大型管头车口机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型管头车口机，包括相邻设置的车削机构和固定机构，车削机构包括位于固定台上的罩壳，罩壳内设有与动力装置连接的转轴，转轴远离动力装置的一端与活动杆连接，活动杆的末端与刀盘连接，活动杆沿其长度方向上设有均匀分布的齿槽，罩壳的一侧设有与活动杆垂直连接的调节杆；固定机构包括龙门架，龙门架的底部设有固定夹具，龙门架的顶部设有与升降装置连接的活动夹具，固定夹具和活动夹具均包括若干依次叠接的半圆形夹臂，半圆形夹臂上设有间隔分布的固定块和固定孔，相邻两个半圆形夹臂上的固定块和固定孔对应设置。本实用新型专利技术采用上述结构的大型管头车口机，方便对不同管径的管件进行固定，节省人力，工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
大型管头车口机
本技术涉及车口机
，特别是涉及一种大型管头车口机。
技术介绍
在管件的生产过程中为了去除管件端部因加工产生的毛刺，也为了便于管件的装配，在管件端口车削至加工尺寸后，需要在管件端口部的内圆进行倒角处理，在管件端部进行去毛边处理。传统的生产工艺中，需要人工先将管件切割至合适尺寸后，再使用刀具对管件的端口部的内圆和毛边进行分工序的车削，从而达到管件的使用标准，这种方式存在以下缺陷：1、自动化程度低，大部分工作需要人工操作完成，耗费人力；2、完成一个管件加工需要分多道工序进行，生产效率低下；3、端口车削的一致性不易把握，致使产品质量参差不齐；4、不同尺寸的管件不方便进行固定，影响加工效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种大型管头车口机，方便对不同管径的管件进行固定，节省人力，工作效率高。为实现上述目的，本技术提供了一种大型管头车口机，包括相邻设置的车削机构和固定机构，所述车削机构包括位于固定台上的罩壳，所述罩壳内设有与动力装置连接的转轴，所述转轴远离所述动力装置的一端与活动杆连接，所述活动杆的末端与刀盘连接，所述刀盘上设有安装槽，所述安装槽的一端设有带第一车刀的第一刀座，所述安装槽的另一端设有带第二车刀的第二刀座，所述活动杆沿其长度方向上设有均匀分布的齿槽，所述罩壳的一侧设有与所述活动杆垂直连接的调节杆，所述调节杆的一端设有与所述齿槽结构相匹配的齿轮，所述调节杆的另一端与手轮连接；所述固定机构包括与所述刀盘对应设置的龙门架，所述龙门架的底部设有固定夹具，所述龙门架的顶部设有与升降装置连接的活动夹具，所述固定夹具和所述活动夹具均包括若干依次叠接的半圆形夹臂，所述半圆形夹臂上设有间隔分布的固定块和固定孔，相邻两个所述半圆形夹臂上的固定块和固定孔对应设置。优选的，所述动力装置包括电机，所述电机的输出轴与减速机连接，所述减速机的输出轴与所述转轴连接。优选的，所述活动杆插接在所述转轴的连接槽内，且所述活动杆与所述转轴位于同一直线上，所述活动杆的外侧壁上设有对称设置的滑块，所述连接槽的内侧壁上设有与所述滑块对应设置的滑槽，所述滑槽与所述转轴的轴心线平行。优选的，所述升降装置为气缸，所述气缸的伸缩杆与所述活动夹具连接。因此，本技术采用上述结构的大型管头车口机，方便对不同管径的管件进行固定，节省人力，工作效率高。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1是本技术大型管头车口机实施例的示意图。附图标记1、固定台；2、罩壳；3、电机；4、减速机；5、活动杆；6、刀盘；7、第一车刀；8、第二车刀；9、手轮；10、龙门架；11、固定夹具；12、活动夹具；13、气缸；14、半圆形夹臂；15、固定块；16、固定孔。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式做进一步的说明。图1是本技术大型管头车口机实施例的示意图，如图所示，一种大型管头车口机，包括相邻设置的车削机构和固定机构。车削机构包括位于固定台1上的罩壳2，罩壳2内设有与动力装置连接的转轴，动力装置用于带动转轴进行转动。动力装置包括电机3，电机3的输出轴与减速机4连接，减速机4的输出轴与转轴连接，电机3输出的动力经减速机4稳定的传送给转轴。转轴远离动力装置的一端与活动杆5连接，活动杆5插接在转轴的连接槽内，且活动杆5与转轴位于同一直线上。活动杆5的外侧壁上设有对称设置的滑块，连接槽的内侧壁上设有与滑块对应设置的滑槽，滑槽与转轴的轴心线平行，滑块和滑槽的配合能够使转轴带动活动杆5进行旋转。活动杆5的末端与刀盘6连接，刀盘6上设有安装槽，安装槽的一端设有带第一车刀7的第一刀座，第一车刀7用于去处管件端部的毛边。安装槽的另一端设有带第二车刀8的第二刀座，第二车刀8用于对管头进行内倒角的车削，调整第一刀座和第二刀座在安装槽上的位置能够使第一车刀7和第二车刀8对不同尺寸的管头进行车削作业。活动杆5沿其长度方向设有均匀分布的齿槽，罩壳2的一侧设有与活动杆5垂直连接的调节杆，调节杆的一端设有与齿槽结构相匹配的齿轮，调节杆的另一端与手轮9连接，转动手轮9能够带动调节杆旋转，调节杆上的齿轮与活动杆5上的齿槽啮合带动活动杆5在连接槽内沿滑槽进行移动。固定机构包括与刀盘6对应设置的龙门架10，龙门架10的底部设有固定夹具11，龙门架10的顶部设有与升降装置连接的活动夹具12，固定夹具11和活动夹具12配合将管头夹紧固定在龙门架10上。升降装置为气缸13，气缸13的伸缩杆与活动夹具12连接，气缸13能够带动活动夹具12升降，实现活动夹具12与固定夹具11的闭合和分离。固定夹具11和活动夹具12均包括若干依次叠接的半圆形夹臂14，叠接不同个数的半圆形夹臂14能够夹紧固定不同尺寸的管头。半圆形夹臂14上设有间隔分布的固定块15和固定孔16，相邻两个半圆形夹臂14上的固定块15和固定孔16对应设置，利用螺栓将固定块15固定在固定孔16上能够实现半圆形夹臂14的固定连接。使用时，根据需要叠接适宜数量的半圆形夹臂14以适应管头的尺寸，将管头放置在固定夹具11和活动夹具12之间，启动气缸13使活动夹具12下降进而将管头夹紧固定，旋转手轮9使第一车刀7和第二车刀8移动到适宜位置，启动动力装置，使第一车刀7和第二车刀8沿管头的圆周进行车削作业。车削作业时，可以利用一台车口机对管头的两端依次进行车削，还可以利用两台车口机对管头的两端同时进行车削作业以提高工作效率。因此，本技术采用上述结构的大型管头车口机，方便对不同管径的管件进行固定，节省人力，工作效率高。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本技术技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型管头车口机，其特征在于：包括相邻设置的车削机构和固定机构，所述车削机构包括位于固定台上的罩壳，所述罩壳内设有与动力装置连接的转轴，所述转轴远离所述动力装置的一端与活动杆连接，所述活动杆的末端与刀盘连接，所述刀盘上设有安装槽，所述安装槽的一端设有带第一车刀的第一刀座，所述安装槽的另一端设有带第二车刀的第二刀座，所述活动杆沿其长度方向上设有均匀分布的齿槽，所述罩壳的一侧设有与所述活动杆垂直连接的调节杆，所述调节杆的一端设有与所述齿槽结构相匹配的齿轮，所述调节杆的另一端与手轮连接；/n所述固定机构包括与所述刀盘对应设置的龙门架，所述龙门架的底部设有固定夹具，所述龙门架的顶部设有与升降装置连接的活动夹具，所述固定夹具和所述活动夹具均包括若干依次叠接的半圆形夹臂，所述半圆形夹臂上设有间隔分布的固定块和固定孔，相邻两个所述半圆形夹臂上的固定块和固定孔对应设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型管头车口机，其特征在于：包括相邻设置的车削机构和固定机构，所述车削机构包括位于固定台上的罩壳，所述罩壳内设有与动力装置连接的转轴，所述转轴远离所述动力装置的一端与活动杆连接，所述活动杆的末端与刀盘连接，所述刀盘上设有安装槽，所述安装槽的一端设有带第一车刀的第一刀座，所述安装槽的另一端设有带第二车刀的第二刀座，所述活动杆沿其长度方向上设有均匀分布的齿槽，所述罩壳的一侧设有与所述活动杆垂直连接的调节杆，所述调节杆的一端设有与所述齿槽结构相匹配的齿轮，所述调节杆的另一端与手轮连接；
所述固定机构包括与所述刀盘对应设置的龙门架，所述龙门架的底部设有固定夹具，所述龙门架的顶部设有与升降装置连接的活动夹具，所述固定夹具和所述活动夹具均包括若干依次叠接的半圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘浩，
申请(专利权)人：河北华创管道有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13