油门加速器；4、钢化膜；5、插头；6、连接线；8、接头；9、卡块；10、安装框；11、弹簧；12、移动杆；13、安装条；14、挡块；15、限制环；16、固定条；17、定位块；18、嵌入槽；19、移动槽；20、活动块；21、挡板；22、活动槽；23、嵌入孔；24、滑杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种耐冲击的汽车配件，包括电子油门加速器3和连接线6，连接线6的一端设置有插头5，电子油门加速器3的侧面设置有插口，插头5的端部可穿入插口的内部，插头5与电子油门加速器3之间设置有两组固定机构，固定机构包括安装条13和卡块9，安装条13的内部开设有嵌入孔23，卡块9的内部开设有活动槽22，活动槽22的内部设置有移动杆12，移动杆12的正面设置有活动块20，卡块9的正面开设有移动槽19，活动块20的端部可穿过移动槽19并延伸至卡块9的正面，移动杆12的一端可穿入嵌入孔23的内部，移动杆12的另一端设置有挡板21，卡块9的外表面设置有安装框10，挡板21与安装框10之间设置有弹簧11，通过设计的固定机构，便于对插头5进行固定，避免了连接线6容易受到外力影响而造成拉拽导致插头5从插口中脱离的情况出现，方便操作，提高了电子油门加速器3的使用效果和使用人员的使用感受。本实施例中，优选的，卡块9的正面分别设置有固定条16和定位块17，定位块17的内部开设有嵌入槽18，固定条16的内部开设有滑动槽，滑动槽的内部设置有滑杆24，滑杆24的端部可穿入嵌入槽18的内部，滑杆24的外部分别设置有限制环15和挡块14，通过设计的固定条16、挡块14、滑杆24、限制环15、滑动槽、定位块17和嵌入槽18相结合，便于在将活动块20向外移动至合适位置后滑杆24可以卡住活动块20，减少了操作人员的操作步骤，更加方便了操作人员的操作。本实施例中，优选的，连接线6的另一端设置有接头8。本实施例中，优选的，电子油门加速器3的正面设置有三组按键1和显示屏2，显示屏2的正面设置有钢化膜4，钢化膜4有很好的抗冲击能力，可以保护显示屏2，在使用时可以避免电子油门加速器3在使用中不小心掉落到地面上摔坏显示屏2。本实施例中，优选的，电子油门加速器3的内部设置有电路板。本实施例中，优选的，电子油门加速器3的背面设置有标签纸。本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用的时候，握住活动块20向外移动，带动移动杆12移动，移动杆12带动挡板21跟着向外移动，此时弹簧11受到挡板21的加油开始压缩，当活动块20向外移动至合适位置后停止移动，这时将滑杆24向右移动，随后滑杆24的端部便穿入嵌入槽18的内部，然后手便可放开活动块20，然后活动块20碰到滑杆24便停止移动，这时滑杆24便可卡住活动块20，然后将插头5插入电子油门加速器3中的插口内，这时嵌入孔23便与移动杆12的一端位置相吻合，然后将滑杆24向左移动，当滑杆24向左移动至原来位置后停止移动，这时弹簧11回伸，推动挡板21向内移动，挡板21带动移动杆12跟着向内移动，随后移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐冲击的汽车配件，包括电子油门加速器(3)和连接线(6)，其特征在于：所述连接线(6)的一端设置有插头(5)，所述电子油门加速器(3)的侧面设置有插口，所述插头(5)的端部可穿入所述插口的内部，所述插头(5)与所述电子油门加速器(3)之间设置有两组固定机构，所述固定机构包括安装条(13)和卡块(9)，所述安装条(13)的内部开设有嵌入孔(23)，所述卡块(9)的内部开设有活动槽(22)，所述活动槽(22)的内部设置有移动杆(12)，所述移动杆(12)的正面设置有活动块(20)，所述卡块(9)的正面开设有移动槽(19)，所述活动块(20)的端部可穿过所述移动槽(19)并延伸至所述卡块(9)的正面，所述移动杆(12)的一端可穿入所述嵌入孔(23)的内部，所述移动杆(12)的另一端设置有挡板(21)，所述卡块(9)的外表面设置有安装框(10)，所述挡板(21)与所述安装框(10)之间设置有弹簧(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐冲击的汽车配件，包括电子油门加速器(3)和连接线(6)，其特征在于：所述连接线(6)的一端设置有插头(5)，所述电子油门加速器(3)的侧面设置有插口，所述插头(5)的端部可穿入所述插口的内部，所述插头(5)与所述电子油门加速器(3)之间设置有两组固定机构，所述固定机构包括安装条(13)和卡块(9)，所述安装条(13)的内部开设有嵌入孔(23)，所述卡块(9)的内部开设有活动槽(22)，所述活动槽(22)的内部设置有移动杆(12)，所述移动杆(12)的正面设置有活动块(20)，所述卡块(9)的正面开设有移动槽(19)，所述活动块(20)的端部可穿过所述移动槽(19)并延伸至所述卡块(9)的正面，所述移动杆(12)的一端可穿入所述嵌入孔(23)的内部，所述移动杆(12)的另一端设置有挡板(21)，所述卡块(9)的外表面设置有安装框(10)，所述挡板(21)与所述安装框(10)之间设置有弹簧(11)。


2.根据权利要求1所述的一种耐冲击的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴振行，吴政宽，
申请(专利权)人：连云港源钰金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32