一种水陆通用电动水上工程作业船制造技术

本发明专利技术公开了一种水陆通用电动水上工程作业船，包括船体，所述船体的顶部固定连接有搅拌罐，所述搅拌罐的内侧壁通过轴承转动连接有主轴，所述主轴的外侧壁均匀焊接有搅拌叶，所述主轴的外侧壁固定连接有第一转轮，所述第一转轮的外侧转动连接有皮带，所述搅拌罐的一侧开设有通槽，本发明专利技术通过在第一液压缸的活塞杆设置连接板和第一正反转电机，使第一液压缸的活塞杆向上移动后，能够通过第一正反转电机带动第二齿轮与第三齿轮进行啮合，从而使第三齿轮能够通过第二转轮、皮带和第一转轮带动主轴转动，进而使主轴能够通过搅拌叶对搅拌罐内部的泥沙进行搅拌；通过以上设置，避免了泥沙中的水分流失，从而使泥沙能够以流体的形式进行输送。

【技术实现步骤摘要】
一种水陆通用电动水上工程作业船
本专利技术涉及工程作业船
，具体为一种水陆通用电动水上工程作业船。
技术介绍
工程船是指专门从事某种水上或水下工程的“船舶”。其上装置有成套工作机械以完成特定的工作任务，如航道保证、港口作业、水利建设、海上施工、救助打捞等。包括挖泥船、起重船、打桩船、布缆船、海上救助打捞船、浮船坞、潜水工作船等。现有的水陆通用电动水上工程作业船应用在挖泥作业时，由于从海中挖出的泥土放置在作业船上后，经过太阳的蒸发，泥沙中的水分会大量消失，从而难以将挖出的泥沙以流体的形式进行输送；同时，现有的水陆通用电动水上工程作业船应用在挖泥作业时，需要将容器放置进海水底部，进行挖泥；由于现有的挖泥容器不具备自动进行密封的功能，会导致泥沙在被打捞起后从容器中流出，从而降低了工作效率，为此，提出一种水陆通用电动水上工程作业船。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种水陆通用电动水上工程作业船，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种水陆通用电动水上工程作业船，包括船体，所述船体的顶部固定连接有搅拌罐，所述搅拌罐的内侧壁通过轴承转动连接有主轴，所述主轴的外侧壁均匀焊接有搅拌叶，所述主轴的外侧壁固定连接有第一转轮，所述第一转轮的外侧转动连接有皮带，所述搅拌罐的一侧开设有通槽，所述皮带的一侧贯穿通槽且转动连接有第二转轮，所述第二转轮的底部焊接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的底部焊接有第三齿轮，所述第三齿轮的底部焊接有活动杆，所述活动杆的底部通过轴承与第二底座转动连接，所述第二底座的底部与船体的顶部固定连接，所述船体的顶部焊接有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆焊接有连接板，所述连接板的顶部螺纹连接有第一正反转电机，所述第一正反转电机的输出轴焊接有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的内部焊接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的底部通过轴承转动连接有第一底座，所述第一底座的底部与船体的顶部固定连接，所述第一支撑杆的外侧壁焊接有挡板，所述挡板的顶部焊接有立板，所述立板的一侧通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的一端焊接有收卷辊，所述收卷辊的外侧绕设有缆绳，所述收卷辊远离转轴的一侧焊接有圆锥齿轮，所述挡板的顶部螺纹连接有第二正反转电机，所述第二正反转电机的输出轴焊接有锥形齿轮，所述锥形齿轮的外侧与圆锥齿轮的外侧啮合连接，所述第一支撑杆远离挡板的外壁一侧焊接有支架，所述支架的外侧壁转动连接有滑轮，所述滑轮的外侧紧贴于缆绳的一侧，所述缆绳的一端固定连接有拉耳，所述拉耳的底部焊接有箱体，所述箱体的一侧铰接有活动门，所述箱体的内侧焊接有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆转动连接有连接杆，所述连接杆的一端与活动门的一侧转动连接。作为本技术方案的进一步优选的：所述主轴的外侧壁设有密封圈，所述密封圈的底部与搅拌罐的内侧固定连接。作为本技术方案的进一步优选的：所述第一支撑杆的顶部设有工作仓。作为本技术方案的进一步优选的：所述船体的顶部焊接有底板，所述底板的顶部焊接有第三液压缸。作为本技术方案的进一步优选的：所述第三液压缸的活塞杆焊接有固定杆，所述固定杆的顶部焊接有横杆。作为本技术方案的进一步优选的：所述横杆的底部焊接有滑杆，所述滑杆的外侧壁滑动连接有筒体。作为本技术方案的进一步优选的：所述筒体的底部与底板的顶部焊接。作为本技术方案的进一步优选的：所述船体的顶部焊接有板体，所述板体的一侧开设有滑槽。作为本技术方案的进一步优选的：所述滑槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与横杆固定连接。作为本技术方案的进一步优选的：所述船体的顶部设有生活仓，所述生活仓的顶部设有驾驶舱。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：一、本专利技术通过在第一液压缸的活塞杆设置连接板和第一正反转电机，使第一液压缸的活塞杆向上移动后，能够通过第一正反转电机带动第二齿轮与第三齿轮进行啮合，从而使第三齿轮能够通过第二转轮、皮带和第一转轮带动主轴转动，进而使主轴能够通过搅拌叶对搅拌罐内部的泥沙进行搅拌；通过以上设置，避免了泥沙中的水分流失，从而使泥沙能够以流体的形式进行输送；二、本专利技术通过在箱体的内侧设置第二液压缸，并在第二液压缸的活塞杆设置转动连接的连接杆，使第二液压缸带动连接杆移动时，连接杆能够带动活动门在箱体上进行打开或关闭；通过以上设置，加强了挖泥容器的密封性，从而提升了工作效率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的第一齿轮、第二齿轮结构示意图；图3为本专利技术的收卷辊、缆绳结构示意图；图4为本专利技术的滑槽、滑块结构示意图；图5为本专利技术的连接杆、活动门结构示意图；图6为本专利技术的搅拌罐、主轴结构示意图。图中：1、船体；2、第一底座；3、搅拌叶；4、第一支撑杆；5、支架；6、第一齿轮；7、第一液压缸；8、连接板；9、第一正反转电机；10、第二齿轮；11、挡板；12、立板；14、转轴；15、收卷辊；16、缆绳；17、圆锥齿轮；18、锥形齿轮；19、第二正反转电机；20、滑轮；21、拉耳；22、箱体；23、第二液压缸；24、连接杆；25、活动门；26、搅拌罐；27、主轴；28、密封圈；29、第一转轮；30、通槽；31、皮带；32、第二转轮；33、第二支撑杆；34、第三齿轮；35、活动杆；36、第二底座；37、工作仓；38、生活仓；39、驾驶舱；40、底板；41、筒体；42、第三液压缸；43、固定杆；44、滑杆；45、板体；46、横杆；47、滑槽；48、滑块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种水陆通用电动水上工程作业船，包括船体1，船体1的顶部固定连接有搅拌罐26，搅拌罐26的内侧壁通过轴承转动连接有主轴27，主轴27的外侧壁均匀焊接有搅拌叶3，主轴27的外侧壁固定连接有第一转轮29，第一转轮29的外侧转动连接有皮带31，搅拌罐26的一侧开设有通槽30，皮带31的一侧贯穿通槽30且转动连接有第二转轮32，第二转轮32的底部焊接有第二支撑杆33，第二支撑杆33的底部焊接有第三齿轮34，第三齿轮34的底部焊接有活动杆35，活动杆35的底部通过轴承与第二底座36转动连接，第二底座36的底部与船体1的顶部固定连接，船体1的顶部焊接有第一液压缸7，第一液压缸7的活塞杆焊接有连接板8，连接板8的顶部螺纹连接有第一正反转电机9，第一正反转电机9的输出轴焊接有第二齿轮10，第二齿轮10的外侧啮合连接有第一齿轮6，第一齿轮6的内部焊接有第一支撑杆4，第一支撑杆4的底部通过轴承转动连接有第一底座2，第一底座2的底部与船体1的顶部固定连接，第一支撑杆4的外侧壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水陆通用电动水上工程作业船，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）的顶部固定连接有搅拌罐（26），所述搅拌罐（26）的内侧壁通过轴承转动连接有主轴（27），所述主轴（27）的外侧壁均匀焊接有搅拌叶（3），所述主轴（27）的外侧壁固定连接有第一转轮（29），所述第一转轮（29）的外侧转动连接有皮带（31），所述搅拌罐（26）的一侧开设有通槽（30），所述皮带（31）的一侧贯穿通槽（30）且转动连接有第二转轮（32），所述第二转轮（32）的底部焊接有第二支撑杆（33），所述第二支撑杆（33）的底部焊接有第三齿轮（34），所述第三齿轮（34）的底部焊接有活动杆（35），所述活动杆（35）的底部通过轴承与第二底座（36）转动连接，所述第二底座（36）的底部与船体（1）的顶部固定连接，所述船体（1）的顶部焊接有第一液压缸（7），所述第一液压缸（7）的活塞杆焊接有连接板（8），所述连接板（8）的顶部螺纹连接有第一正反转电机（9），所述第一正反转电机（9）的输出轴焊接有第二齿轮（10），所述第二齿轮（10）的外侧啮合连接有第一齿轮（6），所述第一齿轮（6）的内部焊接有第一支撑杆（4），所述第一支撑杆（4）的底部通过轴承转动连接有第一底座（2），所述第一底座（2）的底部与船体（1）的顶部固定连接，所述第一支撑杆（4）的外侧壁焊接有挡板（11），所述挡板（11）的顶部焊接有立板（12），所述立板（12）的一侧通过轴承转动连接有转轴（14），所述转轴（14）的一端焊接有收卷辊（15），所述收卷辊（15）的外侧绕设有缆绳（16），所述收卷辊（15）远离转轴（14）的一侧焊接有圆锥齿轮（17），所述挡板（11）的顶部螺纹连接有第二正反转电机（19），所述第二正反转电机（19）的输出轴焊接有锥形齿轮（18），所述锥形齿轮（18）的外侧与圆锥齿轮（17）的外侧啮合连接，所述第一支撑杆（4）远离挡板（11）的外壁一侧焊接有支架（5），所述支架（5）的外侧壁转动连接有滑轮（20），所述滑轮（20）的外侧紧贴于缆绳（16）的一侧，所述缆绳（16）的一端固定连接有拉耳（21），所述拉耳（21）的底部焊接有箱体（22），所述箱体（22）的一侧铰接有活动门（25），所述箱体（22）的内侧焊接有第二液压缸（23），所述第二液压缸（23）的活塞杆转动连接有连接杆（24），所述连接杆（24）的一端与活动门（25）的一侧转动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种水陆通用电动水上工程作业船，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）的顶部固定连接有搅拌罐（26），所述搅拌罐（26）的内侧壁通过轴承转动连接有主轴（27），所述主轴（27）的外侧壁均匀焊接有搅拌叶（3），所述主轴（27）的外侧壁固定连接有第一转轮（29），所述第一转轮（29）的外侧转动连接有皮带（31），所述搅拌罐（26）的一侧开设有通槽（30），所述皮带（31）的一侧贯穿通槽（30）且转动连接有第二转轮（32），所述第二转轮（32）的底部焊接有第二支撑杆（33），所述第二支撑杆（33）的底部焊接有第三齿轮（34），所述第三齿轮（34）的底部焊接有活动杆（35），所述活动杆（35）的底部通过轴承与第二底座（36）转动连接，所述第二底座（36）的底部与船体（1）的顶部固定连接，所述船体（1）的顶部焊接有第一液压缸（7），所述第一液压缸（7）的活塞杆焊接有连接板（8），所述连接板（8）的顶部螺纹连接有第一正反转电机（9），所述第一正反转电机（9）的输出轴焊接有第二齿轮（10），所述第二齿轮（10）的外侧啮合连接有第一齿轮（6），所述第一齿轮（6）的内部焊接有第一支撑杆（4），所述第一支撑杆（4）的底部通过轴承转动连接有第一底座（2），所述第一底座（2）的底部与船体（1）的顶部固定连接，所述第一支撑杆（4）的外侧壁焊接有挡板（11），所述挡板（11）的顶部焊接有立板（12），所述立板（12）的一侧通过轴承转动连接有转轴（14），所述转轴（14）的一端焊接有收卷辊（15），所述收卷辊（15）的外侧绕设有缆绳（16），所述收卷辊（15）远离转轴（14）的一侧焊接有圆锥齿轮（17），所述挡板（11）的顶部螺纹连接有第二正反转电机（19），所述第二正反转电机（19）的输出轴焊接有锥形齿轮（18），所述锥形齿轮（18）的外侧与圆锥齿轮（17）的外侧啮合连接，所述第一支撑杆（4）远离挡板（11）的外壁一侧焊接有支架（5），所述支架（5）的外侧壁转动连接有滑轮（20），所述滑轮（20）的外侧紧贴于缆绳（16）的一侧，所述缆绳（16）的一端固定连接有拉耳（21），所述拉耳（...

【专利技术属性】
技术研发人员：厉玉生，厉鹏，陈天翼，
申请(专利权)人：上海贸迎新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31