一种汽车保险杠运输设备制造技术

本说明书一个或多个实施例提供一种汽车保险杠运输设备，包括：底架和连通管，所述的底架上表面开设有八个存放管，所述的存放管下方的底架内镶嵌有连通管，所述的连通管靠近一端处螺纹安装有单向阀；所述的底架上表面中心处焊接有液态收纳腔，所述的液态收纳腔上表面螺纹安装有螺纹杆顶端处焊接有手柄，所述的手柄上表面中心处开设有注水孔；经过设置存放管的设置，在使用时实现了其使用时进行有效的存放保险杠的效果，在使用时配合其中的橡胶板的设置，在使用时有效的进行固定与支撑的效果，而且经过橡胶套的设置，在使用时大大加强了其防护的效果，避免了现有技术中出现保险杠破碎的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠运输设备
本说明书一个或多个实施例涉及保险杠运输
，尤其涉及一种汽车保险杠运输设备。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。现有技术中的汽车保险杠在生产时，往往会出现大量的磨碎或划痕的情况发生，然而现有技术中存放运输设备，在使用时往往会出现大量的次品从而会出现浪费的情况发生，从而无法满足现有技术所需。
技术实现思路
有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种汽车保险杠运输设备，以解决的问题。基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种汽车保险杠运输设备，包括：底架和连通管，所述的底架上表面开设有八个存放管，所述的存放管下方的底架内镶嵌有连通管，所述的连通管靠近一端处螺纹安装有单向阀。所述的底架上表面中心处焊接有液态收纳腔，所述的液态收纳腔上表面螺纹安装有螺纹杆顶端处焊接有手柄，所述的手柄上表面中心处开设有注水孔，所述的注水孔贯穿螺纹杆与液态收纳腔内部相互贯通，所述的注水孔上套接有密封塞。所述的螺纹槽内螺纹安装有存放管。优选的，所述的存放管还包括：进水管和罩板，所述的存放管下表面中心处镶嵌有进水管，所述的进水管外围的存放管底端处焊接有罩板；所述的存放管内壁黏贴有硅胶套。优选的，所述的存放管还包括：连通管和止回阀，所述的硅胶套与罩板之间通过连通管相互贯通，所述的连通管中部螺纹安装有止回阀。优选的，所述的存放管还包括：硅胶块，所述的罩板外围黏贴有硅胶块。优选的，所述的底架还包括：橡胶板，所述的存放管内部套接有橡胶板。优选的，所述的底架还包括：万向轮，所述的底架下表面四角处通过螺栓安装有万向轮。优选的，所述的底架还包括：支撑板，所述的支撑板一侧中心处焊接有支撑板，所述的支撑板上表面一侧焊接有手柄。优选的，所述的底架还包括：橡胶套，所述的手柄靠近两端处外围黏贴有橡胶套。从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提供的，一种汽车保险杠运输设备，经过设置存放管的设置，在使用时实现了其使用时进行有效的存放保险杠的效果，在使用时配合其中的橡胶板的设置，在使用时有效的进行固定与支撑的效果，而且经过橡胶套的设置，在使用时大大加强了其防护的效果，避免了现有技术中出现保险杠破碎的效果。附图说明为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的整体俯视结构示意图；图2为本专利技术的整体主视结构示意图；图3为本专利技术的底架主视剖面结构示意图；图4为本专利技术的存放管主视剖面结构示意图。图中：1-底架；11-存放管；12-螺纹槽；13-液态收纳腔；14-手柄；15-密封塞；16-硅胶套；17-橡胶板；18-万向轮；19-螺纹杆；2-支撑板；21-橡胶套；22-手柄；3-连通管；31-单向阀；4-进水管；41-罩板；42-连通管；43-止回阀；44-硅胶块。具体实施方式为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本公开进一步详细说明。需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。实施例一：请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本专利技术的整体俯视结构示意图；图2为本专利技术的整体主视结构示意图；图3为本专利技术的底架主视剖面结构示意图；图4为本专利技术的存放管主视剖面结构示意图；具体所述的一种汽车保险杠运输设备，包括：底架1和连通管3，所述的底架1上表面开设有八个存放管12，所述的存放管12下方的底架1内镶嵌有连通管3，所述的连通管3靠近一端处螺纹安装有单向阀31。所述的底架1上表面中心处焊接有液态收纳腔13，所述的液态收纳腔13上表面螺纹安装有螺纹杆19顶端处焊接有手柄14，所述的手柄14上表面中心处开设有注水孔，所述的注水孔贯穿螺纹杆19与液态收纳腔13内部相互贯通，所述的注水孔上套接有密封塞15。所述的螺纹槽12内螺纹安装有存放管11。所述的底架1还包括：橡胶板17，所述的存放管11内部套接有橡胶板17。其中，在使用时经过橡胶板17的设置加强了其对底面的保护效果。所述的底架1还包括：万向轮18，所述的底架1下表面四角处通过螺栓安装有万向轮18。其中，在使用时经过万向轮18的设置，大大加强了其使用时进行移动的方便性。实施例二：请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本专利技术的整体俯视结构示意图；图2为本专利技术的整体主视结构示意图；图3为本专利技术的底架主视剖面结构示意图；图4为本专利技术的存放管主视剖面结构示意图；具体所述的一种汽车保险杠运输设备，包括：底架1和连通管3，所述的底架1上表面开设有八个存放管12，所述的存放管12下方的底架1内镶嵌有连通管3，所述的连通管3靠近一端处螺纹安装有单向阀31。所述的底架1上表面中心处焊接有液态收纳腔13，所述的液态收纳腔13上表面螺纹安装有螺纹杆19顶端处焊接有手柄14，所述的手柄14上表面中心处开设有注水孔，所述的注水孔贯穿螺纹杆19与液态收纳腔13内部相互贯通，所述的注水孔上套接有密封塞15。所述的螺纹槽12内螺纹安装有存放管11。所述的底架1还包括：橡胶板17，所述的存放管11内部套接有橡胶板17。其中，在使用时经过橡胶板17的设置加强了其对底面的保护效果。所述的底架1还包括：万向轮18，所述的底架1下表面四角处通过螺栓安装有万向轮18。其中，在使用时经过万向轮18的设置，大大加强了其使用时进行移动的方便性。所述的存放管11还包括：进水管4和罩板41，所述的存放管11下表面中心处镶嵌有进水管4，所述的进水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠运输设备，其特征在于，包括：/n底架(1)和连通管(3)，所述的底架(1)上表面开设有八个存放管(12)，所述的存放管(12)下方的底架(1)内镶嵌有连通管(3)，所述的连通管(3)靠近一端处螺纹安装有单向阀(31)；/n所述的底架(1)上表面中心处焊接有液态收纳腔(13)，所述的液态收纳腔(13)上表面螺纹安装有螺纹杆(19)顶端处焊接有手柄(14)，所述的手柄(14)上表面中心处开设有注水孔，所述的注水孔贯穿螺纹杆(19)与液态收纳腔(13)内部相互贯通，所述的注水孔上套接有密封塞(15)；/n所述的螺纹槽(12)内螺纹安装有存放管(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠运输设备，其特征在于，包括：
底架(1)和连通管(3)，所述的底架(1)上表面开设有八个存放管(12)，所述的存放管(12)下方的底架(1)内镶嵌有连通管(3)，所述的连通管(3)靠近一端处螺纹安装有单向阀(31)；
所述的底架(1)上表面中心处焊接有液态收纳腔(13)，所述的液态收纳腔(13)上表面螺纹安装有螺纹杆(19)顶端处焊接有手柄(14)，所述的手柄(14)上表面中心处开设有注水孔，所述的注水孔贯穿螺纹杆(19)与液态收纳腔(13)内部相互贯通，所述的注水孔上套接有密封塞(15)；
所述的螺纹槽(12)内螺纹安装有存放管(11)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠运输设备，其特征在于，所述的存放管(11)还包括：
进水管(4)和罩板(41)，所述的存放管(11)下表面中心处镶嵌有进水管(4)，所述的进水管(4)外围的存放管(11)底端处焊接有罩板(41)；
所述的存放管(11)内壁黏贴有硅胶套(16)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠运输设备，其特征在于，所述的存放管(11)还包括：
连通管(42)和止回阀(43)，所述的硅胶套...

【专利技术属性】
技术研发人员：许家斌，叶飞军，高永坤，张坤磊，古惠兰，方恒军，
申请(专利权)人：芜湖毅昌科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34