本实用新型专利技术属于橡胶配件，涉及一种橡胶成型辅助，尤其是一种改进型启动拉纤装置，包括一工作台，该工作台的前端安装有挡块，所述挡块将工作台分隔为两个区域，行进拉拔区的工作台前端外侧位置设置一行进块，所述行进块和一气动装置相连接，该行进块可在气动装置的带动下沿远离和驶近工作台方向往复移动，所述行进块和工作台同侧的端部安装有卡装板，卡装板包括两个左右对称安装在行进块两侧，所述卡装板内制有通孔，该通孔内活动嵌装有一拔钎杆，在所述待拔橡胶区的旁侧位置安装有一翻板，该翻板后端部铰装在一铰座内，所述翻板以铰座为轴可在工作台上端面内翻转，在低位状态下翻板和工作台上端面平行，与待拔橡胶区放置的橡胶表面紧密压接。
【技术实现步骤摘要】
一种改进型启动拉纤装置
本技术属于橡胶配件，涉及一种橡胶成型辅助，尤其是一种改进型启动拉纤装置。
技术介绍
随着高铁技术的发展，高铁线路布设越来越广泛，在高铁布设中需要将一种橡胶垫片铺设在相应轨道的下方。这种橡胶垫片的结构为矩形，其内部沿矩形的长度方向均匀间隔制出多道贯通的气道。目前针对上述橡胶垫片的生产是采用模具制成的，在生产过程中，操作人员将多个铁钎均匀间隔布设在下模内，待上模下压成型之后，操作人员再将多个铁钎依次拔取，进行形成所要的产品。目前上述生产工艺中铁钎的拔取尚没有专用装置，只能通过人工拉拽铁钎端部的拉坏依次拔出，但上述工艺存在一定不足，其一是效率低下，其二是由于刚刚脱模的橡胶也处于一个较高温度，操作人员手工拔出的方式也容易造成操作人员烫伤。因此，需要一种针对上述工艺铁钎拔出的专用设备来取代现有技术中人工拔出的方式。为解决上述问题，我公司于2019年4月申请了名称为“一种橡胶垫拔钎装置”，专利号为“2019204537485”，但在实际使用过程中，该专利申请的拔钎装置存在一定的不足。其一，由于橡胶垫片是由橡胶灌铸而成的，且形成气道用的每个铁钎都是相互独立的。因此，每根铁钎和橡胶垫片的粘接程度均是无法控制的，这就导致有的铁钎粘黏程度低，可轻松拔出，有的粘黏程度高则不利于拔出。而拔钎过程中所用的气缸输出的力是恒定的，且拔出时间是同步的，这就导致在拔出过程中橡胶垫片的受力不均，一些粘黏程度高的铁钎会对橡胶垫片产生拉拽，由于挡块限制的橡胶垫块的位置，该力就会导致橡胶垫片向上翻起，由工作台表面跳出。这样不但会造成橡胶垫片的形状发生破坏，而且，高温的橡胶垫块也容易误伤附近的工作人员，存在一定的危险性。其二，现有装置所用的导向装置是采用行进块，行进轮和滑道。在实际使用时，行进块不受其他约束，只在自重作用下通过行进轮搭附在滑道上方，在气缸的推动下进行往复运动。而上述实施方式在实际生产中得到验证是不够稳定的，尤其是长时间使用或短时间内高频使用之后，很容易出现行进轮由滑道脱出的情况，存在较高的危险性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理，对橡胶块进行按压，导向过程更为平稳的改进型启动拉纤装置。本技术采取的技术方案是：一种改进型启动拉纤装置，包括一工作台，该工作台的前端安装有挡块，所述挡块将工作台分隔为两个区域，其中一侧为待拔橡胶区，另一侧为行进拉拔区，所述待拔橡胶区用于放置待拔出的橡胶，行进拉拔区的工作台前端外侧位置设置一行进块，所述行进块和一推进气缸相连接，该行进块可在推进气缸的带动下沿远离和驶近工作台方向往复移动，所述行进块和工作台同侧的端部安装有卡装板，卡装板包括两个左右对称安装在行进块两侧，所述卡装板内制有通孔，该通孔内活动嵌装有一拔钎杆，其特征在于：在所述待拔橡胶区的旁侧位置安装有一翻板，该翻板后端部铰装在一铰座内，所述翻板以铰座为轴可在工作台上端面内翻转，在低位状态下翻板和工作台上端面平行，与待拔橡胶区放置的橡胶表面紧密压接。而且，所述工作台表面在铰座安装位置的下方制出一个通孔，该通孔下方安装有一翻转气缸，所述翻转气缸的活塞杆端部由该通孔垂直穿入，该活该杆的上端部通过铰链和翻板的后端部铰装固定。而且，在所述工作台的前端部安装有一延伸板，该延伸板内沿推进气缸输出方向安装有一滑轨，该滑轨外部滑动套装有所述的行进块。而且，所述延伸板远离推进气缸的端部和靠近推进气缸的端部分别安装有一纵板，该两纵板均和滑轨相垂直，所述的两纵板和行进块同侧的端面之间分别安装有一伸缩式的滑轨防护罩。本技术的优点和积极效果是：本技术中，在现有技术的基础上，在工作台制出的待拔橡胶区的旁侧加装一个翻板，在拔取铁钎之前，翻板下翻进行将橡胶垫片紧密按压在工作台表面。这样在拔出铁钎时，由于翻板施加的压力，橡胶垫片的位置则会受到限制，一方面可保证铁钎拔出时橡胶垫片即会受到挡块的限制，同时也受到翻板的压力，使得受力更为均匀，拔钎过程更为稳定，不易损坏橡胶垫块；另一方面，也可确保橡胶垫片不会翻出掉落，大大提升安全性。本技术中，采用行进块和滑轨来取代原有的行进块和行进轮，采用滑动套装的结构取代原有通过自重进行配合的方式，在轴向和径向方向分别进行了限制，传导过程更为稳定，且配装伸缩式的滑轨防护罩，可有效防止异物脱落至滑轨表面。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图。具体实施方式下面结合实施例，对本技术进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本技术的保护范围。一种改进型启动拉纤装置，包括一工作台6，该工作台的前端安装有挡块3，所述挡块将工作台分隔为两个区域，其中一侧为待拔橡胶区，另一侧为行进拉拔区，所述待拔橡胶区用于放置待拔出的橡胶，行进拉拔区的工作台前端外侧位置设置一行进块1，所述行进块和一推进气缸7相连接，该行进块和推进气缸的活塞杆9端部固定，在推动气缸的带动下沿远离和驶近工作台方向往复移动，所述行进块和工作台同侧的端部安装有卡装板2，卡装板包括两个左右对称安装在行进块两侧，所述卡装板内制有通孔，该通孔内活动嵌装有一拔钎杆，本技术的创新在于，在所述待拔橡胶区的旁侧位置安装有一翻板4，该翻板后端部铰装在一铰座内，所述翻板以铰座为轴可在工作台上端面内翻转，在低位状态下翻板和工作台上端面平行，与待拔橡胶区放置的橡胶表面紧密压接。本实施例中，所述工作台表面在铰座安装位置的下方制出一个通孔，该通孔下方安装有一翻转气缸8，所述翻转气缸的活塞杆5端部由该通孔垂直穿入，该活该杆的上端部通过铰链和翻板的后端部铰装固定。本实施例中，在所述工作台的前端部安装有一延伸板12，该延伸板内沿推进气缸输出方向安装有一滑轨，所述行进块的下端部一体安装有一滑套10，通过该滑套套装在滑轨外部。本实施例中，所述延伸板远离推进气缸的端部和靠近推进气缸的端部分别安装有一纵板13，该两纵板均和滑轨相垂直，所述的两纵板和行进块同侧的端面之间分别安装有一伸缩式的滑轨防护罩11。本技术的工作过程是：本技术使用时，挡块用于对需要拔出铁钎的橡胶垫进行限位，将橡胶垫和铁钎端部的拉环分隔在两侧，之后驱动翻板下翻将橡胶垫块紧密压接在工作台上，之后将拔钎杆由一侧的卡装板伸入另一侧的卡装板，两卡装板之间的多个铁钎的拉环14即可全部进行固定，再控制行进块向远离工作台方向移动，进而将多个铁钎一次拔出。本技术中，在现有技术的基础上，在工作台制出的待拔橡胶区的旁侧加装一个翻板，在拔取铁钎之前，翻板下翻进行将橡胶垫片紧密按压在工作台表面。这样在拔出铁钎时，由于翻板施加的压力，橡胶垫片的位置则会受到限制，一方面可保证铁钎拔出时橡胶垫片即会受到挡块的限制，同时也受到翻板的压力，使得受力更为均匀，拔钎过程更为稳定，不易损坏橡胶垫块；另一方面，也可确保橡胶垫片不会翻出掉落，大大提升安全性。本技术中，采用行进块和滑轨来取代原有本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种改进型启动拉纤装置，包括一工作台，该工作台的前端安装有挡块，所述挡块将工作台分隔为两个区域，其中一侧为待拔橡胶区，另一侧为行进拉拔区，所述待拔橡胶区用于放置待拔出的橡胶，行进拉拔区的工作台前端外侧位置设置一行进块，所述行进块和一气动装置相连接，该行进块可在气动装置的带动下沿远离和驶近工作台方向往复移动，所述行进块和工作台同侧的端部安装有卡装板，卡装板包括两个左右对称安装在行进块两侧，所述卡装板内制有通孔，该通孔内活动嵌装有一拔钎杆，其特征在于：在所述待拔橡胶区的旁侧位置安装有一翻板，该翻板后端部铰装在一铰座内，所述翻板以铰座为轴可在工作台上端面内翻转，在低位状态下翻板和工作台上端面平行，与待拔橡胶区放置的橡胶表面紧密压接。/n
【技术特征摘要】
1.一种改进型启动拉纤装置，包括一工作台，该工作台的前端安装有挡块，所述挡块将工作台分隔为两个区域，其中一侧为待拔橡胶区，另一侧为行进拉拔区，所述待拔橡胶区用于放置待拔出的橡胶，行进拉拔区的工作台前端外侧位置设置一行进块，所述行进块和一气动装置相连接，该行进块可在气动装置的带动下沿远离和驶近工作台方向往复移动，所述行进块和工作台同侧的端部安装有卡装板，卡装板包括两个左右对称安装在行进块两侧，所述卡装板内制有通孔，该通孔内活动嵌装有一拔钎杆，其特征在于：在所述待拔橡胶区的旁侧位置安装有一翻板，该翻板后端部铰装在一铰座内，所述翻板以铰座为轴可在工作台上端面内翻转，在低位状态下翻板和工作台上端面平行，与待拔橡胶区放置的橡胶表面紧密压接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：游飞，郎振强，王莹莹，
申请(专利权)人：天津天拓铁路橡胶制品有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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