车辆用供暖系统及包括其的车辆技术方案

本发明专利技术的一个实施例公开一种车辆用供暖系统，作为执行对车辆乘客所在内部空间供暖的车辆用供暖系统，包括：本体部，所述本体部形成得在内部配置电解水；电极部，所述电极部包括多个电极，所述多个电极配置于所述本体部，形成得使至少一个区域在所述本体部内与所述电解水相接；及热容纳部，所述热容纳部供所述本体部内部的电解水借助于接入所述电极部的电流而加热后流出、传递。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用供暖系统及包括其的车辆
本专利技术涉及车辆用供暖系统及包括其的车辆。
技术介绍
由于技术发展，正在开发和生产利用机械、电子等多样技术的制品。另外，作为移动装置而正在生产多样的车辆，并正在研究具有新概念的多样类型的车辆。另外，这种车辆中安装了多样便利设施，例如可以安装位于车辆内部空间并为驾驶车辆的驾驶员或车辆乘客提供舒适的供暖系统。另一方面，车辆包括用于运动及控制的多样部件，而用于车辆供暖系统的空间利用并不容易。进一步而言，不具备内燃机的车辆，例如电动汽车，由于无法利用内燃机产生的热，因而在容易地体现用于车辆供暖的系统方面存在局限。
技术实现思路
技术课题本专利技术可以提供一种能够容易地进行对车辆乘客所在内部空间的供暖的车辆用供暖系统及包括其的车辆。技术方案本专利技术的一个实施例公开一种车辆用供暖系统，作为执行对车辆乘客所在内部空间供暖的车辆用供暖系统，包括：本体部，所述本体部形成得在内部配置电解水；电极部，所述电极部包括多个电极，所述多个电极配置于所述本体部，形成得使至少一个区域在所述本体部内与所述电解水相接；及热容纳部，所述热容纳部供所述本体部内部的电解水借助于接入所述电极部的电流而加热后流出、传递。在本实施例中，外部空气可以借助于所述热容纳部产生的热而加热，将加热的空气传递到车辆的内部空间进行供暖。在本实施例中，可以包括配置于所述本体部与所述热容纳部之间的一个以上的流路部。在本实施例中，可以还包括泵部，所述泵部配置于所述本体部与热容纳部之间，形成得控制电解水的流动。在本实施例中，所述车辆用供暖系统产生的热可以通过在所述车辆用供暖系统与所述内部空间之间形成的连接部，传递到车辆的内部空间。本专利技术的另一实施例公开一种车辆，包括：车辆乘客所在的内部空间；及对所述内部空间执行供暖的车辆用供暖系统；所述车辆用供暖系统包括本体部、电极部及热容纳部，其中，所述本体部形成得在内部配置电解水，所述电极部包括多个电极，所述多个电极配置于所述本体部，形成得使至少一个区域在所述本体部内与所述电解水相接，所述热容纳部供所述本体部内部的电解水借助于接入所述电极部的电流而加热后流出、传递；通过所述热容纳部而加热的空气传递到所述内部空间。在本实施例中，所述车辆可以不具备内燃机。通过以下附图、权利要求书及
技术实现思路
，前述内容之外的其他方面、特征、优点将会明确。专利技术效果本专利技术的车辆用供暖系统及包括其的车辆能够容易地进行对车辆乘客所在内部空间的供暖。附图说明图1是图示应用了本专利技术一个实施例的车辆用供暖系统的车辆的概略图。图2是具体图示图1的车辆用供暖系统的图。图3是具体图示本专利技术另一实施例的车辆用供暖系统的图。图4是具体图示本专利技术又一实施例的车辆用供暖系统的图。图5是具体图示本专利技术又一实施例的车辆用供暖系统的图。图6是图示应用了本专利技术另一实施例的车辆用供暖系统的车辆的概略图。图7是具体图示图6的车辆用供暖系统的图。图8是图示图7的供应单元的选择性实施例的图。图9是用于说明图7的车辆用供暖系统的本体部构成的图。图10是图示图7的车辆用供暖系统的本体部的选择性实施例的图。图11是图示图7的车辆用供暖系统的一种构成的选择性实施例的图。图12是图示应用了本专利技术又一实施例的车辆用供暖系统的车辆的概略图。具体实施方式下面参照附图中图示的本专利技术的实施例，详细说明本专利技术的构成及作用。本专利技术可以施加多样的变换，可以具有多种实施例，将在附图中示例性图示特定实施例并在
技术实现思路
中详细说明。如果参照后面与附图一同详细叙述的实施例，本专利技术的效果及特征以及达成其的方法将更加明确。但是，本专利技术并非限定于以下公开的实施例，可以以多样的形态体现。下面参照附图，详细说明本专利技术的实施例，当参照附图进行说明时，相同或对应的构成要素赋予相同的附图标号，省略对此的重复说明。在以下实施例中，第一、第二等术语并非限定性的意义，而是用于将一个构成要素区别于其他构成要素的目的。在以下实施例中，只要在文理上未明确表示不同，则单数的表现包括复数的表现。在以下实施例中，包括或具有等术语，意味着说明书中记载的特征或构成要素的存在，并非预先排除一个以上其他特征或构成要素的附加可能性。在附图中，为了说明的便利，构成要素的大小可以夸张或缩小。例如，在图中显示的各构成的大小及厚度为了说明的便利而任意显示，因而本专利技术并非必须限定于图示的内容。在以下实施例中，x轴、y轴及z轴不限定为直角坐标系上的三轴，也可以解释为包括其的广义意义。例如，x轴、y轴及z轴既可以相互直交，但也可以指称相互不直交的互不相同的方向。在某实施例可以不同地体现的情况下，特定的工序顺序也可以不同于说明的顺序地执行。例如，连续说明的两个工序既可以实质上同时执行，也可以按照与说明的顺序相反的顺序进行。图1是图示应用了本专利技术一个实施例的车辆用供暖系统的车辆的概略图，图2是具体图示图1的车辆用供暖系统的图。如果参照图1及图2，概略地图示了车辆CU。车辆CU图示了轿车。虽然未图示，但车辆也可以包括旅行车、运动型多用途车SUV、巴士或卡车。车辆CU可以包括内部空间CUI，例如，内部空间CUI可以包括车辆驾驶员或乘客所在的空间。车辆用供暖系统100可以配置于车辆CU，例如，可以配置于车辆CU的内部。作为选择性实施例，车辆用供暖系统100的至少一个区域可以配置于车辆CU的内部，一个区域也可以配置于车辆CU的外部。可以形成得使车辆用供暖系统100产生的热能够传递给内部空间CUI。作为选择性实施例，可以在车辆用供暖系统100与内部空间CUI之间配置有连接部IL。作为选择性实施例，车辆用供暖系统100在配置于车辆CU时，可以配置得与内部空间CUI相区别。参照图2说明车辆用供暖系统100。车辆用供暖系统100可以包括本体部110、电极部120、第一流路部101、第二流路部102及热容纳部190。本体部110可以形成得容纳电极部120。另外，本体部110可以形成得能够容纳电解水IL。电解水IL可以为多样种类。例如，电解水IL可以包含电解质溶液，作为具体示例，可以包括由多样种类的电解质溶液中一种以上适当稀释的蒸馏水、过滤水、矿泉水、自来水等。作为电解水IL中包含的电解质物质，可以为包含以食用苏打、亚硝酸盐、硅酸盐、聚磷酸盐的无机质、胺类、含氧酸类等为主成分的防锈剂等的多样种类。本体部110可以具有多样形态，可以容纳电极部120地形成，作为选择性实施例，可以形成得使电极部120的一端与本体部110的一面隔开。本体部110内的电解水IL可以借助于控制通过电极部120接入的电流而被焦耳热所加热，在本体部110内被加热的电解水IL可以成为初级热供应源。本体部110可以以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用供暖系统，作为执行对车辆乘客所在内部空间供暖的车辆用供暖系统，包括：/n本体部，所述本体部形成得在内部配置电解水；/n电极部，所述电极部包括多个电极，所述多个电极配置于所述本体部，形成得使至少一个区域在所述本体部内与所述电解水相接；及/n热容纳部，所述热容纳部供所述本体部内部的电解水借助于接入所述电极部的电流而加热后流出、传递。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181102 KR 10-2018-01338461.一种车辆用供暖系统，作为执行对车辆乘客所在内部空间供暖的车辆用供暖系统，包括：
本体部，所述本体部形成得在内部配置电解水；
电极部，所述电极部包括多个电极，所述多个电极配置于所述本体部，形成得使至少一个区域在所述本体部内与所述电解水相接；及
热容纳部，所述热容纳部供所述本体部内部的电解水借助于接入所述电极部的电流而加热后流出、传递。


2.根据权利要求1所述的车辆用供暖系统，其中，
外部空气借助于所述热容纳部产生的热而加热，将加热的空气传递到车辆的内部空间进行供暖。


3.根据权利要求1所述的车辆用供暖系统，其中，
包括配置于所述本体部与所述热容纳部之间的一个以上的流路部。


4.根据权利要求1所述的车辆用供暖系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金诺儿，金荣太，
申请(专利权)人：金诺儿，
类型：发明
国别省市：韩国;KR