一种汽车生产线用可升降吊具制造技术

本发明专利技术涉及汽车生产技术领域，公开了一种汽车生产线用可升降吊具，包括主底板，主底板为矩形结构，所述主底板的顶面设置有支撑结构，用于支撑整个结构；所述支撑结构上设置有连接杆，连接杆为矩形结构，所述连接杆的顶面中心处开设有安装孔，所述安装孔上设置有移动动力结构，用于为吊具横向移动提供动力，通过从智能控制器控制两侧的侧位电机的轴同步转动，侧位电机的轴转动带动从旋转器转动，从旋转器转动使得从拉动带进行收缩，从拉动带收缩使得升降板不断地上升，同时伸缩柱通过卡块在内槽上向上收缩，当升降板上升到一定的高度后，从智能控制器控制两侧的侧位电机停止转动，从而使得吊具能够上升和下降，操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产线用可升降吊具
本专利技术涉及汽车生产
，具体为一种汽车生产线用可升降吊具。
技术介绍
起重机械中吊取重物的装置。吊取成件物品最常用的吊具是吊钩，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等。起重吸盘、夹钳和货叉等可在起重机上作为专用吊具长久使用，常用于多货种仓库和堆场，以提高作业效率。抓取散状物料的吊具一般为颚板可开闭的抓斗，也可用电磁吸盘吸取如金属切屑等导磁性物料。吊取流动性物料的吊具常用的有盛桶和吊罐、一般通过倾侧或抽底塞等方式卸出钢水或化学溶液，通过打开吊罐底门卸出混凝土等流动性物料。而现有的汽车生产线用吊具在使用时需要人工的将汽车零件搬运到吊具上，不仅耗费大量的人力，而且耗费时间，在进行升降操作时需要多个人同时进行操作，操作较为复杂，并且组装后的零件需要人工搬运到其他地方，搬运效果差，为了解决上述问题，我们提出了一种汽车生产线用可升降吊具。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车生产线用可升降吊具，具备零件能够轻松的被运输到吊具上，节省了人力，吊具能够上升和下降，操作简单，能够将完成后的零件运输到另一个位置，运输效果好等优点，解决了在使用时需要人工的将汽车零件搬运到吊具上，不仅耗费大量的人力，而且耗费时间，在进行升降操作时需要多个人同时进行操作，操作较为复杂，并且组装后的零件需要人工搬运到其他地方，搬运效果差的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车生产线用可升降吊具，包括主底板，主底板为矩形结构，所述主底板的顶面设置有支撑结构，用于支撑整个结构；所述支撑结构上设置有连接杆，连接杆为矩形结构，所述连接杆的顶面中心处开设有安装孔，安装孔为圆形孔，所述安装孔上设置有移动动力结构，用于为吊具横向移动提供动力；所述支撑结构上设置有顶杆，所述顶杆相互靠近的一侧侧壁开设有侧槽，侧槽为矩形槽，所述侧槽上设置有吊具滚动结构，用于吊具进行横向滚动；所述吊具滚动结构上设置有卡位轴，卡位轴为圆柱形结构，所述卡位轴的相互靠近的一侧侧壁设置有升降结构，用于为吊具进行升降；所述升降结构上设置有固定杆，固定杆为矩形结构，所述固定杆的左右两侧壁中心处分别设置有升降动力结构，用于为吊具升降提供动力；所述主底板的前侧壁固定安装有从底板，从底板为矩形结构，所述从底板的顶面设置有汽车零件运输结构，用于运输汽车结构；所述从底板的顶面左侧前端设置有运输动力结构，用于为运输结构提供动力。进一步的特征在于：所述支撑结构包括支撑柱，支撑柱为矩形结构，所述支撑柱分别固定安装于主底板的顶面四个拐角处，所述前后两侧的支撑柱的顶面分别固定安装有顶杆，顶杆为矩形结构，所述侧槽的内侧壁顶部和底部分别开设有卡位槽，卡位槽为矩形结构，所述后侧的顶杆的前侧壁左端固定安装有固定板，固定板为矩形结构，所述固定板的右侧壁固定连接有弹簧。进一步的特征在于：所述移动动力结构包括主电机，所述主电机的轴的外侧壁顶部固定安装有主旋转器，主旋转器为中空圆柱形结构，主旋转器的两端均为敞口，所述主旋转器的外侧壁开设有主限位槽，主限位槽为弧形槽。进一步的特征在于：所述吊具滚动结构包括外环，外环为中空圆柱形结构，外环的两端均为敞口，所述外环滚动卡接于卡位槽上，所述外环的内部设置有内环，内环为中空圆柱形结构，内环的两端均为敞口，所述内环的外侧壁和外环的内侧壁间滚动连接有滑球，滑球为球型结构。进一步的特征在于：所述升降结构包括卡位轴，所述卡位轴的一端外侧壁与内环的内侧壁固定连接在一起，所述前后两侧的卡位轴的远离外环的一端壁面固定安装有固定杆，所述左侧的固定杆的左侧壁后端与弹簧的另一端固定连接在一起，所述右侧的固定杆的顶面中心处固定安装有固定柱，固定柱为圆柱形结构，所述固定柱的外侧壁固定连接有主拉动带，所述主拉动带的另一端与主限位槽的外侧壁固定连接在一起，所述左侧的固定杆的顶面中心处从智能控制器，所述固定杆的底面前后两侧分别固定安装有伸缩管，伸缩管为中空圆柱形结构，伸缩管的两端均为敞口，所述伸缩管的内侧壁活动套接有伸缩柱，伸缩柱为圆柱形结构，所述伸缩管的内侧壁两侧分别开设有内槽，内槽为矩形槽，所述伸缩柱的外侧壁顶部两侧分别固定安装有卡块，卡块为矩形块，所述卡块活动卡接在内槽上，所述伸缩柱的底面固定连接有升降板，升降板为矩形板，所述升降板的顶面左端中心处固定安装有连接器，连接器为一体成型的三面矩形条构成的整体。进一步的特征在于：所述升降动力结构包括侧位电机，所述侧位电机分别固定安装于左端的固定杆的左侧壁中心处和右端的固定杆的右侧壁中心处，所述侧位电机的轴的外侧壁固定安装有从旋转器，从旋转器为中空圆柱形结构，从旋转器的两端均为敞口，所述从旋转器的外侧壁开设有从限位槽，从限位槽为弧形槽，所述从限位槽上固定连接有从拉动带，所述从拉动带的一端与连接器固定连接在一起。进一步的特征在于：所述汽车零件运输结构包括主侧板，主侧板为矩形结构，所述主侧板固定安装于从底板的顶面左右两侧，所述主侧板的左侧壁前后两侧分别开设有卡位孔，卡位孔为圆形通孔，所述后侧的卡位孔的内侧壁活动套接有从旋转轴，从旋转轴为圆柱形结构，所述前侧的卡位孔的内侧壁活动套接有主旋转轴，主旋转轴为圆柱形结构，所述从旋转轴的外侧壁固定套接有从滚轴，从滚轴为中空圆柱形结构，从滚轴的两端均为敞口，所述主旋转轴的外侧壁固定套接有主滚轴，主滚轴为中空圆柱形结构，主滚轴的两端均为敞口，所述从滚轴和主滚轴的外侧壁滚动连接有履带。进一步的特征在于：所述运输动力结构包括从侧板，从侧板为矩形结构，所述从侧板固定安装于从底板的顶面左侧前端，所述从侧板的右侧壁固定安装有从电机，所述从电机的轴的右侧壁与主旋转轴的左侧壁固定连接在一起，所述从侧板的左侧壁固定安装有主智能控制器。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车生产线用可升降吊具，具备以下有益效果：1、该汽车生产线用可升降吊具，通过主智能控制器启动从电机，从电机的轴不断地转动带动主旋转轴不断地转动，主旋转轴不断地转动带动主滚轴不断地转动，主滚轴不断地转动带动履带转动，履带转动带动从滚轴和从旋转轴转动，将汽车零件放入履带的一端，履带将零件从一端运输到另一端，并到达升降板上，从而使零件能够轻松的被运输到吊具上，节省了人力。2、该汽车生产线用可升降吊具，通过从智能控制器控制两侧的侧位电机的轴同步转动，侧位电机的轴转动带动从旋转器转动，从旋转器转动使得从拉动带进行收缩，从拉动带收缩使得升降板不断地上升，同时伸缩柱通过卡块在内槽上向上收缩，当升降板上升到一定的高度后，从智能控制器控制两侧的侧位电机停止转动，从而使得吊具能够上升和下降，操作简单。3、该汽车生产线用可升降吊具，通过当汽车零件在一定高度操作完成后需要运输到另一位置时，启动主电机，主电机的轴转动带动主旋转器不断的旋转，主旋转器转动使得主拉动带不断地进行收缩，主拉动带的收缩带动左右两侧的固定杆通过滚动结构在卡位槽上向右移动，同时固定杆向右移动拉伸弹簧，当升降板移动到合适的位置时，关闭主电机，同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车生产线用可升降吊具，包括主底板(1)，其特征在于：所述主底板(1)的顶面设置有支撑结构，用于支撑整个结构；所述支撑结构上设置有连接杆(9)，所述连接杆(9)的顶面中心处开设有安装孔(10)，所述安装孔(10)上设置有移动动力结构，用于为吊具横向移动提供动力；所述支撑结构上设置有顶杆(14)，所述顶杆(14)相互靠近的一侧侧壁开设有侧槽(13)，所述侧槽(13)上设置有吊具滚动结构，用于吊具进行横向滚动；所述吊具滚动结构上设置有卡位轴(29)，所述卡位轴(29)的相互靠近的一侧侧壁设置有升降结构，用于为吊具进行升降；所述升降结构上设置有固定杆(25)，所述固定杆(25)的左右两侧壁中心处分别设置有升降动力结构，用于为吊具升降提供动力；所述主底板(1)的前侧壁固定安装有从底板(15)，所述从底板(15)的顶面设置有汽车零件运输结构，用于运输汽车结构；所述从底板(15)的顶面左侧前端设置有运输动力结构，用于为运输结构提供动力。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产线用可升降吊具，包括主底板(1)，其特征在于：所述主底板(1)的顶面设置有支撑结构，用于支撑整个结构；所述支撑结构上设置有连接杆(9)，所述连接杆(9)的顶面中心处开设有安装孔(10)，所述安装孔(10)上设置有移动动力结构，用于为吊具横向移动提供动力；所述支撑结构上设置有顶杆(14)，所述顶杆(14)相互靠近的一侧侧壁开设有侧槽(13)，所述侧槽(13)上设置有吊具滚动结构，用于吊具进行横向滚动；所述吊具滚动结构上设置有卡位轴(29)，所述卡位轴(29)的相互靠近的一侧侧壁设置有升降结构，用于为吊具进行升降；所述升降结构上设置有固定杆(25)，所述固定杆(25)的左右两侧壁中心处分别设置有升降动力结构，用于为吊具升降提供动力；所述主底板(1)的前侧壁固定安装有从底板(15)，所述从底板(15)的顶面设置有汽车零件运输结构，用于运输汽车结构；所述从底板(15)的顶面左侧前端设置有运输动力结构，用于为运输结构提供动力。


2.根据权利要求2所述的一种汽车生产线用可升降吊具，其特征在于：所述支撑结构包括支撑柱(8)，所述支撑柱(8)分别固定安装于主底板(1)的顶面四个拐角处，所述前后两侧的支撑柱(8)的顶面分别固定安装有顶杆(14)，所述侧槽(13)的内侧壁顶部和底部分别开设有卡位槽(12)，所述后侧的顶杆(14)的前侧壁左端固定安装有固定板(2)，所述固定板(2)的右侧壁固定连接有弹簧(3)。


3.根据权利要求3所述的一种汽车生产线用可升降吊具，其特征在于：所述移动动力结构包括主电机(11)，所述主电机(11)的轴的外侧壁顶部固定安装有主旋转器(7)，所述主旋转器(7)的外侧壁开设有主限位槽(6)。


4.根据权利要求4所述的一种汽车生产线用可升降吊具，其特征在于：所述吊具滚动结构包括外环(30)，所述外环(30)滚动卡接于卡位槽(12)上，所述外环(30)的内部设置有内环(32)，所述内环(32)的外侧壁和外环(30)的内侧壁间滚动连接有滑球(31)。


5.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用可升降吊具，其特征在于：所述升降结构包括卡位轴(29)，所述卡位轴(29)的一端外侧壁与内环(32)的内侧壁固定连接在一起，所述前后两侧的卡位轴(29)的远离外环(30)的一端壁面固定安装有固定杆(25)，所述左侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李胜峰，
申请(专利权)人：机械工业第九设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22