【技术实现步骤摘要】
一种挡货器
本专利技术属于物流设备
,涉及一种挡货器。
技术介绍
货物在运输过程中需要进行固定,而箱式货车的车厢内缺乏固定点,且不同货物的体积有所不同,导致车厢内的货物难以通过绳索进行捆绑固定,而挡货器就是用于车厢内对货物进行阻挡定位的物流设备,挡货器的长度可调节,从而能够将两端抵紧在车厢的两侧壁上,固定后的挡货器能够对货物进行阻挡定位。现有挡货器如专利文件(申请号:200310108418.6)公开的机动车上使用的固定货物的装置,包括本体、手柄、齿条、管子和定位爪,手柄与本体铰接,其铰接处位于手柄的前端部,且在手柄的前端部边沿设有齿牙,齿条穿过本体,管子是由套接在一起的内管和外管所组成,内管与本体固连在一起,内管与外管之间设有一个定位装置,调节长度时需要通过扳动手柄能够向外顶推齿条,然后还需要外管上定位爪的定位销插入手柄的凹口进行锁定,由于内管始终受到支撑反作用力,该反作用力作用于手柄,使得定位销始终受力,长期使用导致定位销形变、不稳定,同时整个挡货器受到的支撑作用均通过一个定位销进行保证,若支撑作用力过大将导致定位销失效,进而导致整个挡货器失效,使得使用稳定性较差,当然该结构在使用时不但需要扳动手柄,还需要配合的操作定位销,即需要双手进行操作,这使得整个操作过程较为麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种挡货器,用以解决现有挡货器操作麻烦且稳定性差的问题。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种挡货器,包括主杆和张紧杆,所述主杆 ...
【技术保护点】
1.一种挡货器,包括主杆(1)和张紧杆(2),所述主杆(1)一端与张紧杆(2)一端滑动套接,所述张紧杆(2)上沿长度方向固定有齿条(3),所述主杆(1)上铰接有操纵件(4),其特征在于,所述挡货器还包括锁止杆(5),该锁止杆(5)一端铰接在操纵件(4)上,另一端朝向张紧杆(2)伸出的方向,且在锁止杆(5)的另一端具有棘爪(51),锁止杆(5)的棘爪(51)能够与齿条(3)啮合并且能通过摆动操纵件(4)带动锁止杆(5)向外顶推张紧杆(2),且锁止杆(5)的铰接点能够从棘爪(51)与操纵件(4)铰接点之间笔直连线的一侧移动至另一侧,使得操纵件(4)在锁止杆(5)的反作用力下压紧在主杆(1)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种挡货器,包括主杆(1)和张紧杆(2),所述主杆(1)一端与张紧杆(2)一端滑动套接,所述张紧杆(2)上沿长度方向固定有齿条(3),所述主杆(1)上铰接有操纵件(4),其特征在于,所述挡货器还包括锁止杆(5),该锁止杆(5)一端铰接在操纵件(4)上,另一端朝向张紧杆(2)伸出的方向,且在锁止杆(5)的另一端具有棘爪(51),锁止杆(5)的棘爪(51)能够与齿条(3)啮合并且能通过摆动操纵件(4)带动锁止杆(5)向外顶推张紧杆(2),且锁止杆(5)的铰接点能够从棘爪(51)与操纵件(4)铰接点之间笔直连线的一侧移动至另一侧,使得操纵件(4)在锁止杆(5)的反作用力下压紧在主杆(1)上。
2.根据权利要求1所述的挡货器,其特征在于,所述主杆(1)呈管状,所述张紧杆(2)一端滑动插接在主杆(1)内,上述齿条(3)位于主杆(1)内,所述操纵件(4)和锁止杆(5)均位于主杆(1)外部,且锁止杆(5)的棘爪(51)能够从主杆(1)侧部伸入主杆(1)内并与齿条(3)啮合。
3.根据权利要求2所述的挡货器,其特征在于,所述操纵件(4)通过销轴一(41)铰接在主杆(1)上,所述锁止杆(5)通过销轴二(52)铰接在操纵件(4)上,且当操纵件(4)摆动使得锁止杆(5)的棘爪(51)向外顶推张紧杆(2)时销轴二(52)位于棘爪(51)与销轴一(41)之间,且销轴二(52)从棘爪(51)与销轴一(41)笔直连线的一侧移动至另一侧。
4.根据权利要求3所述的挡货器,其特征在于,所述操纵件(4)呈条形板状,操纵件(4)的一端两侧边弯折形成连接翻边(42),上述销轴一(41)和销轴二(52)均连接在连接翻边(42)上,且销轴二(52)到操纵件(4)的垂直距离大于销轴一(41)到操纵件(4)的垂直距离。
5.根据权利要求4所述的挡货器,其特征在于,所述主杆(1)一侧沿长度方向具有两连接凸沿(11),所述连接翻边(42)位于两连接凸沿(11)之间,且销轴一(41)连接在两连接凸沿(11)上,所述操纵件(4)另一端两侧边弯折形成抵靠翻边(43),且在锁止杆(5)的反作用力下抵靠翻边(43)能够压紧在连接凸沿(11)上,当抵靠翻边(43)压紧在连接凸沿(11)上时锁止杆(5)位于操纵件(4)与主杆(1)之间。
6.根据权利要求2~...
【专利技术属性】
技术研发人员:阮云波,朱正中,陈小敏,
申请(专利权)人:浙江双友物流器械股份有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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