一种摩托车配件存储架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车配件存储架，属于存储架领域。一种摩托车配件存储架，包括：底座、侧壁与盖板；所述侧壁固定安装于所述底座的上端面上，所述盖板布置于所述底座的正上方，盖板与所述侧壁固定连接；所述侧壁上形成开口。所述盖板的下端面上转动连接有两个水平布置的皮带轮，两个上皮带轮之间传动地套接有首尾相连的皮带，所述皮带的外侧固定安装有多个皮扣，所述皮扣上开设有安装孔，所述皮扣的下方设有悬挂架，所述悬挂架与所述皮扣可拆卸地固定连接；所述悬挂架的下端固定安装有载物台，所述载物台具有水平布置的上端面，所述上端面上开设有多个通孔。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车配件存储架
本技术涉及存储架领域，具体涉及一种摩托车配件存储架。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车的零配件众多，且尺寸大小不一，在一些汽配中心与维修部中存储摩托车配件直接堆放在在一起，并不能对多种配件进行快速地分类收纳，寻找起来需要到箱体或抽屉内翻找，十分不便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提出了一种摩托车配件存储架。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种摩托车配件存储架，包括：底座、侧壁与盖板；所述侧壁固定安装于所述底座的上端面上，所述盖板布置于所述底座的正上方，盖板与所述侧壁固定连接；所述侧壁上形成开口。所述盖板的下端面上转动连接有两个水平布置的皮带轮，两个上皮带轮之间传动地套接有首尾相连的皮带，所述皮带的外侧固定安装有多个皮扣，所述皮扣上开设有安装孔，所述皮扣的下方设有悬挂架，所述悬挂架与所述皮扣可拆卸地固定连接；所述悬挂架的下端固定安装有载物台，所述载物台具有水平布置的上端面，所述上端面上开设有多个通孔；任一所述皮带轮的上端面上固定安装有竖直布置的从动轴，所述从动轴上端贯穿所述盖板，并与所述盖板转动连接，所述从动轴的上端固定地套装有从动链轮；所述侧壁上向外延伸形成凸缘，所述凸缘上转动连接有主动轴，所述主动轴上固定地套装有主动链轮，且所述从动链轮与所述主动链轮位于同一水平高度上；所述从动链轮与所述主动链轮之间套装有传动链。进一步地，所述悬挂架的上端呈倒钩状，所述悬挂架勾连在所述皮扣上。进一步地，所述底座上方设有从上至下依次布置的多个隔板，相邻的两个所述隔板之间固定安装有支撑柱，最下层的所述隔板与所述底座之间设有多个气缸，所述隔板与所述侧壁滑动连接。进一步地，所述开口上覆盖有移门，所述移门与所述底座滑动连接。进一步地，所述主动轴的下端固定安装有手柄。本技术的有益效果：这样，操作者只需要通过转动皮带轮，就可以切换出现在窗口处的载物台，不需要翻找箱体与货柜，有效地减少了体力劳动。且不同类型的配件能够收纳于不同的载物台上，更加方便找寻。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本申请的存储架的立体结构示意图；图2为本申请的存储架的另一视角的立体结构示意图。图中各标号对应的部件如下：1、底座；2、侧板；3、盖板；4、载物台；5、悬挂架；6、皮带；7、皮扣；8、皮带轮；9、主动轴；10、支撑柱；11、气缸；12、隔板；13、从动轴；14、从动链轮；15、传动链；16、凸缘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1-2所示，一种摩托车配件存储架，包括：底座1、侧壁2与盖板3；所述侧壁2固定安装于所述底座1的上端面上，所述盖板3布置于所述底座1的正上方，盖板3与所述侧壁2固定连接；所述侧壁2上形成开口。所述盖板3的下端面上转动连接有两个水平布置的皮带6轮8，两个上皮带6轮8之间传动地套接有首尾相连的皮带6，所述皮带6的外侧固定安装有多个皮扣7，所述皮扣7上开设有安装孔，所述皮扣7的下方设有悬挂架5，所述悬挂架5与所述皮扣7可拆卸地固定连接；所述悬挂架5的下端固定安装有载物台4，所述载物台4具有水平布置的上端面，所述上端面上开设有多个通孔；任一所述皮带6轮8的上端面上固定安装有竖直布置的从动轴13，所述从动轴13上端贯穿所述盖板3，并与所述盖板3转动连接，所述从动轴13的上端固定地套装有从动链轮14；所述侧壁2上向外延伸形成凸缘16，所述凸缘16上转动连接有主动轴9，所述主动轴9上固定地套装有主动链轮，且所述从动链轮14与所述主动链轮位于同一水平高度上；所述从动链轮14与所述主动链轮之间套装有传动链15。下面进一步说明本技术的存储架工作原理，在实际工作工程中，可以将尺寸较大、易于识别的配件放置于底座1的上端面上，例如发动机、轮毂、轮胎等等。而对于一些尺寸不一、且不易识别的配件，例如火花塞、油阀、连接件等，操作者可以将其分别放置在不同的的载物台4上，当需要使用时，操作者可以转动主动轴9，通过主动链轮与从动链轮14的传动，驱动皮带6轮8转动，悬挂架5与其对应的载物台4随着皮带6转动，直至需要使用的配件所在的载物台4转动至侧壁2的开口处。这样，操作者只需要通过转动皮带6轮8，就可以切换出现在窗口处的载物台4，不需要翻找箱体与货柜，有效地减少了体力劳动。且不同类型的配件能够收纳于不同的载物台4上，更加方便找寻。进一步地，所述悬挂架5的上端呈倒钩状，所述悬挂架5勾连在所述皮扣7上，这样，便于取下悬挂架5，对悬挂架5与字啊舞台进行更换与维护。进一步地，所述底座1上方设有从上至下依次布置的多个隔板12，相邻的两个所述隔板12之间固定安装有支撑柱10，最下层的所述隔板12与所述底座1之间设有多个气缸11，所述隔板12与所述侧壁2滑动连接。与载物台4相比，隔板12可以用于放置尺寸更大的配件，并且通过隔板12可以将底座1上方的空间隔开，更加便于收纳。并且通过气杆顶升最下层的隔板12，调节隔板12与底座1上端面之间的间距。进一步地，所述开口上覆盖有移门，所述移门与所述底座1滑动连接。在不使用时，可以拉动移门，覆盖开口，将存储架的内部空间与外部空间隔开。进一步地，所述主动轴9的下端固定安装有手柄，更加方便操作。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车配件存储架，其特征在于，包括：底座、侧壁与盖板；所述侧壁固定安装于所述底座的上端面上，所述盖板布置于所述底座的正上方，盖板与所述侧壁固定连接；所述侧壁上形成开口；/n所述盖板的下端面上转动连接有两个水平布置的皮带轮，两个上皮带轮之间传动地套接有首尾相连的皮带，所述皮带的外侧固定安装有多个皮扣，所述皮扣上开设有安装孔，所述皮扣的下方设有悬挂架，所述悬挂架与所述皮扣可拆卸地固定连接；所述悬挂架的下端固定安装有载物台，所述载物台具有水平布置的上端面，所述上端面上开设有多个通孔；/n任一所述皮带轮的上端面上固定安装有竖直布置的从动轴，所述从动轴上端贯穿所述盖板，并与所述盖板转动连接，所述从动轴的上端固定地套装有从动链轮；所述侧壁上向外延伸形成凸缘，所述凸缘上转动连接有主动轴，所述主动轴上固定地套装有主动链轮，且所述从动链轮与所述主动链轮位于同一水平高度上；所述从动链轮与所述主动链轮之间套装有传动链。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车配件存储架，其特征在于，包括：底座、侧壁与盖板；所述侧壁固定安装于所述底座的上端面上，所述盖板布置于所述底座的正上方，盖板与所述侧壁固定连接；所述侧壁上形成开口；
所述盖板的下端面上转动连接有两个水平布置的皮带轮，两个上皮带轮之间传动地套接有首尾相连的皮带，所述皮带的外侧固定安装有多个皮扣，所述皮扣上开设有安装孔，所述皮扣的下方设有悬挂架，所述悬挂架与所述皮扣可拆卸地固定连接；所述悬挂架的下端固定安装有载物台，所述载物台具有水平布置的上端面，所述上端面上开设有多个通孔；
任一所述皮带轮的上端面上固定安装有竖直布置的从动轴，所述从动轴上端贯穿所述盖板，并与所述盖板转动连接，所述从动轴的上端固定地套装有从动链轮；所述侧壁上向外延伸形成凸缘，所述凸缘上转动连接有主动轴，所述主动轴上固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭金龙，
申请(专利权)人：安徽创杰汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34