【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装
本专利技术属于汽车减震器
,具体涉及一种汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装。
技术介绍
汽车悬架系统中减震器是核心部件,而减震器活塞杆在运动过程中需要有缓冲块来保护减震器,以避免活塞抵触到减震器缸的底部。通常,由于车辆在运动过程中上下跳动的速度较大,冲击力也很大,所以要求缓冲块要具有良好的抗冲击变形能力和合适的刚度,因此在进行汽车减震器缓冲块的生产时,则需要对缓冲块的疲劳耐久性能进行试验检测。目前,广泛使用的疲劳试验设备大多采用液压驱动系统,具体是通过定位结构实现减震器缓冲块的固定,然后基于液压驱动系统对减震器缓冲块进行反复冲击,以此达到试验效果。但是,这种设备在实际应用时仍存在一定缺陷,例如:不便于对冲击力度及冲击进程进行调节,并且一次操作中仅能实现对一个减震器缓冲块的试验,试验效率低。
技术实现思路
鉴于此,为解决上述
技术介绍
中所提出的问题,本专利技术的目的在于提供一种汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装,包括:转轮;在所述转轮的中间部位开设有第一滑槽,且所述第一滑槽内设有第一伸缩杆和第一滑块,所述第一伸缩杆用于驱使第一滑块在第一滑槽内往复移动,且第一滑块上固定有驱动轴,所述转轮以驱动轴为转轴进行偏心转动;两组试验组件,对称设置于转轮的两侧;每组所述试验组件均包括相互平行的限位板和压板,且限位板与压板之间形成有可容纳减震器缓冲块的试验腔,所述限 ...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装,其特征在于,包括:/n转轮(1);在所述转轮(1)的中间部位开设有第一滑槽(11),且所述第一滑槽(11)内设有第一伸缩杆(12)和第一滑块(13),所述第一伸缩杆(12)用于驱使第一滑块(13)在第一滑槽(11)内往复移动,且第一滑块(13)上固定有驱动轴(14),所述转轮(1)以驱动轴(14)为转轴进行偏心转动;/n两组试验组件(2),对称设置于转轮(1)的两侧;每组所述试验组件(2)均包括相互平行的限位板(21)和压板(22),且限位板(21)与压板(22)之间形成有可容纳减震器缓冲块的试验腔,所述限位板(21)定位设置,所述压板(22)移动设置,且压板(22)在限位板(21)与转轮(1)之间往复移动;所述转轮(1)在偏心转动过程中交替实现两个压板(22)的移动及复位。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装,其特征在于,包括:
转轮(1);在所述转轮(1)的中间部位开设有第一滑槽(11),且所述第一滑槽(11)内设有第一伸缩杆(12)和第一滑块(13),所述第一伸缩杆(12)用于驱使第一滑块(13)在第一滑槽(11)内往复移动,且第一滑块(13)上固定有驱动轴(14),所述转轮(1)以驱动轴(14)为转轴进行偏心转动;
两组试验组件(2),对称设置于转轮(1)的两侧;每组所述试验组件(2)均包括相互平行的限位板(21)和压板(22),且限位板(21)与压板(22)之间形成有可容纳减震器缓冲块的试验腔,所述限位板(21)定位设置,所述压板(22)移动设置,且压板(22)在限位板(21)与转轮(1)之间往复移动;所述转轮(1)在偏心转动过程中交替实现两个压板(22)的移动及复位。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装,其特征在于,还包括:
限位杆(23);每个所述限位板(21)上均至少贯穿设有一个限位杆(23),所述限位杆(23)与限位板(21)滑动配合,且限位杆(23)的一端限定于试验腔中的减震器缓冲块内,另一端与限位板(21)之间连接有限位弹簧(24)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装,其特征在于:在所述限位板(21)远离压板(22)的一侧连接有伸缩限位装置(25),且所述伸缩限位装置(25)用于伸缩调整限位板(21)与压板(22)之间的最远距离。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装,其特征在于,还包括:驱动装置(3);所述驱动装置(3)与驱动轴(14)配合、并通过驱动轴(14)驱动所述转轮(1)转动;
所述驱动装置(3)包括:
安装板(31);在所述安装板(31)上开设第二滑槽(32),所述第二滑槽(32)内设有第二伸缩杆(33)和第二滑块(34),所述第二伸缩杆(33)用于驱使第二滑块(34)在第二滑槽(32)内往复移动,且驱动轴(14)贯穿第二滑槽(32);所述第一滑槽(11)与第二滑槽(32)平行,且第一滑块(13)与第二滑块(34)同向并同步移动;
限位环(15);套设于驱动轴(14)上、并嵌入配合于第二滑块(34)内,所述驱动轴(14)和限位环(15)均与第二滑块(34)转动配合;
驱动电机(35);固定设置于所述安装板(31)上,并用于驱动所述驱动轴(14)转动。
5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装,其特征在于:所...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩杰,王雨翔,
申请(专利权)人:扬州工业职业技术学院,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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