一种货舱电动吊运门架制造技术

本发明专利技术公开了一种货舱电动吊运门架，包括立柱，所述立柱的侧壁上端固定连接有横梁，所述横梁的下端固定安装有扶梯，所述横梁的上端固定安装有三相电机，所述三相电机的输出端固定连接有第一收线轮，所述第一收线轮的外壁绕接有第一钢丝绳；本货舱电动吊运门架体积小，能耗小，相比高吊可以节约大量费用，由于体积小，操作方便，使得本发明专利技术的操作更加容易，在进行舱内货油管吊装时更加安全，可以轻松的穿过人工进行吊装，使吊装工作更加方便，压重块可以稳固立柱的位置，从而使吊装工作更加平稳，有利于工作人员的操作，减少危险系数，通过立柱下端固定安装的万向轮可以方便并快速的移动立柱，省力又方便。

【技术实现步骤摘要】
一种货舱电动吊运门架
本专利技术涉及道门洞内物件的吊运及吊装
，具体为一种货舱电动吊运门架。
技术介绍
目前，港口装卸机械可分为起重机械、输送机械和装卸搬运机械三种基本类型，在港口从事船舶和车辆的货物装卸，库场的货物堆码、拆垛和转运，以及船舱内、车厢内、仓库内货物搬运等作业的起重运输机械，港口装卸机械一般要具有较高的工作速度和生产率，并能适应频繁的连续作业的要求。传统的船坞、码头高吊钩头太大，不便于道门洞内物件的吊运及吊装，每次吊放货油舱合拢管及抽水泵时都非常困难且存在很大危险隐患，而且使用高吊能耗很大，从而造成极大的浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种货舱电动吊运门架，以解决上述
技术介绍
中提出传统的船坞、码头高吊钩头太大，不便于道门洞内物件的吊运及吊装，每次吊放货油舱合拢管及抽水泵时都非常困难且存在很大危险隐患，而且使用高吊能耗很大，从而造成极大的浪费。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种货舱电动吊运门架，包括立柱，所述立柱的侧壁上端固定连接有横梁，所述横梁的下端固定安装有扶梯，所述横梁的上端固定安装有三相电机，所述三相电机的输出端固定连接有第一收线轮，所述第一收线轮的外壁绕接有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的一端固定连接有挂钩，所述立柱的侧壁固定安装有固定盒，所述立柱的侧壁下端滑动连接有压重块，所述压重块的侧壁上端固定连接有限位环，所述限位环的内壁与立柱的外壁滑动连接。优选的，所述固定盒的内部转动连接有转杆，所述转杆的外壁固定安装有第二收线轮，所述第二收线轮的外壁绕接有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的一端贯穿固定盒与压重块固定连接。优选的，所述转杆的一端贯穿固定盒，所述转杆的一端固定连接有转把。优选的，所述压重块的侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁与立柱的外壁滑动连接。优选的，所述立柱的下端固定连接有万向轮，所述万向轮与滑槽活动连接。优选的，所述立柱的侧壁固定连接有加强杆，所述立柱的侧壁上端固定连接有加强块，所述加强块的上端与横梁固定连接。优选的，所述横梁的上端固定连接有立杆，所述立杆的上端固定安装有防雨棚。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)该货舱电动吊运门架，体积小，能耗小，相比高吊可以节约大量费用，由于体积小，操作方便，使得本专利技术的操作更加容易，在进行舱内货油管吊装时更加安全，可以轻松的穿过人工进行吊装，使吊装工作更加方便；(2)该货舱电动吊运门架，通过转动转把带转杆移动，使第二收线轮松开第二钢丝绳，从而使压重块向下滑动，使得压重块可以稳固立柱的位置，通过滑槽可以避免压重块与万向轮接触，造成万向轮的损坏，通过限位环可以限制压重块的位置，避免压重块与立柱分离，从而使吊装工作更加平稳，有利于工作人员的操作，减少危险系数；(3)该货舱电动吊运门架，通过加强杆可以使立柱与立柱之间的连接更加稳固，通过加强块不仅可以加强立柱与横梁的连接，而且可以增强横梁的承重能力，通过立柱下端固定安装的万向轮可以方便并快速的移动立柱，省力又方便。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的左视图；图3为本专利技术的压重块结构示意图。图中：1、立柱；2、横梁；3、三相电机；4、第一收线轮；5、第一钢丝绳；6、挂钩；7、固定盒；8、转杆；9、第二收线轮；10、转把；11、压重块；12、限位环；13、滑槽；14、第二钢丝绳；15、万向轮；16、加强杆；17、加强块；18、立杆；19、防雨棚；20、扶梯。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供的一种实施例：一种货舱电动吊运门架，包括立柱1，所述立柱1的侧壁上端固定连接有横梁2，所述横梁2的下端固定安装有扶梯20，所述横梁2的上端固定安装有三相电机3，所述三相电机3的输出端固定连接有第一收线轮4，所述第一收线轮4的外壁绕接有第一钢丝绳5，所述第一钢丝绳5的一端固定连接有挂钩6，所述立柱1的侧壁固定安装有固定盒7，所述立柱1的侧壁下端滑动连接有压重块11，所述压重块11的侧壁上端固定连接有限位环12，所述限位环12的内壁与立柱1的外壁滑动连接；通过移动立柱1使横梁2位于人孔的上端，通过横梁2上端固定安装的三相电机3可以带动第一收线轮4转动，从而使挂钩6通过第一钢丝绳5可以上下移动。具体地，所述固定盒7的内部转动连接有转杆8，所述转杆8的外壁固定安装有第二收线轮9，所述第二收线轮9的外壁绕接有第二钢丝绳14，所述第二钢丝绳14的一端贯穿固定盒7与压重块11固定连接；通过转动转杆8使第二收线轮9可以收放第二钢丝绳14，从而方便控制压重块11上下移动。具体地，所述转杆8的一端贯穿固定盒7，所述转杆8的一端固定连接有转把10；通过转把10可以更方便的转动转杆8。具体地，所述压重块11的侧壁开设有滑槽13，所述滑槽13的内壁与立柱1的外壁滑动连接；通过滑槽13可以使压重块11的移动更换平滑。具体地，所述立柱1的下端固定连接有万向轮15，所述万向轮15与滑槽13活动连接；通过万向轮15与滑槽13活动连接，使得压重块11放下后不会与万向轮15发生碰撞，避免万向轮15损坏。具体地，所述立柱1的侧壁固定连接有加强杆16，所述立柱1的侧壁上端固定连接有加强块17，所述加强块17的上端与横梁2固定连接；通过加强杆16和加强块17可以使吊运门架更加稳固。具体地，所述横梁2的上端固定连接有立杆18，所述立杆18的上端固定安装有防雨棚19；通过防雨棚19可以为三相电机3与第一收线轮4遮雨，避免雨水淋湿损坏三相电机3与第一收线轮4。工作原理：本专利技术在使用时，通过万向轮15和推动立柱1，通过立柱1的移动带动横梁2移动，将横梁2移动至货舱人孔的上端，然后转动转把10，通过转把10的转动带动固定盒7内部转动连接的转杆8，通过转杆8的转动带动第二收线轮9转动，使第二收线轮9松开第二钢丝绳14，从而使压重块11下降，压重块11通过滑槽13在立柱1的外壁向下滑动，并通过限位环12限制压重块11的位置，避免压重块11与立柱1分离，严重完成后，将物件与挂钩6连接，通过三相电机3带动第一收线轮4转动，使第一收线轮4收束或松开第一钢丝绳5，从而使得挂钩6跟随第一钢丝绳5垂直移动，从而完成吊装工作，操作简单方便，通过加强杆16和加强块17可以增强立柱1与立柱1、立柱1与横梁2之间的连接，从而增加吊运门架的稳定性和承重能力，使吊运更加平稳、安全，通过立杆18上端固定安装的防雨棚19可以避免三相电机3和第一收线轮4雨水损坏，通过扶梯20可以方便对三相电机3与第一收线轮4进行维护工作，由于本实行新型体积小、方便移动、能耗低，从而降低使用成本。对于本领域技术人员而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货舱电动吊运门架，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的侧壁上端固定连接有横梁(2)，所述横梁(2)的下端固定安装有扶梯(20)，所述横梁(2)的上端固定安装有三相电机(3)，所述三相电机(3)的输出端固定连接有第一收线轮(4)，所述第一收线轮(4)的外壁绕接有第一钢丝绳(5)，所述第一钢丝绳(5)的一端固定连接有挂钩(6)，所述立柱(1)的侧壁固定安装有固定盒(7)，所述立柱(1)的侧壁下端滑动连接有压重块(11)，所述压重块(11)的侧壁上端固定连接有限位环(12)，所述限位环(12)的内壁与立柱(1)的外壁滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种货舱电动吊运门架，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的侧壁上端固定连接有横梁(2)，所述横梁(2)的下端固定安装有扶梯(20)，所述横梁(2)的上端固定安装有三相电机(3)，所述三相电机(3)的输出端固定连接有第一收线轮(4)，所述第一收线轮(4)的外壁绕接有第一钢丝绳(5)，所述第一钢丝绳(5)的一端固定连接有挂钩(6)，所述立柱(1)的侧壁固定安装有固定盒(7)，所述立柱(1)的侧壁下端滑动连接有压重块(11)，所述压重块(11)的侧壁上端固定连接有限位环(12)，所述限位环(12)的内壁与立柱(1)的外壁滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种货舱电动吊运门架，其特征在于：所述固定盒(7)的内部转动连接有转杆(8)，所述转杆(8)的外壁固定安装有第二收线轮(9)，所述第二收线轮(9)的外壁绕接有第二钢丝绳(14)，所述第二钢丝绳(14)的一端贯穿固定盒(7)与压重块(11)固定连接。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾超，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31